Синекдоха отвечания -

так пишешь, будто тебе жалко этих трамваев.
бабы новых нарожают!
а пацанам профит, гулять по буфету будут до последнего троллейбуса.

Сейчас, да даже в году 2008 не мог себе представить москвича, пользующегося этим видом транспорта; бомжи, если какие-нибудь и "коренные" москвичи, которые прекрасно ориентируются в инфраструктуре и пытаются на этом знании сэкономить копеечку, так их не жалко - см. репортажи некоего Саши Сотника. Они всем довольны.

(Reply to this) (Thread)

>некоего Саши Сотника.
Так обычно пишут про сомнительных мутных людей. Ты считаешь Сотника именно таким?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

да, ебасос какой-то этот сотник
но ролики пиздатые делает, да

(Reply to this) (Parent)

лично не знаком, с людей, которые о нём что-то знают не понаслышке, не видел. Для меня он "имя, фамилия" - некий.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

предлог "с" - лишний

(Reply to this) (Parent)

не пизди пожалуйста, дорогой лукес
я каждый раз, когда выбирался из своего зажопинска в москву, ездил под кислотой на трамваях и троллейбусах
это вообще одни из лучших воспоминаний в моей жизни
а ты так говоришь "этих трамваев", воще как чурка внатури

(Reply to this) (Parent) (Thread)

> ездил под кислотой

Ну, извини, наркоманов не упомянул, да.
И ссущих алкашей ещё:)

(Reply to this) (Parent) (Thread)

сам ты блять наркоман
бухать-то давно завязал?
трамвай самый психоделический вид транспорта и нехуй на него грязное хайло разевать

(Reply to this) (Parent) (Thread)

года два не бухаю
Так-то, я не гоню на эту хуйню, мне лично глубоко п/х.
Но надо признать очевидное, что трамвай это вид транспорта только для туристов и не в центре мегаполиса, аттракцион такой - хуйня на рельсах называется.
Троллейбус вообще не пойми что - та же поебень - для покатушек людей под кайфом, для развлечения. Мир меняется, когда-то извозчики тоже сопротивлялись, но их изжили, так же изживут и эту допотопную экзотику. Где-то на окраинах, где заводы, фабрики, пролетарии можно оставить, как функциональное действющее транспортное средство, но из центра - ВОН.
Вообще не нужно, уже давно пора было убирать эти, мешающие дорожному движению, неповоротливые гробы.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Ну скажем так. Трамвай в том виде, в каком он существует сейчас в центре - увы, проблема. Он разбивает дорогу, он грохочет, он медленный из-за сложного профиля пути. С периферией "где пролетариат" тоже не всё гладко - там пассажиропотоки другие, нужно уже что-то посерьёзнее, вроде лёгкого метро хотя бы. Да, можно оставить пару депо, сделав из них действующие музеи, иногда катать туристов и детишек и устраивать по праздникам парады старой техники. Но что до меня, если есть возможность не спускаться в метро, я предпочту трамвай. Тем более что во многих местах трамваи сейчас пустили по огороженной колее, так что с некоторых пор это фактически единственный транспорт, который не стоит в пробках даже в часы пик. Потому что даже троллейбусы и автобусы не всегда имеют возможность двигаться по выделенным полосам - в ряде мест их тупо нет.

Троллейбусы хороши на прямых широких проспектах и при наличии выделенных полос. Они хорошо держат городской цикл, могут почти как легковушка разгоняться до приличной скорости и в общем-то довольно шутсрые, при этом бесшумные. Насчёт экологии - ну фиг его знает, город настолько загазован, что несколько электрических машин проблемы не решат. К тому же чтобы произвести это электричесво, надо всё равно сжечь топливо.

Ну то есть да, с одной стороны все эти трамваи-троллейбусы морально устарели. Да и в основном возят "воздух". В лучшем случае - пенсов. Но с другой стороны причина происходящего не в желании сделать лучше, а в деньгах и недвижимости. Никто же не будет сохранять трамвайные депо и троллейбусные парки, чтобы сделать там музеи общественного транспорта. Никто же не будет заботиться о трудоустройстве сотен сокращённых водителей троллейбусов и трамвайных кондукторов, работников депо и парков. Никого же будет волновать дальнейшая судьба женщин-водителей, для которых это будет означать конец трудовой деятельности, потому что на автобусы их вряд ли возьмут.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

>Никто же не будет заботиться о трудоустройстве сотен сокращённых водителей троллейбусов и трамвайных кондукторов, работников депо и парков

Безработицы в Москвабаде нет.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Нищих пенсионеров - тоже.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Их там тоже нет, учитывая московский социальный пакет.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Какой такой "пакет"? Хуй тут в рыло, а не "пакет".

(Reply to this) (Parent) (Thread)

• обеспечение по рецептам врача необходимыми лекарственными препаратами - 766,55 рублей;
• предоставление при наличии медицинских показаний путевки на санаторно-курортное лечение - 118,59 рублей;
• бесплатный проезд на пригородном железнодорожном транспорте, а также на междугородном транспорте к месту лечения и обратно - 110,09 рубля.

Стоимость соцпакета с 1 февраля 2016 года составляет 995,23 рублей.

Можно отказаться, и получать деньгами.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Не знаю за лекарства, хотя тоже подозреваю, что на эти деньги кроме хлорки и градусника ничего не купить, особенно если речь идёт об орфанных препаратах, а вот за "санаторно-курортное лечение" могу сказать, что среднее время пребывания на среднем завалящем курорте на эти деньги составит примерно минут 10-15.

(Reply to this) (Parent)

Внутри Садового от общественного наземного транспорта мало толку в принципе, потому что почти везде метро в шаговой доступности, между станциями часто и километра не будет. А метро просто надёжнее, в него зашел и сразу поехал, не думая ни о расписании, ни о пробках. Но если с прагматической точки зрения ко всему этому подходить, то можно заодно и весь центр снести, как что-то нерациональное, так что пусть всё будет, конечно.

Ну, кроме центра и периферий в Москве ещё много мест, где до метро пешком добраться непросто, и там тот же трамвай для пассажиров практически неотличим от другого общественного транспорта. И возят они вполне много, особенно в часы пик. Единственный серьёзный недостаток у трамвая - невозможность быстро (иногда - вообще) переделать маршрут, отчего есть места, где из-за пробки в одном месте вся линия утром стоит. Но в остальном одни плюсы. А трамвай на нормальной выделенной линии вообще не сильно отличим от "лёгкого метро", по-хорошему его бы сразу закладывать в новых районах на окраинах в качестве местного транспорта, там не так и много места нужно, зато потом проще - можно что-нибудь многовагонное запустить, если жизнь заставит.

(Reply to this) (Parent)

+1, тоже так делаю (ну не под кислотой то есть, а просто так)

всяко приятнее, чем на толщи земли проносящиеся перед глазами, в окошко посмотреть на дома различные

(Reply to this) (Parent)

ЛиАЗ - может, и МАН, но Нефаз, и Волжанин, и Голаз, и особюенно ПАЗ - не импортные. Пилить - у нас пилят заказывая безумно дорогие навороченные трамваи, и наши и импортные, это не важно вообще. На автобусах еще круче попилят, сделав их электрическими за большие деньги, это сейчас модно.

а причина - ты все верно понимаешь.

(Reply to this) (Thread)

Волжанин - это вообще уёбищная котлета из импортных комплектующих от Катерпиллар и Кумминс до венгерской Рабы. ЯМЗ-236 на них ставили ограниченно, но потом сняли с производства эту модель. Объём производства ~500 едениц техники (включая микроавтобусы) в год. 500, Карл! Такими темпами они спрос удовлетворят лет через 50.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Не знал, что перестали ставить русский мотор. И нихуя не уебищная котлета! У на Волжанин - лучшее, из того, что в достаточном количестве ездит. Вы там в Москве, да и мы в Питере незаслуженно к хорошему привыкли, вто время как вся Роосия на пазиказ ездит, и почтенная публика выебывается много, все им недостаточно комфортно, и подавай им все как в европах, и на этом фоне закупки безумно дорогой хуиты в обществе в основном встречают понимание.
Так что кончится все заказом автобусов Тесла в Китае, и народ счастлив будет до усрачки, и хищники сыты.

(Reply to this) (Parent)

> троллейбусы и трамваи - это единственные виды городского
> транспорта, которые производятся в России целиком

Ну и писечка на торте: единственный наземный транспорт,
не срущий в атмосферу.

(Reply to this) (Thread)

Срут при производстве лепездричества.

(Reply to this) (Parent)

"Эффективные" с Рублёвки на хую вертели экологию.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Ты за коммунизм чоли?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Нет, я за пангалактический технотеизм.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Кормить то при нём бесплатно будут?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Будут, но не всех.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

ебаных спамеров не спрашивали. иди нахуй.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Люблю запах горелой ваты по утрам.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

это кто тебя по утрам поджигает?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Что, больно, да?
Ну давай, попрыгай еще. Часа хватить овет накарабять?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Что, больно, да?
Ну давай, попрыгай еще. Часа хватить овет накарабять?

(Reply to this) (Parent)

Нет. Не будут. Биомусор вроде тебя будут уничтожать в биреакторах и производить энергию.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Что, и у тебя очко рвануло?
"Это я удачно зашел". Кстати, не первый раз.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Да давно уже рвануло. Как же вы меня, людишки, бесите.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Зеркало дома есть?

(Reply to this) (Parent)

да - говном таких так, как ты

(Reply to this) (Parent)

Однажды экология ответит тем же.
В Пекине, например, уже пиздец.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Ну в Токио был пиздец, даже "кислородные кафе" появились. Пережили же.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

В Японии все же ситуация не та.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

В Японии цивилизация, ага. Там даже атомные станции цивилизованно взрываются. Иду уже нахуй, мудило тупое.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Эк тебе припекает.
Давай, строчи еще, легче будет.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Вдруг как в сказке скрипнула дверь
Всё мне ясно стало теперь.
Столько лет я спорил с судьбой,
Ради этой встречи с тобой.

(Reply to this) (Parent)

Были ещё пару лет назад эти тролзы и в немалых количествах, но куда-то вдруг пропали. Думала, можыд Собян-хан их Крыму пожаловал, так ведь нет. Просто изчезли, словно и не было. Нынче же вывели на линии какую-то невероятно чудовищную рухлядь, разваливающуюся на ходу. И этот рогатый пиздец ходит не в какое-нить Выхино, а аж по самому Кутузовскому проспекту.

(Reply to this) (Thread)

ХЗ. У меня на раёне тролзы во все поля. Охуенные штуки. Бесшумные, не клацают, не дёргаются, не чадят, одно удовольствие. Если бы весь НОТ в Москве такой был - цены бы не было.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

На каком раёне?

(Reply to this) (Parent)

Пошёл нахуй, трап.

(Reply to this) (Parent)