Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет pe3yc ([info]pe3yc)
@ 2007-02-01 17:00:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Тут вот недавно меня убеждали в том, что Британия - сильнейшее звено европейской цивилизации, всех нас купит и продаст, и вообще - броня крепка и танки быстры.

Но вот что интересно - почему тогда это самое сильнейшее звено не может у себя хотя бы автомобильную промышленность от развала спасти? Ровер закрыт и всё никак не продастся китайцам за медные деньги, Лендроверы-Ягуары терпят многомиллионные убытки, вся Европа смеётся над английским автопромом не меньше, чем весь СНГ над тольяттинским или запорожским. Почему-то англофилы, лихо запевающие "Rule, Britania", этот факт объяснить никак не умеют..

(Заметьте, я ни слова не говорю про Лондонистан и исламизацию, это отдельная тема).


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]nektotigra@lj
2007-02-01 18:14 (ссылка)
пардон, я думал это в открытом доступе висит.
увесистый копипейст:

Revived Fiat Auto breaks into black in 2006

Reuters / January 25, 2007 - 9:00 am
MILAN (Reuters) -- Robust sales of the Grande Punto hatchback and other models helped Fiat's main automotive business turn a profit in 2006, the first time since 2000 it has made money for a whole year.

Fiat said today the improved results at the business and elsewhere within the Italian industrial group had led the board to propose a dividend for the first time in five years.

It said it would pay a total of about $358.2 million (276 million euros) on three types of shares. For ordinary shares, the dividend would be 20 cents (15.5 euro cents).

Fiat highlighted 2006 as marking the end of a three-year struggle to recover from near bankruptcy. The turnaround has largely been attributed to CEO Sergio Marchionne, who has overseen cost-cutting, industrial alliances and the launch of new models.

Last year, Fiat posted the strongest sales growth among Europe's automakers in an otherwise flat market, and also beat its aim of seizing 30 percent of its Italian home market.

"The Group is now poised to drive for growth and margin expansion," it said, confirming the targets set under an ambitious growth strategy for 2007-2010.

Analysts like Stephen Cheetham at Sanford Berstein still remain skeptical of Fiat's success, citing 2007 as a crucial year for the group to prove it can keep up its momentum.

"The key question is: Can it get any better?" he asked.

Fiat has expressed confidence that it can, pointing to the launch of the Bravo and Cinquecento (500) later this year.

STABLE MARKET

In the statement, Fiat forecast a stable western European auto market in 2007. In Brazil, where the automaker makes most of its money, it saw demand showing moderate growth.

It also confirmed its targets for the year, including a group trading profit of $3.24 billion to $3.50 billion (2.5 billion to 2.7 billion euros).

For 2006, its automotive business, known for its Fiat, Lancia and Alfa Romeo brands, had a trading profit of $377.5 million (291 million euros) against a loss of 281 million euros the previous year, slightly beating expectations. Trading profit is operating profit before one-off items.

"Continued success of recent models enabled Fiat Auto to meet its full year 2 million unit volume target, it highest sales level since 2001," it said.

Revenues rose 21.3 percent to $30.75 billion (23.7 billion euros).

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]pe3yc@lj
2007-02-01 18:33 (ссылка)
Поал.

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -