Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет chistyakov ([info]chistyakov)
@ 2004-12-13 23:18:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Читал Интернет. Много думал.
Кажется, я понял значение слова "глобализация". Это -- приобретение животом формы глобуса под воздействием принятой в "Макдональдсе" пищи.

Как приятно понимать что-либо.

{+}


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)

Re: Оффтоп
[info]golosptic@lj
2004-12-13 17:37 (ссылка)
А Вы, простите, слышали о такой АСУ, которая бы обеспечивала бы автоматический взлёт и посадку хотя бы отдельно-летящего пассажирского самолёта? Разве что Буран садиться в полном автомате умел, да какие-то отдельные военные беспилотники.
А ведь в предлагаемой Вами системе плотность воздушного потока на порядки выше, чем имеющихся сейчас вручную диспетчирируемых системах, я уж не говорю о том, что позиционирование любого из аппаратов необходимо будет производить с точностью до десятков сантиметров. Это в городских-то условиях, где никаким радаром не засечёшь точного местоположения. (Про GPS я вообще молчу). На что прикажете полагаться при решении хотя бы этой проблемы?
Я уж молчу о том, что производительность системы, которая должна уметь отруливать тем самым милионом летательных аппаратов, учитывая индивидуальный вес каждого, делая поправки на ветер и пр. вряд ли может быть достигнута на текущей технической базе.
Увы, скорее внедрение таких систем будет идти эволюционным путём.
Т.е. поначалу они будут бешенно дорогими и потому - редкими, и цена будет снижаться очень постепенно.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Оффтоп
[info]ramendik@lj
2004-12-13 19:25 (ссылка)
Главная поправка: не "предлагаемой", а "предполагаемой". И насчёт эволюционного пути я как раз понимаю. Речь идёт о том, возможна ли эволюция в этом направлении.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Оффтоп
[info]golosptic@lj
2004-12-13 20:25 (ссылка)
возможно всё.
но на текущий момент даже задача автоматического управления отдельно летящим пассажирским аппаратом не решена

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Оффтоп
[info]ex_chistyak@lj
2004-12-14 00:29 (ссылка)
Более того, такая проблема никогда не будет даже поставлена. Никто не сядят в пассажирский беспилотник.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Оффтоп
[info]psergant@lj
2004-12-14 06:57 (ссылка)
А никого и спрашивать не будут. Сядут все!

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Оффтоп
[info]ex_chistyak@lj
2004-12-14 07:08 (ссылка)
Пассажирский невозвращаемый беспилотник. Это идея! Список пассажиров уже намечен!

{+}

(Ответить) (Уровень выше)

Re: Оффтоп
[info]krkra@lj
2004-12-13 23:35 (ссылка)
а если скорость летательного аппарата будет сравнима со скоростью велосипеда? тогда ведь диспетчеры вообще не нужны? а размеры мегаполисов по прямым не так уж чтобы очень...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Оффтоп
[info]ex_chistyak@lj
2004-12-14 00:28 (ссылка)
Нужно тратить очень много энергии, чтобы летательный аппарат летел медленно. См. вертолёт.
Вариант с малыми затратами энергии -- дирижабль. Но они же огромные! Всё небо застят!

{+}

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Оффтоп
[info]krkra@lj
2004-12-14 03:12 (ссылка)
а вот те немецкие штучки, что Богомолов упоминает -- "Аррадо" или как-то так?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Оффтоп
[info]ex_chistyak@lj
2004-12-14 03:58 (ссылка)
Не знаю про них. Если есть ссылка, то укажите, пожалуйста,, я посмотрю. Но общий принцип таков: летать трудно. Особенно летать медленно.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Оффтоп
[info]krkra@lj
2004-12-14 04:05 (ссылка)
ссылки нету, помню только упоминание у Богомолова про специальный тихий маленький самолетик для перелета границы-линии фронта для диверсанта.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Оффтоп
[info]ex_chistyak@lj
2004-12-14 04:24 (ссылка)
Раз самолёт, то для города однозначно не годится. Нужны площадки для взлёта/посадки.

(Ответить) (Уровень выше)

Re: Оффтоп
(Анонимно)
2004-12-15 22:40 (ссылка)
Нужно тратить очень много энергии, чтобы летательный аппарат летел медленно. См. вертолёт.

Автожир. Почти все плюсы вертолета (кроме висения, вариант полета против сильного ветра за висение не считается:) при намного более простой и дешевой конструкции. Кстати, автожиры-беспилотники, IMHO, были бы очень интересны. Да и не только беспилотники:)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Оффтоп
[info]ex_chistyak@lj
2004-12-15 23:20 (ссылка)
Да, энергетически Вы правы. Но всё равно в городе вместо автомобиля не пойдёт. Будут винтами друг за друга цепляться:).

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Оффтоп
(Анонимно)
2004-12-15 23:42 (ссылка)
> Но всё равно в городе вместо автомобиля не пойдёт.

А вот интересно, почему практически не видно автожиров-ДПЛА?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Оффтоп
[info]ex_chistyak@lj
2004-12-17 20:44 (ссылка)
Как-то не возникало нужды.

(Ответить) (Уровень выше)

Re: Оффтоп
(Анонимно)
2004-12-15 23:46 (ссылка)
> Но всё равно в городе вместо автомобиля не пойдёт.

Кстати: http://www.cartercopters.com/
Правда, там планов громадье - мужик не собирается ограничиваться городами:)

(Ответить) (Уровень выше)

Re: Оффтоп
[info]yurri@lj
2004-12-14 21:38 (ссылка)
Если я правильно ошибаюсь, современные пассажирские аэробусы практически полностью автоматически летают, более того, серьёзное вмешательство пилота в процесс управления квалифицируется как внештатная ситуация и пилот пишет отчёт, чем был мотивирован такой опрометчивый поступок.

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -