[Recent Entries][Archive][Friends][User Info]
Below are 20 entries, after skipping 20 most recent ones in the "kouzdra" journal:[<< Previous 20 entries -- Next 20 entries >>]
| February 10th, 2010 | |
|---|---|
| 03:01 pm [Link] |
Космический паровоз с ногами: По следам поста ![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo-lj.gif) pargentum@lj и поста vitus-wagner@lj осознал, что инерция мышления обоих авторов очень сильна: поцитирую Витуса:Допустим, у нас есть космический корабль с термоядерным источником энергии. Импульс создается выбросом разогнанной магнитным полем плазмы... Проблема в том, как преобразовать энергию высокотемпературной плазмы в реакторе в электричество, которое необходимо во-первых, для катушек, эту плазму удерживающих, во-вторых для магнитной системы разгона. Ну и на всякие бытовые цели тоже. Будь у нас морской корабль, у которого за бортом целый океан холодной воды, можно было бы отбирать плазму из реактора понемногу, греть ей ту же самую воду во втором контуре, и пускать в паровую турбину. Но турбине (как и любой тепловой машине) нужен холодильник. ( Read more... ) Натурально вспомнилась эта знаменитая конструкция:  ( Read more... ) Tags: Альфа-Центавра, Космос, Техноложка |
| January 19th, 2010 | |
| 03:50 pm [Link] |
"Прекрасная эпоха в цвете" Свадебное шествие дочери кайзера Вильгельма, Виктории-Луизы, 1913 год: Использована одна из ранних трехцветных технологий - chronochrome: изображение снималось через светофильтры в виде трех копий и при проецировании совмещалось. Тут, конечно, результат компьютерной обработки. Tags: История, Техноложка |
| December 31st, 2009 | |
| 08:00 pm [Link] |
Удивительное рядом: А еще узнал, что суровые компутерные радиолюбители ловят СДВ на проволоку воткнутую в sound blaster... Tags: Техноложка |
| 06:57 pm [Link] |
Рождественский передатчик: X-Post from ![[info]](http://lj.rossia.org/img/community-lj.gif) dieselpunk@lj:Рождественская передача 24 декабря 2009 год на последнем сохранившемся механическом СДВ-передатчике Эрнста Алескандерсона (т.н. "прерыватель Александерсона") на радиостанции в Гримтоне:  Большой черный "электродвигатель" - это и есть сам прерыватель (отсюда) ( Read more... ) Tags: Техноложка |
| December 29th, 2009 | |
| 10:42 am [Link] |
Мемуарное где-то в конце 90-х (или в начале 2000-х) довелось мне поучаствовать в забавном жидо-комуннистическом-евро-масонском проекте: В смысле, что там был полнейший интернационал: идея заговора заключалась в распиле ЕС-овского бабла совместными усилиями конспираторов под предлогом разработки супер-пупер-экономичного процессора для GSM. Рулил конспирацией кажется тогда еще не разогнанный ItalTel (который тогда был СП-шкой Telecom Italia и Siemens), а в копмлоте участвовали: ( Read more... ) Мораль - не подпускайте электронщиков к проектированию архитектуры. Они знаю как делать, но не имеют ни малейшего представления что делать. Tags: История города Глупова, Смешное, Техноложка |
| December 13th, 2009 | |
| 11:39 pm [Link] |
Усмешка богов Прежде чем уйти, профессор долго наблюдал, как я мучаюсь, высекая огонь, а после того как я сломал поочередно консервный ключ, наш последний напильник, перочинный нож и ножницы, он заметил, что доктор Томпкинс из Британского Музея сорок лет назад попробовал вручную изготовить обыкновенный скребок, какие делали в каменном веке, но только вывихнул себе запястье и разбил очки. ©Лем "Профессор Донда"  In 2004, a project funded by the Japanese government tried to make the copy of this clock. More than 100 engineers joined the project and it took more than 6 months with the latest industrial technologies. However, even then it was not possible to make exact copies of some parts, such as the brass metal plate used as its spring, before the presentation at Expo 2005. The original of the clock is displayed at Tokyo National Science Museum, while the copy is at Toshiba Corporation. via Wiki Tags: Техноложка |
| October 26th, 2009 | |
| 07:11 pm [Link] |
Hard science fiction: Russian edition Тут напомнили про великого фантаста земли русской. Вспомнилося его произведение, в котором много вкусного жыра, но хитом парада imho является эта цытата: – Карел, на моем корабле жидкостные ракетные двигатели. Ты ведь знаешь, что это такое? – Дрянь, – безжалостно сказал счетчик. – Верно. И чтобы вернуться на Землю, челнок должен оказаться от нее на расстоянии не более пятисот тысяч километров, в плоскости эклиптики, и со скоростью относительно планеты не более сорока километров в секунду. (для полноты комплекта, замечу, что модель "корабля с жидкостными двигаетяли" автором зачем-то названа точно: это "Спираль" - несостоявшийся микояновский проект "russian Dyna-Soar"). Вот скажите мне в каком воспаленном воображении могла родиться такая комбинация требований к точке выхода и характеристикам? Tags: Смешное, Техноложка, Фрики |
| October 22nd, 2009 | |
| 12:05 am [Link] |
Про альфу-центавру: Я таки собрался и посчитал. Результат, как я уже говорил, умеренно печальный: Я взял за основу слегка заапгрейженные современные девайсы: В качестве движка - HiPEP (3 кг на киловатт, эффективность - 80%), но с увеличеным до 21_000 импульсом (благо бодрые европейцы на стенде уже этот импульс получили и развивают успех). В качестве реактора - SP-100 c увеличенной с 600квт до 800квт мощностью и весом собственно реактора 1т (против 1.5) и остальной энергетической системы - 10т (против 13.5т). Ну и ресурсом активной зоны 10 лет. Ну и исходил из предположения, что механика не изнашивается, и раз в 10 лет реакторная часть заменяется на новую. Полезная нагрузка: 10 тонн. Полет в один конец без торможения у цели. Старт предполагается на второй космической скорости. Итого: при стартовой массе 3700 тонн до центавры лететь надо 1600 лет. За 1500 лет можно долететь при массе 5700 тонн. За ( Read more... ) Tags: Альфа-Центавра, Космос, Техноложка |
| October 19th, 2009 | |
| 12:53 am [Link] |
Альфа Центавра: Источники энергии: Для химических двигателей это не актуально: там источником энергии является реакция горения топлива в камере сгорания и потому эта часть оказывается включенной в массу топлива/рабочего тела и собственно двигателя. Для ЯРД вопрос в принципе имеет смысл, но по факту там определяющим является ресурс двигателя. А вот для электрореактивных двигателей ситуация прямо противоположная: практический ресурс того же NSTAR измеряется годами. Зато вопрос снабжения их энергией является самостоятельной задачей. Что-то можно сделать на солнечных батареях, но для дальнего космоса остается один вариант: ядерный реактор. Причем возникает проблема, которая не имеет аналогов в земных условиях: теплоотвод: кпд тепловой машины не слишком велики "лишнее" тепло надо как-то рассеивать, что в вакууме является проблемой. Итак что у нас имеется в области космических реакторов (ранние модели я не рассматриваю): 1) Бук Масса: 1250 кг Электрическая мощность: 3 kwt Ресурс: 1 год 2) Топаз-I (АКА ТЭУ-5 Тополь): Масса 980 кг Мощность: 5 KWt ресурс: 1-2 года 3) SP-100: проект не осуществленный, но неплохо проработаный: техзаданием там требовался реактор для лунной базы электрической мощностью 550KWt c максимально возможным сроком службы. В результате исследований вырисовалась такая машина: реактор общей массой 15 тонн (из них собственно реактор - 1.5 тонны) c реальной электрической мощностью 590KWt и ресурсом (без перезагрузки активной зоны) 10 лет. И с довольно высоким КПД - около 30%, в отличие от Топаза, у которого КПД меньше 10%. Из того и будем исходить в дальнейших вычислениях. Более того - сделаю смелое предположение, что реакторную часть (1.5 тонны) можно без лишних приключений заменять, а ресурс энергетической обвязки неограничен (хотя понятно, что это слишком смелое предположение) Tags: Альфа-Центавра, Космос, Техноложка |
| October 18th, 2009 | |
| 05:26 am [Link] |
Ыщщо про альфу центавра: Двигатели: Ыщщо про альфу центавра: теперь что мы имеем для нашей великой цели: Двигатели: I) "Классические" двигатели с высокой тягой: 1.1) Однокомпнентые двигатели - как правило просто сопло, которое подключено к баллону со сжатым газом. Импульс в районе 70. Часто используются как маневровые двигатели. Однокомпонентные движки на перекиси водорода и/или четыреххлоирстом углероде я оставляю за кадром: ветка интересная, но тупиковая 1.2) Твердотопливные двигатели: имею импульс до 275. Замечательны в основном дешевизной и непритязательностью в обслуживании, из-за чего часто используются как дополнительные ускорители первой ступени и как двигатели для МБР. 1.3) Химические - в контексте subj неактуально, но обозначу характеристики для порядка: кислород-керосиновая пара и НДМГ+тетроксид азота дают удельный импульс 330-360, кислород-водородный - около 450. Хороши немерянной удельной мощностью и тем, что не требуют внешнего источника энергии. Ресурс обычно малоактуален, ибо любое сколько-нибудь разумное количество топлива вырабатывается за минуты-десятки минут самое большее. 1.4) твердофазные ЯРД: удельный импульс 800-900. Тяга создается разогретым в активной зоне реактора рабочим телов (водородом). Для конкретности - советский 200Mwt РД-0410 при собственной массе 2 тонны и импульсе 900, подтвержденный ресурс - 60 минут. Поскольку температура его рабочей области - 3100K - это видимо практически предел по импульсу. Особенных резервов для усовершенствования технологии нет. Удельные мощности возмножны рекордные: 5GWt/m3 реально достигалось американцами в проекте NERVA. Равно как и реальная тепловая мощность реактора 4GWt. 1.5) нереализованный, хотя довольно активно прорабатывавшийся девайс: газофазные ЯРД: в принципе устройство видимо осуществимое - ядерная реакция в газовой фазе была осуществлена практически, возможные характеристики - удельный импульс 3000-5000 при максимальной температуре рабочей зоны до 25 000 К. Одна из проблем - большой расход делящегося материала. 2) Электрореактивные: Один из самых реалистичных на данный момент типов двигателей малой тяги с высоким удельным импульсом: Существенная особенность - необходимость во внешнем источнике питания, рабочее тело разгоняется при помощи электромагнитного взаимодействия: 2.1) ионный двигатель NSTAR: замечателен тем, что реально летает удельный импульс: 3100 удельная мощность: 14 кг/квт удельная тяга: 0.0028 N/кг полная мощность: 2.3 квт эффективность: ??? 2.2) ионный двигатель HiPEP: Разрабатывался в рамках проекта JIMO, в виду прекращения проекта до практического применения не дошел, однако тестировался и видимо является на данный момент самым эффективным из сделанных в железе двигателей: Удельный импульс: 9620 на максимальной мощности Удельная мощность: 3 кг/квт (?) Уделная тяга: 0.0047 N/Кг полная мощность: 48 KWt Эффективность: 80% (на полной мощности) 2.3) Магнитно-реактивный плазменный двигатель(AKA VASIMR): Устройство ионизирует рабочее тело и потом разгоняет его магнитным полем. Вроде как данный девайс должен позволять развивать существенно большую удельную тягу. Двигатель VX-200 (мощностью 200KWt), который если все пойдет нормально должен быть установлен в 2010 году на МКС для коррекции орбиты всем хорош, кроме того, что станция не способна обеспечить ему нужную мощность, потому там придумывают хитрые аккумуляторные системы и эксплуатацю его короткими импульсами (примерно по 10 минут). VX-200: удельный импульс - 5000 удельная мощность - ???? Удельная тяга - ???(полная тяга - 5N) Полная мощность: 200KWt Эффективность: 65% Импульсные ядерные и термоядерные движки, равно как и прямоточный двигатель Баззарда я оставляю за кадром. Tags: Альфа-Центавра, Космос, Техноложка |
| October 17th, 2009 | |
| 02:41 pm [Link] |
Про альфу-центавру (4) я таки вроде сделал в первом приближении прикидки, что можно и что нельзя получить в этом отношении. Для начала вводная: Основные лимитирующие параметры: ( Read more... ) Tags: Альфа-Центавра, Космос, Техноложка |
| October 12th, 2009 | |
| 04:35 am [Link] |
Еще немножко ракетного: Если верить вики: For the five ~6.4 million newton sea-level thrust F-1 rocket engines of the Saturn V, burning together, the reaction generated roughly 1.62 x 10^11 watts (то есть 162 гигаватта) Если верить ей же - общая (не только электрогенерация) потребляемая мощность сейчас составляет примерно 16 тераватт, а в 1970 году - около 8 тераватт. То есть в момент своего запуска мощность лунного носителя составляла 2% от всех источников энергии на земле. Хоть длилось это и очень недолго. Согласитесь - внушаетЪ. Tags: Альфа-Центавра, Космос, Техноложка |
| October 11th, 2009 | |
| 09:45 pm [Link] |
Вопрос возник: Я тут последние N постов занят своей любимой космотехнложкой. Что до публики, которая подобному маньячеству тоже не чужда, все более или менее ясно - она комментирует и считает метры-секундны-килограммы. Но мне вдруг стало интересно, как воспринимает это та часть моей френд-ленты, для которой "ядерный реактивный двигатель" - это что-то странное - вроде мифрила и девятерых назгулов. Tags: Альфа-Центавра, Космос, Техноложка |
| 09:21 pm [Link] |
Газофазные ЯРД А вот еще: То что взрывалось парой постов раньше называлось "твердофазный ЯРД" - то есть там ядерная реакция идет в обычных более или менее элементах, находящихся в твердом состоянии, что ограничивает температуру рабочей зоны примерно 3000 градусов (потом оно просто начинает плавиться и испаряться), а импульс - примерно 1000 единиц. Есть более стремный формат: т.н. газофазный ЯРД - где реакция происходит в газообразной рабочей области. В теории рабочие температуры там могут достигать 25 000 градусов, а импульс - нескольких тысяч единиц. Ну и он обеспечивает куда большую удельную мощность. На практике afaik с этим играться не пробовали, а ограничивались теоретическими проработками, но сам по себе девайс не является невероятным. ps: как ни странно - наиболее разумная справка по технологии на русском языке нашлась в очень странном месте: на Традиции.Ру Вот статья на вики: http://en.wikipedia.org/wiki/Gas_core_r И любпытная заметка про проект газофазного двигателя РД-600: Engine Model: RD-600. Manufacturer Name: RD-600. Designer: Glushko. Developed in: 1962-70. Application: interplanetary launchers stage 2. Propellants: Nuclear/LH2. Thrust(vac): 1,960.000 kN (440,620 lbf). Isp: 2,000 sec. Chambers: 1. Country: Russia. Status: Developed 1962-70. Gas core nuclear engine worked on by Glushko 1962-1970. For use in second stage of two-stage interplanetary rockets. This gas phase nuclear reactor was designed by Energomash for a Venus station/Mars flight. It would be launched from orbit. Work stopped in the USSR (and in the US) but it would have worked well in principle. This was one of the 'B' category engines developed by OKB-456 Filial 1 because it was too dangerous to test at Khimki Tags: Альфа-Центавра, Космос, Техноложка |
| 07:44 pm [Link] |
1.1 гигаватта и маленькая птичка Киви... - Порыв Марс—Земля - всем, кто идёт на помощь Альбатросу-четыре. Наблюдаю Альбатрос визуально. Альбатрос дрейфует, приближённо, в эллипсе Т 348. Корма светится вишнёвым цветом. Сигнальные огни отсутствуют. Альбатрос на вызовы не отвечает. Торможу и начинаю спасательную операцию. Конец. ... - Луна Главная - Титану Марс—Земля, Коболду семь ноль два! Внимание! Внимание! Внимание! Баллистический- восемь засёк в центре сектора 65 вспышку яркости "минус четыре". Порыв и Альбатрос на вызовы не отвечают. Возможен взрыв реактора на Альбатросе. ... Альбатроса уже не было видно. Посреди звёзд висел тяжёлый клубок янтарно-бело-бурого цвета, из верхней части которого выбивались гривастые языки. (с) Cтанислав Лем "Альбатрос" К предыдущему вопросу про картинку. Как я говорил одному из угадывателей - это это действительно испытание. Очень странное испытание очень странной вещи. По мнению большинства народа, за исключением интересовавшихся темой - вещи известной, но фантастической. Для начала ответ: странность вещи заключается в том, что испытывается ядерный реактивный двигатель (вещь настолько же заезженная в фантастике, насколько же имеющая репутацию не существующей). Странность же испытания заключается в том реактор двигателя намеренно разогнан до вот такого красивого спецэффекта. ( Read more... ) Tags: Альфа-Центавра, Космос, Техноложка |
| 06:06 am [Link] |
Вопрос на засыпку: А как вы думаете, что это такое интересное взрывается с такими красочными спецэффектами:  (комменты скринятся) Hint: в одном культовом фильме есть очень похожая картинка. ( Hint2: Картинка из фильма ) Tags: Альфа-Центавра, Космос, Техноложка |
| 12:12 am [Link] |
К альфе центавра(3) Теперь посмотрим, что у нас есть из двигателей с хорошим удельным импульсом: Возьмем для примера реально работающий в космосе NSTAR: при весе 8 kg На максимальной мощнсти 2.3KW он дает 3100 seconds ISP и 0,092N тяги. То есть на один ньютон тяги надо 87 кило двигателя и 25 киловатт мощности (массу системы питаня я намернно дропнул - она скорее всего масштабируется и при большом масштабе будет намного легче). Вопрос понятно о источниках энергии и рабочем теле. С энергией я навскидку нашел указание, что один из лодочных реакторов дает 48MW на лодке водоизмещением 2.500 тонн - для простоты положу, что он весит 96 тонн. То есть один киловат мощности весит 2 кило - итого на один ньютон у нас получается еще 50 кило реактора. Итого: 1N - 137 кг - пусть 150. Это обеспечивает ускорение "двигателя с реактором" 0.0007G - меньше, чем хотелось бы, но однако сопоставимо. И, что немаловажно - тут как раз есть основания надеятся на бурный технический прогресс - во всем, кроме кпд двигателя - он у ионных двигателей высок - 50-70%: Вот один их представителей прогресса: HiPEP - the pre-prototype HiPEP produced 670 mN of thrust at a power level of 39.3 kW using 7.0 mg/s of fuel giving a specific impulse of 9620. Downrated to 24.4 kW, the HiPEP used 5.6 mg/s of fuel giving a specific impulse of 8270 s and 460 mN of thrust.. Перформанс и импульс явно выше, сколько это чудо весит я не нашел пока. Будем смотреть что там с массой рабочего тела. Tags: Альфа-Центавра, Космос, Техноложка |
| October 10th, 2009 | |
| 11:22 pm [Link] |
Альфа Центавра-2 На самом деле хорошая задачка: для начала - оценка ускорения: Из коммента: Более важный вопрос - ускорение. Так вот, чтобы долететь быстро до Альфы, надо ускоряться примерно с ускорением g. Давайте прикинем с помощью простенькой программки: ( Read more... ) На выходе имеем: A=1G time->=2.85308 time <->=4.03486 A=0.05G time->=12.7594 time <->=18.0445 A=0.01G time->=28.5308 time <->=40.3486 A=0.005G time->=40.3486 time <->=57.0616 A=0.003G time->=52.0899 time <->=73.6662 A=0.002G time->=63.7968 time <->=90.2223 A=0.001G time->=90.2223 time <->=127.594 Первое время - для пролетной траектории, второе - при условии торможения у цели (на релятивистские эффекты я плюю - они там не очень велики, кроме случая 1G). Видно, что никакого безумного ускорения не надо: даже 0.001g дает вполне приличный результат: 90/130 лет. А 0.002-0.005 являются вполне осмысленным диапазоном. Сейчас привычны межпланетные миссии на 10-15 лет, 20-30 тоже не являются исключением. 50-60 лет для подообной задачи imho вполне удовлетворительное время. Так что задачка не в ускорении, а в потребном для разгона рабочем теле, удельном импульсе и энергии. Щас буду прикидывать, что можно выжать на имеющихся современных технологиях. Tags: Альфа-Центавра, Космос, Техноложка |
| April 14th, 2009 | |
| 02:22 am [Link] | По ЖЖ прыгает ссылка на очередное российское достижение в области космонанотехнологий. Смешная - правда. Народ еще более дружно гыгыкает - "разгон в космосе без выброса массы". Я немножко задумался - вот вращательный момент без выброса массы в космосе получить легко (не везде, разумеется, но в околоземном пространстве - запросто). А просто увеличить скорость тела? После какого-то количества медитаций и всяких incredible devices вспомнил очень хорошо известный пример - да, разумеется, можно. Tags: Вестник Дурдома, Нанотехнологии, Техноложка, Шапочки из фольги |
| April 5th, 2009 | |
| 04:36 am [Link] |
Лингвистическое Wheat Drill - это, как я понимаю, сеялка? Я тут изучаю биографию Ричарда Гатлинга и никак не могу отделаться от ассоциаций с анекдотом про швейную машинку, из которой все пулемет получается ( Read more... ) и c анекдотом про то, что "в следущий раз на поля выйдут комбайны с вертикальным взлетом" ( Read more... ) При всем моем уважении к талантливому изобретателю, на ржач пробивает со страшной силой... Tags: Военная история, История, Техноложка |