kouzdra Below are the 20 most recent journal entries recorded in the "kouzdra" journal:

[<< Previous 20 entries]

September 1st, 2014
05:08 pm

[Link]

"За 15 шиллингов" и за "40 фунтов на похороны" послужил науке :)))
А я этого эпизода не знал:

В 1953 году 20-летний Рональд Мэддисон, инженер Военно-воздушных сил Великобритании из Консетта, графство Дарем, умер при испытании зарина на человеке в научно-технической лаборатории Портон Даун в Уилтшире. Мэддисону было сказано, что он участвует в эксперименте по лечению насморка. В течение десяти дней после его смерти следствие велось в тайне, после чего был вынесен вердикт «несчастный случай». В 2004 году следствие было возобновлено, и после 64-дневного слушания суд постановил, что Мэддисон был незаконно убит «воздействием нервно-паралитического яда в негуманном эксперименте».
Read more... )

Tags:

(1 comment | Leave a comment)

December 22nd, 2013
10:44 pm

[Link]

Прогресс, значит, говорите...
Я вопросом про возраст "Горного орла" (которому по видимому лет 30-40 - это видимо бы примерно как если бы К-7 дожил до 60-х) задался по поводу поста Витуса, где тот поинтересовался сколько вокруг нас устройств примерно нашего возраста. В реальности ответ - довольно много, сделать железку способную работать десятилетиями не так уж сложно (см. тех же Вояджеров например, от которых это не ожидалось в общем-то).
Read more... )

Tags:

(3 comments | Leave a comment)

October 26th, 2013
08:26 pm

[Link]

"Удачно прикоровился"
В качестве сопутствующей этому породы нашлось прекрасное:
"Записки парашютиста-испытателя"
Read more... )

Tags: ,

(Leave a comment)

09:41 am

[Link]

Самый скоростной прыжок с парашютом:
Узнал об инциденте, насчет которого не был в курсе: катастрофа SR-71 25 января 1966 года. Во время испытаний с пониженной верткальной устойчивостью высоте 24.5 километра и скорости 3.18M самолет потерял управление и развалился на части. Пилота Билла Вивера и его напарника Джима Цваера потоком воздуха оторвало от кресел и выкинуло из обломков самолета.

Цваеру не повезло - он сломал шею, а Билл Вивер благополучно приземлился отделавшись легкими повреждениями и не очень легким испугом. Через пару недель полетел снова.

В его интересных очень воспоминаниях по этому поводу есть забавный анекдот - когда он через пару недель полетел снова, его напарник видимо испытывал некоторые сомнения в отношении его психологических кондиций. На взлете Билл услышал как тот закричал ему "Билл, Билл! Ты где!?", получил удивленный ответ "В чем дело, Джордж?" и в ответ с облегчением "Слава богу! Я думал, что ты выпрыгнул".

Как потом оказалось залип какой-то контактик и в задней кабине загорелся индикатор "Пилот катапультировался"

:)

Tags: ,

(Leave a comment)

October 23rd, 2013
10:36 am

[Link]

И.Н. Бекман. ЯДЕРНАЯ ИНДУСТРИЯ. Курс лекций

10. ИЗОТОПНЫЕ ГЕНЕРАТОРЫ ТЕПЛА, ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОКА И СВЕТА

Tags:

(Leave a comment)

October 22nd, 2013
07:39 pm

[Link]

Хищные Вещи Века-2: Сделай сам: "Шахид-рюкзак"
Навеяно этим и особенно - этим тредом.

СК: Мощность взрыва в Волгограде составила 500-600 г. в тротиловом эквиваленте. Вот такие это смешные бомбы. Мне бы лично было обидно рисковать жизнью - и тем более уж заведомо ее отдавать со столь негодными средствами ради столь смешного результата.

Потому расскажу, как imho это надо делать. Причем обращу внимание - все необходимые вещества находятся в абсолютно неконтролирумой и массовой продаже даже если иметь в виду реально не работающие регуляции третьего списка прекурсоров.

А делается все даже полным чайником на коленке дня за два. Итак:
Шахид-рюкзак: сделай сам )

Tags: ,

(12 comments | Leave a comment)

January 23rd, 2013
07:13 pm

[Link]

Береговые и речные броненосцы времен гражданской войны в США
Кажется никем так и невостребованная крайне стильная эстетика, к сожалению не все эти машины сохранились на фотографиях, так что частью приходится обходиться рисунками:


Бой между CSS "Вирджиния" (АКА "Мерримак") и USS "Монитор" (рисунок)

Read more... )

Tags:

(12 comments | Leave a comment)

December 15th, 2012
02:47 pm

[Link]

Забавная статья из "Техники - Молодежи" из №1, 1963, сc.5-7


Про ядерные ракетные двигатели. При всей своей популярной сути вполне так на уровне даже щас:
Read more... )

Tags: ,

(Leave a comment)

December 7th, 2012
07:01 pm

[Link]

Заправка-2
Все никак не могу завершить заправочную тему, а сегодня [info]suvorow_@lj отписался по схожему поводу:

Я более или менее кажется понял, как должна выглядеть заправочная станция (что удивительнее всего - кажется даже получил ответ на естественный вопрос "чем это лучше, чем добывать водород из воды на Европе", чего и сам,честно гря не ожидал - мне было скорее интересно прикинуть реализуемость конкретного варианта).

Итак для начала табличка:

Расстояние (AU)Сила тяжести (g)Вторая космическаяОрбитальнаяэкваториальнаяВетер на экватореdV*
Юпитер5.22.5359.542.212.6+0.129.3
Сатурн9.61.0735.525.29.9+1.114.2
Уран19.20.8721.315.12.6-0.212.6
Нептун30.11.1423.516.72.7+0.613.4

Read more... )

Tags: , ,

(Leave a comment)

July 4th, 2012
01:52 pm

[Link]

Раскрыта тайна загадки брюквы
Ну в смысле невкусных магазинных помидоров:

http://vchernik50.livejournal.com/212530.html

Хотя imho вся эта генетика тут постольку поскольку, а содержательные ответ проще - "одновременное созревание" - то есть совсем другая нагрузка на корневую систему и поступление "жызненных соков". Одно дело, когда оно зреет весь сезон понемножку, и совсем другое - когда это все вызревает враз.
a

Tags:

(1 comment | Leave a comment)

March 27th, 2012
10:39 pm

[Link]

Поездной кондишен 19 века:
http://lib.rus.ec/b/319973/read#t24
Железнодорожный состав императрицы формировался постепенно. В 1872 г. во Франции закупили первые семь вагонов... Закупленный отдельно от этой партии товарный вагон был оборудован ледником и приспособлен под перевозку провизии. Несколько позже на заводе «Мильтона Pay и К0» приобретены еще четыре новых вагона. В результате царский поезд укомплектовали 10 вагонами. Этот железнодорожный состав стал предназначаться только для заграничных путешествий, поскольку его построили под более узкую железнодорожную колею европейского стандарта.

При разработке проекта поезда большое внимание уделялось степени комфортности состава и его отделке. С учетом заболевания императрицы одним из главных требований было обеспечение комфортной температуры и вентиляции состава. Контролировал качество этих работ лейб-медик императрицы профессор С.П. Боткин. Так, при температуре от +8° до-20° градусов в составе должна поддерживаться постоянная температура от 13 до 15 °C г, как «у пола, так и у потолка». Также предусматривалась возможность изменения температуры в купе независимо от температуры в коридоре. Для этого в купе установили сигнальную кнопку. В вагоне императрицы и в большом салоне установили «увлажняющие аппараты» для поддержания определенного уровня влажности (зимой 48–58 %). В четырех вагонах состава смонтировали вентиляторы-кондиционеры для охлаждения летом поступающего в вагоны воздуха. При закрытых дверях и окнах температура в вагонах должна была быть ниже наружного воздуха на 5 °C.


Возникает интересный вопрос - а как это было сделано? По-видимому так же, как и в следующем императорском поезде (оттуда же):

Отопление вагонов – паровое. Для охлаждения вагонов в летнее время предусмотривались специальные «ветродуи-холодильники», прообразы будущих кондиционеров. Воздух попадал через специальные воздухозаборники в изящно отделанные ящики с каналами, обложенными льдом с солью, и, охладившись, попадал в вагон

Tags: ,

(1 comment | Leave a comment)

June 8th, 2011
08:14 pm

[Link]

Срочно в номер:
Приложение к надувному трамваю

Страх и террор на улицах Парижа: Дерево не уступило дорогу трамваю! Трамвай врезался в кафе!


Read more... )

Tags:

(1 comment | Leave a comment)

07:44 pm

[Link]

Надувные технологии-2: Экологически чистый транспорт
Не все же про Англию писать. Надо и континетальному техноложеству внимание уделить. Тем более, что там есть чему уделять внимание. Итак:

Серия 2: Надувной трамвай



Read more... )

Tags:

(8 comments | Leave a comment)

April 28th, 2011
08:22 pm

[Link]

Прекрасно из жизни инноваций:
Парусные оптимизации и инновации 20-го века

Tags: ,

(Leave a comment)

November 20th, 2010
06:43 pm

[Link]

Последний из:
Машина, про которую многие думают, что ее не было:



См. тут и тут

Tags:

(3 comments | Leave a comment)

May 23rd, 2010
06:11 pm

[Link]

Весь секрет в тонких проволочках и волшебных пузырьках:
Продолжаю изучать мир раннего радио: первые детекторы AM-сигнала.



Барреттер Фессендена (1902)


Состоит из тонкой (около микрона диаметром) платиновой проволоки, помещенной в вакуум и нагретой до температуры, обеспечивающей оптимальный режим работы, а работа состоит в том, что при подаче на проволоку напряжения с антенны она меняет температуру пропорционально низкочастотной составляющей (на высокочастотную она не успевает реагировать) - соответственно меняется ее сопротивление и текущий через нее ток: и на выходе имеем демодулированный (и кажется, даже слегка усиленный) сигнал. - и никаких диодов :)

Работала система afaik довольно паршиво и массового применения не нашла, зато его нашел не менее странный прибор изобретения того же автора:


электролитический детектор


Тут вся сила в "волшебных пузырьках": все та же тонкая платиновая проволочка опускается в раствор кислоты и посредством приложения напряжения, начинает заниматься электролизом. Волшебные пузырьки, образующиеся на поверхности проволочки в процессе электролиза, увеличивают сопротивление. Если это на дело накладывается АМ-сигнал, в зависимости от его знака, он либо усиливает газообразование и повышает сопротивление, либо наоборот - частично обращает процесс электролиза и сопротивление снижает - получается своего рода электрохимический диод - который и работает как детектор.


Приемник с электролитическим детектором (1914)


PS: А для тех, кто хочет подробностей - есть возможность припасть к первоисточникам:

The Electrical Experimenter, January, 1917, pages 652+:
Radio Detector Development by H. Winfield Secor, A.I.R.E.

Tags:

(1 comment | Leave a comment)

May 21st, 2010
12:18 pm

[Link]

"На естественном языке"
Тут публика обсуждает "программирование на естественном языке", не помня уже не Кобола, ни "пересмотренного сообщения об А-68". В частности - прикалываются по поводу операторов "ИДИ НА" или программ на рапире.

Как изветсно А-68 предполагал наличие национальных диалектов, с местными ключевыми словами и идентификаторами на местных языках (в какой-то американской научно-популярной компьютерной книжке с картинками, помню, был даже пример программы на А-68 "по китайски" - с иероглифами :)). В А68ЛГУ это было честно реализовано, и не могу сказать, что было неудобно - особенно возможность делать имена - тем более, что в A-68 имена и числовые константы можно было перемежать пробелами по усмотрению и этим пользовались -
СКОРОСТЬ СВЕТА := 300 000 000;


Так вот помню сценку - сидит один товарищ за терминалом и что-то старательно программирует, за спиной стоит другой - смотрит на текст и вдруг начинает хохотать. Причина: в программе что-то вроде
ПРОЦ РИСУНОК = ...;
ПРОЦ ПРОДОЛЖЕНИЕ = ...;
...


Как называлась процедура, занимающаяся продолжением рисунка можете догадаться сами :)

Tags: , ,

(Leave a comment)

May 18th, 2010
07:50 pm

[Link]

Вертожабль
Жизнерадостный американский авиационный гений иногда не уступает тевтонскому:

Фирма Пясецкого в середине 80-х решила скрестить один списаный военно-морской дирижабль с четырьмя списанными же вертолетами Сикорского - в целях получения гибридного грузового изделия. Последний полет этого вундерлюфта запечатлен на ролике:

http://www.youtube.com/watch?v=_7jENWKgMPY

Tags:

(5 comments | Leave a comment)

May 11th, 2010
06:33 pm

[Link]

Век живи, век учись
Узнал, зачем у бомбардировщика Ту-95 по два винта на каждом двигателе. Красивая идея.

Tags:

(7 comments | Leave a comment)

February 11th, 2010
03:20 pm

[Link]

Еще про космопаровоз с ногами
В дополнение к предыдущему - а еще забавно, что изобретая subj, там где более или менее понятно, как все сделать намного проще, граждане фантасты не особенно задумываются над вещами действительно сложными:

Например, что никакой вменяемой схемы столь любимой ими фотонной ракеты так и не придумано, даже если отвлечься от вопросов изготовления и хранения антивещества. Или, допустим, очень любят гонять межпланетные корабли с ускорением в 1g, хотя для внутрисистемных перелетов вполне достаточно 0.01-0.05g - дальнейшее увеличение ускорения сколько-нибудь значительного выигрыша по времени не дает и более высокие ускорения актуальны разве что для военных кораблей, которым важно быть быстрее и маневреннее противника - и в "форсажном", а не постоянном режиме.

Tags: ,

(7 comments | Leave a comment)

[<< Previous 20 entries]

My Website Powered by LJ.Rossia.org