Вот же жук. То есть жить как я, в американской нищете на свои зарабатываемые деньги не хочет. Хочет чтобы ему донатили на жизнь в американском месте, где жить не мечтает и 95% родившихся тут обычных людей, и открыто говорит, что требует покрытия оставшихся 3/4 денег на жизнь с новых донатов, в качестве причины указывая статус русскоязычного писателя. В Америке каждый иммигрант, приехавший не по офферу, быстро понимает, что прошлая жизнь с статусом и амбициями осталась в прошлом, начинаешь с нуля и должен поступать как римляне. Есть инвалидность, значит у страны за пазухой на SSDI, он гражданин, он имеет право на велфер. Есть специальность, значит эвалюация и конвертация. Нет специальности, значит нерс или трак драйвинг. Я на выходных езжу по всему штату в разные закоулки и за его пределы побродить по горам и озерам, вижу на трассах кучи фур разных компаний, но с одной и той же надписью: требуются водители. Компании оплачивают обучение на CDL, отчаянная нехватка людей пунктуальных, непьющих и вообще неупотребляющих. Три месяца обучение, потом год учеником, потом год, другой или три наемным, потом овнер оператор, дальше в хазмат или если организатор по натуре свою компанию перевозок открыл, набрал таких же эмигрантов начинающих и трахаешься с спецификациями петербилтов и кенвортов, страховыми и налоговой. Голодать не будешь. Знаю женщину 50 лет, семья выросла и разьехалась, муж скоропостижно сгорел, решила вместо закиси азота в доме сменить карьеру на водительскую, отучилась, отьездила, купила грузовик, стала овнер оператором на дальняки, к восторженным внукам приезжает как фея фуры, компания ее локально промоутит как сильную-независимую (черная и в возрасте, мощный боекомплект) к своей пользе узнаваемости бренда, о проблемах с деньгами забыла. За полтора года выбралась из медленно стареющей хаусвайф пустого дома. Я бы и сам бросил айти, да слаб и болен, а Нестеренко молодой и здоровый. Все разговоры о тесла семи, заменяющей водителя, для идиотов зумеров, достаточно сравнить спецификации и стоимость тесловской и их же у бу петербилтов с 400к миль движка (смерть на 800). Работа эта еще лет на 10-15, если ничего не тратить и все пускать в сбережение, пенсию себе сделает без донатов.

>Я б бегом побежал бы!

Так и происходит: переход границы с Мексикой, детеншн, направление стоп в Чикаголенд. Чикаго строился как транспортный узел между востоком (развитым, населенным) и западом (неразвитым, малозаселенным) страны, многие тракерские компании с базированием в том регионе во имя логистики.

>разумеется, оголтелая дискриминация.

Разумеется, свежебеженца без документов руцкоязычные тракерские компании задискриминируют и загоняют в хвост и гриву, однако это лучше чем под мостом жить или упорно писать тексты на русском и требовать за это донатов.

Вот и мне непонятно. Натурализация означает, что мыла не ест. Перед паспортизацией проводят проверку по налоговой и ФБР. Значит как-то прожил, не нарушая, платя все как положено и не переходя границ закона. Следовательно минимальная адекватность пройдена. И тут такая поза Воробьянинова: никкккогда, никккогда Воробьянинов не изменял званию писателя на русском языке.

>его главный травитель Йож-Пульвер

Еще жив? Мамадорогая.