Можно. В комментах к моему постингу приведено.

Она заведомо много выше, чем в Великих Луках (8 рублей проезд в прошлом году), Боровичах (10 рублей в этом году), и примерно такая как в Питере (14 рублей проезд в метро, маршрутки в основном дороже).

Там была живейшая дискусия по этому поводу, так вот позвольте здесь коротко: цена на коммерческий траснпорт является не рыночной ценой за товар, а четкой производной от цены на транспорт муниципальный. Когда недавно в Ленинградской области подняли цену на муниципальные автобусы с 14 до 20 р. маршрутка того же маршрута в тот же день стала стоить не 20, а 25. Как в Киеве умудряются держать столь низкую цену на муниципальный транспорт - загадка, но если он завтра вырастет до 10 рублей, то на соответствующий процент, рублей до 12 вырастет и маршрутка. Цена на проезд граждан - это не рыночный механизм, а социальная политика, и цена на марщрутку - следствие этой политики.

Это верно, но: рынок все же задает границы цены, потому что рабочая сила, бензин, машины, запчасти, банковский кредит - покупаются на рынке. Следовательно, цена (при бухгалтерской безубыточности предприятия) не может быть ниже известного предела.

История с маршрутками в Киеве показывает, как НИЗОК этот предел. Т.е. позволяет оценить уровень монопольного взвинчивания цен в Москве, Питере и других российских городах. Он составляет не проценты и не десятки процентов, а разы. Много раз.

И заставляет подозревать, что и дотируемый муниципальный транспорт (бухгалтерски убыточный) тоже на самом деле сверхприбылен.

В конечном счете -да, высокая цена в большинстве случаев означает отсутствие нормальной конкуренции и рынка. В той же ветке где-то промелькнул факт как в Питере попытались из пятидесяти перевозчиков оставить пять крупных (кто пытался, и с какой целью, кому платили - отдельная история). Я отлично помню тот случай. Те, кто "не выиграл тендер" сделали вроде забастовки наоборот и чтобы остаться на рынке любым способом, резко снизили цены. В моем районе из десятка маршруток у нескольких цены упали до 10 руб с 15, а то и с 17, т.е. МАРШРУТКА СТАЛА СТОИТЬ ДЕШЕВЛЕ ГОРОДСКОГО ТРАНСПОРТА и продложалось это достаточно долго, может быть год или больше.