я годы подряд был профессиональным разработчиком софта,
но до сих пор этого не знаю.
Так можно и:
— Головой думать надо, знаешь ли!
— Я годы подряд успешно думал жопой, но до сих пор этого не знаю.

(бесполезные то есть)
Это эскцентричное личное мнение.

сложность - это сущность, а не акциденция программной инженерии
Тогда дизайнеры не просто небесполезны, но необходимы (как посредники).

Я вот, например, на автобусе езжу (взаимодействую), а водить автомобили не умею (не программирую).

(Reply to this) (Parent) (Thread)

а я вот на автомобиле умею, но езжу на автобусе,
умею и программировать, и дизайнить.
чувтсвуешь разницу?

"бесполезные" означает легко роботизируемы,
и это - объективно.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

еще есть такая поговорка - "есть желание купить автомобиль, но нет возможности. Есть возможность купить овцу, но нет желания."

Разница между овцами и автобусами минимальна, а приближенность к ситуативному моделированнию - максимальна...

(Reply to this) (Parent) (Thread)

не совсем понял идею,
детализируй пжл

(Reply to this) (Parent) (Thread)

детализация идей приводит к появлению идеологий.
Я сторонник метафизики.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

ты самоубился чтоль?
хоч написал бы напоследок, отчего.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Хобби у меня такое было.
Кто-то марки собирает, а я слова...

Так что, ничего личного. Простая смена интересов.

Blood

(Reply to this) (Parent)

Я полагаю, что посредственное управление автомобилем у меня не вызвало бы затруднений, посредственные занятия дизайном — тоже.

В СССР подзабили на некоторую хуйню, так народ за бусы и зеркальца продался. Но ведь не полностью забили, просто снизили планку.

Объективная реальность такова, что хороший дизайн (а не такой, осмелюсь предположить, как у нас бы вышел) важнее функциональности почти во всех товарах народного потребления.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

1) в вождении автомобиля есть только 2 градации:
умеешь и не умеешь (не умеешь это когда бабки под колёса кидаются)

2) ну да, развели в СССР калоедов, угу

3) вообще дизайна не признаю
(но эргономику к дизайну не отношу, само собой)
а что в современном мире торгуют не вещами, но образами,
это ясно - стараюсь не участвовать

(Reply to this) (Parent) (Thread)

1) Я думаю, что больше, но для меня, наверное, три, по сути те же: те, кто не водят; те, кто водят и могут сбить меня или моих родственников, а также те, кто водят, но объективно аккуратно.

2) Так мы с тобой, будь уверен, тоже калоеды в плане дизайна.

3) Я тоже, но надо различать вымышленный идеальный мир и реальность. Всё-таки какое-то стремление пользоваться "красивыми" вещами имманентно, так что эргономика в широком смысле требует дизайна в узком смысле (в смысле украшательства). Мои вкусы вызывают чувство протеста многими современными дизайнерскими "находками" и практикой, но это означает, что дизайн вообще не нужен: просто он реализован не в моих интересах.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

1) что дорога, то и жизнь - игра в вероятность.
в целом будет процент дтп, хоть ты тресни.
потому что любое ТС - источник повышенной опасности.
персонально можно понизить, но лишь до некоторой меры.
(даже если у тебя рефлексы моторные выработаны -
задержка не менее 0.15 с между визуальным образом и реакцией,
в сети была флешка такая - уклоняться от пуль типа)

2) я калоед? отчего же? раскинь-ка.
(мне бусы да зеркальца и дизайн - по хую,
а развал СССР для меня - личная трагедия)

3) "надо различать вымышленный идеальный мир и реальность."
я различаю.
можно спорить о вкусах, но не стоит.
ваще за дизайн нефиг пиздеть особо,
т.к. стоит проблема выживания человеческой цивилизации,
ни больше, ни меньше, - дизайн и прочее попросту неэтичны.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

2) я калоед? отчего же? раскинь-ка. (мне бусы да зеркальца и дизайн - по хую, а развал СССР для меня - личная трагедия)

Так потому и калоед, что по хую: всяким бабам и некоторым мужикам это в СССР было не по хую, а те, кто решал, считали, что по хую или "неэтично".

Вкус у каждого свой, а дизайнер (в товарах народного потребления) должен о вкусах не спорить, а им угождать. В этом, собственно, его работа и заключается.

(Reply to this) (Parent)