Вы, Акоповы, меня заебали

Ой, как грубо! Вы ведь знаете, что я неадекватен, а провоцируете. Так вот, я вас, Николай Валерьевич, ещё не ебал. Так, лёгкий петтинг. В любом случае, если заебал - одевайтесь и уходите.

Это я парировал, теперь ближе к телу, как говорил Мопассан:

Ссылку на СЦЕПЛЕНИЕ сюда... В документации нет сцепления.

А вы попробуйте найти ссылку на то, что в автомобиле есть сцепление? На общеизвестные факты прямую ссылку найти нелегко. А то, что на подобные радиоуправляемые вертолёты с некоторых пор ВСЕГДА ставят сцепление - это именно что общеизвестный факт.

Вот, например, инструкция (http://216.239.59.104/search?q=cache:UIeZL5MAzv4J:www.chicagomarineelectronics.com/B%26G%2520Documents/Other/H%2520Pilot-Inst-Comm_man.PDF+yamaha+rmax+clutch&hl=en), правда, не по RMax, по другой модели, но тут описывается electrically operated clutch.

В описаниях Yahama на сайтах владельцев экземпляров этого аппарата тоже неоднократно упоминается сцепление - Google выдаёт не один вариант. Именно на официальном сайте я этого не нашёл (документацию без покупки вроде они полностью не выдают), но если вам перечисленного недостаточно - напишу письмо работникам фирмы по одному из открытых адресов и задам этот вопрос.

Только хорошо подумайте, стОит ли его задавать.

Там фото со сцеплением не выскакивает. Хорошо, сцепление, допустим, есть. Было бы странно, если бы его не было. Кто его вводит в действие и как? Короче, КАСКА нужна? ПОЛЗАТЬ под винтом ниже одного метра надо?

Почему японец в каске?

{+}

Там фото со сцеплением не выскакивает.

Всё прекрасно "выскакивает".

Хорошо, сцепление, допустим, есть. Было бы странно, если бы его не было.

Кто-то ещё недавно утверждал, что его там быть не может, и грозился убрать все наезды из журнала, если его всё-таки представят. Кажется, это был какой-то Главный конструктор.

Ссылки давать или сами вспомните?

Короче, КАСКА нужна?

(глубоко вдохнув, терпеливо) На случай возникновения непредвиденной ситуации - например, в ДПЛА происходит какой-либо сбой и он падает вниз. Вероятность такого случая крайне мала, однако усилий для надевания каски требуется так мало, что зачастую её одевают именно для этих случаев.

Я вам даже больше скажу - строители тоже часто в касках, хотя я ни разу не видел, чтобы им на голову упали кирпичи. Но говорят, такое иногда бывает, и они носят каски на тот случай, если это всё-таки случится.

Я не знаю, как ещё вам это разжевать. Правда, думаю, вы сами всё прекрасно понимаете, просто не хотите терять лицо. А признать ошибку - это не значит потерять лицо. Человеку свойственно ошибаться.

А вот упорствовать в своей правоте, когда отсутствие таковой доказано - вот это рушит имидж на раз.

ПОЛЗАТЬ под винтом ниже одного метра надо?

Нет, конечно. Я уже собрал неплохую коллекцию адресов фан-клубов Ямахи, владельцев этих аппаратов. Если хотите, можете любого из них спросить, надо ли ему ползать под винтом.