Двигаться надо с фактической скоростью потока. остальное - от лукавого.

Это в целях безопасности, когда поток плотный. А если между машинами минимум по 50 метров и плотно едет только крайний правый по причине обилия маршрутных транспортных средств, то можно себе позвоить не превышать скорость. И вообще лучше не превышать. Никогда.

...при этом не забывая о том, что при свободном правом ряду двигаться в левом запрещено.

Это за городом. А в населённом пункте можно.

Правила дорожного движения:
"9.4. Вне населенных пунктов, а также в населенных пунктах на дорогах, обозначенных знаком 5.1 или 5.3 или где разрешено движение со скоростью более 80 км/ч, водители транспортных средств должны вести их по возможности ближе к правому краю проезжей части. Запрещается занимать левые полосы движения при свободных правых.

В населенных пунктах с учетом требований настоящего пункта и пунктов 9.5, 16.1 и 24.2 Правил водители транспортных средств могут использовать наиболее удобную для них полосу движения. При интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия."

Кроме того, в правых рядах тоже машинки едут, но со скоростью, несколько ниже максимально разрешённой. Например, в 40-50 км/ч при разрешённой в 60 км/ч. Если полосы всего три, в крайнем правом ряду маршрутные ТС, а во втором не самые быстрые водители, то лучше слева. Слева вообще спокойнее: туда перестраиваются только с одной стороны.

Именно таким образом и встает МКАД в выходные, ога... левые полосы забивают пузотерки ползущие 70-80 кмч...

На МКАДе дальше третьего ряда я забираюсь крайне редко. А по Садовому, когда машин не очень много, и я ФАКТИЧЕСКИ никому не мешаю - почему бы и не поездить по правилам? Я ж не 40 км/ч держу, в конце-то концов... И то, даже на Садовом в определённое время стараюсь не выезжать в крайний левый, потому что по встречке может объезжать затор кто-нибудь с миналкой и сиреной, а моё водительское мастерство не даёт мне уверенности в том, что я стопроцентно успею среагировать на появление на моей полосе встречной "Скорой помощи" или даже депутата.

Ну в целом разумно )) Не могу не признать здравый смысл. И насчет "по правилам" - одобрямс )
А вот 40 - не надо, чесслово ))

На 40 км/ч я езжу разве что по незнакомым маршрутам. Но в крайнем правом. И бывает, что другие водители бывают недовольны, и я их отлично понимаю. В правом ряду ведь ещё и повороты, и въезды-выезды, а не только неспешные водители...

Ничего, все прийдет с опытом ) Мне в свое время говорили - настоящее мастерство - водить так, чтобы не создавать никому проблем... И на всякий случай, посоветую придерживаться правила 3Д.

Если б я ещё умела оценивать, кто дурак, а кто действительно спешит...

Уважаемая Anamaliya.
К сожалению Вы не до конца процитировали пункт 9.4.

Забыли конец:
"...
Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более,
занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении,
когда заняты другие полосы, а также для обгона, поворота налево или разворота,
а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т - только для поворота налево или разворота
...."

Таким образом, на Садовом (и в любом другом месте, где 3 полосы или больше в направлении Вашего движения)
нельзя ехать в левом ряду при свободных правых.
Только для обгона, поворота налево и разворота.

Так я там и езжу во время интенсивного движения! Это подразумевалось само собой, потому и не стала цитировать до конца. А когда интенсивного движения нет, то и не лезу в крайний левый на Садовом, потому что в лоб может вылететь кто-ибудь с мигалкой. Да и не только поэтому: просто нет необходимости лезть в крайнюю левую полосу, когда другие свободны. Кроме того, при наличии на более правых полосах какого бы то ни было транспорта движение по крайней левой можно считать обгоном.

То пишете что "Слева вообще спокойнее: туда перестраиваются только с одной стороны.", то не лезете влево "потому что в лоб может вылететь кто-нибудь с мигалкой" (и это правильно). Нет у Вас какой-то четкой позиции.

Вообщем удачи на дорогах Вам! И мой Вам добрый совет, не надо в левом ряду ехать на скоростных дорогах, даже 60, потому что если там будет кто-то будет ехать 100, а вероятность это гораздо больше чем в других рядах, и впечатается Вам в зад, то осознание своей невиновности не сильно согреет душу.

То, что крайний левый ряд кажется мне наиболее спокойным с точки зрения перестраивающихся автомобилей не исключает возможности получить в лоб машиной с мигалкой. Если бы не это и не некоторые другие ограничения, я бы с радостью ездила в крайнем левом по абсолютно всем дорогам. Там и правда спокойнее. А так я могу нормально ехать во втором или третьем слева ряду, размышляя о том, насколько спокойнее ехать слева, но тем не менее не перестраиваясь туда.

Спасибо за добрые слова. Я не отмороженная безмозглая идиотка, поэтому на скоростных трассах, как правило, в левые ряды совсем не лезу (всё-таки надо трезво оценивать свои возможности).

Да, и если между машинами по 50 метров, двигаться тоже лучше со средней скоростью потока. Не заставляя остальных перестраиваться.

Дело в том, что ограничение 60 км/ч есть объективный бред. Введенный в 60-х годах, когда эта скорость была действительно оптимальной для многих машин.

Но сейчас - в пробке все равно все ползут 10-12 или вообще стоят. А по пустой дороге.... надо варьировать ограничения. 60 км/ч по городским улицам, 90 - по шоссе и проспектам и загородным трассам абнаковенным, 100 - по магистральным трассам типа ТТК, МКАД, новой ленинградки в пределах города, и 130 - по загородным автомагистралям. Это будет нормально.

По Новой Риге можно ездить на 110 км/ч (она автомагистраль). Я иногда забывалась и выжимала до 157. Потом смотрела на спидометр, пугалась и сбрасывала. Пока везло, теперь стараюсь чаще смотреть на спидометр, особенно на свободных трассах с хорошим качеством дорожного покрытия.

Про ограничение в 60 км/ч мне объясняли, что это максимальная скорость, при которой стандартные современные автомобили могут экстренно затормозить, если им по колёса кто-либо кинется. Затормозить так, чтобы хотя бы не убить человека до смерти. В городских условиях я вообще не понимаю, как можно умудриться разогнаться, скажем, до 100 км/ч и удерживать такую скорость. У меня это получается только на Звенигородском шоссе и иногда на Ленинградке. На Садовом везде светофоры и граждане с мигалками, там гнать опасно и попросту неудобно. Во дворах и на маленьких улочках - вообще больше 40 км/ч не получается. Особенно если на полметра в сторону справа и слева припаркованы автомобили.

Обнаружила, что нажимать на обе педали одной ногой действительно удобнее, чем двумя. Почти не путаюсь. аааааааааааааааааааа убей себя никчемное создание, кто тебе права продал?

Какое-то Вы бестолковое...

а вы глупое и блондинго

А я что, спорю?

А тут спорь или не спорь в конечном итоге вы убьете либо себя либо каго-нибудь другого участника движения, пока не поймете что это не игрушки, и что сначала нужно научиться управлять машиной, и только уже потом активно на ней ездить.

Езжу я не слишком активно, по одним и тем же маршрутам. В офис, в университет, иногда к бабушке. Каждая поездка по незнакомому маршруту до сих пор даётся с большим трудом, поэтому в незнакомые места сама обычно не суюсь. Днём по делам вообще езжу только на водителе: я паркуюсь долго, а в центре города долгая и мучительная парковка тормозит сразу несколько улочек.

А GPS помогает?
Вообще Гармины и многие другие устройства сами умеют перекладывать маршрут - если свернули не туда (или специально свернули).

GPS меня отвлекает. Лучше получается распечатать маршрут из гугля и иногда с ним сверяться. Я даже специальный зажимчик для распечатки завела.

GPS по идее только помогает (если его не настраивать на ходу).
Показывает как и когда поворачивать (при псевдо-3D очень удобно) и подсказывает голосом через сколько времени что надо сделать.

речь как раз таки про город, где разрешенная скорость 60, как ни крути, девушка права, чтобы там ни было по понятиям. и побольше бы таких, кто ездит 60 по городу.
вопрос не в том, на какой скорости машины могут ездить, они могут и 200, и далее, а на какой они могут ездить безопасно. больше 60 плохо тормозят даже самые современные машины. к тому же правило - едино. и в городе все непредсказуемо, ребенок может выюежать, взрослый не заметить слишком быстро едущей машины.

ладно бы трешка или мкад, но когда носятся по улицам м пешеходными переходами, да еще обгоняют, когда на переходе тормозишь или останавливаешься, что в общем по правиллам,или гудят, это ж караул.
а потом по радио говорят, водитель блин не справился с управлением и сбил кого-то на тихой какой-нить улице у дома такого-то, ага, бред, устаревшие правила, конечно, пока этот сбитый не вы или не ваш ребенок, шедший из школы. а ехал бы 60, справился бы с управлением.

А когда гоняют днём? А когда не имеют понятия, что такое стоп-линия? Я принципиально останавливаюсь перед стоп-линией, так меня в девяти случаев из десяти обгоняют (иногда даже по встречке) и встают передо мной. Между стоп-линией и "зеброй" или поворотом. Ещё и бибикают недовольно, глупые...

я перед пешеходными пешеходами почти всегда останавливаюсь (ну когда там кто-то есть), а если нет, то замедляюсь, так какой-нить мудила начинает тут же гудеть, обгонять, и вот ты пропускаешь пешехода, а этот гонщик, ровно в этого пешехода и втыкается
а потом еще удивляются, в чем это он виноват, а правда, в чем,дуракам закон не писан

а вы не волнуйтесь, ездить по правилам - это нормально и безопасно

Я, честно говоря, ещё не очень хорошо вожу. И по правилам езжу скорее потому, что боюсь при превышении скорости или остановке слишком близко от пешеходного перехода не успеть адекватно среагировать на ситуацию. И всё равно нарушаю - хотя и неумышленно. Но ведь невнимательность или неспособность сориентироваться в 100% ситуаций на дороге не менее опасны, чем езда против правил.

все, абсолютно все когда-то начинали, никто не рождается с баранкой в руках, и странно, почему мнгогие об этом забывают.
не волнуйтесь, это все придет
внимательность тренируйте, аккуратнее просто
ошибки пройдут с опытом
а правила - это для безопасности и ващей и окружающих

Спасибо Вам огромное! Особенно приятно читать такое от женщины. Ведь я могу сколько угодно храбриться, но всё равно очень переживаю не только после ДТП, но и любой осознанной мною опасной ситуации на дороге. Чего мне стоило посадить впервые в машину ребёнка - страшно вспомнить. Даже сейчас не везде его вожу на машине, особенно если попадаю с малышом в машине в какую-нибудь неприятную ситуацию.
Езжу по изведанным маршрутам, а когда нужно поехать в новое месо - делаю маршрутизацию в Гугле и всё равно попадаю в нужные повороты в третьего-четвёртого раза. Сегодня с Земляного Вала на Сколковское шоссе ехала больше двух часов, потому что постоянно уезжала не туда. Теряюсь - начинаю нервничать. А нервничать на дороге однозначно плохо.

В общем, спасибо Вам ещё раз. Я очень признательна за Вашу поддержку.

знаете, я когда первый раз села за руль одна, без инструктора, и поехала на работу, у меня тряслись коленки, на скорости 50 км в часах казалось, что это адски быстро и сейчас взлечу, было очень-очень страшно
сейчас спустя 6 лет, не старшно, и вожу я хорошо, и ориентируюсь
это правда приходит с опытом, просто в начале надо больше сосредотачиваться, запоминать маршруты, не нервничать, а именн сосредотачиваться, внимательно следить за тем, что вокруг, стараться довести все действия до автоматизма, в общем это залог безопасности
кстати, я по карте до сих пор плохо ориентируюсь, у меня ее и нет в машине, я лучше запоминаю дорогу по наитию - направлению, каким-то отличительным знакам вокруг. тут у каждого свое.
или купите джипиэрес и он будет говорить, куда ехать

Мой первый раз, когда реально оказалась одна в машине и надо было ехать, случился сразу после покупки. Точнее, даже после получения машины из первого ремонта. Такого ужаса я не испытывала никгда, потому что ехать предстояло с юго-востока Москвы на северо-запад по МКАДу, вечером в пятницу. Руки затряслись сразу после парковки у подъезда и тряслись до утра.

Дорогу я тоже лучше запоминаю по приметам. Например, знаю, что к дома мне надо поворачивать у жёлтого забора, в правый ряд на Садовом уходить после вывески РЖД, к детскому садику поворачивать сразу после фонтана и т.д. Так действительно проще.

ну тогда действительно не парьтесь, находите же и детский садик, и дом
просто мозг у всех действительно устроен по-разному, не хуже и не лучше, а просто по разному, кто лучше на слух ориентируется, кто-то должен посмотреть, кому-то ближе образы, кому-то цифры

я вот реально не вожу в машине карты, потому мне адски сложно соотнести место на карте со своим положением, я могу это полчаса делать и нервничать. а так псмотрела по сторонам,в вспомнила какие-то приметы или просто по ощущениям, что должно быть направо и приехала. у меня даже все удивляются, ты знаешь, где ты едешь, по какой улице? нет, но я знаю, куда, что если сейчас мы чуть правее, потом у забора на нлево объеденм магазин и свернем туда -то, то будем на месте. и точно оказываемся там, где надо

когда едете (одна или с кем-то) или идете, сканируйте как будто пространство, потом эти все вывески и повороты у забора в нужный момент всплывут

Хорошо Вам, а я вот до сих пор комплексую, что не могу объяснить, где нахожусь. Стала специально чаще пользоваться картами, отслеживать свой маршрут не только по ориентирам, но и по названиям улиц. Скажем, до офиса я знаю два пути: один хорошо, другой хуже. Второй путь проще и короче, но после первого я встаю передом машины в сторону выезда, а вот после второго пути - задом. А разворачиваться в 4-5 вечера в узких улочках жутко неудобно... Так и езжу по первому маршруту.