Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет r_l ([info]r_l)
@ 2010-04-17 13:53:00
Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Эй, я, фья, ллайе кюль
А вот в этой вулканической истории что интересно: практически нигде нет ни обоснованных комментариев закрытия портов, ни внятных и мотивированных прогнозов развития ситуации. Все более какие-то общие фразы и упоминания "нескольких дней".

Кстати, аэропорт Рейкьявика открыт. Ветер в другую сторону дует.

Ну и если кто не знает, там у исландцев рядом есть еще один вулкан. Побольше. И судя по записям вулканологов, он извергался несколько раз и всякий раз - сразу после этого, который поменьше.

(Читать комментарии) - (Добавить комментарий)


[info]r_l
2010-04-17 19:56 (ссылка)
Когда?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]seann.livejournal.com
2010-04-17 20:07 (ссылка)
Через 3 недели, но венецианские жмоты уже сейчас скидывают цены на гостиницы и вообще кожей чуется наступающий век стимпанка.
Но вообще правильно человечество щелкнули по носу, уж очень оно упорно напрашивалось.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]r_l
2010-04-17 20:08 (ссылка)
Ага! Мне тоже нравится.
А если мелкими самолетами? Они вообще летают?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]seann.livejournal.com
2010-04-17 20:31 (ссылка)
вообще никто не летает, вся Европа сидит ровно.
Посмотри вот тут -
http://www.flightradar24.com/

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]r_l
2010-04-17 20:34 (ссылка)
Ага, я видал. Вот понять бы, почему не летают поршневые?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]seann.livejournal.com
2010-04-17 20:39 (ссылка)
А все по той же причине - трущиеся части двигателей плюс абразивный эффект равняется ясно что.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]seann.livejournal.com
2010-04-17 21:03 (ссылка)
и вообще нет ничего лучше, чем рельсы,вагон и чай в стакане.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]r_l
2010-04-17 21:04 (ссылка)
Ну у нас сама знаешь, как с этим.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]seann.livejournal.com
2010-04-17 21:13 (ссылка)
Fyysik вот отличную идею двинул - строить ЖД по меридианам - европейскую, по параллелям русскую.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]r_l
2010-04-17 21:15 (ссылка)
В отличие от, я слежу, да. Собственно, примерно так оно и будет.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]kouzdra
2010-04-17 21:26 (ссылка)
Еще непонятно, почему если пыль на высоте 7000-10000 км - почему не летают кукурузники класса Як-40, у которых рабочая высота 5-6 км - да и большие могут - только помедленнее и с перерасходом топлива - но это можно в билеты заложить.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]r_l
2010-04-17 21:26 (ссылка)
Вот именно: класс фоккера меня интересует.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]twenty
2010-04-19 18:55 (ссылка)
визуальные полёты не регулируются, и, соответственно, не запрещены.
вот например германия:

Ausnahme sind Flüge nach Sichtflugregeln (VFR-Flüge), die in niedriger Höhe erfolgen. Solche Flüge, die nicht unter der Kontrolle der DFS stattfinden, sind nach wie vor möglich; das Risiko dafür trägt der Pilot.

(Ответить) (Уровень выше)

(Читать комментарии) -