Миша писал уже полную говнометания статью про общественный транспорт и автомобилиста, всецело зависящего от государства в лице ГИБДД, занимающего кучу места на дороге, и мешающего перемещаться Мише по Москве на велосипеде.

Как ни странно, всё так. Автомобилиста ГИБДД имеет по самое не хочу, и является дополнительным средством контроля за популяцией. Например, без справки из военкомата о том, что ты там ничего не должен, технический осмотр автомобиля не пройти. В наркодиспансере каждого автомобилиста, желающего пройти техосмотр, проверяют на содержание наркотических средств в моче. Насильно это делать пока незаконно, поэтому выдают документ, в котором написано, что ты выражаешь готовность поссать в пластиковый стакан для анализа на наркотики. Почему я не могу управлять автомобилем, если контролируемо употребляю наркотики - неясно. Полстраны употребляет алкоголь, но водить в трезвом состоянии этим людям никто не запрещает почему-то. Полчаса объяснял там, что по заказу ссать не умею, потом знакомого нашел, который без туалетной процедуры написал мне, что я не наркоман. Раньше, кстати, просто по картотеке смотрели

А, ну и транспорт у нас устроен так, что пользоваться им просто неудобно. Например, у нас в городе (Казань), в один прекрасный день летом прошлого года заменили все (!) маршруты автобусов на новые. Называется это оптимизация транспортной схемы. Заключается она в том, что были придуманы тендеры на новые маршруты с условиями, которые не мог обеспечить ни один не очень крупный грузоперевозчик. Закупили китайских автобусов 900 штук в лизинг, после чего подняли цены на проезд, мотивировав это в том числе тем, что лизинг оплачивать надо. Китайские автобусы тут же поломались, естественно, кроме того, их габариты совершенно не позволяют маневрировать по узким улицам, в итоге аварии и непреодолимые пробки.

Население, правда, уверили, что ходить автобусы будут каждые 7 минут, в результате, само собой, ходят они раз в 25. Маршруты проложили так, что они совершают десятиминутные крюки, а от остановок, порой, по паре кварталов идти приходится. Пара старых маршрутов продолжила работу, недавно, вот, какая-то гопота утром на конечной шины этих автобусов протыкала и стекла арматурами била. Люди, кстати, судя по локальным форумам, счастливы переменам, рады новой удобной маршрутной схеме, и говорят мне, что пора привыкать ходить пешком. Восхитительно.

Кстати, прошлым летом в городе приобретено 40 000 автомобилей. Прямой связи с изменениями автобусных маршрутов я не вижу, но сам решил пересесть на автомобиль именно из-за этих перемен. Я уж не знаю. сколько там денег отмыли - на откатах питерскому (!) институту транспорта, составлявшему оптимизационную схему, китайским поставщикам автобусов, кто там из друзей и знакомых, владельцев пассажирских грузоперевозочных предприятий, нажился на этом всём.

Между тем, отец друга попал под колеса автомобиля, когда ехал на велосипеде. На счастье, отделался парой сломанных ребер. Друг этот, кстати, тоже пострадал на своём 400-кубовом мотоцикле (это маленький) - его протаранила не заметившая его на перекрестке девушка. Сломал ногу, повредил мотоцикл.

Ну и все автовладельцы - говноеды, потому что у Миши машины нет. С другой стороны, нахуй она в Москве - неясно. В пробках стоять? "Ты что, водить не умеешь?" - "В Нью-Йорке никто не водил, все стояли в пробках" (Futurama)