камри лучше маздо 3 безпезды

Давай про новые трешки теперь
на каком движке ты ездил? если брать 1,6 автомат- то она не едет по определению.
2,0 ручка едет, но на низах не тянет если сравнивать с тоетами, все таки VVTI, или как она там, делает свое дело.
в любом случае надо сравнивать машины близкие по мощности и весу.

теперь про MX6.
http://cars.auto.ru/sale/JL39286/
мы говорим об этой модели?
Машина редкая, я удивлен, что у твоих друзей их целых две.
Какая труба у нее полетела? выхлопная или турбина?
Товарищ на саабе поменял уже две турбины за 30 000 км.

о качестве сборки можно судить по старым машинам.
Я щаз езжу на мазде 626 GE, 97 года выпуска. 1,8, стоковая, с ручкой.
Кроме тех огрехов, которые были сразу после покупки, + замены расходников,
за 25000 км я попал только на переборку гены, 1500 рублей, + замена помпы ( не потекла, но свистела немного, решили поменять) еще 1500 рублей. Машину я не жалею, езжу и по говнам, и по трассе, и по городу. масло не жрет, хотя движок я кручу неслабо.
разгон по книжке у нее 10, 5 секунд. я бы не сказал, что для семейного хетча весом под две тонны это херово. гонялся с ниссан премьера 2,0, пассат b5 1,8 моя едет быстрее.
Я не собираюсь защищать узкоглазых, мне Мацудо не заплатит за это. просто "мазда не машина" я бы произнес в купе с "ниссан не машино, пассат не машино, опель не машино, сузуки не машино, хондо не машино, митсубиси не машино". Кстати у кореша на королле на 20! т. км. полетел ступичный подшипник. тоета тоже не машино выходит