|
|
Пишет vadim_i_z (![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small} vadim_i_z)@ 2010-09-20 19:41:00 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
Чем закончилась "Перестройка"
Нет-нет, я вовсе не о той перестройке, что была у нас в восьмидесятые годы. Я о прославившемся в те времена автомобиле, носившем такое имя.
Для начала процитирую статью из недавнего выпуска газеты "Минский курьер":
Идея создать автопоезд-многозвенник появилась у конструкторов Минского автомобильного завода в 80-е годы прошлого столетия. В СССР с его огромной территорией гораздо выгоднее было эксплуатировать такую технику, нежели классические модели. Автомобиль будущего назвали «МАЗ-2000 «Перестройка».
Работы по сборке начались в 1985 году. «Перестройка» представляла собой модульную конструкцию из нескольких составных частей, что позволяло за счет использования 5-6 комбинаций заменять несколько стандартных грузовиков. Весил автопоезд 33 тонны при грузоподъемности 21 тонна и мог развивать скорость до 120 километров в час.
В 1988 году модель была представлена на 68-м международном автосалоне в Париже и вызвала повышенный интерес. Появились первые заказы. Будущее автомобиля с надписью на кузове PERESTROYKA казалось безоблачным: руководство страны приняло решение о начале серийного производства. До 1992 года планировалось выпустить тысячу таких машин. Но успели собрать только две. Советский Союз распался, и все работы по выпуску автогигантов прекратились. Со временем один из экземпляров порезали на металл, а второй до недавнего времени стоял на территории завода, пока не стал памятником.
17.09.2010 , Любовь Егоренкова, «МК»
Ну как же не пойти и не посмотреть? Пошел и посмотрел.
Вот он, автопоезд. Стоит на восьми гранитных подушках:
Кабина как будто ждёт хозяина... ждёт, не дождётся:
И кто-то уже успел выпить за упокой красивой машины:
А рядом, на других пьедесталах, стоят другие модели. Эта - современная:
А здесь ветеран - МАЗ-205, который начали выпускать аж в 1947 году:
Стоят себе и молча отражаются в заводской доске почёта.
Вот так.
Минск, Заводской район, перекрёсток Трудовой и Социалистической:
Нет-нет, я вовсе не о той перестройке, что была у нас в восьмидесятые годы. Я о прославившемся в те времена автомобиле, носившем такое имя.
Для начала процитирую статью из недавнего выпуска газеты "Минский курьер":
Идея создать автопоезд-многозвенник появилась у конструкторов Минского автомобильного завода в 80-е годы прошлого столетия. В СССР с его огромной территорией гораздо выгоднее было эксплуатировать такую технику, нежели классические модели. Автомобиль будущего назвали «МАЗ-2000 «Перестройка».
Работы по сборке начались в 1985 году. «Перестройка» представляла собой модульную конструкцию из нескольких составных частей, что позволяло за счет использования 5-6 комбинаций заменять несколько стандартных грузовиков. Весил автопоезд 33 тонны при грузоподъемности 21 тонна и мог развивать скорость до 120 километров в час.
В 1988 году модель была представлена на 68-м международном автосалоне в Париже и вызвала повышенный интерес. Появились первые заказы. Будущее автомобиля с надписью на кузове PERESTROYKA казалось безоблачным: руководство страны приняло решение о начале серийного производства. До 1992 года планировалось выпустить тысячу таких машин. Но успели собрать только две. Советский Союз распался, и все работы по выпуску автогигантов прекратились. Со временем один из экземпляров порезали на металл, а второй до недавнего времени стоял на территории завода, пока не стал памятником.
17.09.2010 , Любовь Егоренкова, «МК»
Ну как же не пойти и не посмотреть? Пошел и посмотрел.
Вот он, автопоезд. Стоит на восьми гранитных подушках:
Кабина как будто ждёт хозяина... ждёт, не дождётся:
И кто-то уже успел выпить за упокой красивой машины:
А рядом, на других пьедесталах, стоят другие модели. Эта - современная:
А здесь ветеран - МАЗ-205, который начали выпускать аж в 1947 году:
Стоят себе и молча отражаются в заводской доске почёта.
Вот так.
Минск, Заводской район, перекрёсток Трудовой и Социалистической:
Upd Подробнее об особенностях "Перестройки" читайте здесь. А об истории - здесь (автор цитированной заметки это тоже читала, судя по почти дословным цитатам).
