Это, наверное, потому что ты не привык к вариатору. Некоторых людей он поначалу нервирует своей монотонностью в некоторых режимах. А я так как дома на вариаторе катаюсь, то мне нравится (ну или я умею его готовить). В городе тихо и мягко, на фривее тоже вполне резво ускоряется, когда надо.

Да, до этого на вариаторе не ездил. Но что то не впечатлило.
Как на нем резко ускорится? Аналог кикдауна есть?
После него были мустанг, сайбринг, джорни -- и все едут неплохо, в отличии от калибра.

Sebring и Caliber - это одна и та же машина. У них даже штампованные части кузова общие.

Мне Себринг не понравился, кстати. Шумит, передатчик у ключей каких-то немыслимых размеров, посадка водителя мне неудобна.

> Как на нем резко ускорится? Аналог кикдауна есть?

Собственно, как обычно — педальку в пол.

Другое дело, что там может быть софт адаптивный — если медленно и экономно ездишь, будет менее охотно разгоняться, а если ездишь быстро, давишь тапку в пол, то будет реагировать быстрее, охотнее.

PS я говорю за свой X-Trail, на калибре тапку в пол не пробовал, но на шоссе показалось, что вполне резвый.

Вот и получаем, тапка в пол -- рычит на пятерку с плюсом, едем на троечку с минусом =) Проверено