![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small}
Случилось у меня в конце прошлого года небольшое ДТП. Не хватило тормозного пути, краем бампера легонечко стукнул внезапно остановившуюся впереди "Ноту" ![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo-lj.gif)
al_shams@lj. А она остановилась внезапно от того, что выезжавший с примыкающей дороги дяденька не подчинился знаку "уступи дорогу". А у меня сыграли такие факторы, как скользкий асфальт, горочка, шипы, скорость, масса автомобиля. Процарапанный шипами след на асфальте был впечатляющий.
Мои повреждения, на первый взгляд -- царапина на бампере. На второй -- чуточку помятое и отошедшее чуть влево крыло, из-за чего между ним и капотом образовалась щель примерно в палец толщиной. На третий (если капот открыть) -- треснули крепления фары (уже вечером увидел, что она стала светить ниже). В сервисе к этому добавили абсорбер бампера (такая пенопластовая вставка внутрь бампера, чтобы гасить энергию), какую-то пластмасску перед радиатором, которая направляет поток воздуха в правильном направлении, и разные мелочи. Фара, как оказалось, меняется целиком (а она ведь ну почти как новая!). Бампер тоже пришлось менять, ибо его крепления поломались. В итоге моя страховая попала аж на 80000 рублей (PDF, 1M)! Крыло менять не стали, рихтанули и покрасили.
Повреждения Note -- трещина на бампере (однозначно под замену) и раскрошенный катафот. Пока ещё не ремонтировали, так что не знаю, что там ещё найдут из скрытых повреждений.
Более всего впечатляет масштаб разрушений. Современные автомобили очень хорошо защищают тех, кто в них едет, но сами при этом стремительно разваливаются. Фотографии с ДТП с участием Nissan X-Trail это подтверждают -- машина в хлам, а салон целый -- люди внутри испуганные, но как максимум с синяками.
|
первый ремонт в новом году
Ну например красишь заднее крыло. Докуда его красить, чтобы граница покраски не была заметна? Вот надо делать переход, ну что-то типа плавного утоньшения слоя новой краски до нуля. Как полностью? Крыло оно кагбэ переходит в крышу, на многих машинах достаточно плавно. Крыша плавно переходит в задние стойки и потом в багажник. Всё красить? :) Пока ни одного такого седана не видел (из современных, как на жыгулях я не помню). У всех передние и задние крылья чётко отделяются от крышы и бампера. На трэйле кусок внешней часть боковины (которая и есть заднее крыло) проходит над боковыми стёклами и заканчиается в районе нижней части ветрового стекла. В стык с передним крылом. При этом по крышэ идёт шов (стык, по сути) с внешней частью крышы. Но его трудно разглядеть, поскольку он почти полностью прикрыт рельсами багажника— более-менее видно его только спереди, в районе верхнего угла ветрового стекла, где он на пару сантиметров вылезает из под рельса (хотя и там он прикрыт пластиковой накладкой. Ещё можно догадаться по структуре накладок и жэлобов в металле сзади, в районе стыка крышы, боковины и задней двери, но это ужэ не настолько очевидною (фоток нет, как раз когда я подошёл к трэйлу у меня внезапно сел фотоаппарат. Но ты и так посмотришь без проблем) У короллы — не знаю, по фотке с размером пиксела пол-сантиметра в интересующей области судить трудно. А тем более, когда интересующая область несколько пересвечена и не содержыт деталей. А ещё тем более, когда она уменьшалась, похожэ, методом nearest pixel. Я утверждаю, что окраска в заводские цвета вещь сравнительно простая. Всякие переходы и выравнивания краски для восстановления практически не применяются. |
