Хотелось поработать. Не писать пока в ЖЖ...
Не вышло. Грехи наши тяжкие грузом висят. Не фиг было писать серию рассуждений про ГрАНТ и программирование для него, луки и аркебузы. Прогрессивная молодёжь задаёт вопросы.
Вопросы поставлены прямо по курсу риторики Гарвардского университета (или ему подобного):



>... из всех его [Главного конструктора Н.В.Чистякова] ДПЛА ... реально более-менее широко применялась только "Пчела", которую к тому же любой зарубежный аналог кроет как бык золотушную овцу?

>... Почему ваши [Главного конструктора Н.В.Чистякова] аппараты до сих пор все поршневые? Почему они несут так мало полезной нагрузки, что даже парашют или шасси поставить нельзя?

>... Почему те же японцы могут себе позволить выпускать подобные аппараты серийно, а Православные Аппараты от Главного Конструктора, который не делает Ошибок - каждый на вес золота, и потеря каждого - повод для грусти Главного Конструктора?

>... Враги подосрали, да? Русофобы душат прекрасные порывы? Ну да, конечно, как я мог забыть.

А это уже убийственный риторический вывод, поражающий всмятку:

>... Гордыня - смертный грех, кстати.
_____________________________________



Отвечать, вроде не пристало, но природная вежливость не позволяет игнорировать впрямую заданные мне вопросы.
_______

По пунктам отвечать скучно, но придётся так. Сзаду наперёд:).

Виноваты ли русофобы?
Ответ: безусловно.

Смертный грех.
Ответ. Вопрошающий -- атеист, точнее, "антирелигиозник". Думаю, что он некомпетентен в вопросе смертных грехов. Не думаю, что моя законная творческая гордость является смертным грехом. Бог тоже гордился созданным им миром. Очень многие хотели бы сегодня забыть Главного конструктора комплекса "Строй-П" с "Пчелой", очень неудобно вспоминать, что кормушка получена из чьих-то рук.

Японцы и серийные ДПЛА.
Впервые слышу о каких-то ДПЛА, тем более серийных, у японцев. Таланту не хватит. Не та культура. Гигантские авиамодели вертолётов гонять в пределах оптической видимости японцы могут. Хорошо собрать мотор и фюзеляж -- могут. Но сделать комплекс класса "Строя-П"? Невероятно. Учите матчасть.
А если я грущу при аварии ДПЛА, то это закономерно. Вы же, небось заплачете, если Ваши "Жигули" царапнут. А ДПЛА подороже будет. К тому же, опытные образцы вообще бесценны. Их же не купишь на рынке в Митине. В пилотируемой авиации за опытный образец жизни отдают, знаете?

Почему ДПЛА поршневые? Почему мало целевой нагрузки
Есть у меня и электрические. А какие Вам ещё нужны? Турбореактивные? Прямоточки? Ха-ха... Пульсирующие? Пульсирующие Побежимов в Казани строит.
А целевой нагрузки столько, сколько надо. Я отдельно выступлю по весам ДПЛА. Вес -- важнейшая лётно-техническая характеристика. А парашют и шасси не нужны сами по себе. Это лишняя нагрузка на самолёт, весовая и аэродинамическая. Если удалось обойтись без них, то почему это плохо? Пока никому не удавалось:)

>... реально более-менее широко применялась только "Пчела", которую к тому же любой зарубежный аналог кроет как бык золотушную овцу?
Комплекс "Строй-П" с ДПЛА "Пчела" разрабатывался в 1982..1990 гг. В 1991 году успели изготовить бортовую аппаратуру на несколько десятков ДПЛА на киевском заводе "Коммунар", аппаратуру сыроватую, но успели сделать до развала СССР. С тех пор эта технология утрачена, понимаете? Все "Пчёлы", сделанные в годы "реформ" оснащены бортовым оборудованием именно той, киевской серии. По-моему, оно уже должно кончиться.
А насчёт "золотушной овцы", которую кроет любой аналог, прошу аналог в студию! Ни США, Ни Англии, ни Франции, ни Израилю не удалось создать такого комплекса



Ну-ка, найдите аналог того времени на одной подвижной единице, чтобы по дорогам всех типов и, бездорожью, да ещё и плавал бы? Слабо? А? Конечно, "Строй-П" устарел безмерно. Но он так и остался непревзойдённым в XX веке. Прогресс идёт быстро. А Россия занимается торговлей нефтью. Вот и весь ответ.

Кстати, попробуйте организовать серийное производство пончиков. Это попроще будет. Когда у Вас получится, я обращусь к Вам за советом.
Пока!

{+}