каждый день по дороге на работу на велике проезжаю через уныло стоящих в пробках и думаю нахуа оно им надо

Мне кажется тут несколько причин:

1. В постсоветских странах существует устойчивый стереотип, что если у тебя нет автомобиля, значит ты лох. Слабых это подавляет. Показаться лохом в России и Украине - самое страшное, что может случиться с человеком.
2. Локализация american dream. Грубо говоря, автомобиль - самая дорогая из доступных большинству горожан покупка. Впрочем, с большинством я погорячился. Тут и мобилки в кредит покупают.
3. Безразличное отношение властей, которые уже давно смотрят на обещственный транспорт, как на решение для нищих. Поэтому подолгу удерживаются чрезвычайно низкие цены, не позволяющие выводить отрасль на достойный уровень. Лишь бы электорат не беспокоить.

ну, 25 российских рубликов за поездку на автобусе\троллейбусе\трамвае - едва ли это для нищих

В данном случае я больше про Киев.

Я вас прекрасно понимаю, ибо я сам родился в Киеве (Святошино, Южная Борщаговка, КПИ, школа на Красноармейской), потом жил несколько лет в Москве, и последние 17 лет - в Сан-Франциско. В Киеве, перемещаясь в общественном транспорте, я прочитал много книг.

Но эти рассуждения, как правильно сказал Носег, не имеют никакого отношения к США.
В США города - это очень обширные плоскости, застроенные одно- и двухэтажными домами.
Эти площади пронизаны артериями больших скоростных дорог.
Маленькие островки небоскребов в центре этих плоскостей принципиальной роли не играют.
Манхэттен - исключение.

В области Сан-Францисского Залива нет эквивалентов киевских районов многоэтажек
типа Оболони или Борщаговки.

Это видно и по площади (данные ammosov@lj):

Область Сан-Францисского Залива ("Большой Сан-Франциско") 7 000 квадратных километров, 7 миллионов людей

Москва - 417 квадратных километров, 10 миллионов людей

В условиях США только небольшая часть людей может чисто физически жить без машины - из-за размазанности городов по большим площадям. У American dream есть много определений, но факт машиновладения к ней не относится.

Вы меня неправильно поняли. В данном случае я имел ввиду, что для жителей бывшего Советского Союза покупка автомобиля зачастую является "проектом жизни".

А, понятно. Кстати, в последние годы в СССР, когда я хорошо зарабатывал в процессе кооперативной деятельности, я как правило ездил на такси. Причем в Киеве такси по сравнению с Москвой было очень дешевым. На улицах было мало машин, и что по Москве, что по Киеву ездить на такси было очень быстро. И такси ловилось мгновенно. Сейчас наверное в Киеве и Москве такси дорогое и медленное из-за пробок.

Не знаю, как в Москве, а в Киеве не очень дорогое. Если не выглядишь пьяным или туристом, то днём за 50 гривен (10 долларов) можно через половину города проехать.

Ага, и деньги
Автопроизводители, журналисты сотен изданий "купи тачку", мастерские, рекламщики, гаишники, дорожные рабочие строящие n-ое кольцо Москвы, всякая мелкая шушера типа парковщиков, платная медицина, лечащая бензинодышащих от доселе неизвестных болезней - все эти люди живут за счёт тачкомании и не сильно заинтересованные в ёё прекращении
с автопроизводителями особо интересно - на Западе у них стагнация, поэтому прут сюда, ровно как до этого делали производители сигарет
одна надежда на подорожание нефти и следовательно бензина :)

Да, нефть по $200 за баррель хотя бы отсеет владельцев дешёвых автомобилей. Во всяком случае я надеюсь.

угу, вот во вчерашних Ведомостях хорошее: Бензин заставляет забыть о работе (http://www.vedomosti.ru/newsline/index.shtml?2008/05/07/589953)

не думаю, что по выходным дням и в ночное время вы способны развить скорость в 150 км/ч, а то и в 4 раза меньшую :)

Так с этого и стоит начинать. Игрушка. Понты.

а варианты?

А надо? :)

И кстати, я могу быть не в курсе, но разве в Москве есть трассы где разрешена такая скорость?

надо
нет

зачем? :)

к девушке опоздаю

а, ну тогда мне точно не надо - жена есть

жена девушке - не замена

За 150 км/ч не скажу, но мой опыт езды в 2-х городах показывает, что в обычное время скорость передвижения по городу на велосипеде в среднем равна скорости общественного транспорта (это при том, что в одном из этих городов есть метро), а в часы пик - выше скорости автомобиля.

за продуктами на рынок - тоже прикажете на велике? бабушку в больницу отвезти? детей прокатить в на дачу?

велорикша всех спасет :)))

в нашем климате - это бесчеловечная практика

Прикажу, КМПКВ :-) Во всяком случае, последнее вполне нормально - в Торонто куча семей ездит на велосипедах, сажая детей или на специальное сидение, или в прицеп.
Не спорю, машина - хорошая вещь. Но пока есть возможность, буду стараться обходиться без неё.

Кстати, примерно такими же аргументами убеждают в необходимости иметь мобильный телефон. Не заводил себе, пока на работе не заставили, да и сейчас с удовольствием избавился бы - мне лично пока ни разу не пригодился. Как в том анекдоте про умирающего отца: "самое обидное, что пить совсем не хочется" :-)

а зимой? в торонто же холодно зимой?

Зимой тоже ездил (правда, не всю). Холод как раз совсем не помеха (от движения очень быстро сгреваешься), больше снег и соль мешают.

а детей возили? а тележку с продуктами?
впрочем, вполне верю, что возили или будете возить
а я вот например - не буду, плохо у меня это получается
предпочитаю на машине, уж извините

Гыгыгы, ну до чего вы же тупы.

зато вы совершенно очаровательны:))

Тупая пизда, вы расскажите чем отличаются пробки в Москве и в Риме?

подите лучше подрочите, деточка, авось поможет

Для продуктов есть большой рюкзак, а детей пока не приходилось - нужно сначала жену сагитировать на езду на велосипеде :-)

Это понятно, что велосипед не для всех выход. Просто зачастую людей останавливеют какая-то предвзятость, что ли, к этому виду транспорта. Когда в Кишинёве ездил на работу в банк, чуть ли не каждый второй завидовал и хотел последовать примеру, но решился только один :-)

единственное, что мне не нравится - это когда окружающим что-то навязывается для их же блага

За продуктами хожу пешком, для бабушки вызывал такси, детей и дачи нет.

я очень рада за вас
однако не всем так повезло - у людей случаются такие штуки, как дети, бабушки, дача, необходимость покупать еду не только себе любимому, а на восемь человек, например
или не повезло жить в киеве, а приходится в москве, где дико холодно большую часть года
например, сейчас +1
на велике как-то не очень

В Копенгагене ездят на велосипедах круглый год, хотя там едва ли теплее.

сразу видно, что вы там не были:))

Не люблю такой уровень дискуссии, но: http://www.flickr.com/photos/skovalyov/sets/72157603535929925/

извините, ошиблась:)
уровень действительно никудышный, еще раз прошу прощенья
я просто не думаю, что существует один рецепт для Москвы, Киева, Копенгагена и Рима
Это очень разные города, люди в них живут разные и по-разному

Так машина тоже должна быть! Правда, у нас не Европа: велодорожек нет, зато дураков хватает и попасть в склиф вместо работы можно запросто.

и 30 000 на моргах специализируются. ежегодно туда попадают.

Это чо за цифра?

Вице-премьер Сергей Иванов позвонил, сказал.

не повезло. я еду на велике по безлюдным улицами и паркам !!! :)