Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет ivanov_petrov ([info]ivanov_petrov)
@ 2007-12-25 07:23:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Смена ширины колеи
"На одном из ночлегов на этом спуске наши извозчики меняли оси у телег. Как это ни странно, но на дорогах в следующей к западу части провинции Шань-си колеи были шире, чем на дорогах, пройденных нами из Пекина. Поэтому нужно было раздвигать колеса телег, так как иначе одно колесо ехало бы по выбитой колее дороги, а другое - все ее, и животным было бы трудно тащить телегу. Это раздвигание колес достигалось переменой оси у телег, и на постоялом дворе мы видели целую коллекцию осей с надписями имен их владельцев. На обратном пути каждый возчик находил свою ось и снова производил смену, которая избавляла от смены экипажей"
В.А. Обручев. За тайнами Плутона.

Симметрийная природа Евразии проявляет себя в деталях. Как между Западной и Восточной Европой происходит смена ширины колеи, так между Западным и Восточным Китаем - тоже... Глубокие рытвины, из которых не вылезти телеге - симметричны вполне уже развитым железным дорогам с паровозами.


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]vadim_i_z@lj
2007-12-25 05:55 (ссылка)
В советские времена прочитал газетный очерк о поездке в Китай. Отношения между странами были тогда сложными, так что особых восторгов автор не выражал.
Мне очень понравился финал, о возвращении на Родину: на пограничной станции вагоны переставили с одной колеи на другую. И теперь перед нами простиралась широкая колея. Наша.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]ivanov_petrov@lj
2007-12-25 10:17 (ссылка)
вот. а западнее и восточнее все узенькие-узенькие... Кстати. не знаю, откуда взялся наш стандарт колеи. Видимо, еще в царское время расстарались - а потом уже поздно было менять

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]albiel@lj
2007-12-25 10:50 (ссылка)
От первой колеи Москва - Питер и идёт. Шире едешь - дальше будешь, и чтоб западному супостату подлянку. В Европе тогда ещё, кстати, общего стандарта не было. Россия, вроде как, первая страна, изначально делавшая железку по единому стандарту.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ivanov_petrov@lj
2007-12-25 11:20 (ссылка)
Первая по стандарту? Странно... Ну, конечно. все бывает. Да. кажется, первая типа в Бельгии. что ли. в 30-х. а эта в 50-х... Может, и так

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]albiel@lj
2007-12-25 11:27 (ссылка)
Самому стало интересно освежить воспоминания. Вот, вроде, правильная статья (только в кэше Гугля) http://64.233.183.104/search?q=cache:ofy0Dz7ZwbcJ:www.lokomotivclub.ru/history/chapter8.htm+%D1%88%D0%B8%D1%80%D0%B8%D0%BD%D0%B0+%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%B8+%D0%B2+%D0%A1%D0%A8%D0%90&hl=ru&ct=clnk&cd=3&client=opera

В Англии установили единый стандарт (и то только законодательно, а не фактически) в 1846 году, а Москва-Питер в 1843 начала строиться.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]vadim_i_z@lj
2007-12-25 12:50 (ссылка)
Если оставить в стороне неприличный анекдот (http://ps-chgk.narod.ru/vopr/troe2002.html), то - есть версия, будто так было задумано, чтобы вражеские поезда в случае чего не могли ворваться к нам.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]ivanov_petrov@lj
2007-12-25 15:50 (ссылка)
угу. они и не ворвались... ведь когда задумано - а все еще действует

(Ответить) (Уровень выше)


[info]egor_13@lj
2007-12-25 22:50 (ссылка)
От этого элементарно помогла бы приличная минка на каждом пограничном пункте. Время на реставрацию ж-д пути после ее срабатывания в общем одного порядка с перестановкой колесных пар на составах, включая паровозы.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]vadim_i_z@lj
2007-12-26 14:22 (ссылка)
Какая уж там перестановка пар в середине XIX века...

(Ответить) (Уровень выше)


[info]aka_b_m@lj
2007-12-26 14:53 (ссылка)
А где супостату колёсные пары чужой ширины взять? Немцы, кстати, в ВОВ перекладывали рельсы на свою ширину.

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -