Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет gr_s ([info]gr_s)
@ 2005-08-02 19:34:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Пермь
...Недавно специалисты института провели независимую экспертизу объектов дорожного строительства в Перми. В частности были проведены испытания щебеночного основания на улицах Ленина и Сибирской. Вскрытие слоя асфальтобетона показало: на поверхности слоя щебеночного основания отсутствует расклинивающий материал, поверхностный слой щебня находится в неуплотненном состоянии.

— Щебенка легко вынималась руками. Так быть не должно, — заявил Владислав Юмашев. — Это указывает на нарушение технологии ведения работ по устройству щебеночного основания, то есть налицо невыполнение требований регламента и нормативных документов.

Как результат, нарушения технологии приводят к деформации дорог в виде волн, колеи. Общемировая же практика свидетельствует, что неровности дороги приводят к увеличению износа автомобильного транспорта на 20–40%, снижению безопасности дорожного движения, росту количества дорожно–транспортных происшествий — особенно в осенне–зимний период.

— Надо или нет переделывать те участки дорог, которые отремонтированы с нарушением технологии? — говорит председатель областного дорожного комитета Павел ЧУМАКОВ. — Мы зафиксировали, что при ремонте были допущены серьезные отступления от существующих стандартов. Заказчиком же этих работ выступало управление внешнего благоустройства администрации Перми. Именно его руководители и должны принять окончательное решение, надо или нет переделывать.
...
В итоге приходится констатировать, что деньги налогоплательщиков, направляемые на дорожное строительство, расходуются не всегда эффективно.
http://www.permv.ru/number/details/3694
=========================================

Шиш вам, а не Стабфонд!

Возьму вот и раздам все обратно - Мишке, Вагиту, Володе, Семену, Лехе.

Они вас научат как дорогу строить.

"Легко вынималась руками" - надо же.

А Юмашев этот - шустрый какой, я и не знал. Везде поспел.

Нет, и еще ведь Чумаков! Тоже не лыком шит. Не такой активный как Юмашев, зато философ.

"Надо или нет? Надо или нет?"

Модальность долженствования, главное дело.

Молодец, Чумаков.

"Надо или нет переделывать те участки дорог?"

Пойду квасу выпью.

"Надо или нет переделывать те участки дорог"?

Философ, да. Нужно будет ему с Левенчуком познакомиться.

"Надо или нет переделывать те участки дорог"?

Нет, все-таки квасу пойду выпью. Жара тут у нас несусветная.


(Добавить комментарий)


[info]bbb@lj
2005-08-02 12:57 (ссылка)
А ты с ним знаком, что ли, с этим Юмашевым?

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]gr_s@lj
2005-08-02 13:00 (ссылка)
Так нет, он же у нас был глава АП при дедушке. И на ком-то даже женился, только я не помню на ком - не то на внучке Дерипаски, не то еще на ком. На ком-то высокопоставленном, в общем. И еще книгу писал "Как я дедушку читать учил" - что-то в этом роде. Теперь вот, видишь, в Перми дороги инспектирует.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]bbb@lj
2005-08-02 13:09 (ссылка)
По-моему, это совсем другой Юмашев. "Нашего", кажется, Валентином звали, а не Владиславом, и доктором технических наук он вроде не был.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]alex_k@lj
2005-08-02 13:10 (ссылка)
Тот Юмашев вроде Валентин.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]gr_s@lj
2005-08-02 14:00 (ссылка)
Жалко. Доктора-то я бы ему пробил, но вот имя так запросто не поменяешь.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]mikev@lj
2005-08-02 15:12 (ссылка)
Не расстраивайтесь. Имя - это только идентификатор. Главное, чтобы человек был хороший.

(Ответить) (Уровень выше)

(Комментарий удалён)

(Комментарий удалён)

[info]gr_s@lj
2005-08-02 17:17 (ссылка)
Да нет, ничего, я выводов, вроде, никаких не делаю. Тихо млею просто и всё.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]tsvetna@lj
2005-08-02 14:46 (ссылка)
Надо или нет переделывать те участки дорог

Ой, какая фраза ужасная! Затягивает же.
Надо или нет переделывать те участки дорог?
Дорог...А может, не дорог?
Надо или нет переделывать те участки?
Участки? А что толку, если только участки, и как определить их границы, которые надо, а которые нет?
Надо или нет переделывать те?
Во-во. Те или эти?
Надо или нет переделывать?
Нет, лучше сразу как следует. Вот если бы сразу сделали все как надо, то и вопросов бы этих проклятых не было...
Надо или нет?
Да может и не надо, но куда ж теперь деваться-то? Надо...
Надо или?
Или что? Есть варианты?
Надо?
Ой, не надо!

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]gr_s@lj
2005-08-02 17:27 (ссылка)
Да-да-да, завораживающая фраза.
Но и весь пассаж хорош. То есть мысль бьется в поисках выхода и... находит его!
Присмотримся.

— Надо или нет переделывать те участки дорог, которые отремонтированы с нарушением технологии? — говорит председатель областного дорожного комитета Павел ЧУМАКОВ.

Проблема поставлена. Должность не позволяет, однако, ограничиться созерцанием.

— Мы зафиксировали, что при ремонте были допущены серьезные отступления от существующих стандартов.

Так. Ремонт произведен. Ездить нельзя. Денег не воротишь. Кто же ответит за содеянное?

Заказчиком же этих работ выступало управление внешнего благоустройства администрации Перми.

Тут просто видно, в какой переплет попал несчастный. Ведь непонятно же кто победит (используем информацию, выше любезно предоставленную юзером doka). "Надо найти выход,- думает герой. - Должен же быть какой-то выход".

И он есть. Гениальный финал.
Именно его руководители и должны принять окончательное решение, надо или нет переделывать.

Браво!

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]tsvetna@lj
2005-08-02 17:47 (ссылка)
Вот это и есть харизма, наверное...

(Ответить) (Уровень выше)

Нам любые дороги дороги. Хор налогоплательщиков.
[info]vinopivets@lj
2005-08-02 20:12 (ссылка)
Аналогичное кипение всех двух извилин наблюдалось недавно у сотрудника патруля ДПС (что у нас вместо ГАИ теперь). Машиной с эстонскими номерами управлял человек без документов вообще, со слов - гражданин РФ (я, то есть). Этот гражданин РФ сразу заявил, что прав у него нет, а владельца машины - гражданина Эстонии - он ввел в заблуждение, так что к нему никаких претензий быть не может. Владелец машины объяснил, что ему и в голову не пришло удостовериться в том, есть ли у меня права, поскольку в Эстонии вообще не требуется иметь при себе права: патруль всегда может проверить наличие прав у водителя с помощью мобильного интернета.
И вот сколько же взятки брать в этой ситуации, мучительно думал патрулист. От головы его шел пар. Нельзя отпускать, нельзя. Но и много брать нельзя - кто их знает, кто они такие.
Мы с Андреем млели. Потом Андрей достал бумажник, положил на сиденье патрульной машины немного денег и сказал: "Ладно, давай документы, мы поехали". При виде денег извилины как в ледяную воду погрузились. Произошло переключение режима. В привычно-нормально-обыденно-ГАИшный. Прощаясь, патрульный сказал: "Только вы уж сами ведите, хорошо? Осторожно, ребята..."

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Нам любые дороги дороги. Хор налогоплательщиков.
[info]uncle_william@lj
2005-08-03 04:18 (ссылка)
Вспомнилось в тему, про переключение режимов. Еще в советское время это было - мой товарищ был остановлен ГАИ в Белоруссии на ржавой машине без номеров. Вылез из машины с сизым небритым лицом и, откровенно разя перегаром, подходящему гаишнику - "И прав у меня тоже нет!.." Гаишник - "И что же с тобой делать?" - Товарищ, показывая на кобуру - "Ну вот, у тебя пистолет - стреляй!" И тут, видимо, количество нарушений превысило разумный предел и произошло переключение: гаишник покрылся потом, что выдало интенсивную умственную деятельность, результатом которой была фраза (он еще предварительно воровато оглянулся по сторонам): "Уе...й отсюда, чтобы я больше НИКОГДА тебя не видел!!"

(Ответить) (Уровень выше)