Ну, как минимум, его не починят на дороге - капот не открывается. Toyota несколько лет назад выпустила партию чего-то, без доступа к кишкам... Но быстро прекратила, сейчас даже следы найти трудно.

Привязка к контрактному сервису - из-за диагностики через сервис.... Что практически означает уже, скорее, не покупку, а аренду авто в большой сервисной сети - ибо для его эксплуатации необходимы (сотовая?) мобильная связь и сервис-центр, причём имеющий договор на обслуживание, в зоне действия эвакуатора и упомянутой связи.

Тоесть, в целом, неплохо. Для американских пригородов.

Мнээээ.... Вообще-то даже в центральной части России уже трудно найти места, где недоступна мобильная связь. С эвакуаторами тоже все налажено. На дороге современный автомобиль починить в 95% случаев невозможно - я просто не представляю себе, что в нём может сломаться, доступное для ключа-на-десять, кувалды и какой-то матери. Если, конечно, ты не маньяк, который возит в багажнике мини-автосервис.

Моя способность поменять в чистом поле генератор на "жидулях", конечно, преисполняет меня некоторой гордостью перед средним бюргером, который вызывает техпомощь на подкачку спустившего колеса. Но разумным расходованием своего временного ресурса я это назвать не могу.

Глупость вышеупомянутого автомобиля - не в его концепции (которая весьма заурядна по нынешним временам), а в попытке с его помощью померяться-таки отсутствующей пиписькой. Получается смешно.

"Toyota несколько лет назад выпустила партию чего-то, без доступа к кишкам... Но быстро прекратила, сейчас даже следы найти трудно."

Кстати. Загляните под капот свежей бэхи, мерса и т.п. Будете приятно удивлены. Капот дам действительно открывается - чтобы дать совершенно свободный доступ к стальному листу с горловиной для заливки стеклоомывателя.

Не совсем, не совсем. Куда-то ещё пальчики посовать можно. Хотя, конечно, особо не рассуёшься. Но плиту эту, собственно, не очень-то и сложно снять (не знаю, возможно, не у всех - но у многих). Даже на дороге или в лесу.

Я-то как раз савецкий чилавек™, у меня под капотом всё в порядке :)
Хотя мысль справедливая - некоторые из знакомых, которые собирались купить машинки поновее, жаловались на подобное. Хотя, конечно, это ещё не тотально..

Кстати, громче всех у нас на это сетуют таксисты-одиночки. До сих пор они в основном пользовались старыми мерседесами и были счастливы - машины не убиваемые, легко ремонтируемые... Но не так давно у нас приняли правила, по которым машины такси не могут быть старше х(не помню - порядка 5) лет - а все мерсы, попадающие в этот диапазон, как раз-таки имеют эту самую плиту и чинятся почти исключительно в сервис-центрах, да к тому же ресурс имеют не сравнимо меньший (со слов таксистов).

Мда.

В общем, вы меня убедили. В самом деле, в том классе машин, о котором тут речь, и в самом деле "концепция двух дырок" приближается к триумфу.

Ну, я думаю, у этого дамского концепта капот тоже не автогеном вскрывается, при наличии гаечного (или, скорее, сервисного) ключа наверняка тоже открыть не сложно. Просто ручку в салон не вывели, чтобы дамы не дергали шаловливыми ручками. Короче, больше маркетинг, чем конструктивная особенность - "Вам не придется пачкать руки, открывая капот".

Да и то сказать - простые механические узлы уже довели до достаточного совершенства, чтобы вероятность их поломки свести к минимуму. А все прочее... Гора электроники, причем не пищалки-перделки, а именно что по делу - всякие там сервоприводы клапанов и прочая. Что с ними в поле сделаешь? Да и где оно, то поле, в европах-то? А для Сибири (и для любителей покопаться в железки) есть машины, у которых с дырками все в порядке :)

Например у Audi A2 - капот отсутствует в прямом понимании этого слова. Кожух там пластиковый.
У 745-760х бмв - капот открывается, есть доступ ко всем горловинам (масло, фриз, омыватель) все остальное закрыто пластмассовой на ощупь плитой.

как минимум, его не починят на дороге - капот не открывается
Если речь идет о "чистом поле", то не факт, что его починит какой-нибудь проезжий.
Я лично его точно чинить не буду :))
Так что собственно, зачем оно мне?

Привязка к контрактному сервису - из-за диагностики через сервис
Насчет звонка на сервис: это они, пожалуй, перегнули, хотя, кому-нибудь, может быть, и будет удобно. Меня бы устроила напоминалка мне о том, что пора бы отвезти машынку на профилактику. :))

В целом, моя мысль была такова: я в автомобиле практически не разбираюсь и мне это неинтересно. С этой точки зрения превращение автомобиля "в бытовой девайс" меня только радует. Хотя, хотелось бы без перегибов :)

Хорошо - вы не разбираетесь, или просто чинить не хотите. Вы встали в чистом поле. Телефон, к счастью, работает. Вы вызываете техпомощь. Через час прибывает машинка с улыбающимся чувачком в форменном комбинезоне. Далее:

а) чувачок грузит машину на эвакуатор и везёт её в свой город... Скажем, за 80 километров, перпендикулярно вашему курсу следования... Где ставит её в очередь... Скажем, на сутки. Вы всё это время кукуете в чужом городе... Или на оленях и электричках пытаетесь продолжить следование. Чтобы через 2-3 дня снова приехать в этот городок и машинку забрать. А так же заплатить. По взрослому так, за 80-120 километровую эвакуацию, за фирменное обсдуживание в течении часа по тарифу 300$ в час. И за сменённый сальник долларов 50. Ну, и за олени или электрички да автобусы вы уже заплатили.

б)чувачок открывает капот, ковыряется там 5 минут, говорит "надо сальник сменить", ползёт в свою тележку, возвращается с сальником и ключами, и ещё через 10 минут вы платите ему, скажем, 20-50$ (из них 10-на чай), и продолжаете свой путь.

Оба варианта были несколько раз опробованы моими автомоболизированными знакомыми. Сценарий а был лишь один раз - и то, лишь потому, что машина была на гарантии, и в случае починки в ближайшем сервисе гарантия пропадала.

Да, и ещё - "в случае чего" отбуксировать до сервиса вас почти всегда может случайный проезжий или приятель, даром или за символическую сумму. А вот отвезти туда же машину, которую нельзя буксировать (из-за автоматики управления тяговым усилием или трансмиссией) на эвакуаторе - вам обойдётся в большую сумму денег и в большую кучу времени. Особенно если у вас нет связи (скажем, в 800 км от родного города - откуда эвакуатор вызовете, даже если телефон работает?).