Вот о чём я и говорю -- без поддержки КВСа они, действительно, не имели формального права ни выйти из машыны ни пронести что-нибудь.
Только к капитану эти ограничения в общем не относятся.
И мочить таки надо авиакомпанию -- во-первых, у многих сотрудников Сибири была возможность разрулить ситуацыю, а во-вторых Вы сами утверждаете, что эти ограничения созданы авиакомпаниями.

(Reply to this) (Thread)

>эти ограничения созданы авиакомпаниями

fignya. ehto security. vozniklo posle togo, kak v iyule proshlogo goda britancam vzbrelo v golovu ob'yavit' pro terakt. potom, vmesto togo chtoby ehtot bred otmenit' nafig, ego rasprostranili po vsemu EU i stali davit' na ostal'nykh.

(Reply to this) (Parent)

Ограничение были приняты государством.

По логике вещей практически несомненно, конечно, что они были приняты "на ура" или даже пролоббированы авиакомпаниями. Вообще авиакомпаниями. Ниоткуда не следует, что эта конкретная авиакомпания проявила в лоббировании какую-то особую прыть или даже вообще участвовала.

Перекладывая ответственность с государства на авиакомпании, мы загоняем ситуацию в дурную бесконечность. Чем больше дополнительных услуг государство навязывает авиакомпаниям, тем крупнее и богаче они должны быть, Тем больше, соответственно, порог вхождения. Тем сильнее монополизм. Тем выше цены. Тем больше рычагов влияния на государство. Тем идиотичнее новые запреты.

Дамочка усиленно втирает нам, что во всем виновата определенная авиакомпания, а в остальном все чрезвычайно хорошо. Когда ей вежливо возражают что, мол, может быть были и другие виновники - она только брызжет слюной.

(Reply to this) (Parent)

Ne paru let: v Evrope v noyabre 2006, v RF 28 chto li avgusta ehtogo goda. Povbivav by.

>На самом деле, разумеется - именно для того, чтобы пассажиры мучились жаждой, а аэропорты и авиакомпании продавали им питье втридорога (баночка кокаколы - более 100 рублей).

Fignya. Otbirayut takzhe shapmun' i kosmetiku, kotoruyu potom huj kupush' ni za kakie den'gi. Ehto bor'ba s terrorizmom, ona kommercheskim rasschetam nepodvlastna -- ona dlya psikhoza, po vysshim gosudarstvennym soobrazheniyam.

(Reply to this) (Thread)

В Мюнхенском дьютифри паспорт и билет требуются чтобы купить эти самые жидкости -- по предявлении паспорта их запечатывают в полиетиленовый пакет с какой-то бумажкой-документом, в каком виде это все можно брать на борт.

Я был в шоке когда оказалось что для пассажиров на Москву у которых российские паспорта, обязательно это делать не только для жидкостей но и вообще для всего -- мне пытались журнал заставить так запаковать! На немцев эти меры безопасности не распространялись.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

Ehto chto-to novoe! letom takogo ne bylo. Ohueli vkonec. Pidorasy. M.b. ehto tol'ko v Myunchene...

(Reply to this) (Parent) (Thread)

нихуя, в Париже тоже самое

(Reply to this) (Parent)

Ну и причем зджесь наше правительство?

С моей точки зрения - только при том, что у нас нынче не сверхдержава и советскийроссийский представитель в ИКАО не может позволить себе стучать ботинком по столу и посылать к кузькиной матери тогда, когда выносятся на голосование подобные идиотские идеи.

Я ещё понимаю, если бы речь шла о внутреннем рейсе. Тогда правительство действительно могло бы принять регулирование, имеющее приоритет над международными правилами. Но рейс-то был международный.

Вот давай проведем некоторый мысленный эксперимент - представим себе, что на выборах 2008 года президентом России избран Ф. Зуев. Ему досталась в наследство от Путина крепкая и послушная вертикаль власти, у него заоблачный рейтинг и народ поддержит практически любое его начинание. Любого коррупционера можно в момент сместить с должности, а то и расстрелять.

Но - экономика России такая же как сейчас (а куда она денется), вооруженные силы - тоже не лучше. Компетентных людей в стране тоже ровно столько же, сколько сейчас. Можно приглашать на любую должность любого, но новых взять неоткуда.

Допустим, у данного президента в какой-то момент дошли руки до решения проблемы соотношения безопасность/удобство в авиаперевозках. Допустим, что среди его советников нашелся кто-то, что кто представил ему дайджест блога Шнайера на эту тему. Дальше что?

(Reply to this) (Thread)

Наше правительство тут, натурально, притом, что обыск граждан, ограничение их свободы передвижения - все это относится к привилегиям государства. Никакое частное лицо не может это делать. Во всяком случае - без помощи или (вспоминая РЖД с его "билетами на выход") настойчивого попустительства государства.

Предположение о том, что после отказа российского государства играть в эти игры воздушное сообщение с остальным миром резко прекратится - представляется мне совершенно фантастичным. Гораздо вероятнее противоположный вариант.

Предьявлять какие-то претензии ICAO бессмысленно - формально это общественная организация (ну, не на 100%, но близко к тому), которая ни перед кем не ответственна и решения которой имеют сугубо рекомендательный характер. Можно конечно, пожелать, чтобы ICAO вело себя более порядочно, но у нас нет никаких рычагов влияния на нее, а любая ее гадость нам так или иначе делается руками государства.

(Reply to this) (Parent)

И что в советские времена вам не приходилось в накопителе посидеть часов 6? С двумя лавками на сто человек, в духоте или на морозе и вообще без каких бы то ни было торговых точек - ни в одиндорог, ни в три.

Шесть - это то, что я сам сидел, говорят, бывало и дольше.

(Reply to this) (Thread)

Но тогда никто не мешал взять с собой жратвы, питья и даже складной нож достаточно приличных размеров, чтобы им можно было батон порезать.

(Reply to this) (Parent)

И больше суток сидел. Приходил, уходил, уезжал в город, обедал в столовой.

(Reply to this) (Parent) (Thread)

года три назад, на внутреннем рейсе я спокойно тусовался. и поспать из Толмачова выходил и пожрать.

(Reply to this) (Parent)

ППКС. Это авиационная безопасность дуреет семимильными шагами.

Во время последнего перелета в Париже отобрали бутылку воды, которую я у них на глазах пил. это была взрывчатка, ага.

Одной из целей наверно является увеличении потребления. Аэропорт коммерческое предприятие и все эти эксцессы в итоге ему выгодны.

(Reply to this) (Thread)

Круто.

(Reply to this) (Parent)