Непременно захотят.

(Reply to this)

По сути их связывает только железная дорога и телевидение...

(Reply to this) (Thread)

И авиосообщение. Иначе ОМОН из Москвы ехать будет очень долго.

(Reply to this) (Parent)

По моим ощущениям, в первую очередь их связывает ОМОН и близкородственные структуры.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Это охрана железной дороги

(Reply to this) (Parent)

Русский язык. Вот что связывает в основном.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Никак не помогает для определения на какой стороне водить машину, если судить по английскому.

(Reply to this) (Parent)

не только. Дальний Восток живет в основном за счет транзита в Россию. Никакой самостоятельной экономики там нет. Поэтому мечты про ДВР так и останутся мечтами.

(Reply to this) (Parent)

Не бачу логыкы. Наиболее естественный и безболезненный шаг: легализация праворульной системы в ДВР.

:)))

(Reply to this) (Thread)

Не отделяться. У ДВР нет совершенно никакого будущего. Даже на сырьевой придаток Китая она не тянет: сырья нет.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Во-первых, я думаю, это дело ДВР, как они будут жить, а не наше с тобой.
Во-вторых, много есть стран без сырьевых ресурсов, которые как-то себе живут.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Во-первых, я думаю, это дело ДВР, как они будут жить, а не наше с тобой.

Для этого ДВР должна появиться.

Во-вторых, много есть стран без сырьевых ресурсов, которые как-то себе живут.

У каждой страны есть свое место в международном разделении труда. Кто-то живет за счет природных ресурсов (куротные, туристические страны и сельскохозяйственные относятся к этой же категории), кто-то - за счет трудоемких производств при недорогой рабочей силе, кто-то - за счет производств, требующих высокой квалификации рабочей силы (хай-тека). Естественно, есть и смешанные варианты.

Так вот гипотетическая ДВР в международное разделение труда никак не вписывается.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

В принципе регион населен самыми здоровыми представителями русской нации. Так что как-нибудь выберутся, лишь бы кремлевских оккупантов скинуть.

Кроме того, я исхожу из более шкурных интересов, чем забота о несчастных дальневосточниках (о каковой заботе они нас и не просят). Спасение рашки -- в распаде на несколько гос-в, за последние год я как-то окончательно утвердился в этом мнении. ДВР -- пока главный кандидат на роль катализатора. Ну Кёниг еще мелкий есть.

хе-хе.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

тойоты - самые надежные машины. Служат долго. А покупают их уже сильно б/у.
Если покупать сильно б/у китайцев, то можно и на жигулях ездить.

(Reply to this) (Thread)

Сильно б/у уже давно никто не импортирует.

Ввозят автомобили возрастом от 3 до 5 лет.

Старее не возит никто. Запретительные пошлины.

Свежее мало кто возит. Пошлины запретительные, но некоторым все равно хочется.

Если бы это окно было сдвинуто, скажем, с 1 до 3 лет - возили бы в этом окне.

(Reply to this) (Parent)

ваши данные устарели лет на 5

(Reply to this) (Parent)

точно. И принудительный обмен на Жигули.
а то они еще полвека на этом барахле ездить будут, всё помнить, и держать камень за пазухой.

(Reply to this)

Бред.
Прежде чем махать шашкой, неплохо бы создать альтернативу - когда выживание может быть обеспеченным за счет иного ресурса. В идеале - производимого, а не импортируемого.
Иначе сам факт борьбы за символы может поставить очень неприятные вопросы, которые сами собой не возникли бы. Например, нужен ли ДВ такой центр с такими решениями.
Административный раж никогда еще ничем хорошим не кончался.

(Reply to this) (Thread)

+1

(Reply to this) (Parent)

неясно, чем корейское барахло принципиально хуже япронского

(Reply to this) (Parent)

по канадской статистике, в леворульной стране при использовании праворульного автомобиля, вероятность попасть в аварию примерно в полтора раза больше, нежели при использовании леворульного.

http://www.icbc.com/library/research_papers/right-hand-drive_vehicles/pdf/rhd_vehicle_safety_report.pdf

(Reply to this) (Thread)

Леворульных Жигулей у них в статистике сильно не хватает.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

но корейцы и американцы в ней есть. так что - не вижу проблем.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Аварийность среднестатического Жигуля сильно отличается от среднестатического, скажем, корейца.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

так и покупайте леворульного корейца.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

да и покупать в сша леворульные авто японских производителей никто не запрещает.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

А покупать в США праворульные авто японских производителей? Запрещает кто-нибудь?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

зачем увеличивать вероятность аварии?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

А вот в России подобного феномена не наблюдается. Очевидно в Канаде нет отечественных ведер с гайками.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Методика приведенного исследования весьма сомнительна. Особенно по сравнению с канадской.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Приведите другое исследование по России. Если найдете, конечно :-)

В Канаде совсем другие дороги и совсем другие машины, да и водители там тоже другие. Так что их исследования для нас не стоят и выеденного яйца.

А вот высказывание начальника ГИБДД в условиях, когда государство всячески пытается давить на владельев праворульных машин, ценность таки имеет.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

"Приведите другое исследование по России"
Назвать это исследованием можно только в юмористических целях.

К тому же аварийность в Хабаровском крае(и на ДВ в целом) выше среднероссийской в заявленные полтора раза(http://www.gibdd.ru/news/main/files/20090113_report/2.pdf - можете считать это исследованием) - и где же преимущество правого руля?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

О несоблюдении каких законов идет речь?

В Японии без проблем можно ездить на леворульных машинах. Что многие и делают.

По Европе спокойно ездят праворульные машины из Англии.

(Reply to this) (Thread)

Да товарищ или потроллить решил как Тёма или курсу Партии и Правительства потрафить =)

(Reply to this) (Parent)

Японская старушка еще сто лет проедет по дальневосточному бездорожью. От китайских пока еще трудно такого ожидать, да им самим пока нужны подержанные машины.

(Reply to this)

А забавно всех вас тут читать, никогда за правым рулем японской машины не сидевших.

(Reply to this) (Thread)

Эти идиоты даже не понимают, что в нашем регионе, уже второе поколение на правом руле выросло.
Первые комменты - вообще жесть.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

И у нас подрастает. Новосибирск - город японских автомобилей.

(Reply to this) (Parent)

Я сидел. Но в праворульных странах. На второй день привыкаешь.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Никаких леворульных и праворульных стран не существует. Эрэфия претендует на оригинальность.
Есть страны с правосторонним и левосторонним движением. Вождение праворульной машины в стране с правосторонним движением гораздо более удобно и безопасно, один только выход водителя на тротуар чего стоит. Определенная трудность для начинающих - ограниченный обзор при обгоне - ликвидируется опытом и широким ассортиментом оптики, предлагаемой на авторынках Сибири и Дальнего Востока.

(Reply to this) (Parent)

"Думаю, что в свободной Сибири следует запретить эксплуатацию леворульных автомобилей. Почему это мы должны напряженно отслеживать очередные выпады гнусного москальского правительства против правого руля? Почему мы должны собирать митинги и устраивать автодемонстрации в защиту наших машин? Мы у себя в доме или снимаем угол у дяди-москаля?
Лучшая оборона, как известно, - нападение. Вот давайте-ка будем требовать запрета левого москальского руля у нас в Сибири. Исключение можно сделать для немецких и американских машин, само собой - и для леворульных японцев. А весь завезенный из-за Урала автохлам - в металлолом с последующей продажей китайцам. Пусть перерабатывают эти автофекалии, они народ способный, глядишь - и конфетку "Cherry" сделают. Или джип "Адмирал"".

(Reply to this) (Parent)

Чиновники примерно так и мыслят.

Однако в реальности запрет правого руля только повысит вероятность отделения. Причём сильно.

(Reply to this)

категорически не согласен с Вашими доводами.

главный вопрос, который хочется задать: зачем все это?
чтобы люди, которые имели возможность купить хорошую машину за 8-10 тысяч долларов лишились такой возможности?

или в целых повышения "безопасности"?

а что до отделения - Вы съездили бы туда, да посмотрели.
они по факту отделены.
дороги туда нет.
даже линий электропередач нет.
железка - да, но ехать на еней в европейскую часть - безумие.
самолет почти никому не по карману.
поэтому отдыхают они в тайланде.

про барахло - это Вы не в курсе просто.
японские (а не Китайские или Корейские) аконы таковы, что эксплуатировать машину старше 4-5 лет ОЧЕНЬ дорого. да и после любой мелкой аварии она теряет большую часть стоимости.
поэтому оттуда везут ОЧЕНЬ ХОРОШИЕ, мало использованные машины.
и ОЧЕНЬ дешевые.

(Reply to this) (Thread)

Ладно вам, самолет.

До Москвы и обратно - 12'000 рублей (если не в сезон)

До Таиланда и обратно - $1'500-2'000.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Это до Москвы, не в сезон и сейчас. Года три назад в марте (не сезон, ага) я летал в Москву и обратно по хорошему тарифу за 18 тыр. Плюс переночевать в Москве - пара тысяч/ночь. Ну и дальше, до Калининграда.

В Тайланд, оно как-то веселее :-) Впрочем, небогатые отдыхают, скорее, в каком-нибудь Даляне. Это сильно дешевле.

(Reply to this) (Parent)

Пусть возят корейские. Можно ведь и административно им помочь, уменьшив таможенные платежи именно для корейцев, например. Да мало ли рычагов.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

все равно будет гораздо дороже.
и совсем не ясно - зачем?
насчет аварийности - не видео статистики, не знаю.
но в самом сраном японце 2 подушки безопасности

(Reply to this) (Parent) (Thread)

все равно будет гораздо дороже.

неясно, почему.

но в самом сраном японце 2 подушки безопасности
при лобовом столкновении на трассе подушки могут и не помочь

(Reply to this) (Parent) (Thread)

1. в силу разно

(Reply to this) (Parent)

1. потому что разная остаточная стоимость подержаной машины в японии и в корее.

2. скорее всего, не поможет.
я ездил на ваз2109, потом ездил на праворульном японце. давно правда, 7 лет назад.
японец был гораздо безопаснее. при обгоне на трассе тоже. потому что обгон быстро завершался.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

"насчет аварийности - не видео статистики, не знаю."
по статистике гибдд выходит, что аварийность и травматизм на ДВ существенно выше среднероссийских(http://www.gibdd.ru/news/main/files/20090113_report/2.pdf)

по подробным канадским исследованиям, при прочих равных, эксплуатация праворульного авто увеличивает аварийность в полтора раза.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

А вы на ДВ были когда-нибудь?

Аварийность - она от того, что вместо контроля за обстановкой на дороге приходится обруливать кочки и ямы. С разметкой все тоже как-то нехорошо.

Ну и корейцев на дороге много. Не тех, которые автомобили.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

А чтож вы, милейший, все по мафиозным италиям, а не патриотичным курортам Краснодарского Края? Почему нет борьбы с туристической турецкой мафией в целях развития туризма на родном ДВ?

Желаете получить разнарядку "покупать корейское" и быть воздействованы чьим то властным рычагом? )

(Reply to this) (Parent)

По соотношению цена/качество б/ушные японки не имеют себе равных. Возили, в основном, 3-5 летние машины, они по эксплуатационным характеристикам где-то на уровне новых европейских. Но при этом в разы дешевле.

(Reply to this)

Запрещай, не запрещай - всё равно Дальний Восток на жигуля не пересядет. Дураков там, в отличие от Кремля, нет.

(Reply to this) (Thread)

В Кремле не дураки. Там играющие роли дураков. Немного не то.

(Reply to this) (Parent)

А я не предлагаю на жигули пересесть, это был бы нонсенс. Я написал,на кого надо пересаживаться. В этом им надо помочь, введя экономические рычаги и организовав оттуда поток подержанных авто.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Самое умное было бы уломать тех же японцев построить автозаводы на Дальнем Востоке.

Но вместо этого делается "Детройт-на-Неве", потому что там кореша и вообще.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Автозаводы же будут выпускать НОВЫЕ машины, а там битва идет за старые. Зачем им новые?

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Ты что, говна наелся? Такой бред несешь.

(Reply to this) (Thread)

Очень часто у почти уважаемого мной А.Мальгина наряду с 90% здравых и осмысленных суждений, попадаются такие вот выверты сознания.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Бесспорно, Мальгин талантливый человек, но в данном случае он выступает как провокатор.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

легко рассуждать о то, что нужно сибири и Д-Востоку находясь в Москве или в Италии

(Reply to this) (Parent)

Сегодня носит адидас,а завтра родину продаст.Опять наступаем на те же грабли.

(Reply to this)

Не понимаю. Бессмыслица какая-то. Не "улучшить дороги", не "финансировать строительство современного автозавода" - а "запретить", "разогнать", "положить конец"...

(Reply to this) (Thread)

Ну почему, одновременно с кнутом можно и пряник дать, наладив бесперебойное поступление на местный рынок леворульного старья. Корейцы не знают, как от него избавиться.

(Reply to this) (Parent)

странно, что гос-во субсидирует перевозку ТАЗов, а не, скажем, заводики по переоборудованию праворулек...

(Reply to this) (Thread)

Как их переоборудуешь? Они изначально запроектированы как леворульные. Этовсе равно что переоборудовать трактор в подъемный кран.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

так передулывали и не в единичных экземплярах...
просто если начать с этого, то потом проще развиваться до отверточного сборочного производства, хоть какая-то перспектива...

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Зная конструкцию автомобиля, слабо представляю, как это можно сделать.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Ничё такой наброс... Приезжайте в гости, с "мафией" познакомлю...

(Reply to this) (Thread)

Спасибо, лучше вы к нам.

(Reply to this) (Parent)

В стиле Тёмы, но интеллигентненько =)

(Reply to this) (Parent)

однако
лично вы стали бы пить чай из азербайджана вместо индийского или китайского?
стали бы покупать краснодарское вино вместо французского?
дагестанский коньяк вместо опять таки французского?
или вы написали комментарий на компьютере, собранном исключительно из отечественных комплектующих, с операционной системой, разработанной в России?
вы покупаете одежду, изготовленную в россии или италии? или всё же китай и турция?

сравнивать японский б/у праворуль с корейцами и ТАЗами - ну глупо, честно.
и ещё, нехороший человек.
вот ты много написал про запреты, да, про мафию.
ТЫ ЧТО ЛИ, НЕДОУМОК, ОБЕСПЕЧИШЬ ДВ ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ????
тут - не поверишь, сотни сёл, тут - холодные зимы.
личный транспорт - не роскошь, а необходимость.

(Reply to this)

уж больно в целом эти ваши последние слова как-то перекликается с такими весьма известными в свое время словами - "сегодня он играет джаз, а завтра родину продаст". Не находите?

(Reply to this)