Поддерживаю !
Частный автотранспорт есть вонючее никчемное подлое говно !

Мотоциклы, однако, нормальный транспорт.
Автомобилистов, конечно, надо давить. Но частный транспорт более широкое понятие.

Мотоциклы, однако, нормальный транспорт.

Без глушителя, в два часа ночи во дворе-колодце. Убил бы суку, да очень уж шустрый.

Мотоциклы -- отстой.
на них КАТАЮТСЯ дешевые пижоны,какпли нефти сами не выдавившие, без пользы для кого либо, и убивают себя, что не жалко, и окружающих, которые иногда хорошие люди.

Только велосипед, метро и трамвай.

Очень своевременное решение.
Я бы добавил, что чиновников надо насильно
заставлять по десять часов к ряду ездить
в общественном транспорте.

...в час пик...

АГА! В ДЕСЯТЬ ЧАСОВ ПИК!

Угу, чтоб ещё теснее было?!

Мне кажется, что "относиться к автомобилистам как к любителям насрать откуда
люди пьют" - это все равно, что огульно утверждать, что все немцы - фашисты.
Давайте не смешивать все и всех в одну кучу.

нет ВСЕ автомобилисты делают если не преступление, то гадость. Именно все!

Гадость? Про выхлопные газы? Если регулярно ездить на ТО и следить за своей машиной - то выхлопов таких, какие оставляют за собой водители ГАЗелей, автобусов - не будет.
Или "гадость" подразумевает что-то более глобальное, типа "мирового зла"?

...Выхлопы автотранспорта являются основным фактором загрязнения атмосферы.
Хоть бы hybrid-ов побольше клепали, что ли?

так а хуле вы ездить на транспорте, тоже ж загрязняет. а йогурт едите? а упаковка загрязняет. а дезодорантом пользуетесь? а комп у вас есть? а одежду носите?

типа мирового зла. автомобиль нужен только в степи. автомобиль в городе реально мешает жить. В России в год в авариях гибнут по 30000 человек. Половина из них - не по своей воле. Это больше чем на войне в Афганистане или чечне.

В жилых зонах все тратуары забиты припаркованными автомобилями. А детские площадки вытесняются "ракушками".
Уже за это надо давить.

в газель помещается четырнадцать человек. В автобус - все восемьдесят восемь.

88!
во как
ктобы мог подумать

дык автобус-то венгерский, ясно что фошшисты.

Ну например - потребление нефти, невозообновимого
ресурса. Разрушение городской пешеходной инфраструктуры.
Вообще общество потребления это зло, а автомобиль - его
главный артефакт

Такие дела
Миша

это, кроме прочего, дороги и парковка+заправка+мастерские+прочая фигня. Если исходить из даже из довольно скромного расчета "одна семья -- один автомобиль", то город уже приходится проектировать под автомобильные, а не под человеческие нужды. С ростом населения и его мобильности растет загрязнение, выделение тепла, зашумленность и прочая и прочая. Либо все стоят в пробках, либо закладывается дикая избыточность по автотрассам и город с кучей односторонних улиц и разнообразных запретительных знаков становится лабиринтом. Даже самая убитая газель лучше уже тем, что эффективнее (один движок -- десять пассажиров), двигается по определенному маршруту/графику и проблемы с парковкой/ТО/прочим можно решать централизованно в автопарках. Електротранспорт еще лучше -- экономичнее, экологичнее, можно полностью или частично увести под землю.

Когда я учился в техникуме, на углу улицы, куда студенты выходили покурить и поболтать постоянно была лужа. И постоянно ебучие автомобилисты, проезжая по ней окатывали честных студентов грязной водой с головы до ног. Ещё там висела такая фанерная доска для объявлений. Так вот, когда это всех окончательно достало, то один хороший человек приколотил гвоздём к доске целофановый пакет, в котором были камни. И написал табличку "Кидай, не ссы!". И кидали. Так вот надо таких табличек побольше.
Не понятно почему вообще так сложилось, что на улице пешеходы вообще за досадное недоразумение принимаются. Всё, сука, для автомобилистов.

- Не понятно почему вообще так сложилось, что на улице пешеходы вообще за досадное недоразумение
- принимаются. Всё, сука, для автомобилистов.

Это от того, в основном, что водительские права эти хуевы водилы покупают, или им друзья дарят.
Потому и хамство на дороге такое.

Даешь монорельс!

автомобиль штука неплохая. Но используется пиздец как неправильно.

По идее, их надо либо в черту города вообще, либо во все б/м жилые районы не пускать нифига.
Правда, конкретно в Москве после этого общественный транспорт не выдержит )-8

Хех, выдержит. Если пассажиропоток возрастет - количество автобусов увеличится.
Да, сначала возможны накладки. Но купить Газель и выставить ее на линию - не так сложно, как кажется.

Не могу сейчас предоставить цифры, но были такие выкладки: если в Москве резко запретить личный автотранспорт, т.е. вообще, то потребуется увеличить парк общественного транспорта где-то четверть. Но чтобы не было давки и вообще скотства, потребуется в несколько раз больше маршрутов, линий метро, автобусов и проч.

Ну, если одновременно резко увеличить парк автобусов и маршруток...

Только, вообще-то, маршрутки, они от личного транспорта недалеко ушли.

Я как - то была свидетелем аварии, точнее не самой аварии, а того, что было после неё. Труп (пешехода) уже убрали, на лавочке сидела водительница в окружении полицейских и ещё каких - то людей. Я такого страдания, как у неё на лице, ещё никогда не видела. Как она будет дальше жить, не представляю . Трагедия не слабее чем у Раскольникова, а абсурд ситуации - нажал не ту кнопку - убил человека - её лишь усугубляет.

Я такого страдания, как у неё на лице, ещё никогда не видела. Как она будет дальше жить, не представляю.

поэтому таким водителям после наезда надо сразу помогать не мучаться и дальше не жыть с такой травмной. например, бить по черепу трубой или ломикомЪ. пусть помрет и не мучаетсо.

Ужас какой.

На одном только нашем Проспекте Мира за годы правления Попова-Лужкова изничтожили:
1)Трамвайные маршруты № 5 и 7. Просто сняли рельсы нах... при этом проезжую часть расширили не везде, а в некоторых местах вместо трамвайных путей просто клумбы
2)Автобусные 76,98,81 полностью, 85 сократили в два раза и ходит раз в 45 минут
3)Троллейбусные остались, но количество машин сократилось процентов на 30, особенно вечером

недавно с помпой ввели ночной маршрут ВДНХ-Лубянская площадь, но через месяц свернули по-тихому, без комментариев и объяснений

Так что полностью поддерживаю сказанное Мишей

Всех пересадить на велосипеды.

Я - "за". Но не получится, к сожалению. У нас в стране бывает и зима, в отличии от Китая.

Ну так, утопия прекрасна, как всякая утопия

ну, задавить барда - подвиг, я считаю

А его внучек?

з.ы. Я тоже плохо относилась к бардам, пока мне не дали их послушать. ;-I

мразь

тоже под гитарку у костра визборга хуячите?

Вообще-то центр города должен быть зеленый и пешеходный, чтобы можно было отдыхать под сенью дубрав. Поскольку это в краткосрочной перспективе неосуществимо, следут для начала брать большие деньги за въезд в центр города на автомобиле, параллельно развивая общественный транспорт. По-моему, так (хотя у меня у самого машина, правда, я ей редко пользуюсь).

Да, но Вас с таким проектом нафиг зарубят капиталисты и всякие автомобильные лобби, не говоря уже о вонючих магнатах нефтеиндустрии. А все эти вопросы решаются только казнью или принудительным лечением всех демократов, либералов, и рыночников под знаменем какого-нибудь (любого) светлого тоталитаризма.

принудительным лечением всех демократов, либералов, и рыночников

...и заменой их на феодалов, бюрократов и продотрядовцев.

C феодалами, бюрократами и продотрядовцами проще бороться, чем с рыночными либерал-демократами. Нет более жестоких и цепких лап, чем у них, и это факт.

Вам бы только тоталитаризм. Налог на автомобильное движение в центре города введен, к примеру, в Лондоне (http://en.wikipedia.org/wiki/London_Congestion_charge).
On the first day 190,000 vehicles moved into or within the zone during charging hours, a decrease of around 25% on normal traffic levels. Excluding 45,000 exempt vehicles, the decrease was more than 30%.Казней не потребовалось. Вообще существует целый ряд движений в пользу зеленого строительства, поищите в Википедии и пройдитесь для интереса по ссылкам:
http://www.newurbanism.org/
http://www.carfree.com/

Простите великодушно, но существуют также тысячи движений за Рай на земле, и у половины из них есть свои сайты. Однако ж Рая на земле пока не видно. А вот чистый и красивый город без машин есть, называется Пхеньян. Который в тоталитарной Северной Корее.

Но ведь это в Северной Корее! А Вы попробуйте пересадить на общественный транспорт жителей капстран!

Ну вот поэтому я и говорю - для таких мер, как пересадка на ОТ, нужен так называемый "тоталитаризм", а не те формы правления, что приняты в кап. странах.

Рай тоже не сразу строился :)
А про Корею Вы правы. Только там, помимо машин, ещё много чего нет. К примеру, еды.

Еда там есть, а без людоедских санкций США и прочих архитекторов геноцида типа ООН они бы не только себя, но и нас с Вами могли кормить.

не понял. оон у ким чен ира что, рис честно собранный или ещё какую-то еду отобрало? при чём тут санкции-то, если они и сами замечательно прокормиться могут?

Ну, простите, объяснять Вам механизм приченения вреда стране путём введения санкций я не буду.

да куда уж там.
вообще-то никаких санкций оон против кореи никогда в жизни не вводило. вы когда-нибудь слышали такое слово "чучхе"? ким начал политику изоляции сам с 60-х гг, никаких санкций не понадобилось. прокормиться самим не получилось, с 91 начался голод -- программы "две еды в день" и т.п.
следующий ким разрешил ввозить гум.помощь в 95 только после того, как от голода уже умерло полмиллиона человек. больше всех (через world food programme) помогли сша (больше миллиарда долларов), затем китай, южная корея и япония.
не знаю, что вам показалось за санкции -- отказ россии поставлять бесплатное топливо в 91 или некоторое снижение объёмов бесплатной еды, посылаемой штатами и японией (но не другими странами или оон) пару лет назад, уже после окончания основного голода, сразу после заявления с.кореи о том, что с ядерной программой они решили всех наебать.

ничего, бывает.

Вообще-то Сев. Корея под санкциями США уже полвека живёт. Как страна с коммунистическим режимом. Всякие же ООН под США подстилаются как могут, так что я как-то и не знаю, где кончается ООН и начинается США.

В Лондоне так и есть - 5 фунтов за въезд в центр. Помогает, кстати.

расстреливать будет чересчур жестоко.

охуеть, Миша. слышать от вас такие слова по меньшей мере странно.

кроме того, бардов расстреливать надо тоже.

Запретить личный автотранспорт полностью нельзя. Конечно, улучшение качества обслуживания в общественном транспорте автоматически переманит к нему всех, кому личный автомобиль доставляет много хлопот. Т.е. если отменить турникеты в автобусах, построить много новых линий внеуличного трамвая и метро, увеличить в разы парк общественного транспорта, то около 3/4 автолюбителей опять будет ездить на ОТ. Потому что при нормальной системе ОТ не может быть давки, очередей и прочего скотства. Но общественный транспорт только в идеале покрывает все маршруты перемещения пассажиров. Если человек живёт в Солнцево, а работает в Бутово, то он просто вынужден ездить туда на автомобиле, т.к. на ОТ можно туда добраться лишь с тремя, а то и четырьмя пересадками с разных видов транспорта и на разные линии метро. Пока не построена прямая ветка трамвая, например, от Солнцево до Бутово, пускай такой человек ездит на машине. Но пускай соблюдает правила ГИБДД. Для этого нужно принять следующие меры:

На все машины поголовно ставить ограничители мощности двигателя. Причём они должны реально ограничивать скорость автомобиля в рамках правил. Для этого вдоль дорог можно ставить радиопередатчики, которые, во-первых, будут отслеживать передвижение автомобиля, а во-вторых, не давать автомобилю двигаться быстрее заданного ограничения. Во время езды по городу не разгонишься быстрее 60, загородом никто не запретит ехать 90 километров в час (но не быстрее), ну а на хорошей автостраде можно установить предел в 150 км/ч. По МКАД пускай едут со скоростью 100 км/ч. Хватило же сил у сотовых операторов сделать почти 100-процентным покрытие Московской области? Значит, без "белых пятен" можно оставить и дорожную карту страны. Снял ограничитель скорости, заглушив передатчик на своей машине? Пропадаешь с оперативной карты. Первый же постовой имеет право тебя остановить и спросить – а зачем ты его снял? Небось, пешеходов давил? В городе особая автоматизированная система сможет запросто отслеживать проезды на красный свет и другие нарушения. Сбил старушку, угнал чужую машину, ехал по встречной, попытался скрыться от преследования? Архивы ГАИ точно укажут твоё местоположение в любой момент времени. Правила дорожного движения созданы не просто как памятка водителю – их обязаны соблюдать все. Можно ещё в ключ зажигания вместить проверку на алкогольное или ещё какое-нибудь опьянение.

А всякий, кто будет говорить о свободе передвижения – пусть анонимно катается на ОТ.

Меня питерский наземный ОТ устраивает всем, кроме стояния в пробках. Так что без гонений на автомибили в городе не обойтись.

Но мне другая идея давно приходила в голову - просто в каждую машину ставится черный ящик с GPS приемником, который фиксирует траекторию (возможно, заодно передавая ее при случае).

Раз в месяц это сдается - и (помимо контроля скорости и учета сбитых старушек) выставляется счет - в зависимости от проеханного расстояния/времени и "ценности" дорог, по которым ездил. Например, за въезд в самый центр такса должна быть повременная и драконовская - 10-20 центов в минуту. Впрочем от этого ездить сразу станет быстрее.

>> Меня питерский наземный ОТ устраивает всем, кроме стояния в пробках. Так что без гонений на автомибили в городе не обойтись.

Развивать нужно внеуличный транспорт в первую очередь. Копать линии метро, например. А ещё сделать выделенными полосы для наземного ОТ. Всех кто смеет на них заезжать на обычных машинах - лишать прав на два года. Без радикальных мер - никак.

>> Но мне другая идея давно приходила в голову - просто в каждую машину ставится черный ящик с GPS приемником, который фиксирует траекторию (возможно, заодно передавая ее при случае).

Тут только GPS не поможет. Нужен постоянный контроль за траекторией. Чтобы на экране у дежурного по району, например, всегда было видно, кто проехал на красный свет или выехал на полосу встречного движения.

Я бы ограничивал въезд в "тесные" места - хочешь въехать - плати. Всем, кстати, лучше будет, автовладельцам тоже - за деньги, но без пробок.

А контроль за правилами можно в значитеьлной степени на всякие автоматические камеры спихнуть. Как везде давно и делают. Это только у нас каждый раз, как попытаются, поднимается какой-то дикий хай про права человека, презумпцию невиновности и прочую конституцию.

>> Я бы ограничивал въезд в "тесные" места - хочешь въехать - плати. Всем, кстати, лучше будет, автовладельцам тоже - за деньги, но без пробок.

Но необходимость вносить плату за въезд в такие места затрудняет движение ОТ!

>> А контроль за правилами можно в значитеьлной степени на всякие автоматические камеры спихнуть. Как везде давно и делают. Это только у нас каждый раз, как попытаются, поднимается какой-то дикий хай про права человека, презумпцию невиновности и прочую конституцию.

Передача и обработка цифровой информации с телекамер требует огромных вычислительных затрат. Нужно ведь не только определить скорость и траекторию движения автомобиля, но и расшифровать его регистрационный номер в случае нарушения. Допустим, даже если у нас есть 4 полосы движения по шоссе, просматриваемые подвешенными камерами. Какой нужен компьютер, чтобы обрабатывать информацию с таких телекамер? Мощный, наверное. А если таких постов у нас 200-300? Так что камеры обойдутся ещё дороже разработки и внедрения АСУ дорожного движения и поголовного внедрения чёрных ящиков-передатчиков на автомобили.

Но необходимость вносить плату за въезд в такие места затрудняет движение ОТ!

Есть куча способов обойтись без этого.

В Лондоне сделано очень просто - камеры просто фиксируют номера машин, а платить должны сами водители, отдельно от езды, не заплатил в установленный срок - выписывается приличный штраф.

На платных дорогах в США ставят дистанционные системы - ты просто покупаешь девайс, который тебя идентифицирует и деньги при проезде списываются со счета.

Однако проблему пробок это не решает. А для Москвы и вовсе не приемлимо, т.к. большинство офисов у нас находятся в пределах Садового кольца, нет нормальных парковок, а большинство пробок утром образуются ещё до МКАД.

пойду убью себя.

Не надо! Вы хорошая

но у меня личный автотранспорт!
и через два года, сегодня вот, мне удалось получить к нему номера.

такие дела.

ну что вы все? наступили на палец, вы и взвыли - "убью, зарежу". смешно, право. пока существуют чиновники, они будут ебать нас всех во все дыры и только похрюкивать. автомобиль, хуемобиль, наука, минетизация, мидицина - какая в жопу разница? главное украсть. так что сфокусируйте зрение, братие. не там ищете.

Само собой, пока не наступит обетованный коммунизм или хотя бы настоящий социализм - никто бороться против засилия личного автотранспорта реально не станет.

Убить далеко не последнего человека, ребенка и еще одного ребенка покалечить — это по-вашему "наступили на палец"?

Водить надо нормально, а не так, как в России.

А тут проблема упирается в "русские просторы". Даже если строго наказывать за преступления и нарушения ПДД, всё равно на всех постовых не хватит.

Хули ты, пидораст, знаешь о России-то? :-)

Блядь, да все элементарно.
КМПКВ, автомобиль только для членов Внутренней Партии.
И все.

А остальных ваще растрелять к хуям, и все дела.

хехе

Ты знал!

золотые слова

для золотой жопы :-)

Нужно придумать флаеры!!! Чтобы все было как в телефильме "Гостья из будущего".

Нужно убить тех, кто помнит о "Гостье из будущего" :-)

с флаерами будет ещё хуже, пассажирских самолётов вроде на порядки меньше, а всё равно как-то находят друг друга, сталкиваются.
Там зато в Гостье были такие проходы из одной точки в другую, вот это надо придумать обязательно.

Автомобильный транспорт раздражал меня с детства. Просто потому, что отравляет мой воздух. Если бы позволили отказаться от использования бензина и газа, перешли бы на солнечные батареи, тогда еще куда ни шло...

Что у тебя с глазами, обезьянка? :-)

впервые вижу, чтобы еврей так пил...

еврей ли? и вообще, я почти не пил, ну, токма литра три вина после обеда и всё, больше ни-ни, так что --- :-)

Барды, положим, тоже хороши. Вотку жрут я ебу как.
Я канешна не имею ввиду усопшего.

Кто ебёт бардов, ась? :-)

Я так щитаю - если ты бард, то нехуй шляцо по мегаполисам. Сиди у костра песня пой про зеленую карету.

именно, вы уловили саму суть :-)

Очень правильно! А времени он не экономят. Только понты одни. Весь частный транспорт в городе запретить. Если в Питере продать все джипы - можно прорыть метро как в Москве.

так пошли бы да сожгли парочку-другую авто в своем районе. Может понравится :) Пусть пешком ходют.

Печально. Никаких нет известий о состоянии девочки, которая попала в реанимацию?

http://www.livejournal.com/users/gurfy/7965.html?mode=reply

семье Бориса Вахнюка нужна помощь

У Елены Лорес немного написано
http://www.livejournal.com/users/gurfy/7965.html

Такие дела
Миша

http://www.livejournal.com/users/gurfy/7965.html?mode=reply

семье Бориса Вахнюка нужна помощь

вся доступная инфа в моих постах

Спасибо! Жалко, я не в Москве

Такие дела
Миша

Одно неудобство: если машины тотально запретить, то тех граждан, которых теперь в них и убивают, или в подъездах, поскольку транспорт бронированный, убивать будут в общественных местах и в метро тоже. Много косвенных потерь.

call you later

Миша, в воскресенье или понедельник давай встретимся дисками обменяемся в удобное для тебя время. А то не дозвониться до тебя.

Khodil tut po gorodu. Davaj, konechno, ya vsegda zdes'
Takie dela
Misha