Этот роман начался в 1928 году в Кале. Она была 37-летней женщиной, усталой и опустошенной. Он был... поездом. Ее звали Агата Кристи. У него же было много названий - «Синий поезд», «Восточный экспресс», «Поезд монархов» и «Король поездов».

 




     Alexander Pawlowitz, 1947







 На склоне лет королева детектива вспоминала: «Я с восторгом вдыхала этот запах серы, так не похожий на запах парохода, немножко маслянистый, легкий, далекий - запах, который меня всегда угнетал, потому что обещал морскую болезнь. А поезд - большой торопливый поезд, шумный, дружеский, со своим пузатым пыхтящим паровозом, выбрасывающим к небу облака пара, как будто говорящий мне: «Надо ехать, надо, надо ехать!» - поезд - это друг. Всю жизнь я мечтала проехаться в «Восточном экспрессе». Часто, направляясь во Францию, Испанию или Италию, я видела его в Кале. И мне всегда хотелось сесть в него. «Симплон - Милан - Белград - Стамбул»...» Но то были лишь мимолетные встречи. А судьбоносное знакомство 1928 года - еще впереди. И до и после леди Кристи множество людей попадались на этот крючок. «Папа» Orient-Express, инженер Жорж Нагельмакерс, умел продавать свой товар.



ORIENT-EXPRESS /  Восточный экспресс



Эта статья впервые была опубликована в журнале «STORY», № 2, февраль 2008 год
Автор: Наталья Клевалина

Название «Восточный экспресс» отлично передает суть и приковывает внимание. Восток всегда ассоциируется с тайной, волшебством. Кто знает, не умчит ли он пассажиров в зачарованное место, где летают ковры-самолеты, журчат фонтаны и цветут диковинные цветы? «... Если эта идея привлекает вас и вы не боитесь пуститься в путешествие длиной в две тысячи километров, движимые одной только энергией пара, мы будем рады, если вы присоединитесь к нам во вторник 10 октября. В среду ночью мы предполагаем быть в Вене...» - письма такого содержания получили в начале осени 1883 года сорок богатых и знаменитых, избранных Нагельмакерсом. Они должны были стать свидетелями его триумфа - первого рейса «Восточного экспресса». Мужчинам-пассажирам рекомендовалось взять с собой в дорогу оружие, дамам - спать в своих купе одетыми (в путешествии все могло случиться). Гости Нагельмакерса отбыли со Стамбульского вокзала в Париже в поезде номер 505, в состав которого входило два спальных вагона, вагон-ресторан, багажный вагон и вагон для персонала.




Жорж Нагельмакерс, тот, кто придумал "Ориент-экспресс"


Маршрут "Orient-Express"

...«Вагон сильно дернулся... Они припали к окну, вглядываясь в темноту длинного перрона, наблюдая, как мимо них медленно проплывают тусклые станционные огни. «Восточный экспресс» отправился в свой трехдневный путь через всю Европу...» (А. Кристи «Убийство в Восточном экспрессе»).

«Восточный экспресс» отчаливал в Лондонском тумане и высаживал своих пассажиров через три дня среди минаретов и пальм. Из вокзальных громкоговорителей до них доносились названия легендарных городов, и жили они в восхитительно замкнутой и приглушенной атмосфере купе, салон-вагонов и вагонов-ресторанов. Нагельмакерс объединил Европу неподражаемым стилем своего поезда. В начале 80-х годов XIX века передвижения на большие расстояния были для европейца настоящей проблемой. Бесконечные пересадки, экипажи, паромы превращали путешествие в весьма рискованное предприятие. Идею «Восточного экспресса» Нагельмакерсу навеяли составы, придуманные американцем Джоном Пульманом, - чтобы пересекать Соединенные Штаты со всеми удобствами катящихся по рельсам гостиниц. Рельсы уже объединили Северную Америку. Теперь очередь за Европой, решил Нагельмакерс и, вооружившись эскизами и расчетами Пульмана, а также заручившись поддержкой короля Бельгии Леопольда II, основал Compagnie Internationale des Wagon-Lits et des Grands Express Europeens - «Международную компанию спальных вагонов». «До сих пор состоятельные любители приключений, если у них выпала пара свободных недель, отправлялись в лес Фонтенбло или к Ла-Маншу. Теперь они едут в Константинополь», - писал корреспондент «Фигаро», один из участников самого первого рейса 1883 года. Нагельмакерс был коварен. Он вознамерился создать не просто поезд, а уютный мирок, из которого пассажиры просто не могут найти выхода, запутавшись в занавесках генуэзского бархата, задохнувшись в ароматах haute cuisine («высокая кухня»). В ход пошло все - кожа из Кордовы, красное дерево, итальянский велюр, столовое серебро. Все это великолепие озаряли хрустальные газовые рожки. За короткое время была проделана титаническая работа - создана новая инфраструктура, станции, вокзалы, мосты. Wagons-Lits владела не только поездами, но и целой сетью отелей в стиле Orient-Express. После всей роскоши, которую пассажиры вкушали «на борту» поезда, им требовалась некоторая помощь, чтобы вернуться к реальности. Лучшие отели Каира, Константинополя, Остенда, Монте-Карло, Парижа и Лиссабона взяли на себя эту миссию. Для «Ориента» не существовало границ. В то время (ах, эта бель эпок!) европейцу, направлявшемуся в Стамбул, достаточно было просто вручить свою визитную карточку стюарду, дабы он позаботился обо всем, и... предаться блаженному трехдневному отдыху.



 
  

 



  











 

 

Или вообще остаться инкогнито - персонал экспресса славился своей деликатностью в подобных вопросах, так как купе часто занимали люди с громкими именами. Такой сервис приобрел политическое значение. Германский кайзер избрал «Восточный экспресс» для своего визита к последнему оттоманскому султану. Глава Германии строил всяческие интриги, желая, чтобы отправной точкой на пути из Европы в Стамбул был Берлин, а не его недруг Париж.

У королевы Румынии были иные мотивы для путешествия на «Ориенте».

Всем было известно, что свободное время она посвящает сочинению стихов. Всякий раз по окончании вояжа королева приглашала всех пассажиров к себе во дворец - послушать ее стихи. А отказать ей не осмеливался никто. Но самым экстравагантным пассажиром «Восточного экспресса» был царь Болгарии Фердинанд.

Когда поезд прибывал в его страну, он торжественно встречал его, сопровождаемый большой свитой, после чего... залезал в кабину машиниста и брался за рычаги. Любитель быстрой езды, царь гнал так, что пассажиры начинали жаловаться. Пришлось Нагельмакерсу с максимальной дипломатичностью напомнить Фердинанду, что поезд все же не игрушка.

В 1901 году, когда умерла английская королева Виктория, «Восточный экспресс» оказался заполнен королями, принцами, царями, герцогами и князьями, в который раз оправдав свое прозвище - «Поезд монархов». Все они, отправляясь на траурную церемонию, предпочли воспользоваться этим видом транспорта. Перед персоналом сразу встала проблема соблюдения протокола. Было очень трудно определить, кто из королей или принцев имеет право проходить по вагону другого, а кто - нет. Что касалось самых титулованных пассажиров, то по их коридору не имел права проходить никто, что, безусловно, создавало определенные трудности.

Бичом поезда были клопы, жившие во всех щелях деревянных вагонов и набрасывавшиеся на сочных пассажиров, невзирая на чины и титулы. Поезд также не раз спасал жизнь своих пассажиров. Так, свергнутый король Румынии бежал из своей страны именно на «Восточном экспрессе». А армянского нефтяного магната Гульбенкяна «Ориент» спас от гнева турецкого паши. Всю дорогу из Стамбула в Европу Гульбенкян прятал в купе своего сына, завернутого в персидский ковер.

Пока Агата Кристи подрастала в родном Девоншире, «Синий экспресс» переживал свои лучшие времена. На стыке веков среди английской знати стало модно снимать или покупать итальянские палаццо, и поезд Жоржа Нигельмакерса пришелся очень кстати. Роскошная публика легко заполняла в Кале дорогие купе. Сара Бернар, Бальзак, Флобер, Теофиль Готье, Георг V, Мата Хари, Кемаль Ататюрк - каждый в свое время воздал должное уютным купе «Ориента». Все закончилось в Первую мировую войну. Изысканные вагоны стали перевозить солдат. Компания Wagons-Lits находилась на грани краха. В эти тревожные времена особая судьба выпала вагону номер 2419, когда-то бывшему обычным вагоном-рестораном на линии Париж - Шербур. С началом военных действий он превратился в передвижной штаб генерала Фоша. Именно в нем в Компьенском лесу близ станции Ретон было подписано соглашение о перемирии.

После войны вагон вернулся на линию, но его приключения на этом не закончились. Спустя много лет этому же вагону суждено было сыграть довольно унизительную роль в триумфе Адольфа Гитлера, который после оккупации Франции настоял на том, чтобы вагон номер 2419 доставили на станцию Ретон - и в нем снова было заключено перемирие. Затем по приказу Гитлера вагон вместе с договором доставили в Берлин и выставили на всеобщее обозрение. В 1945 году, поняв, что поражение неизбежно, фюрер распорядился взорвать несчастный вагон номер 2419 - Гитлер не хотел, чтобы история повторилась...

После Первой мировой казалось, что Европе уже никогда не стать прежней. Большинство вагонов подвижного состава «Восточного экспресса» оказалась утерянным. Но компания Wagons-Lits не дремала. Люди должны воспрянуть духом, осознать, что мир наконец наступил. И помочь в этом должен «Восточный экспресс». Компания построила новые вагоны, на сей раз из металла. Менее роскошные? Как бы не так! Внешне они будут напоминать прежние - синие, с позолотой, но внутри...

«Нет слов, кухня была отменной. Лишь когда они наконец перешли к нежному сыру, собеседник Пуаро позволил себе отвлечься от еды. Он был в той степени сытости, когда обычно уже тянет пофилософствовать. «Обладай я гением Бальзака, - вздохнул он, - я описал бы все это!» - повел он рукою вокруг». (А. Кристи «Убийство в Восточном экспрессе»).

Роскошнее «Восточного экспресса» мог быть только сам «Восточный экспресс».









 































 





 

Новый, возрожденный. Приглашенные компанией Wagons-Lits знаменитые дизайнеры, в том числе Рене Лалик, взялись за создание шедевра «ар-деко». Такое не снилось даже покойному Жоржу Нагельмакерсу. Лалик сотворил и подарил «Восточному экспрессу» сказочное стеклянное панно, обилие бронзовых украшений и знаменитые розовые абажуры. На стенах висели акварели Делакруа, к услугам читающей публики была библиотека. Отдельного внимания заслуживал ресторан в стиле салонов времен Людовика XV. «Ориент экспресс» был раем для гурманов. «Еда здесь, надо признать, удивительно хороша», - замечал Эркюль Пуаро, знавший в этом толк. Доходило до того, что люди специально садились на поезд в Базеле, обедали и выходили в Инсбруке. Пока пассажиры наслаждались ужином, стюарды превращали их купе из гостиной в спальню и ставили возле кровати ночные туфли. В экспрессе, как в старинном замке, имелось свое приведение - некий джентльмен средних лет в костюме бежевого цвета, который занимался всем, чем положено заниматься добропорядочному приведению, то есть возникал ниоткуда, проходил сквозь стены и исчезал...

 

1928 год был нелегким годом для Агаты Кристи. К этому времени она уже признанный автор детективных романов. Начало им положило «Таинственное происшествие в Стайлз», за ним последовали «Убийство на поле для гольфа», «Тайна замка Чимниз», «Убийство Роджера Экройда». У супругов Кристи подрастает дочь Розалинда, в свободное время они играют в гольф в своей усадьбе «Стайлз» в пригороде Лондона. Ничего не предвещало беды. Череда несчастий началась со смерти горячо любимой матери писательницы. Неожиданно муж Агаты Арчибальд признается в связи со своей секретаршей и просит развода. В апреле 1928 года суд принял решение о разводе супругов Кристи. Агата чувствует себя опустошенной, она даже не может писать. И тогда она решает уехать. «Прежде мне не приходилось, да и желания не было, - но теперь я подумала: сейчас или никогда. Или я вечно буду привязана лишь к тому, что надежно и хорошо известно, или проявлю инициативу и стану более самостоятельной. Я поеду совершенно одна. Вот теперь-то и станет ясно, что я за человек - слишком ли зависима от других, чего всегда опасалась. Я могла дать волю своей страсти к путешествиям по новым местам - какие приглянуться. Я могла в любой момент изменить свое решение. Мне ни с кем, кроме себя, не нужно было считаться. Посмотрим, как мне это понравится. Я ведь знала, что у меня характер, как у собаки - пока кто-нибудь не поведет, сама гулять не пойду. Может такой мне и суждено навсегда остаться? Я надеюсь, что это не так», - вспоминала Агата Кристи в старости.

Она забронировала купе в «Восточном экспрессе». Это путешествие, на которое Агата решилась, чтобы прийти в себя, подарило ей сюжеты для новых романов и нового мужчину, который стал ее самой большой любовью...


Агата Кристи

«Путешествие оправдывало все мои ожидания. После Триеста поезд шел через Балканы, по Югославии. Я с восторгом наблюдала из окна совершенно новый для меня мир - горные ущелья, по которым двигался поезд, запряженные осликами тележки и живописные фургончики, группы людей на вокзальных платформах... Иногда я выходила из вагона на станции... и наблюдала, как отцепляют от нашего состава огромный локомотив и заменяют его на нового монстра с совершенно другими надписями и эмблемами. На второй вечер поезд сделал остановку, и пассажиры высыпали полюбоваться Киликийскими воротами. Перед нами передстала картина фантастической красоты...». (Агата Кристи «Автобиография»).



С молодым археологом Максом Маллоуэном Агата познакомилась на Востоке, на раскопках древнего шумерского города Ур. Обратно в Англию они ехали вместе - накануне возвращения Агата подвернула ногу, и Макс три раза в день под руку водил ее в вагон-ресторан. В Милане случилось приключение. Макс с Агатой вышли из вагона и спросили своего стюарда, сколько будет стоять поезд. «Двадцать минут», - был ответ. Парочка решила, что успеет дойти до фруктовой лавки и обратно, но когда они вернулись на перрон, оказалось, что поезда и след простыл.

«Мы испуганно переглянулись, вспоминала Агата, на помощь пришел один из станционных служащих. Он предложил нанять машину и догнать поезд на следующей станции - Домодоссоле. И началась погоня, как в кино». Путешествие еще сильнее сблизило Макса и Агату. Объяснение произошло на борту все того же экспресса. Поезд шел вдоль побережья Итальянской Ривьеры. «В полудреме я сидела в углу, откинувшись на спинку своего дивана, - вспоминала Агата. - Макс вошел в мое купе и сел напротив. Приоткрыв глаза, я обнаружила, что он внимательно меня изучает. "У вас истинно благородное лицо", - сказал он. Это меня так удивило, что я проснулась чуть больше». (Агата Кристи. «Автобиография»).

«Восточный экспресс» сделал ей два поистине бесценных подарка. Сначала вырвал ее из пучины одиночества, а после - наделил счастьем. 11 сентября 1930 года в Эдинбурге в маленькой часовне при соборе святого Коломбо Агата Кристи и Макс Маллоуэн обвенчались. Все тем же «Восточным экспрессом» молодожены направились в Венецию. Начался их медовый месяц. Макс работал на Востоке, так что Агата скоро потеряла счет своим поездкам, и все эти годы ее не покидала идея как-нибудь отблагодарить «Восточный экспресс»... Но как? Очень просто - она ведь писатель. В 1933 году она пишет свой самый знаменитый роман «Убийство в Восточном экспрессе». Сюжет ей подсказало происшествие, имевшее место в январе 1929-го года, когда экспресс застрял в восьмидесяти километрах от Стамбула из-за снежной бури. Когда температура упала до минус двадцати пяти, пассажиры предприняли попытку пробиться сквозь заносы, но это было невозможно. Вагон-ресторан не работал, и двое пассажиров, вооружившись револьверами, отправились на охоту. Удача улыбнулась им - они подстрелили на ужин волка. Турецким властям понадобилось пять дней, чтобы вызволить людей из снежного плена. Самой Агаты Кристи в этом рейсе не было, но о нем много писали в газетах, так что она легко могла представить, как все было на самом деле. Писательница отлично знала устройство поезда, и это дало ей возможность загадать одну из своих самых удачных загадок. Снеговые завалы, задержавшие поезд, по сюжету спутают карты двенадцати убийцам. Поезд с его совершенно закрытым пространством сам уже являлся как бы персонажем книги. Редко в каком-нибудь романе королевы детектива все расписывалось с такими подробностями. Очаровав Агату-пассажирку своими почти что театральными декорациями, «Ориент» подстегнул воображение Агаты-писательницы. Сама детективщица не собиралась упоминать «Восточный экспресс» в заголовке романа, но на этом настоял ее издатель. Роман приобрел бешеную популярность, а с ним и сам «Восточный экспресс», хотя, казалось бы, куда уж больше...

В наши дни в восстановленном «Восточном экспрессе» можно встретить актера, загримированного «под Пуаро», который не дает пассажирам скучать, предлагая им сыграть в ролевую игру и самим найти убийцу. Писатели и режиссеры сделали из «Восточного экспресса» поезд шпионов и убийц. Одних только романов, действие которых происходит в нем, насчитывается около двух десятков. Если бы к полупрозрачному господину в кремовом костюме прибавились все, кто погиб в экспрессе на страницах книг, то привидений в спальных вагонах было бы больше, чем пассажиров. Флеминговский Джеймс Бонд, как истинный англичанин, предпочел покинуть Стамбул именно «Восточным экспрессом» (в романе «Из России с любовью»). В сопровождении своей очередной возлюбленной этот шпион-джентльмен благополучно прибыл во Францию, по дороге отправив на тот свет парочку недругов.

«В купе было тихо, лишь металлический лязг отражался в стенах Симплонского туннеля. Позвякивали стаканы и деревянные панели на стенах. В соседнем купе и во всех остальных вагонах люди спокойно спали или, быть может, бодрствовали, размышляя о своих жизнях, строя свои маленькие планы... А совсем рядом - по тем же горячим рельсам, ведомая тем же мощным локомотивом, - неслась смерть». (Иен Флеминг «Из России с любовью»).






Шон Коннери (Джеймс Бонд) и Даниэла Бианчи (Татьяна Романа) в фильме "Из России с любовью", 1963

А вот Грэм Грин, в отличие от скромной Агаты, специально использовал название поезда в заголовках своих романов, дабы они лучше продавались. За основу для одного из них он взял еще более экстремальное происшествие, случившееся с экспрессом осенью 1931 года. Вечером 21 сентября «Ориент», как обычно отправился из Будапешта в Париж. Вскоре после отъезда, когда поезд проходил по высокому виадуку, в одном из вагонов произошел взрыв. 20 человек погибли на месте, 120 были тяжело ранены. Среди оставшихся в живых была актриса «Мулен-Руж» Жозефина Бейкер, знаменитая «черная лилия». Пока к виадуку спешила помощь, она успокаивала оказавшихся в ловушке перепуганных людей импровизированным концертом. Виновником случившегося оказался профашистски настроенный офицер венгерской армии. Он заявил, что хотел таким образом проучить разъезжающих в роскошных вагонах праздных атеистов, а заодно освободить мир от коммунизма.

По Европе снова тянуло ветром войны. Гитлер терпеть не мог «Восточный экспресс». Еще бы, ведь создателем его был бельгиец, а отправлялся он из Парижа.


(4) "Экспресс" застрял из-за снежной бури. 1929 год
(5) Гитлер провожает Муссолини в вагоне "Ориент-экспресса". 1937 год
(6) Жозефина Бейкер, солистка "Мулен-Руж", оставшаяся в живых после страшного взрыва в вагоне. 1931 год


«Ориент» был слишком французским. После своего прихода к власти Гитлер запретил деятельность компании Wagons-Lits на всей территории Третьего Рейха. Это стало закатом эпохи «Ориента», ведь он был символом единой Европы.

Экспрессу не суждено было пережить Вторую мировую. В 1947 году компания покойного Жоржа Нагельмакерса обнаружила, что большинство ее вагонов разбросаны по всей Европе. Одни использовались как домики рабочих путейцев, другие - как передвижные госпитали, третьи вообще потерялись. Те вагоны, которые удалось разыскать, были в ужасном состоянии. А когда над континентом опустился железный занавес, реставрировать вагоны стало незачем. Негельмакерс, должно быть, тогда перевернулся в гробу. Его мечта о том, что «Ориент» объединит Европу и уничтожит границы, рушилась на глазах. Его вагоны отправились в переплавку, все, кроме тех счастливчиков, которые обрели приют в европейских музеях. «Синий поезд» оказался никому не нужен - он больше не был самым скоростным, с этого пьедестала его быстро потеснил авиатранспорт. Когда «Восточный экспресс» совершил свое последнее путешествие и об этом написали в газетах, первой реакцией большинства людей на это сообщение был возглас: «Господи, а я-то думал, его давно нет!»

Какие сны видели одинокие вагоны, покрывающиеся музейной пылью? ...Дамы в шелках, голубой сигарный дым в персиковом свете абажуров, музыка бель эпок, наигрываемая тапером в вагоне-салоне?..

Но в 1974 году «Ориент-экспресс» в который раз воскрес. Правда, не по-настоящему, а на киноэкране. Режиссер Сидни Люмет снял свое «Убийство в Восточном экспрессе». Съемки проходили в настоящих вагонах «Ориента», но Люмету удалось отыскать только два - купейный и вагон-ресторан. Это действительно были раритеты. Оба вагона были 1920-х годов выпуска, оба курсировали до 1939 года между Лондоном и Венецией.

 



"Лорен Бэколл появляется на экране в "Убийстве в Восточном экспрессе" в костюме персикового цвета: юбка до полу и пиджак со шлицей, на голове -- шляпка в тон, украшенная пером цапли. А на Жаклин Биссет -- голубое шелковое платье-макси, жакет с горностаевым воротником и крошечная шляпка с перьями. Ну ясно же, что Тони Уолтон (создавший костюмы) прекрасно знал, что никто не одевается в дорогу подобным образом. Но реальная одежда в данном случае не имела значения. Мы совершенно не собирались имитировать настоящие дорожные костюмы. Нашей задачей было погрузить зрителя в мир, ему неведомый, воссоздать блеск ушедшей эпохи. Даже начальные титры снимались в соответствии с этой задачей. Я сам отснял сатин, ставший фоном для титров. А Тони выбрал шрифт и кегль букв."
Из книги Сидни Люмета "Как делается кино" (читать здесь)






Альберт Финни (Эркюль Пуаро) и Лорен Бэколл (миссис Харриет Белинда Хаббард), "Убийство в "Восточном экспрессе", 1974

Трудно сказать, видел ли фильм Люмета американский магнат-судовладелец Джеймс Шервуд, в 1977 году купивший большую часть лотов на аукционе Сотби, проходившем в Монте-Карло. Это был самый необычный аукцион года. Компания Wagons-Lits выставляла на продажу пять своих вагонов. Первые два вагона за приличную сумму достались королю Марокко. Шервуду достался вагон-ресторан за 290,000 франков и два спальных вагона - по 255,000 каждый. Вскоре после аукциона Шервуд связался с Wagons-Lits: есть ли у них еще вагоны для продажи? Все в компании недоумевали. Каких же размеров сад у господина Шервуда? Однако планы американца простирались гораздо дальше - он задумал реанимировать «Восточный экспресс» и открыть линию Лондон - Париж - Венеция. 400 мастеров со всей Европы более двух лет реставрировали экспресс. Это обошлось Шервуду в тридцать один миллион долларов. Заново была создана инфраструктура для двух оживших поездов. Вагоны Шервуда имели имена - Люсиль, Вера, Гвен. В 1982 году «Синий поезд» восстал из мертвых.


Художник Фрэнсис Бэкон наслаждается поездкой в "Orient-Express"


Круэлла Де Вилль тоже путешествует на "Восточном экспрессе"!


Твигги в вагоне "Orient-Express"


 


И даже музыканты The Cure не отказывают себе в удовольствии прокатиться на "Orient-Express"

Свое первое путешествие он совершил из Лондона в Венецию 25 мая. Все тот же синий бархат сидений, панели красного дерева. Казалось, круг замкнулся. Но новый «Восточный экспресс» стал не более чем игрушкой для богатых туристов, которые, заплатив большие деньги, готовы предаться на его борту элегантной игре со временем. Что и подтвердили люди, собравшиеся проводить поезд. Перрон вокзала Виктории пестрел костюмами 20-х годов прошлого века - это было похоже на карнавал. Шервуд хотел, чтобы, как и прежде, поезд завершал свой путь в Стамбуле на вокзале Сиркези. Но Европа все еще была разделена на Восток и Запад, поэтому конечным пунктом маршрута стала Венеция. Только после падения Берлинской стены путь на Стамбул был открыт.

Пусть в «Ориенте» больше не ездят магнаты, дипломаты, короли и шпионы.

На него стоит сесть хотя бы ради того, чтобы почувствовать, как «время теряет сколько-нибудь важную роль», как говорила Агата Кристи. Замечательные слова...

Агата Кристи не успела увидеть возрожденный «Ориент». Последнее свое путешествие на Восток они с Максом совершили в 1960 году - уже не на «Восточном экспрессе». «Жаль, что сегодня уже никто не относится к паровозу как к другу», - вздыхала седая леди Агата (королевой ей было пожаловано дворянство). По ее словам, одним из самых дорогих ее воспоминаний была остановка «Восточного экспресса» у Киликийских ворот в вечерней тишине, которые оказались для нее воротами в новую жизнь.

В январе 1976 года королева детектива сошла на той станции, которая рано или поздно ожидает всех. 

ЧТО НУЖНО ЗНАТЬ ПАССАЖИРУ

Обслуживание «на борту» строится по принципу «все включено».
- В поезде ныне существует три типа купе - двухместное с диваном-кроватью, двухместное с кроватями на двух уровнях и сьют со спальней и гостиной.

 
- Ванной комнаты в купе вы не найдете, только умывальник. Купе - точная копия старых, на рубеже веков ванн в «Ориенте» не было
- Завтрак по традиции сервируется в купе, ланч и ужин проходят в ресторанах
- Их в «Восточном экспрессе» три: «Лалик», «Китайский» и «Северная Звезда».
- Будьте готовы к тому, что за алкогольные напитки придется заплатить - они не входят в стоимость билета.

Цены на билеты варьируются в зависимости от класса купе и времени гола.
- Маршрут до Стамбула (6 дней, 5 ночей) обойдется приблизительно в 5000 евро.
- Более короткий вариант - Лондон - Париж - Венеция (2 дня, 1 ночь) - стоить будут около 2000 евро.
- Существуют также однодневные поездки по Британии с посещением какой-нибудь достопримечательности - всего за 250-400 евро.
- В стоимость билета обязательно входит посещение музеев.

В повседневные обязанности стюарда входит встретить пассажира, проводить его до купе, позаботиться о паспорте для таможни, утром - сервировать завтрак, вечером - превратить купе из гостиной в спальню. Правда, ночных туфель у кровати в «Ориенте» больше не ставят.

Каждое утро вас будет посещать метрдотель, чтобы получить распоряжения относительно ланча и ужина.

К привычному набору «Ориента» - библиотека, рестораны, салон, клуб - ныне прибавился бутик, где можно купить сувениры с символикой компании Wagons-Lits.
А также все, что может понадобиться путешественнику, то есть зонты, портфели, дорожные фляги, наборы ручек, несессеры и портмоне.

«STORY», № 2, февраль 2008 год.
Наталья Клевалина
  Официальный сайт журнала "Story"

Также использованы материалы сайта SEAN-CONNERY.NAROD.RU

Ссылки:

Официальный сайт Orient-Express Hotels, Trains & Cruises

"Бытие поезда" - статья в "Афише-Мир"

"Старый добрый экспресс" - статья в "Коммерсанте"

Правда и мифы о легендарном поезде Orient Express

Фильм "Роман в "Восточном экспрессе"/ Romance on the Orient Express
скачать здесь

 
Черил Лэдд и Стюарт Уилсон "крутят" любовь в "Orient-Express"