Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет kouzdra ([info]kouzdra)
@ 2011-06-07 18:16:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Надувные технологии-1
Продолжая тему викторианской техноложки, перейду к надувной тематике - всяким пневматического действия машинкам (не все-же воду лить).

Серия первая: Лондонская компания пневматической доставки

В 1859 году в Лондоне учредили London Pneumatic Despatch Company. Идея бизнеса состояла в том, чтобы устроить грузовое метро с пневмоприводом для быстрой доставки почты, посылок и легких грузов в пределах Лондона.

Для начала устроили опытную линию - трубу, диаметром 30x33" и длинной в полкилометра, с 24" (60 см) колеей:



Вагонетки приводились в движение путем создания давления в трубе.

Поэкспериментировали и стали строить: первая линия, введенная в эксплуатацию имела длину треть мили: От станции Easton до северо-восточного почтамта (на схеме - эта линия в левом верхнем углу):



Линия оказалась вполне успешной - груз доставлялся примерно за 70 секунд, и было решено построить более крупную линию, уже с колеей 3'8½" (примерно 1.1 метра) - ее дотянули от все той же станции Easton до Холборна, и 10 октября 1865 года торжественно открыли: лично директор компании, сэр Ричард Темпль-Гревиль, третий герцог Бэкингем и Чандос проехался в тележке по свежепостроенной линии: вот картинка из Illustrated London News, изображающая исторический момент погрузки герцога в вагонетку:



Дальше планировалось довести линию до главпочтамта, но случился кризис и вопрос заморозился - достроили только в 1869 году. Общая длина составила 4.3 километра, которые вагонетка проезжала примерно за 17 минут. Потом почтовое ведомство несколько лет пыталось этим пользоваться, но особенного восторга не испытывало - по его утверждениям экономия по сравнению с наземной доставкой составила около 4 минут, что маловато.


вагонетка


В 1874 оно официально отказалось от использования системы и она была закрыта.

Что любопытно - через 20 лет почтовое ведомство начало думать о восстановлении дороги с использованием электрической тяги, в резудльтате тоннель был перекуплен, и учреждена новая компания. Но дело увяло. В конце концов тоннель был выкуплен в 1921 году почтовым ведомством и используется с тех пор для прокладки кабелей.

По мере усугбления проблем с пробками, идея почтового метро ожила и в 1913 году было принято решение о строительстве узкоколейной почтовой железной дороги, строительство из за войны и прочих неурядиц затянулось до 1928 года. После чего дорога длинной 22 мили исправно функционировала до 2003 года.


станция Mount Pleasant



тоннели около станции Mount Pleasant


ССылки: по пневматическому чуду -
http://www.capsu.org/history/pneumatic_despatch.html
http://www.subbrit.org.uk/sb-sites/sites/p/post_office_railway/index.shtml
Последняя ссылка является одновременно и началом отличного описания почтовой железной дороги c кучей фоток.

неофициальный сайт почтовой железной дороги


(Добавить комментарий)


[info]i.dluciv.name
2011-06-07 19:30 (ссылка)
Эцих с гвоздями =)

(Ответить)


[info]dna21m
2011-06-07 20:15 (ссылка)
Англичане вообще стимпанкеры. Один Чайна Мьевиль чего стоит.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]levsha
2011-06-07 20:22 (ссылка)
Просто они контролируют рынок винтажно-ностальгической эстетики.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]kouzdra
2011-06-07 20:28 (ссылка)
У французов тоже неплохо - они у меня на очереди.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]levsha
2011-06-07 20:21 (ссылка)
...сэр Ричард Темль-Гревиль, третий герцог Бэкингем и Чандос проехался в тележке по свежепостроенной линии

В одном из каких-то умеренно популярных джеймсбондов (хз как называется, с Тимоти Далтоном какой-то), 007 переправляет в похожей фигне за железный занавес перебежчика. Система действует прямо в нефтепроводе "Дружба".

(Ответить)


[info]aspirantus
2011-06-08 05:06 (ссылка)
своими глазами видел, что пневмопочта используется сейчас в местном супермаркете. У них там капсулы по 10 см, и трубы. что самое прикольное по этим трубам отправляют бабки, когда закрывают кассы.

(Ответить)