Журнал Андрея Мальгина - Вторая жизнь старого корыта
[Recent Entries][Archive][Friends][User Info]
08:34 am
[Link] |
Вторая жизнь старого корыта
Лайнер, купленный ФГУП «Росморпорт» для круизного сообщения Сочи-Крым, на буксире доставлен в турецкий город Тузлы.
По свидетельству организаторов круиза, ему уже придумали новое название: вместо RoyStar — теплоход «Князь Владимир».
Как сообщают «Вести Краснодар», сомнения в возрасте судна, которому уже 46 лет, организаторы круизов развеивают: судно оснастят бассейнами и тренажерными залами, сейчас работы, необходимые для присвоения судну класса Российского Речного Регистра Судоходства, завершаются.
Стоимость круиза составит 25-55 тысяч рублей и выше, в зависимости от класса кают.
Напомним, как сообщали Новости Крыма, круизное сообщение по маршруту порт Сочи — Крым откроется в конце апреля текущего года, в будущем планируется продолжить маршрут до Стамбула. Судно рассчитано на 940 пассажиров, которые будут размещаться в 360 каютах.
ОТСЮДА
Да уж, умеют израильтяне впарить безнадежную развалину. Судно продано российскому министерству транспорта израильским владельцем Mano Maritime, который в 2014 году снял его с эксплуатации в виду прихода в негодность и намеревался сдать на металлолом. В Тузлу пришлось тащить буксиром.
Судно, построенное в 1971 году, за свою долгую жизнь будучи неоднократно проданным, носило разные имена: сначала MV Eagle, потом MV Azur, затем MV Royal Iris, ну и, наконец, Roy Star. Израильтяне его купили на аукционе, после того как судно за долги было арестовано в Гибралтаре. Теперь, значит, "Князь Владимир" будет. Пока не утопнет.
|
|
|
Если по Речному Регистру - то по каким рекам он будет ходить из Крыма в Турцию?
Его предполагается пустить по маршруту Крым - Сочи, туда-обратно.
крым-сочи явно не под компетенцией речного регистра, там морские все власти..хотя может просто морской регистр заявил что не примет эту лоханку)0
Тоже сильно удивился и специально погуглил документы. Вроде как именно речной регистр занимается такими судами. Пути бюрократии неисповедимы.
а может, морских сложнее посадить, они хитрее, доки на такое говно не подпишут просто)) после булгарии желающих сесть количество видимо изменилось..
а может, морских сложнее посадить, они хитрее, доки на такое говно не подпишут просто)) после булгарии желающих сесть количество видимо изменилось..
Все проще, я думаю. Морских пассажирских судов (сиречь работающих в конкуренции с иностранными) у рф раз-два и обчелся. Неконкурентоспособны. поэтому мор регистр с пассажирами и не заморачивается.
не знал про такое тоже.. угробят как пить дать рано или поздно туристов на таком металлоломе, сядет подписант снова((
В сообщении есть такой абзац - "круизное сообщение по маршруту порт Сочи — Крым откроется в конце апреля текущего года, в будущем планируется продолжить маршрут до Стамбула." И Сочи, и Ялта порты морские. каким боком должны действовать правила Речного Регистра России (да ещё и на международных линиях)?
Стамбул не примет рейс из Крыма - попадёт под санкции. В компетенцию Речного регистра попадают суда класса "река-море" - возможно, на это рассчитывают, типа обзовём этим классом, проканает. Хотя 9000 тонн, ширина 22 метра...
Речной не возьмет — у него длина 142 метра.
From: | ii8@lj |
Date: | April 2nd, 2017 - 01:44 am |
---|
| | | (Link) |
|
Они надеются на то, что говно не тонет...
Молодой человек, вы не смотрите на внешний вид, вы знаете, какой у нее мотор, как у моей Сони!(с)
"Князь Владимир, чертыхаясь, Рулит в море на доске... Я гляжу на это дело В древнерусской тоске"
Из БГ
у больших поэтов это часто бывает
Там вся песня пророческая. И еще "Не коси".
ага, "у хранителей святыни палец пляшет на курке" вообще-то у БГ пророчества в каждой второй песне, ксли не в каждой первой он иногда сам удивляется, как его старые песни начинают наполняться новым смыслом многие годы спустя. Вот, например, старая песня про человека, который "украл у нас дождь" :
Да в той песенке 1996 года что ни слово, то как в воду.
"Турки строят муляжи Святой Руси за полчаса" Корыто будет ремонтировать Турция.
Да это да, но с князем Владимиром вообще... Думаю, не назовут - слишком подставятся под старые песни, мемы и жабы.
Да что там "Булгария" - ей на момент катастрофы уже пятьдесят шесть лет было. "Адмирал Нахимов" вообще в шестьдесят один потоп. А нынешней покупке всего-то сорок шесть годочков. У нее еще все впереди...
Булгария - неправильная эксплуатация. Нахимов - несоблюдение "ПДД". Причём тут возраст вообще?
Дык ведь речь в посте идет о том, что купили старое корыто. А я уточнил, что были и постарше. У этого, по сравнению с ними, все впереди.
Ну эт как отремонтируют. Можно, подчёркиваю, можно, довести до ума, и прослужит оно ещё 46 лет.
Между "можно" и реальностью в России обычно наблюдается дистанция огромного размера.
Ну это ж не мифический мост. Хамская "Победа", или наоборот "Россия", например, вполне себе летает на самолётах далеко не первой свежести.
Так ведь я же и написал, что у него все впереди. Вполне возможно, что прогремит на весь мир...
46+46=92 2017-92=1925 Сколько кораблей, спущенных на воду в 1925 году, находятся сегодня в эксплуатации?
Пароходов-то? Я чёт не думаю что угольная инфраструктура сохранилась :)
У нас тут давеча барк Крузенштерн мимо пробегал. Очень-таки неплохо сохранился. Говорят, 1926-го года он.
Крузенштерн - раритет, который сохраняют на плаву не ради коммерческой прибыли, а наоборот - за счет владельца. Есть, кстати, парусники и постарше, но все они из той же оперы. Здесь же куплен круизный лайнер с целью извлечения дохода. И вы, на основании пробежавшего мимо Крузенштерна, считаете, что он прослужит еще 46 лет? То есть, будет приносить навар хозяевам даже в 2063 году?
Покроем корпус нанотехнологиями и этот белоснежный красавец станет прекрасной плавучей могилой на 940 персон.
Ну, крейсер Аврора за столько лет не утоп, и этот не утопнет. Тому, кто готов был на камни с неба, старая посудина уж точно нипочем. :)
Куда ему тонуть??? Ниже бетон...
ну, строго говоря, Аврора и не плавает))) А на починку его буксирами толкали. Движка в Авроре (или что там у кораблей) нет уже много десятилетий как.
"крейсер Аврора за столько лет не утоп"Того крейсера "Аврора" нет вовсе - в СПб у Петроградской набережной стоит новодел 87-го года изготовления. "Владимир Юрченко, бывший главный механик рыболовецкого совхоза "Балтика" на Сойкинском полуострове под Петербургом, отлично помнит, как в середине 80-х, под покровом ночи, несколько буксиров притащили и оставили возле берега 120-метровую подводную часть крейсера.
- К 70-летию революции мы построим новую "Аврору", - пояснили военные.
Реставрация "Авроры" началась в 1984 году. Мощные буксиры сняли крейсер с вечной стоянки и потащили на Северную верфь. Там, в доках, его попросту распилили на части. Нижняя часть, включая подводную, была полностью заменена на новую. Суровой переделке подверглось и то, что находилось над ватерлинией. К 70-й годовщине революции "Аврора" вернулась на привычное место, а далее встал вопрос: что же делать с остовом, оставшимся на верфи? Сдачу крейсера в металлолом в советские времена сочли бы идеологической диверсией. Вот и решили спрятать настоящее судно на Сойкинском полуострове.
Удивленный механик наутро отправился к директору рыболовецкого завода жаловаться на врагов партии, покусившихся на святое - революционный крейсер! Но директор его осадил: "Нам же лучше: разберем "Аврору" на сувениры". - Я прекрасно помню события тех дней, - рассказывает Юрченко. - В совхозе даже клич бросили: "Мужики! Айда "Аврору" резать!" Брать разрешили все, что сможем унести. Откликнулось достаточно много. Имущество с корабля вывозили грузовиками. В первую очередь сняли металлические трапы. С надводных частей отдирали медную обшивку - тогда весь корабль был покрыт слоем листовой меди. Обстановка во внутренних помещениях оказалась практически нетронутой. Многие забирали двери вместе с косяками и вынимали иллюминаторы.
Владимиру Юрченко больше всего приглянулся кафель, которым были выложены душевые крейсера. Плитки он снимал тонким шпателем, чтобы не повредить глазурь, упаковывал их в газеты и вывозил на дачу".(с)
Немного, конечно, байка. Подводная часть, которую утащили с глаз долой, была уже «пустой» и не целиком, все ценное сдали в цветмет еще на заводе. Ниакой «медной обшивки» на надводной части не было в приниципе, да и надводную часть сварили обратно, и сейчас она стоит в СПб.
"Немного, конечно, байка".
Может и байка, но с конкретными фамилиями рассказчиков этих баек и с конкретным адресом:
"Сергей Иванцов, бывший техник рыболовецкого совхоза, в память о легендарном крейсере открыл личный музей "Авроры", в котором полно раритетов: подлинный спасательный круг с судна, дверь в кают-компанию, чугунный утюг.
- Музейщиков этот утюг вряд ли заинтересует, зато гладить им, накалив на плите, очень даже можно! - смеется Иванцов.
Впрочем, чтобы полюбоваться сувенирами с "Авроры", вовсе не обязательно заходить в музей к технику. Всего-то и нужно - пройти по близлежащим деревням и повнимательнее присмотреться к домам, построенным в конце 1980-х. Части корабля видны то тут, то там. Трапы стали лестницами в домах, металлические каркасы пошли на строительство теплиц, кое-где металлом с крейсера покрыты крыши".
Байка, байка. Вот тут:
http : // sir-nigel . livejournal . com / 131268.html
воспоминания очевидца с документами (в целом товарищ довольно ватный, но против технических подробностей не попрешь).
И есть схема, что отрезали: https : // img-fotki . yandex . ru / get/15599/205480.19b/0_ca4df_55ab1b6a_orig По сечению Б – Б отрезали все, по А – А — обшивку, оставив набор и вытащив все «внутренности».
"Байка, байка".Байка так байка. Но! "По сечению Б – Б отрезали все" - отрезали же. И не только отрезали. По Вашей ссылке я вижу комментарий к той теме: "Я вот что не совсем понял. Если взять крейсер, выпотрошить, сделать другой низ корпуса, потом частично начинить, частично макетировать, а часть механизмов заменить залами, как на ПЛ, не ставить же аккумуляторы в полном объёме, так вот, могу понять, когда есть "Аврора", обратите внимание товарищи, это котельное отделение отсутствует, мы тут стоим с вами, и второе тоже, там экспозиция, а если хотите котлы, так там, в третьем два макета из шести бывших котлов... А вот если перетряхнуть внутреннюю геометрию корабля, то есть "это не там вообще, ни по какой версии никакого года", машины и котлы стоят не так как вообще стояли, винтов нет совсем, про ход молчу, но провернуть и то нечего... В общем, при втором подходе у меня правда возникает вопрос (при всём уважении), а можно ли данный объект отождествлять с крейсером 1 ранга Аврора тип Диана. То что сохранить надо даже это объект - не обсуждается. Но точно ли это крейсер или всё же памятник крейсеру? "
Аврора ладно, она памятник. На Черноморском флоте реально служит корабль, на котором мой дед двоюродный служил еще при царской власти.
Аврора не в состоянии утонуть, если даже ну очень захочет, а вот Владимир - запросто. Крейсер "Аврора" не может потонуть просто по тому, что там от крейсера НИЧЕГО, ну окромя пушки, да и то более молодой, чем орудие 17-ого.
Видимо чиновник, принявший решение о покупке, принял это решение не просто так.
...пока не утонет... "Василий Чапаев" подошло бы.
Интересно было бы узнать какая будет сумма страховки этого чермета.
Там же написано: "Крымская делегация во главе с мэром Ялты Андреем Ростенко посетила Италию с официальным визитом, сообщает пресс-служба ялтинской городской администрации." Это гораздо интереснее. А срок службы морских судов довольно большой, вот вам пример круизного судна https://en.wikipedia.org/wiki/MV_Astoria
Никакую Италию с официальным визитом они посетить не могли. Я помню как посещал Италию волгоградский губернатор Боженов со всей своей администрацией в полном составе. Это примерно такой же "визит". Экскурсионный тур по производителям винограда. Ну и какой-нибудь мэр их наверняка примет, найдут такого.
"В ведомстве уточнили, что крымская делегация встретилась с президентом регионального парламента Венето Роберто Чамбетти в Венеции"
Интересно,это та самая посудина, которая утопила "Андреа Дориа". Еще в детстве читал. Какой ей жабий хвост при модернизации приделали!
Видимо, волну успокаивать.
Кошмар какой. Надо бы это как-то по соцсетям разнести.
Зачем? Тогда уж подробную историю правления Путина разносить, а если по уму, то последние 100 лет истории...
Интересно, зачем это судно приволокли в Турцию?
Потрясающе... Неужели сами не умеют?
Насколько я ничего не понимаю - это достаточно узкая специализация.
Рукожопики красить не умеют...
Ну, после того, как евреи абсолютно буквально продали русским снег зимой (к зимней олимпиаде в Сочи), я уже ничему не удивляюсь.
евреи абсолютно буквально продали русским снег зимой Еврей это не национальность...это профессия )))
- Изя, шё ты так долго выносил мусор? - Сарочка, ти не поверишь, я его таки продал
продать прошлогодний снег- это вступительный экзамен на звание еврейского торговца
надо назвать Чапаев и на Днепр!)
В принципе, задача выполнена, откат получен, а там хоть камни с неба.
В русском языке пора вводить новое время специально для новостей: Будущее нереальное. Все эти "к 2025 году", "разработка началась", "планируется построить", "не будет иметь аналогов", "российские ученые начали работать над" - все в этом времени.
Именно. Главная грамматическая форма в российских новостях - будущее совершенное время.
Будущее никогда не совершённое.
это у вас несовершенное, а у них - вполне себе совершенное ;-)
Будущее не предусмотренное к совершению
Совершенно будущее время. ))
Интересных портов по пути нет, нормального сервиса на русских круизниках не было никогда. Сколько-сколько они за круиз хотят? 25-55 тыр? 400-1000 бэ? за день-другой на этом корыте без берега? Первый же тычек в интернет выдал круиз 4 дня за $300 в Карибском море.
Русский экстрим. Мы с Вами повторим знаменитый путь князя Владимира, после чего он уверовал в христианство и обратил в него всех язычников
Скажите, а изнасилование княжны входит в программу круиза?
полоцкой же. гуглить "Рогнеда Рогволодовна"
шутка не удалась)) я имела ввиду как раз "владимирскую" княжну (любую из двух)
Да, конечно. Причем мужская половина экскурсии может подать заявку на Владимира, а женская - на княжну. Пары выбираются рандомно, на палубе лайнера, само действо проводится там же, сразу после селекции
Это для "патриотов" - обяжут!
эх, посмеёмся, когда утопнет князь Владимир
А крайнего найдут, как и в трагедии затонувшего теплохода "Булгария"....
Дык Эрдоган уже дырки сверлит во всю.
Скажут, что за пять минут до происшествия, документы переписали на название «Беда»...
- Абрам, ты чего 2 часа мусор выносил? - Роза, я его таки продал!
Это же классика. "... Разбудили также еврея в корчме, который стал рвать на себе пейсы и сожалеть, что не может услужить панам солдатам, а под конец пристал к ним, прося купить у него старую, столетнюю корову, тощую дохлятину: кости да кожа. Он требовал за неё бешеные деньги, рвал бороду и клялся, что такой коровы не найти во всей Галиции, во всей Австрии и Германии, во всей Европе и во всём мире. Он выл, плакал и божился, что это самая толстая корова, которая по воле Иеговы когда-либо появлялась на свет божий. Он клялся всеми праотцами, что смотреть на эту корову приезжают из самого Волочиска, что по всему краю идёт молва, что это не корова, а сказка, что это даже не корова, а самый тучный буйвол. В конце концов он упал перед ними и, обнимая колена то одного, то другого, взывал: «Убейте лучше старого несчастного еврея, но без коровы не уходите». Его завывания привели писаря и повара в совершенное замешательство, и в конце концов они потащили эту дохлятину, которой погнушался бы любой живодёр, к полевой кухне. Ещё долго после этого, когда уже деньги были у него в кармане, еврей плакал, что его окончательно погубили, уничтожили, что он сам себя ограбил, продав задёшево такую великолепную корову. Он умолял повесить его за то, что на старости лет сделал такую глупость, из-за которой его праотцы перевернутся в гробу. Повалявшись ещё немного в пыли, он вдруг стряхнул с себя всю скорбь, пошёл домой в каморку и сказал жене: «Elsalèbn , солдаты глупы, а Натан твой мудрый!» С коровой было много возни. Моментами казалось, её вообще невозможно ободрать. Когда с неё стали сдирать шкуру, шкура разорвалась и под ней показались мускулы, скрученные, как высохшие корабельные канаты. ..." Похождения бравого солдата Швейка, Гашек Ярослав
Гашек написал универсальную книгу на все случаи жизни :)
судно оснастят бассейнами и тренажерными залами
Зная привычки русских курортников, можно заранее сказать, что тренажеры не нужны, а бассейны лучше сразу готовить под пиво.
С одной стороны, "бачили очі, що купували..." А с другой стороны, это ответка за то, что Димон у нас на сельхоз выставке вертолет украл! Попутного ветра!
не переборщайте: во-первых не украл,а таки сами подарили,во-вторых он и сам (говорят) не промах,а в третьих это был беспилотник- и пульт остался дома
Ничего, ничего, будет держатся вместе на духовных скрепах, авось не развалится.
Я пару раз плавал на этом корабле в круизы из Израиля. Ничего такого уж ужасного не было. Не супер-пупер, конечно, но и не полный отстой.
на него ж страшно смотреть, какой дурак на него полезет
14 лет назад ходили мы с женой в круиз как раз на этом суденышке. До Родоса оно дошло без проблем и даже обратно вернулось. Правда, было оно тогда на 14 лет моложе. Как и мы ;)
Эти круизы были убыточны еще при СССР, туда ставили подобные развалины "доживать" свой век. Многие использовали их - для того, чтобы быстро добраться из Крыма в Сочи, морем было быстрее, чем по суше.
Если "продлят" до Стамбула, то может быть и польза - норот будет щемиться за покупками санкционочки, а вес можно будет брать больший, чем в самолет.
Видимо, целью проекта "Князь Владимир" (как обычно) не является получение прибыли. А вот многократный попил бабла организовать - не проблема.
Вспомнилось про старое пиратское поверье из "острова сокровищ: все беды от частого переименования кораблей.
Вспомнилось про старое пиратское поверье из "острова сокровищ: все беды от частого переименования кораблей.
«Поручение президента РФ не выполнить невозможно. Министерство транспорта отдает себе в этом полный отчет. Как всегда, нам придется принять волевое решение – сказал Олерский (заместитель министра транспорта РФ) «Мы рассчитали, что круизное пассажирское судно на 500 пассажиров может эффективно работать на линии с конца апреля и до начала октября – порядка 160 суток. Мы поработали с финансовой моделью, сделали некоторые допущения. При 160 эксплуатационных днях и средней загрузке 500 пассажиров в круизе, при том, что судно берется в операционный лизинг, операционный убыток составил 47 млн рублей в год, а по итогам финансового года – 200 млн», – пояснил Олерский. «Модель, безусловно, может выйти на операционную прибыль при увеличении загрузки судна до более чем 750 пассажиров и увеличении эксплуатационного периода»
"Нобелевка" по экономике ...
Особенно мне понравилось как в судно на 500 пассажиров для выхода на безубыточность они хотят запихнуть 750 человек. UPD вроде как пассажировместимость выше 500, но всё равно на этой посудине сложно заставить кататься зимой по Черному морю :)
Ну утонет это корыто, ну утопнет тыща народу, зато Путинские дружбаны БАБЛА нехило успеют хапнуть.
Ну утонет это корыто, ну утопнет тыща народу, зато Путинские дружбаны БАБЛА нехило успеют хапнуть.
>"Князь Владимир" Почему не "Адмирал Нахимов"?
Насколько помню, все суда и корабли с названием «Нахимов» очень плохо закончили свою жизнь.
Купили его за 11,2 миллиона евро. Даже не знаю дорого это или дешево
Неважно. Всё одно - выброшенные деньги ...
Наверное получили откат миллионов пять. Так что проект уже окупился
Галерному ничего не жалко для рабов...
Один уже есть: Так что этот логично было бы назвать "Князь Владимир Второй".
"Князь Владимир Владимирович"
Отож. Зачем шифруются, непонятно.
Этот уже тонет. С прошлого лета каждые две недели откачивают. Неделю назад приглашали на него митрополита Германа (он его освещал), видимо денег просили на ремонт. Состояние его очень печальное.
Потому и тонет, что освещал. А надо-то было освящать, видимо ...
Купили не очень дорого. Всего за 11 миллионов евро большую, старую и дырявую посудину. https://en.wikipedia.org/wiki/MS_Royal_IrisЭто всего 76 евроцентов (0,76 евро) за килограмм веса. Медведев примерно за столько же купил себе маленькую моторную яхту Фотинию. Для сравнения килограмм веса яхты Димона был 100-150 евро за кг, то есть удельная стоимость медведевской Фотинии на 13000-20000% дороже Князя Владимира.
Вот бы всё в этом мире сравнивать с использованием универсального измерителя - цена 1 кг металлолома ...
Запросто может стать очередной Булгагрией
Во-первых, никакого «Российского Речного Регистра Судоходства» не существует. В России есть либо Российский Речной Регистр (РРР), либо Российский Морской Регистр Судоходства (РМСР). Какой чем занимается, думаю, понятно из названий.
Во-вторых, загнать под РРР нечто перестроенное, да еще и изначально иностранной постройки — практически фантастика. Требования РРР в части надзора совершенно упоротые, требуют кучу бумажек на каждую гайку, и две кучи — на то, кто и как именно ее прикрутил. Так что вариант хождения по рекам можно сразу исключить.
В-третьих, гарантированная глубина на ЕГС — 4 метра, то есть с осадкой больше 3,80 лучше не соваться. У «поцыэнта» осадка метров пять – шесть. Еще наверняка возникнут проблемы с шириной — теплоход банально не войдет в шлюзы на Дону. Ну и мосты сносить тоже не будут — а мачты тут явно не заваливаются, да и «ушки» не прижимаются.
Итог первой части марлезонского балета: про реки забываем и переходим ко второй, более интересной.
Судно само по себе еще не старое — даже полтинника нет. Фишка тут в том, что где-то полвека назад инженеры каридинально изменили подход к проектированию судов. Если раньше строили по принципу «один раз и навсегда», то в начале семидесятых, после нефтяных кризисов и прочих вещей, пришло понимание двух вещей: мнение пассажиров относительно содержимого кают может поменяться, и требования по безопасности — тоже. Суда стали проектировать так, чтобы их можно было в любое время немного перестроить: захотели пассажиры каюты по 2 кв. метра — делаем тысячу кают, завтра захотели одну большую каюту на тысячу человек — сносим внутренности без ущерба для судна. Придумали новые требования по безопасности — ставим в док и за месяц допиливаем под новые требования.
Очень похоже на то, что данный экземпляр построен еще по «старым» принципам, и доводка его под современные требования SOLAS, CAP либо невозможна от слова «совсем», либо стоит неподъемных денег. Потому израильтяне и выставили его на продажу в страны третьего мира, порты которых не требуют от входящих судов соответствия всяким конвенциям. Однозначно ответить на вопрос о причинах продажи можно только после анализа всей документации на судно, которой у нас нет.
Турки, может, что-нибудь и сделают по части интерьеров, только потом сами же не будут пускать его в свои порты — ибо конвенциям не соответствует, и они точно про это знают. Теоретически можно договориться со всякими турецкими минтрансами об изъятиях в отношении данного судна (так, например, сделали украинцы для своих 302-ых, которые по документам строились под реку), но... Во-первых, кто это будет делать, во-вторых, на фоне всяких «помидорных войн» и «ножей в спину» — занятие бесперспективное. Ну и всякие Болгарии – Румынии тоже будут закрыты.
Итог: подождем полгодика — и получим: «„Князь Владимир“, чертыхаясь, рулит в море на доске...»
Его вобще строили как паром.
Не будет. Это противоречит их же правилу, что тот, кто крестился, в дальнейшем должен носить то имя, которым был окрещён. А князь Владимир, как известно, окрещён Василием ...
Круизы зарабатывают перепродажей экскурсий, куда там экскурсии? Будут брать дополнительно за пользование спортивными залами, бассейном...
Этот будет возить как паром.
техническое могущество страны напрямую зависело от того, какие надводные корабли она строит и в какие сроки. ссср и россия по этим меркам-страны третего мира.
Почему на назвали "Россия"?
С нетерпением ждем фильма "Бриллиантовая рука-2". С помидорами вместо бриллиантов.
| | ТОП: 12:00 (московское) | (Link) |
|
Вы попали в Т30P самых обсуждаемых тем в блогосфере. Это Ваш 7-й ТОПовый пост в этом году. Посмотреть статистику автора можно в карточке топблогера.
я плавал на нем в круизе -Хайфа-Ялта лет 10 назад.Бассейн там есть.Тренажерный зал есть.
Надо было его Васильем Ивановичем назвать или Чапаевым...
Кажется последняя модель азлк называлась Князь владимир.
Да уж, нет слов. Стоимость круиза на этом ведре при этом анонсируется вполне на уровне рынка. Учитывая принятый в России подход к соблюдению мер безопасности мне немного жаль будущих гостей этого бывшего парома.
Вообще мне странно другое - стоимость одного из лучших и самого большого на сегодняшний день корабля в мире - Harmony of the Seas составляет чуть больше миллиарда долларов. При этом он будет вмещать 6400 гостей. На Олимпиаду было потрачено 50 миллиардов, то есть за деньги, закопанные в Сочи в никому не нужные здания и две недели куража по телевизору можно было построить огромный флот. На Россию бы точно хватило. 30-40 лет можно тагил катать по морям за гуманные деньги.
Это если думать о людях и делать хорошо для граждан своей страны. Но вместо этого наши мудрые правители попилили между собой наши деньги и теперь это все разваливается потому что нафиг никому не нужно. |
|