На ядерное топливо немцы действительно стали обращать самое пристальное внимание. Но отказа от ветра вовсе нет. Практически каждый шестой ветряк в мире установлен (и устанавливается) именно в Германии. Лидеры-производители тоже очень немецкие: Repower, Enercon, Vestas (частично).

Другое дело, что одним ветром всё электропотребление не покрыть: от силы 20-25%. Но это уже значительная доля. Дальше рапс, пшеничка, АЭС, да, импорт кукурузы из Монголии, на подходе замороженный норвежский газ за полярным кругом - и северный европейский газопровод пойдёт гигантскими шагами в пизду. Не сразу, но со временем.
И тогда путены начнут продавать газ русскому народу, по мировым расценкам с северным коэффициентом.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

недавно обсуждали эту проблему в группе (работаю в Германии), насколько я понял эту канитель с ветряками затеяли зеленые, правительство спонсировало фермеров на установку ветряков, но из этого мало чего получилось. Ветряк не окупает себя абсолютно, ремонт стоит огромных денег. В Германии ветряки вырабатывают около 3% энергии, это при том, что их здесь, как гавна, эту программу собираются закрывать. С этилом в Европе вообще охуительно было. Швеция сначала тоже много сил вбахала в этил, многие на него перешли и как только этиловых авто стало более или менее, спирт стал стоить дороже, чем бензин, похоже на то, что кто-то из бензиновых королей баблом одарил властьимущих. Но все равно выглядит все пока более или менее лучезарно, на подходе еще микроэмульсионное топливо. У меня такое чувство, что еще лет 10, 15 мир получит сразу несколко органических топлив с возможностью выработки из биологических составляющих, а там глядишь и термоядерка пойдет.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

по последней части - это очень хорошо, про микроэмульсионное топливо увы не слыхал.
По первой части ничего не могу сказать, про крах ветроэнергетики в Германии слышу впервые. Конечно зеленые пидарасы часто хуже коммуняк, но мне кажется едва ли бы пошел бум этой индустрии, если бы бекграунд был хуёвый. Репауэр, по моей информации покупают индусы, и заказы на сборку установок истерически зашкаливают. В Бельгии удаётся за счет ветра сгенерировать 20% энергии, и у немцев тоже всё будет хорошо.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Про микроэмульсионное топливо в рунете нет нихуяшечки, но это и понятно, если погуглить microemulsion fuel, можно найти уже патенты. Микроэмульсия позволяет смешивать различные, даже несмешиваемые по сути вещества, например масло и воду, используя поверхностно-активное вещество, у которого один конец гидрофильный, другой гидрофобный. В результате получится некая структура, состоящая из шариков масла и воды, а между ними поверхностно активное вещество. Вся эта байда представляет из себя некое аморфное состояние, т.е. имеет локальную структуру, а может быть даже весьма изотропным. А теперь представим, что вместо воды и масла используем горючие органические вещества, поверхностно-активное вещество, тоже горючее. Кидаем все это в дизель: сначала начинает гореть поверхностно-активное вещество, потом доходит дело до шариков, у которых коэффициент расширения гораздо больше - происходит взрыв, причем гораздо более сильный, чем при однородном сгорании бензина. В выхлопе нет ни CO, ни свинца, энергии выделяется в разы больше.
Основные проблемы:
1) поверхностно-активное вещество - штука дорогая
2) силу взрыва не может выдержать обычный двигатель
3) само по себе вещество взрывоопасно

Но эти проблемы вроде как уже решили:
1) раньше поверхностно-активного вещества требовалось много, вещества смешивали, образовывалась какая-то мизерная часть микроэмульсии, все остальное выкидывалось. Недавно обнаружили интересный эффект, если постепенно добавлять раствор вещество, из которого хочется получить микроэмульсию, то при определенном критическом объеме в микроэмульсию обращается до 90% всей массы. Этот критический объем для каждого вещества разный.
2) проблема решается поиском менее горючих веществ или производством двигателей из композитных материалов
3) проблема решается вообще элементарно. В машине делается два бака, вещества смешиваются внутри двигателя.

В Дюссельдорфе собираются запускать экспериментальную линию автобусов на микроэмульсионном топливе.

Более подробно, к сожалению, рассказать не могу, ибо в этой области не специалист.

(Reply to this) (Parent)