October 2025
|
|
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
29 |
30 |
31 |
|
12/31/12 08:57 pm
Электроника МК-60
Советский калькулятор. Без химических элементов питания вообще. Чисто на солнечных батареях. Экотехнологичность полнейшая. Корпус алюминиевый. Правда, от времени испортился дисплей, с правого края потек (эх, как бы заменить), упала чувствительность элемента питания, т.е. при искусственном освещении теперь не стартует. Но в остальном жив.
Вид сзади
Цена 45 рублей, на 1987 г. Не соображу, сколько примерно это будет на современные деньги - кто сообразит - отписывайтесь! К нему еще шел чехол из мягкой ткани, приятной на ощупь, но чехол я то-ли забыл сфотографировать, то-ли забыл скопировать фото. Потом добавлю Тут.. ФотоальбомСтатья в Википедии
12/31/12, 08:49 pm
Денег до хуя, четверть средней городской зарплаты примерно. Но тогда вся техника стоила дорого - электронная игра типа "Ну погоди" стоила 25р, например.
1/1/13, 12:21 am
Ну погоди в ее вариации тоже выложу, позже.
1/1/13, 06:40 am
Ну, 100р в месяц - все-таки не средняя зарплата, а зарплата нихуя не умеющего "молодого специалиста", вчера получившего диплом. Или "оператора ЭВМ", диплома не получившего. Квалифицированный инженер получал уже 120-180. А пролетарии вообще гребли бабло лопатой: слесарь-инструментальщик высшего разряда получал порядка 500.
Меньше сотни на заводах получал разве что художник-оформитель, раз в месяц подновлявший щит "Приглашаем на работу [список специальностей]", и пинавший хуи остальное время. У меня старший товарищ одно время так жил. Получал что-то около 75р, что хватало на все его нехитрые расходы, включая ежемесячные полеты самолетом в соседний областной центр к подруге.
1/2/13, 11:17 am
Кстати, уточнил у знакомых ИРЛ - 200 р была зарплата среднего слесаря в Карелии (1984-87 год где-то). Ну да, калькулятор мог себе позволить, но дороговато...
1/1/13, 06:47 am
Блядь, я ступил. Померещилось, что "четверть зарплаты" - это про 25р. Горе мне!
(Anonymous)
12/31/12, 10:07 pm
сосни-ка ты хуя быдло. строит их себя говно малолетнее
(Anonymous)
12/31/12, 11:29 pm
а что, г.малолетнее еще надо как-то специально "строить"?))
12/31/12, 11:49 pm
Жри сладкие тульские пряники, чувак. Строит их себя - это ты себе судьбу предсказал. Их будешь строить за счет себя. С раковой опухолью тебя!
1/1/13, 06:36 am
Думаю что по паритету покупательной способности это примерно тысячи три рублей на сегодняшние деньги.
(хотя конечно это со многими оговорками, те деньги в эти деньги не конвертируются)
1/1/13, 10:50 am
41 рубль - это очень дохуя по тем временам. Учитывая. даже среднюю зарплату инженера 180 (Москва) и 100-125 рублей (в каком-нибудь Тамбове) - это очень существенная сумма. За 60-70 руб в то время можно было магнитофон купить. У меня еще сохранился проигрыватель пластинок с колонками за 110 рублей. Нужно учесть еще тот факт, что и ценность вещей в то время была иной. ___________________________
в то время бакс приблизительно стоил 60 советских копеек, т.е. 41 руб = 68 баксов. Но учитывая тот факт что и бакс с тех пор обесценился где-то в раза 2,5, то в переводе на современные деньги будет где-то баксов 140. 140*30 = 4 тыс руб. Получается, что не так и дохуя 41 советский рубль. особенно если учесть что солнечные батареи - инновационные технологии типа. ____________________________
Можно сделать примерные выводы, насколько люди сейчас стали жить сейчас и как жили советские люди тогда. Получается колоссальная разница! ________________________
Совок - это зло, одназначно.
1/2/13, 11:13 am
Интересные умозаключения... Благодарю. Можно сделать примерные выводы, насколько люди сейчас стали жить сейчас и как жили советские люди тогда. Получается колоссальная разница! Ну это с чем сравнивать. Все-таки в 1987 г. на отпускные слесаря можно было съездить в Феодосию, например, съездить, отдохнуть, вернуться и деньги оставались... А сейчас 7000 только один билет на сраный поезд сраного РЖД (и только в 1 конец), при отпускных примерно 14000-15000 (в провинции). Так что не все в совке и злом-то было. Если в калькуляторах сравнивать, тогда да... 3-4 тысячи за такой девайс... Ну дороговато, получается.
1/2/13, 01:07 pm
мы жили в совке очень бедно и нам лично нихера хорошего не светило, и перспектив было ноль. тогда мы не могли себе позволить куда-нибудь съездить даже раз в год. Мои предки тогда порядочно вкалывали, но денег не было ни пожрать нормально ни съездить куда-нибудь и перспектив было ноль. Может кому и сделал добро советский союз, но только не мне и не моей семье, это точно. Сейчас получше будет, по крайней мере, шансы появились, но это пока. Скоро краб и его чекистская кодла может гайки подзакрутить.
1/8/13, 09:11 pm
хы.
надеюсь речь не про 80ые - а несколько раннее?
ибо по опыту моей семьи ( пред поколения и моего детства) - 80ые - и середина и конец - вообще был экономический наркоз "деньги разбрасывали с вертолётов" шоб народ не сильно впрягался чё происходит.
1/8/13, 10:24 pm
с 83, ибо осознавать и фиксировать все начал с 4 летнего возраста, по 93-94. За вашу семью могу порадоваться. Стоить отметить, что не во всем союзе(не в каждом населенном пункте и тем более не в каждой республике) уровень жизни был одинаков. Республики жили жирно, РСФСР жила, особенно нечерноземье, черноземье, бедно. У меня есть все основания так полагать, ибо, очень много моих знакомых - русских вынуждены были бежать с бывших республик в Россию, когда совок рухнул. разница уровня жизни по территориальности была существенна.
Вообще данная тема очень обширна для обсуждения, скажем так, больная тема...
1/2/13, 01:13 pm
РЖД - это монополия, один из пережитков совка. У них нет конкурентов и не будет в ближайшем будущем, да и чекисты не допустят. Сейчас из, например, Ростова до Москвы сделают билет 100 тыс рублей, а бенз 200 рублей за литр и народ никуда не денется, будут покупать все равно. Это конечно маловероятно, но тем не менее, русурсы у них в руках имеются для таких действий.
1/2/13, 01:52 pm
Да, так оно и есть. Плюс де-юре то оно как-бы и не монополия - даже по билетам смотришь, на одном направлении одно ООО перевозчик, на другом другое. Т.е. и конкуренция как бы есть, но все-равно получается жопа, извиняюсь за выражение. Т.е. или все эти ООО в итоге сходятся где-то в одной точке, или между ними не рыночные в классическом понимании отношения вообще.
|