Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет prokurator ([info]prokurator)
@ 2008-12-19 17:58:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Кто заказал 'автомобильные' акции протеста

Какими же соловьями заливаются несогласненькие об акциях протеста против повышения пошлин на иномарки - "народный бунт", "народ устал и вышел на улицы"! Только не "вышел", а "вывели" - как баранов. Кто-то писал про "организаторов из народа",  что "пошлины задевает интересны граждан"? Хотите посмотреть, каких именно граждан? Кто изначально организовал "стихийные народные протесты" - оппозиция стала примазываться к происходящему позже.

СПИСОК ОРГАНИЗАТОРОВ АКЦИЙ ПРОТЕСТА

Одни автодилеры, боящиеся потерять "перегонное" бабло. Спекулянты.

Просто охерительно забавно слышать про "стихийный протест". И что организаторы не о себе - о народе пекутся.

Только не надо мне говорить "не будет перегона - людям негде работать будет". У меня знакомый во Владивостоке живет, перегонщик. Еще до кризиса в Москве встречались, разговаривали. Переживал, что нет высшего образования - но работать в офисе не собирался. Говорит "я на перегоне дом построил, две машины купил, жену с дочкой отправляю каждый год отдыхать - в хуй мне вперлось корячиться за 15 тыщ". Или вы считаете, что на Дальнем Востоке нет вакансий врачей, электриков, сантехников, монторов, водителей, пекарей-аптекарей и прочая?

Кстати - вы знаете, какие пошлины на японские иномарки в "демократических США"? Поинтересуйтесь )

Владимир Путин требует от госкомпаний закупать автомобили, произведенные в России. По словам главы правительства, сегодня, когда российские производители вынуждены сокращать производство, абсолютно недопустимо расходовать деньги для приобретения импортных машин. Он пояснил, что имеет в виду лишь так называемый "прямой импорт", а не продукцию работающих на территории России заводов иностранных концернов.
Также, премьер предложил обнулить ж/д тариф на перевозку отечественных авто на Дальний Восток и заявил, что власти будут субсидировать ставки по кредитам россиян на покупку автомобилей ценой до 350 тысяч рублей, выпущенных в России, в размере 2/3 ставки рефинансирования ЦБ и по трехлетним кредитам граждан.


(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]vol1oleg@lj
2008-12-19 12:15 (ссылка)
Просто охуительно забавно, когда говорят про "стихийный протест" и "незаинтересованных народных лидеров"

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]antispam2010@lj
2008-12-19 12:20 (ссылка)
ну это вопрос скорее к СМИ и прочим обдолбышам=))) на митинге (вменяемом митинге) мне кажется априори незаинтересованных быть не может...иначе зачем он нужен? просто потусовацца?=))))

(Ответить) (Уровень выше)


[info]antispam2010@lj
2008-12-19 12:25 (ссылка)
я лично за то чтобы митингов было больше...по максимальному количеству поводов...пусть наконец-то устанавливается нормальное гражданское общество, где люди могут рефлексировать,а не тупо сидеть по своим печкам.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]salvodos@lj
2008-12-20 02:58 (ссылка)
не знаю как во владивостоке, но в красноярске есть форумы, где идет обсуждение и планирование будущих акций. я буду участвовать. не знаю, кто организовывает. но думаю организация хоть какая-то нужна. кроме того при большом желании можно хоть сейчас выложить список участников с любыми фамилиями, подписями, печатями и ссылками на любые источники. а увеличение пошлин - это не лобби неэффективных отечественных автопрошленников? или может это просьба народа?
про заработки перегонов в 70-100 тысяч несколько вопросов. это за какой срок, с машины какой стоимости? у меня несколько знакомых перегонов, даже рядом ваши цифры не стоят, если говорить про их месячный заработок.
почему я должен платить 300 рублей за отечественно говно на колеса? у меня было два отечественных экзепляра, которые выработали устойчивый рвотный рефлекс к слову lada. я запарился покупать бракованные запчасти. вы апеллируете к пошлинам в америке на японцев. но вы тогда должны знать сколько стоят американсие машины в самой америке. это же несопоставимые с нашими ценами. я езжу на японской машине стоимостью 170 т. рублей с пробегом уже более 100 тысяч, автомат, кондер, не ломается, простая в обслуживании, не говоря про ходовые качества. как можно сравнивать с чем-то, что made in russia. о чем вообще говорим? вы в нескольким последних постах говорите, что во время кризиса многим можно нужно будет отказаться от привычной работы и пойти работать кассиром, грузчиком, торговцем и т.д. Согласен на 100%. Но зачем во время кризиса усугублять положение людей? Ведь речь не идет о том, что населению будут доступны более дешевые и качественные автомобили. Речь идет о том, что вот мол ребятам плохо на автозаводах, помогите им. Так почему бы этим производителям непонятно чего самим бы не пойти работать кассирами, грузчиками, дворниками. может быть я вас не правильно понял?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]vol1oleg@lj
2008-12-20 05:20 (ссылка)
Лично я не говорю о "ребятам плохо на автозаводах, помогите им" и сейчас покупать Lada не стал бы (хотя несколько лет ездил на 99-ой, тюнингованной и был доволен). Есть нормальный вариант - российская сборка иномарок, иностранные заводы-линии у нас построены.
Напомню историю. Раньше можно было продавать черную икру и относительно свободно ловить рыбу. Каждый на чем мог (суденышки, лодки, катера, старые траулеры) выходили и ловили, потом оптово продавали. Потом прижали браконьеров - сколько было крика "мужики десятилетиями эти зарабатывают", "другой работы нет". И ничего - кто-то остался браконьерить на свой страх и риск, кто-то уехал искать работу.
Может, вернуть "черную икру"? Десятки тысяч человек же ловле осетров и добыче икры жили!

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]salvodos@lj
2008-12-20 09:01 (ссылка)
мне кажется на наших отечественных машинах можно ездить, когда сопоставима цена вопроса. при наличии до 150 тысяч можно и на наших. но 200 тысяч наши я считаю не стоят, когда есть более интересное предложение от японского автопрома. с отечественной сборкой иномарок тоже нет смысла сравнивать, так как соотношение по цене и по комплектации существенно не в пользу иномарок. вы цены представляете?
про икру не могу ничего сказать, так как не в курсе темы. однако рыбная тема, на сколько я знаю, в нашей стране находится в глубокой попе. Одна из самых запущенных и коррумпированных отраслей. не удивлюсь, если меры, которые принимались по черной икре были в интересах пары тройки отечественных компаний и в конечно итоге позитивной роли никакой не сыграли.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]vol1oleg@lj
2008-12-20 15:21 (ссылка)
Продажа черной икры в стране запрещена. Вовсе. Потому что популяция осетров сходила на нет.
Цены на иномарки российской сборки я знаю. Летом с женой приценивались к разным автомобилям. Выбор остановился на новом Ford из автосалона, российской сборки. Оптимально по цена/качество/надежность - для меня. Новая "родная" иномарка - дорого, праворульки не переношу, с пробегом - куча скрытых проблем. Консультировался со специалистами - например, одним из шефов Genser, другом-автомеханником по "немцам" и бывшим однокурсником - замдиректором одного из сервисов Honda.

Насчет "весь регион работает на перегонщиков". сть государство. В нем есть люди, занимающиеся определенным трудом. "Странообразующим". Такая коньюктура сложилась - у них "нет альтернатив". На базе этого труда создаются рабочие места. Делаются деньги, которые платятся в том числе врачам, учителям и работникам сельского хозяйства.
Государство называется Сомали. Основной труд - пиратство, в котором задействованы 60% населения. Прямо или косвенно. Но почему-то весь огромный мир их не понимает и ненавидит...
Есть такие регионы-государства. Они называются оффшорами. У них колоссальные преференции по налогообложению и главное условием - руководителем оффшорной структуры должен быть местный житель. То есть желающие из США, Европы, России открывают фирмочку на местного жителя, он "директорствует", получает хорошие деньги.. бывает, до 50% жителей страны этим заняты. А потом международные финструктуры "выключают" оффшорные привелегии. Что делать бедным гражданам, привыкшим зарабатывать (законно!) на статусе оффшора? Может, в Сомали податься? )))

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]salvodos@lj
2008-12-21 03:29 (ссылка)
да вот так все у нас. вроде как черная икра разрешена, а вроде как и продается. значит я был прав, когда говорил про принятие мер в отношении заинтересованных участников.
я читаю и плачу. отдать 600 т.р. за фокус и при этом говорить про какую-то оптимальность. или вы больше отдали за комплектацию? к сожалению у меня нет таких денег, и нет возможности кредиты платить с такими процентами. так вот я уверяю, что за 350 можно взять машину такого же класса, не хуже по качеству и состоянию, а по комплектации еще и пошикарнее будет. японцы в отличии от американцев следят за машинами.
скрыты проблемы есть везде. с теми же новыми машинами аналогично.
следующий абзац не понял о чем вы. наверное, куму-то другому адресовано.

(Ответить) (Уровень выше)


(Читать комментарии) -