Entry tags:

политика, экономика

«Я планов их боюсь громадья»
Всю неделю слышу и читаю про тоннель от Бомбея до Лондона под Беринговым проливом.
Ежели собрать картинку:

«Строительство трансконтинентального тоннеля через Берингов пролив обсуждался на минувшей неделе в Якутске на Международной конференции по вопросам развития инфраструктуры северо­востока России.»

«С 17 по 19 августа в Якутске проходила международная конференция «Комплексное развитие инфраструктуры северо-востока России». На повестку дня конференции были вынесены наиболее значимые вопросы развития сибирских и дальневосточных областей страны, которые привлекли к себе активное внимание не только российской, но и мировой деловой общественности. Для участия в мероприятии собрались более 500 представителей России, Китая, Республики Корея, США и нескольких стран Европы.
Трансконтинентальная магистраль Евразия – Америка ... должна стать основой транспортного коридора «Запад – Восток». Этот амбициозный проект предусматривает строительство тоннеля через Берингов пролив и железнодорожных подходов к нему как с одной, так и с другой стороны.»

«Участники посетят Нижний Бестях, где ознакомятся со строительством железной дороги Беркакит — Томмот — Якутск.»

«Что касается стоимости дороги, то она оценивается в 60–70 млрд долларов: имеется в виду не весь комплексный проект, а железная дорога и тоннель под Беринговым проливом, – заявил Виктор Разбегин. – Срок осуществления проекта может составить 8–10 лет.»

«В мае 2007 г. министр транспорта России Игорь Левитин заявил, что бюджетные средства на строительство тоннеля под Беринговым проливом тратиться не будут. По его словам, «тоннель может быть профинансирован частными компаниями, если они сочтут его выгодным».

Но сейчас разговор идёт совсем в другом ключе: в документах появляется малодвусмысленная «российская сторона».

«Для осуществления плана, оцениваемого в более чем $99 млрд, российская сторона должна завершить к 2013 году почти 800-километровый отрезок железной дороги, соединяющий Транссибирскую магистраль с Якутском, а к 2030 году - добавить еще около 4 тыс. км железной дороги до Уэлена, сообщает в субботу "Таймс"»
«Американцы, со своей стороны, до выхода на сам проект века - туннель, в котором предусматривается создание скоростной электрифицированной железной дороги, автодороги, линий электропередачи и связи, должны проложить 2 тыс км путей.»

«Критики проекта утверждают, что проект превышает современные технические возможности.... Утверждается, что расходы на достройку Евразийского плеча железнодорожного пути от Чукотки до Транссиба несоразмерно велики и никогда не окупятся (достройка недостающих участков железной дороги на территории США и Канады выглядит существенно менее затратной, но тоже довольно дорогой).»

«Другим важным моментом критических выступлений является имеющаяся в настоящее время недозагруженность Транссиба и БАМа, невысокая конкурентоспособность этих путей по сравнению с морскими перевозками. Выстраиваемая аналогия очевидна, но сторонники проекта предлагают считать, что это положение является временным и будет исправлено по мере коммерциализации российских железных дорог, проходящих сейчас реформу и после установления сквозного железнодорожного сообщения с Южной Кореей.»

Масштабно до крайности. Олимпиаду в Сочи оценивают в 30 миллиардов долларов, и много говорится о том, что это непомерная нагрузка на бюджет (особенно с учётом надвигающихся неприятностей). Но 99 (да хоть бы и 70) миллиардов, даже поделённые на два – это несколько круче. Учитываем, что по мере реализации такие проекты обычно встают дороже первоначальных оценок, к тому же принимаем во внимание, что на два делить не получиться – ж/д пути которые надо проложить «российской стороне» средь вечной мерзлоты в 2 раза длиннее американской доли.
Нет, плюс во всём этом найти можно: замахиваются на большое, значит ликвидация «проекта РФ» вроде как не завтра. А если какие-то бонусы получит Северо-восток России, то совсем хорошо (правда плюсы в минусы в последние десятилетия у нас превращались регулярно и очень технично). Да сама эта концепция «Россия как большой транспортный коридор с немногочисленной обслугой вдоль путей» как-то не радует.
Зато: «...туристы смогут путешествовать из Лондона в Нью-Йорк на поезде. Правда, займет такое путешествие порядка трех недель, зато из окна поезда можно будет увидеть много интересного и необычного.»