| C 1973 по 2007 год в результате падений Ту-154 погибли 2225 человек |
[Apr. 10th, 2010|06:07 pm] |
Из статьи в "Газете.ру" от 13 мая 2007 о результатах расследования гибели Ту-154 (145 человек) под Иркутском
[...] Первый самолет этой марки поднялся в воздух 9 октября 1968 года. Регулярные рейсы новые «тушки» начали совершать 9 февраля 1972 года. Первая катастрофа произошла всего через год и 10 дней в пражском аэропору. А всего в аварии попадали 49 из 950 лайнеров этого типа.
Примерно половина аварий Ту-154 закончилась благополучно: никто не погиб. Однако это происходило в основном потому, что летчики удачно сажали самолет в плохих погодных условиях или вовремя замечали разрушенную взлетную полосу. И хотя корпус лайнера все равно бился – отрывались крылья, шасси, отваливался хвост,– люди оставались живы.
Двадцати двум экипажам не повезло. Их самолеты гибли вместе с людьми.
При этом, как показывает статистика, в 12 из этих случаев виновными признаны погибшие пилоты. Кто-то, по мнению аварийной комиссии, решил срезать путь в плохую погоду, кто-то слишком резко двинул штурвалом, кто-то не обратил внимание на сигнал тревоги, посчитав, что с этой системой разберется после посадки. Кто-то растерялся в нештатной ситуации.
На втором месте по причинам аварий стоят наземные службы. По их вине погибли люди с четырех лайнеров Ту-154. Здесь главными причинами считаются несогласованность действий технических отрядов и диспетчерской. Правда, в одной из аварий самолет разбился из-за небрежности диспетчеров, которые посадили на взлетающий лайнер военный штурмовик.
Третье место делят между собой плохая погода и неисправность двигателя. По этим причинам самолеты Ту-154 вместе с людьми разбивались по два раза. Один раз самолет уничтожили в воздухе террористы, а ещё в одном случае причина так и не установлена – в ясную погоду без видимых причин лайнер рухнул в океан, где и лежит до сих пор.
За 28 лет в результате падений Ту-154 погибли 2225 человек.
http://hghltd.yandex.net/yandbtm?qtree=TzpQGGt%2FsNb9y8Rs4xfuwP9cZUQL4RqMiQOmV3NebHuQh5ahQu3PNyQhd9eKy4d9c2Y%2Fvn7U5NtBLI%2Bz9dgvL%2FnJsmZVrKUSQVdtQE0XUFsZPO1A%2B%2BHNqRlpi78j77KfC5D5J917l%2FPr8xKGRhcAihXYlfu6cwM7Eukk%2BQtTRX0q5I0B7WTrGmQkZ2hX4ybSmt%2FT%2FD42EElkw4Ka7FaWzD9ppRU9YmKcKIEN847XMdaCIeYByrMkhWRQ%2FwNMlxM4WnfVnQRZ1WVJ1KCS%2B2px03XGscbJvBSkqF4sdCNPVYOONcpaSQrJIdj18z7qsSFDuwLrah62Yc3JlxLC9Jad3V0gNSMygo8FjFZHqGy0nDty8bY7nekjPSesxSx4AF7tYSxyjwFJ6EWoTWpW6YHw03SIac4fmfVaC4P8CNE0saqEn9sAz58uagTgXGxusX1HiqY9blP2DOxQnWmd%2BmTKvUnHu2Eq1X10pRokQb1pcKHr%2B3ThZQVkYUBQJnqVg0b2LKY0FPnDCz78%2FT6p8jzkUoEBTif%2B%2BQPpZw3nbMxV%2FsduZpWGLfQJmCwzKJ4D%2FbWoOEousvt7HYDf1zl%2FhE6yKf2iqwEeMSwSxltKFd1usVasnGb5Lxn9nIwo2PAQmWjlqjtXPzEnofAntKaK2Alm4fgv7I16ybaN%2B6EadZDwd2lhMk3s6K%2FN6YvKo6%2BQ1I5fmJ01EDUhvNyDTzAriLwOLBDGXMIIoSQOtAUSdqZ%2FEEg%3D&text=%EA%E0%EA%20%EF%E0%E4%E0%EB%E8%20%D2%D3-154&url=http%3A%2F%2Fwww.gazeta.ru%2F2001%2F07%2F10%2Ftu154oby4nop.shtml
Пишет Полит.ру:
Российские следователи выдвинули 3 версии катастрофы Ту-154, поляки проведут свое расследование, блоггеры винят самого Качиньского
В Следственном комитете при Прокуратуре РФ рассматриваются три версии крушения самолета Ту-154 правительственного авиаотряда Польши. Это плохие погодные условия, ошибка экипажа и неполадки в самолете.
Польша проведет собственное расследование причин авиакатастрофы, пишет Lenta.Ru. Расследование возглавит главный военный прокурор Польши полковник Кристофер Парульский. Представители польской прокуратуры прибудут под Смоленск для осмотра места крушения Ту-154.
В российских блогах высказывается мнение, что лично Лех Качиньский мог настоять на посадке в Смоленске, несмотря на плохие погодные условия. В качестве доказательства этой версии приводится сообщение Newsru.com от 12 августа 2008 года. Тогда Качиньский обещал принять меры в отношении командира своего самолета, отказавшегося приземляться в Грузии по соображениям безопасности.
http://www.polit.ru/news/2010/04/10/321.popup.html |
|
|
| Comments: |
>а ещё в одном случае причина так и не установлена – в ясную погоду без видимых причин лайнер рухнул в океан, где и лежит до сих пор.
Ehto ehvfemizm dlya ukrainskoj rakety chto li?
Nu zdraste, shumu zhe bylo tonny. Vot tipa pervoe najdennoe poiskom na "Сибирь ракета Израиль", dal'she po ssylkam.
Все, ОК, понял. Сорри. Сбит ракетой, я подумал что какой-то самолет рухнул при невыясненных обстоятельствах.
4 октября 2001 во время совместных российско-украинских стрельб в 31-м испытательном центре Черноморского флота России на мысе Опук в Крыму ракета украинской ПВО вместо боевой мишени поразила летевший из Иерусалима в Новосибирск российский пассажирский самолет, погибло 78 человек. Первоначально украинские военные во главе с министром обороны Украины Александром Кузьмуком пытались отрицать свою вину, в чем были поддержаны министром обороны РФ Сергеем Ивановым - до тех пор, пока истина не раскрылась. С.Иванову, однако, удалось затушевать тот факт, что учения были совместными и ракета вылетела с территории российской базы. http://www.anticompromat.org/ivanov01/ivan01bio.html
| From: | (Anonymous) |
|---|
| Date: | March 8th, 2011 - 09:11 am |
|---|
| | причины авиакатастроф | (Link) |
|
Могу назвать 30 но назову самые основные
1-группа людей-пассажиров и летчиков вызывают авиакатастрофу раскрываеться как по дате рождения так и по ф.и.о.Кстати все причины катастроф раскрываються такими же расчетами.Например пассажиру Дептула Лешек летевшего с Лех Качинским-он имел летать только до 27 лет и после 72 лет.т.е.от 1980 года до 2025 года не имел права-летать.А так как в списке пассажиров нет отчеств-то основные причины авиакатастроф не будут открыты.
2-группа людей-пассажиров-вызывают смерть среди пассажиров.
3-группа людей пассажиров-вызывает столкновение самолета с землей.горами.и другими препятствиями.
4-группа-вызывает неадекватные действия-панику и другие действия.
пример-авиакатастрофа Гагарин и Серегин. | |
![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small}
![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo-lj.gif){kind=small}