[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends]
Below are the 20 most recent journal entries recorded in
iwia's LiveJournal:
| Sunday, March 13th, 2011 | |
| 4:15 am | Частный сектор из окна 27 трамвая  С того момента, когда были сделаны эти фотографии, интереснейший маршрут ташкентского трамвая - проходящий значительной частью по частному сектору 27-й - успел стать историей, с февраля 2011 его центральная часть (от ж/д музея до Урды - см. схему здесь) демонтирована, а окраинный участок отрезан от основной сети и обоих депо; построить соединительную ветку и возобновить движение трамваев в этом районе обещают с осени 2011. ( Читать и смотреть дальше... ) |
| Thursday, February 24th, 2011 | |
| 2:27 am | Урда  На фотографии - Урдинский мост через канал Анхор, исторически соединяющий "старую" (на фотографии справа) и "новую" части города. Нынешний мост построен в 1913 году. ( ...еще фотографии, история и чудо-транспорт ) |
| Saturday, February 19th, 2011 | |
| 3:38 am | Сталинская архитектура в Ташкенте  Главное здание Ташкентского педагогического института (ныне - университета) им. Низами на площади Фрунзе (Бабура).  Так площадь Фрунзе выглядела в 1960-е годы (фото Т. Бакмана и А. Натальиной, из серии открыток "Ташкент - с пятидесятилетием Великого Октября"), с конным памятником Фрунзе - теперь на его месте памятник персидскому (считающемуся азербайджанским, хотя писал он на фарси поэту) Низами Гянджеви: ( Читать и смотреть дальше ) |
| Thursday, January 20th, 2011 | |
| 12:15 am | Люди из Москвы и Киева совершили открытие, обнаружив, что в Ташкенте присутствует реклама на русском: http://transphoto.ru/photo/368251/ 20 лет назад одной страной были, а сейчас как разные планеты друг друга воспринимаем(((( |
| Saturday, December 25th, 2010 | |
| 1:58 am | Ташкентский костёл сегодня http://kalumika.livejournal.com/62675.ht Умеют всё-таки католики оформить PS Жаль, что мой ЖЖ не читают борцы за раССу - они, наверное, написали бы, что это фотомонтаж, а на самом деле всех христиан в Узбекистане давно убили |
| Monday, December 6th, 2010 | |
| 1:05 pm | Очередное переименование Один из районов столицы Узбекистана, названный ранее в честь Героя Советского Союза Сабира Рахимова, переименован. Такое решение, как сообщает РИА Новости, принял узбекский сенат (верхняя палата парламента). Представитель парламента заявил агентству, что район переименовали по желанию граждан города, просивших "вернуть историческое название". Теперь район называется "Олмазор" ("Яблоневый сад"). http://lenta.ru/news/2010/12/06/nam Переименования в Ташкенте и "просьбы граждан", ага... Особенно после того, как допереименовывались до того, что паспортистка Мирзо-Улугбекского РУВД в этом году спрашивала у меня название улицы, на которой находится сам РУВД, а половину улиц города жители по привычке именуют старыми названиями, т.к. переименовывают их раз в несколько лет. Тем временем, на форуме uztransport.ru писали, что на очереди "Чкаловская", которую дожны переименовать в "Карасу" (это при том, что до района Карасу оттуда - как до Китая раком, а речка Карасу - ориентир слабый) |
| Tuesday, November 16th, 2010 | |
| 11:44 am | Пушкинская, Чкаловская и Космонавтов на очереди? 5 ноября без шума и пыли переименована станция Ташкентского метрополитена, носившая имя участника Великой Отечественной войны, узбекского генерала, Героя Советского Союза Сабира Рахимова. Теперь она называется "Олмазор". Под таким брэндом при советской власти в Узбекистане выпускали дешевый портвейн. Заметим, что это второе существенное переименование за последние два месяца, преследующее цель стереть в памяти граждан имена видных общественно-политических и военных деятелей эпохи СССР. К примеру, 29 августа на третьем пленарном заседании сенаторы парламента этой страны постановили переименовать Ахунбабаевский район Ферганской области в Куштепинский. Таким образом, из истории Узбекистана было вычеркнуто имя Юлдаша Ахунбабаева - одного из руководителей республики советского периода. Тогда мы высказали предположение, что вскоре из истории современного Узбекистана уберут имена Сабира Рахимова и Хамзы Хаким заде Ниязи, после чего одно из проправительственных Интернет-изданий обвинило нас в грязных инсинуациях. http://www.centrasia.ru/news.php?st=128 Простите нас, товарищ генерал, за этих мразей у власти.... |
| Thursday, September 30th, 2010 | |
| 1:53 am | Ташкент-2010: часть 1. Новый облик Сквера Итак, начинаю фотоотчета посещении родного города в этом году. Начну со Сквера (Кауфмановского, Революции, Центрального, Амира Темура) - т.к. внешний вид этого знакового места сильно изменился (в этом посте его фотографии в прошлом году). Узнав о том, что столетние деревья в Сквере вырубили, я думал, что будет всё совсем плохо, однако кое-какие плюсы оказались - пространство вокруг сквера, ранее не просматривавшееся насквозь, превратилось в единую площадь, а интересного на этой площади много - от царских до каримовских времен. Глянем на то, что нам предстоит увидеть, сверху:  Пространство посередине - собственно Сквер, на Север от него идет улица Энгельса (проспект Амира Темура), на северо-восток - улица Пушкина (проспект Мустакиллик - "независимости"), на восток - проезжая часть улицы Маркса (улица Тараккиёт - "процветания"), на юго-восток - улица Куйбышева (улица Истикбол), на юг - Пролетарская улица (ныне тоже часть проспекта Амира Темура), на запад - пешеходная часть улицы Маркса (улица Сайилгох, в народе "Бродвей") и две проезжих улицы к северу и югу от нее (Истикбол и Матбуотчилар, старые названия запамятовал). Подходя по улице по улице Пушкина, видим главное новшество - огромный Дворец Форумов (на гугл-снимке - здание с куполом к юго-востоку от сквера):  (в прошлом году там была еще стройка) ( Смотреть дальше... ) В следующем посте мы пройдем по одной из главных улиц города - проспекту Навои |
| Friday, September 10th, 2010 | |
| 8:05 pm | Уехал в родной город Буду 21-го, пока там - в Интернете будут крайне эпизодически. Вернусь - пинайте меня, чтобы фотографии выложил |
| Sunday, August 22nd, 2010 | |
| 2:23 pm | Тем временем на ТАПОиЧ Заводчане, увы, живут ещё в 2009 году, зарплату за декабрь получили не все работающие. Может быть к 1 сентября ВСЕ получат ДЕКАБРЬСКИЕ деньжата, вот тогда и отметят приход Нового 2010 года. С 1 сентября 2010 года вынуждены уйти с предприятия по сокращению 30% работников, а с 1 ноября ещё 30% по той же причине. И "народный капитализм" в узбекском варианте: Недавно бывшие работники завода спросили меня: «Когда же мы будем получать хоть что-нибудь по акциям?» Такие наивные люди…. Не надо было играть с государством в азартные игры… Жаль тех, кто купил много акций, потеряли свои кровные бабки… http://kalumika.livejournal.com/57155.ht |
| Sunday, March 7th, 2010 | |
| 10:57 am | Ёбаная ж стыдоба 3 трамвайно-троллейбусное депо возможно закончит свою деятельность во второй половине этого года. В Госдепартаменте РУз пришли к выводу,что нет смысла держать две площадки,расчитанные в совокупности на 600 вагонов и вполне со всеми функциями может справиться и одно 2 депо. Тем более,что ТашТатрасервис находится именно во 2 депо. По большому счету ничего страшного в объединении нет,но!..есть угроза линии на ТТЗ. Есть вероятность,что сеть обрубят на Шастри. http://forum.tr.ru/read.php?1,506889,pa Они что, совсем ёбнулись? Я уж не говорю, что метро до Северо-Востока и ТТЗ явно не дотянуто, а при нынешней власти даже трех станций на Юнусабаде мы не дождемся, не говоря уже про все прочие направления. И я не знаю, кем надо быть, чтобы оставить весь район без электротранспорта вовсе, вслед за кончиной троллейбуса. Так и вспоминается "указ о развитии электротранспорта в Узбекистане" - скоро доразвиваются до того, что только метро и останется, без всяких перспектив роста |
| Tuesday, December 15th, 2009 | |
| 1:47 am | Ташкент в открытках, 1967 год. Обложка альбома: (на обложке -= Театр оперы и балета им. Навои и прилегающая площадь)  ( остальное под катом ) |
| Monday, November 23rd, 2009 | |
| 7:19 pm | Еще ташкентского Лента сообщила, что троллейбусы на нашей улице (17 и 18) уже сняли и провода демонтировали. Понимаю, что толку от них давно не было никакого (ибо плелись намного медленнее автобусов и трамваев - по этой причине ходили пустыми)- но всё равно еще одно из воспоминаний детства... |
| Sunday, November 1st, 2009 | |
| 2:21 pm | Электротранспорт в Ташкенте - троллейбусу кирдык Правительство Узбекистана приняло решение до конца 2010 года полностью заменить троллейбусы, курсирующие в городе Ташкенте, автобусами "Исузу" производства Самаркандского автозавода. Об этом сообщил корреспонденту ИА REGNUM источник в правительственных кругах республики. По словам собеседника агентства, парк троллейбусов за последние годы не обновлялся (последний новый троллейбус в Ташкент поступил в 1998 году), из-за чего на сегодняшний день в Ташкенте осталось только четыре троллейбусных маршрута. Сейчас в Ташкенте действует 2 троллейбусных депо. "Принято решение о поэтапной замене троллейбусов на автобусы. Троллейбусные линии будут демонтированы, а водители троллейбусов пересажены в автобусы. Депо переоборудуют в автобусные парки или перепрофилируют", - отметил узбекский чиновник. По его словам, парк электротранспортных средств обслуживается в 3-х депо города Ташкента. Протяженность пассажирских трамвайных контактных сетей составляет 203,093 км, а троллейбусных 239,6 км. На улицах города курсируют такие марки троллейбусов как: Skoda, ЗиУ-9, Trolza; и трамваи: Tatra (Чехия), новые модели КТМ 71-619 КТ, новые "Спектры" российского производства. "Другой вид электрического транспорта - трамваи остаются вполне экономичным транспортным средством и будут и в дальнейшем вносить свой вклад в пассажирские перевозки. За последние два года из Усть-Катавского вагоностроительного завода России приобретены 30 современных трамвайных вагонов модели "71-619 КТ" на сумму $5 млн.", - заключил собеседник агентства. (отсюда) Ну что я могу сказать? Троллейбус - в самом деле спасать было бы уже поздно (типичный троллейбус в Ташкенте - это 15-летняя машина, плетущаяся в полтора раза медленнее трамваев и автобусов - и спасти можно было бы только полной заменой парка). А вот с трамваев ситуация непонятная. С одной стороны - вид транспорта удобный, а закупка КТМ-19 обнадеживает. С другой - последовательное вытеснение трамваев с большинства улиц кажется весьма сомнительной мерой. Вообще же, при дороговизне метростроя, приведшей к заморозке строительства (с 1992 по 2001 и после 2001 не открыли ни одной станции, а открытая в 2001 Юнусабадская линия до окраин не доходит - впрочем, и две другие стОило бы продлить) местным властям, ИМХО, стоило бы задуматься о скоростном трамвае или наземном метро |
| Saturday, July 25th, 2009 | |
| 1:56 am | Ташкентский трамвай на Луркморе lurkmore.ru/%D0%98%D0%B7%D0%BE%D0%B1%D1%8 В очередной раз посылаю луч диареи ташкентским властям за выпиливание 3 и 6 (а также многих других) маршрутов. |
| Saturday, June 13th, 2009 | |
| 11:56 pm | Добиваю тему поездки - всего понемногу Наш дом. Увы, смазанно, но всё же помещаю - для общего впечатления, ибо других фотографий этого года нет. С прошлого года осталась вот эта фотография, с другой стороны):  Двор:  Между нашим домом и соседними располагалась площадка для эвакуации жителей в случае землетрясения - теперь на ней местные точечные застройщики достраивают дом. Куда придется, в случае ТПЛ, бежать жителям - непонятно (дом очень длинный, и поэтому на прилегающий проспект выбежать трудно - особенно тем, кто живет в середине. ( Читать и смотреть дальше... ) На этом, други мои, всё - до следующего года. |
| Friday, June 12th, 2009 | |
| 10:16 pm | Ташкентский транспорт 1. Метро. Несмотря на то, что Ташкент был 4-м по населению городом в СССР, метро (из-за сейсмической опасности) там стали строить довольно поздно - первая очередь была только открыта в 1977 году - позже, чем в меньших по населению Баку, Тбилиси и Харькове. В последующие годы метро развивалось быстро и к 1991 году состояло из Чиланзарской линии (12 станций) и Узбекистанской (11 станций). На этом развитие надолго остановилось - только в 2001 году было открыто 6 станций третьей - Юнусабадской линии, а строительство 3 станций, которые должны были стать второй очередью линии, было заморожено, когда они откроются - неизвестно. Благодаря этому, метро не дотягивается до окраин и загружено довольно слабо (станции рассчитаны на 5-вагонные поезда, но ходят 4-вагонные, с интервалом около 6 (на двух старых) и 9 (на новой линии) минут - и давки вроде московской нет) Почти все станции мелкого заложения, но строить метро начали, когда мода на одинаковые "сороконожки" уже прошла - и многие оформлены довольно красиво. Все станции - подземные, открытых участка во всем метро только три (два из них - мосты), хотя при редкой городской застройке, теплом климате и недостатке денег строительство наземного метро было бы логичным. Фотографий, увы, нет - фотографировать запрещено, а на каждой станции дежурят несколько милиционеров и как минимум один сотрудник СНБ (в форме). Вход - по жетонам, стоящим 400 сум (около 5 рублей). Очень многие станции были переименованы, а советская символика - удалена довольно варварскими методами (кое-где остались бетонные проплешины неправильной формы). А вот на ближайшей к моему дому станции "Максима Горького" (ныне "Буюк Ипак Йўли" - "Великий шелковый путь"), несмотря на переименования, остались барельефы, изображающие Данко, вырывающего свое сердце. Названия станций на узбекском без официального русского перевода (на стенах станций "Узбекистанская" ("Ўзбекистон") и "Гафура Гуляма"("Ғофур Ғулом") остались надписи на двух языках - ибо выполнены массивными буквами, а название станций не менялось), объявления в вагонах тоже только по-узбекски - а указателди выхода в город, правила и реклама на двух языках. На жетонах (см. тут - фотография вверху) и некоторых входных дверях изображена довольно оригинальная буква "М", но вот у входа в метро помещена вполне стандартная:  (кое-где остались и старые неоновые буквы). 2. Трамвай. Трамвайная сеть, насчитывавшая в начале 90-х около 20 маршрутов, соединявших почти все районы города, за последние 20 лет была сокращена до нескольких маршрутов, преимущественно на главных улицах. Вот эти столбы на Новомосковской (Оккургон) улице еще полтора года назад держали контактный провод трамвая:  К чести руководителей местного транспорта, при сокращении трамвайного парка были списаны старые трамваи (исчезли РВР, 71-605 и 71-608), теперь немалая часть трамваев - новые 71-619 из Усть-Катава:( Читать и смотреть дальше... ) Продолжение (окрестности дома и характеризующие город мелочи) следует. |
| 1:15 am | Проспект Навои и Старый город Что-то мои почти все мои последние посты посвящены или беспросветным идиотам, или феерической мрази. Дабы разрядить обстановку - следующая партия ташкентских фотографий - Старый город. Старый город - западная часть Ташкента, существовшая до присоединения Ташкента к РИ. Различия сохранились до сих пор - состоит он преимущество из махаллей (махалля по-узбекски значит просто "квартал", но в разговорной речи - квартал одно/двухэтажных частных домов, заселенный исключительно узбеками), а его население было практически мононационально даже в советские годы. Из центра в Старый город ведет проспект Навои, проложенный уже в советские времена и застроенный соответствующим образом. Административное здание, что в нем - не запомнил:  ( ишшо здания советской постройки... ) А в конце проспекта находится здание из совсем другой эпохи - медресе "Кукельдаш", памятник архитектуры XVI века:  ( ишшо опиума для народа... ) От культовых сооружений мы направились в махаллю. Въезд:  ( ишшо махалля ) В следующих постах, тт. френды, вас ждет местный транспорт и разные мелочи, характеризующие город. |
| Sunday, June 7th, 2009 | |
| 11:53 pm | Конный памятник хромому бандиту, шесть имен одной улицы и глобус Узбекистана, или центр Ташкента На примере центра Ташкента легко рассматривать историю всего города - ибо представляет он ее в концентрированном виде. Главных места два - Сквер (ныне имени Амира Темура) и Площадь (сейчас площадь независимости, в народе "красная площадь", хотя никогда официально так не называлась). Их соединяет "Бродвей" - аналог московского Старого Арбата, официально называется улицей Сайилгох. Сквер - как и весь "новый" (теперешние центральная и восточная часть) города - был основан во времена Туркестанского генерал-губернаторства. В 1913 году на месте Кауфманской площади (названной в честь первого генерал-губернатора) был заложен сквер, тоже названный Кауфманским, а на площади был поставлен памятник Кауфмана. Название, как нетрудно догадаться, продержалось недолго - спустя несколько лет сквер стал Сквером революции, а памятник, с троллящей местных жителей надписью "Генералу Кауфману и войскам, покорившим Среднюю Азию", убрали. Новому памятнику, появившемуся в Сквере после войны, повезло не больше - простоял он до 1961 года. Надо ли говорить, кому он был поставлен? В 1968 году в центре Сквера появилась голова Маркса на гранитном столбе (глянуть можно в педивикии: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B  Надпись на постаменте приписана хромому завоевателю неизвестно кем и должна, видимо, символизировать справедливость нынешней власти, сделавшей его "национальным героем":  ( Читать и смотреть дальше... ) Продолжение следует... |
| Saturday, June 6th, 2009 | |
| 10:12 pm | 210-летию посвящается, или площадь Пушкина в моем родном городе Название площади осталось - и на том пока спасибо Сам Александр Сергеевич:  Помимо памятника, на площади находятся б-гомерзкие агитационные плакаты (сфотографировал два, хотя их пять или шесть). Что написано, сказать не могу в виду незнания На первом, у людей такое выражение лица, будто им сообщили, что Каримов умер, а его самого вклеили на фотографию позже: ( смотреть ) Еще на одном - правительственные здания. Глядя на них, жители Узбекистана должны знать, что человеку там живется хорошо. И даже знать имя этого человека. ( смотреть ) Улица, ведущая от площади к скверу Амира Темура (бывший и будущий сквер Революции) с 1899 (sic) до 2008 года именовалась тоже в честь Пушкина. Новая власть, переименовав почти все улицы (некоторые по 2-3 раза), добралась в конце концов и до нее, назвав "Мустақиллик шоҳ кўчаси" - "Проспект независимости". Кроме того, на площади Пушкина находится ТВОКУ - Ташкентское высшее общевойсковое командное училище (бывшее и будущее им. В.И. Ленина). С ним связана весьма поучительная история, рассказанная моим знакомым. Итак, к 90-летие училища в Ташкент съехались со всего бывшего Союза его выпускники (в их числе и дядя рассказавшего мне знакомого) - отпраздновать юбилей. Руководство училища не только не пустило их на территорию, но и само никаких праздничных мероприятий проводить не стало - заявив, что училище независимого Узбекистана существует с 1992 года и правопреемником советского училища не является (для сравнения, в Белоруссии 90-летие РККА праздновалось как 90-летие ВС Белоруссии). Вмешался кто-то из известных выпускников - и приехавших всё же пустили на экскурсию, но вот основное празднование юбилея прошло в Москве. |
