Нет проблем.
Если посмотреть на ТТХ (тактико-технические характеристики), то Мазды
ну например 6ки очень и очень ничего. Однако надежность мазд низкая.
Их стоимость падает очень резко со временем из-за фигового качества.
Скажем если сравнить с Toyota или Honda.
Я водил 6 и 3, трешка (новая с ручной и автоматом) выглядела сначала очень солидно,
но тяга у нее никакая. Сказываются 4 циллиндра. Ревет конечно, но тянет так себе.
Старая 6-циллиндровая MX-6 намного мощнее , но качество фиговое.
У троих друзей MX-6. У одного труба полетела, у другого suspension,
плюс весь двигатель быстро засирается дерьмом.

Мне больше нравятся хорошие 6-циллиндровки, но даже моя Camry
на тех 4х циллиндрах что у нее есть рвет лучше чем 3шка Мазды

Никогда больше не пиши такой бред.
А то складывается мнение, что ты ничего сложнее велосипеда не видел.
З.Ы. то, то мощность двигателя напрямую зависит от числа цилиндров это да, над этим буду много подумать.

Дарагой, я сам разбирал и собирал не одну машину,
так что давай ка ты умные свои мысли оставишь себе.
Очень долго объяснять почему именно Мазда 3й модели фиговая машина,
достаточно сказать что я водил и 3ю и 6ю и много много много других.
Так что пойди повыпендривайся в другое место

Вот и хорошо, что водил, маладец!
Вот и не надо писать бред из серии "а на заборе написано"
кстати, тройку с каким двигателем ты водил? это я о той, которая не разгоняется.

см мой коммент ниже

камри лучше маздо 3 безпезды

Давай про новые трешки теперь
на каком движке ты ездил? если брать 1,6 автомат- то она не едет по определению.
2,0 ручка едет, но на низах не тянет если сравнивать с тоетами, все таки VVTI, или как она там, делает свое дело.
в любом случае надо сравнивать машины близкие по мощности и весу.

теперь про MX6.
http://cars.auto.ru/sale/JL39286/
мы говорим об этой модели?
Машина редкая, я удивлен, что у твоих друзей их целых две.
Какая труба у нее полетела? выхлопная или турбина?
Товарищ на саабе поменял уже две турбины за 30 000 км.

о качестве сборки можно судить по старым машинам.
Я щаз езжу на мазде 626 GE, 97 года выпуска. 1,8, стоковая, с ручкой.
Кроме тех огрехов, которые были сразу после покупки, + замены расходников,
за 25000 км я попал только на переборку гены, 1500 рублей, + замена помпы ( не потекла, но свистела немного, решили поменять) еще 1500 рублей. Машину я не жалею, езжу и по говнам, и по трассе, и по городу. масло не жрет, хотя движок я кручу неслабо.
разгон по книжке у нее 10, 5 секунд. я бы не сказал, что для семейного хетча весом под две тонны это херово. гонялся с ниссан премьера 2,0, пассат b5 1,8 моя едет быстрее.
Я не собираюсь защищать узкоглазых, мне Мацудо не заплатит за это. просто "мазда не машина" я бы произнес в купе с "ниссан не машино, пассат не машино, опель не машино, сузуки не машино, хондо не машино, митсубиси не машино". Кстати у кореша на королле на 20! т. км. полетел ступичный подшипник. тоета тоже не машино выходит