Итак.
1. Замки и ключ.
Решение: замена - необременительно.
2. Приборная панель.
Не знаю кто как, но я по ней не часто ориентируюсь. Скорость с опытом просто чувствуешь, а чтобы посмотреть остальное можно и изогнуться - не так часто приходится.
3. Руль.
Замена.
4. Рулевая колонка.
Плохо. Можно как-то решить этот вопрос?
5. Педали.
Плохо. Есть возможность регулировки?

для которого постоянное кручение гаек - это хобби и удовольствие. А без такового УАЗ, увы, не ездит.

Теперь по "Хантеру" и по вопросам:

1. Замки и ключ.
Решение: замена - необременительно.

++++ И возможно, придется этим заниматься просто таки регулярно. Я вот знаю людей, которые за год поменяли по 6 (!!!!!) помп водяного охлаждения. По гарантии, что характерно. Но потом гарантия кончится, а вероятность купить в качестве запчасти какашку - останется. Причем очень высокая.

2. Приборная панель.
Не знаю кто как, но я по ней не часто ориентируюсь. Скорость с опытом просто чувствуешь, а чтобы посмотреть остальное можно и изогнуться - не так часто приходится.


++++ Пока УАЗик на военных мостах не ездил быстрей 90 - все это было простительно. Для машины вполне способной ездить 140 - уже нет. Впрочем, на 140 его так мотает.... Кстати, для внедорожника с такой "жужжалкой", как ЗМЗ-409, тахометр просто таки обязателен.

3. Руль.
Замена.


++++ А почему бы это не сделать заводу? Почему это нужно делать на НОВОМ и уже не самом дешевом автомобиле?

4. Рулевая колонка.
Плохо. Можно как-то решить этот вопрос?


++++ Нет. Конструктивный недостаток. Впрочем. если техническое творчество является хобби, и есть какой-никакой доступ к станочному парку, наверное можно :о))))

5. Педали.
Плохо. Есть возможность регулировки?

+++ Нет. Не лечится.

Всё.
Окончательно расстроен.