Да ладно тебе, вождение -- это классно! Я вот тащщщщусь, хлебом не корми -- дай поводить. :-)) В два месяца своего водительского стажа мы всем семейством отправились за 1.5 тысячи километров в гости к Лазареву в Ростов-на-Дону, оттуда на Азовское море, потом обратно в Москву. И ничего, все живы-здоровы-довольны. :-)

1. А почему экзамен самостоятельно быстрее и дешевле? Что значит дешевле -- ты будешь платить за вождение или хочешь сама многократно трахаться с гаишниками сдавать вот прямо сама-сама? Со школой не долго и не стремно, все организованно и по накатанным рельсам. Платишь бабло, на площадке за тебя все делает гаишник, а в город мы и не поехали вообще (те, кто заплатил). Так что быстро и не дорого, имхо. :-)

2. Да как тебе удобно, так и езди. Кому какое дело. Сначала будешь ползать, а потом летать. Меня инструктор (к которому я ходила уже после получения прав, чтобы действительно научиться ездить, т.к. в автошколе ни фига не учат водить) заставлял делать змейку задним ходом, в гору, по льду и еще в темноте! 8-)) И еще не тормозить. Ничего, зато паркуюсь теперь и не жужжу. :-)
Про АКПП ничего не скажу, ни разу не сидела.

П.С. А к 10 октября я собираюсь, собираюсь. Ну или вы к нам. :-)

Хм...
А что гаишник делает за тебя на площадке?

А все делает. Я села в машину, хотела ехать. Он говорит: не суетись, делай что я говорю. Снимай с ручника, жми на газ потихоньку. Я пыталась там на сцепление жать, руль крутить -- он на меня только орал "не лезь, жми на газ, остальное я сделаю". А мне было стыдно. :-) У него же есть комплект доп.педалей, и даже руль он мне подворачивал, так что реально я могла бы расслабиться и только чуть давить на газ, остальное все делал гаишник. Можно ВООБЩЕ не уметь водить и сдать таким образом площадку. Чессс слово.
Так что в 9.00-9.30 утра мы все сдали теорию, а к 10 я сдала и площадку, и меня отправили домой.
Во время занятий учитель намекнул, что самостоятельно вождение в ГАИ не сдаст никто, а "организованно" прошлым летом стОило 6 тыс. руб. за вождение, причем платишь инструктору и больше ни о чем не думаешь. Они там все повязаны, я так понимаю. А если не платишь, то тебя сначала маринуют несколько раз на внутреннем экзамене, пока не надоест, потом в ГАИ... говорят, есть люди, которые сдали совсем сами-сами, но мне не верится. Ибо завалить в городе -- это нефиг делать. Братец Кости с большим опытом вождения и то не сдал сам. Что уж о нас, новичках, говорить. :-)
Но я не агитирую. Вдруг ты уникум и сдашь сама-сама. :-)

Кошмар! И ведь эти люди ездят потом по дорогам!

Ничего подобного.
Мой опыт и опыт моих сокурсников по автошколе говорит о том, что после автошкольного учителя ездить по дорогам невозможно, т.к. автошкольный инструктор ни фига не учит, а отбывает повинность за свою зарплату. Они ленивы и не заинтересованы, чтобы ты научилась водить, ибо какой у них стимул к этому?
Поэтому после получения прав и я, и другие девчонки-мальчишки пошли учиться к нормальным частным инструкторам, которые уже учат по-настоящему. У меня был классный учитель, я до сих пор с ним перезваниваюсь. У нормального учителя полезно учиться водить на своей машине, а не на классике, хотя опыт езды на классике тоже пригодится. Я сначала ездила на "девятке" инструктора, а потом уже на своем Лохане.

Кстати, насчет сцепления: в автошколе у меня были такие же ощущения, как у тебя, я ездила без газа; а у частного инструктора так уже не получалось, без газа машина еле-еле ползла на холостых оборотах, а в горку уже и не особо ползла. Мне Толик сказал, что у инструкторов в автошколе сцепление специально так настроено, чтобы ездить без газа -- так меньше бензина машина кушает, им так дешевле. А в нормальных машинах ощущения будут уже другие. :-)

Значит, у тебя сознательные были сокурсники! Я не уверена, что все такие.

А какой стимул у частного инструктора? Он же должен быть заинтересован, чтобы ты к нему подольше ходила и училась, но медленно?

Да вот на папиной машине тоже газ нужен был, я помню!

Это не сознательность, а всего лишь немножко подумать надо. Если ты не умеешь ездить, Кать, то просто ужасно стремно выезжать в город, тем более такой как Москва. Ибо обязательно покалечат, если не убьют. Так что дешевле все-таки научиться ездить или уж не соваться в дорожное движение. В Москве действительно очень стремно ездить, по сравнению с провинцией (а я уже много где побывала, за 7 месяцев 15 тысяч км накатала) -- небо и земля. В провинции просто отдыхаешь за рулем. А Москва -- дааа... 8-)

С частным инструктором все просто: если ты видишь, что он затягивает, ты ему говоришь "прощайте", и не видал он от тебя денежек, и ты его не порекомендуешь никому. А вот автошкольному ты так не скажешь, поэтому они и время тянут, и самостоятельно рулить не дают (только б ты не поцарапала их "девятку"), и заставляют делать ерунду, а не то, что тебе нужно. Просто ведь всегда видно, кто тянет время, а кто реально в тебя вкладывается. Мы же не дети. Поэтому у частного инструктора есть стимул, а у автошкольного нет, ему зарплата гарантирована.

Мой Лохан на первой передаче поедет и без газа, но слишком медленно, змейку ездить будет неудобно. А на эстакаду на холостых не въедет точно.

Я сомневаюсь, что все немножко думают.
Возможно, недооцениваю человечество.

Ну ты зря. Откровенных лохов на дороге не так много, как можно подумать, если судить по отзывам про автошколы. Хотя и хочется иногда вопить "куда они лезут, ездить не умеют!" -- но все-таки это не на каждом шагу.
Просто стиль вождения в Москве очень агрессивный по сравнению с провинцией или зарубежом. К этому нужно привыкнуть и иметь в виду. Такое ощущение, что в Москве каждый считает себя самым главным и норовит влезть самым первым, не пропуская никого; это понятно, такие пробки, все торопятся. Но это сложно. Поэтому если ты лох и сунешься, тебя съедят. Можно быть лохом до первого выезда в город, после которого жизнь заставит пойти учиться. Попробуй сама поездить без опыта, увидишь, что это нереально в Москве. :-)

Ну ездишь же ты со мной иногда. Я понимаю, что по необходимости :(
+1 к рассказанной сдаче, все было именно так.
Сцепление: пока ты не умеешь быстро крутить руль в нужную сторону и чувствовать габариты, на передаче ты змейку - фиг сделаешь. Полувыжатое сцепление тормозит машину (и оно же самое вредное). Поетому инструктор тебя и заставляет так ездить, что бы ты хоть как-то могла потом парковаться.
Реально (как делают подавляющее большинство водителей): начать маневр на передаче, причем не всегда на первой :), просто, как продолжение движения, выжать сцепление до конца, притормаживая, проделать весь маневр на докате. Я под свою трубу, бывает, и с четвертой ныряю, все на докате, но я уже чухаю не только габариты машины и соотношение руль-колеса, я знаю изменение ее скорости в зависимости от угла наклона асфальта и границу проскальзывания колес в зависимости от состояния того же асфальта(если мокрый - может занести). Это нормально - у тебя так будет. Потом. :)
Правильно: сбросить скорость перед началом маневра, выжать сцепление, переключить передачу на первую или даже вторую, выполнить маневр (на передаче), сцепление, тормоз, остановка, ручник, нейтрал. Сие для профессионалов, которые по дорогам тоже газ-тормоз ездят, не трогая сцепление. (Хотя, у меня так получается, когда надо пережидать машины, следовательно, делать полную остановку, тогда я вкючаю первую, и действительно, выполняю маневр без сцепления) Но! Не держать сцепление перманентно я училась на второй! год вождения. Может, у кого-то иначе.
Кать, это потом.
ЗЫ. В автошколах учат неправильно, у них другие цели.

Ты сразу после такой сдачи ездила по городу? Или где-то ещё тренировалась?

Да, ты сейчас нестрашно водишь.

Эээээ:
Права - июль 2005 (машины, сама понимашь, у меня не было)
июль 2005 - июль 2007 - пару раз в месяц то на митяе, то на кархе
рекорды:
хотьково - ясенево - "ока"
ясенево - гарибальди - "ока" же, поцарапала машину при парковке.
Ну ясенево - расторгуево, конечно же :), причем сперва было долго без мкада - митяй садился за руль, а потом маршрут полностью, и волосы дыбом.
июль 2007 - октябрь 2007 - моя жигулюха, развлекалась, как могла, совалась везде, регулярно царапалась, пока не попала в аварию (если ты совсем плотно ботаешь тему, у меня в ЖЖ в верхнем посте есть автомобильная подборка, но там все больше эмоции).
ноябрь 07 - июль 08 - реноха. Тут деваться было просто некуда, садишся и едешь. Каждый божий день. Страшно боясь. Реноху почти не била. Пара царапин была, конечно, но после аварии я как-то прониклась мазой думать за всех придурков сразу. А еще она большая. Накат на рено - 17тыс.
Ну и сейчас жигуля. Понимаешь, я ее люблю, но бить не боюсь, тем не менее все царапины сего времени где-то штуки 3-4, цепляли меня, а не я.
Я - один раз. Страшно усталая, остановилась на светофоре, с горки, и тупо забыла поставить ногу на тормоз. Тюкнулась в переднего с наката в полтора метра. За рулем таких же удолбаных жигулей сидел хач, он мрачно на меня посмотрел, погрозил кулаком и мы поехали дальше.
Вот.
Т.е.
отвечая на твой вопрос, скажу так: бессистемно тренировалась после покупки прав.
И водила ОЧЕНЬ ПЛОХО. регулярно тюкалась, пока не побилась как следует.
набирала экспу на ренохе, осторожничала, в аварии не попадала, научилась менять колесо, ездить на тросе, познакомилась с темой обслуживания машины в-принципе.
Сейчас езжу, осторожности чуть меньше, опыта чуть больше, время от времени случаются серьезно стремные ситуации, но уже есть какой-то навык. Жду зимы. Сие будет очередная проверка, бо жигуль все-таки не реноха, ломается регулярно, опять же гололед, ночь, про глаза ты все знаешь. Если выживу - сочту, что "настоящий боевой пидораз".
Получишь права - обращайся, покажу, что смогу. Я считаю, что должна Митяю и Кар, и единственная маза расплатится - передать дальше :)
Блин, что-то меня на пиздежь пробило.

Вождение - да; а вот с ней возиться, думать про неё... Нет, лучше уж собаку!

10 - собирайся, собирайся!

Честно говоря, мы вот с машиной пока совсем не возились. А зачем? Она ездит и не ломается, тьфу-тьфу-тьфу. Ну пару раз я ездила в офис оформлять ремонт по КАСКО, когда по неопытности царапала машине где-нибудь и после нашей первой и единственной пока мини-аварии. А так вот надо еще будет тех.обслуживание скоро проходить, и больше никакой возни. Оставляем машину на уице и все... про какую возню ты говоришь-то? :-)