[Recent Entries][Archive][Friends][User Info]
June 15th, 2007
| June 15th, 2007 | |
|---|---|
| 12:29 am [Link] |
"А кто это такие?" Том Вулф Нужная вещь Это книга, типа "про летчиков". Про американских летчиков-испытателей, астронавтов etc. Про Чака Йегера, который первым преодолел звуковой барьер, про тех, кто испытывал X-15, про Гриссома, Шеппарда и прочих. Вулф на мой взгляд излишне эмоционален, но книга все равно хороша. Из предисловия автора: Серьезное изучение драматичности и психологических тонкостей в этой новой области исследований - боевых полетов на высокотехнологичных самолетах - стало делом отдельных пилотов, имеющих склонность к писательству. Самый известный из них - Антуан де Сент-Экзюпери. Литературный мир остался равнодушным к этой теме. Но юноши поступали именно так, как и предсказывал Моран. Они становились офицерами, чтобы летать, и летали, несмотря на невероятный смертельный риск. Уже в 1970 году я узнал из статьи армейского врача в медицинском журнале, что для каждого летчика военно-морских сил вероятность погибнуть в катастрофе составляет двадцать три процента. И это не считая смерти в бою, что в то время - война во Вьетнаме была в разгаре - случалось чрезвычайно часто. «Нужная вещь» - это рассказ о том, почему люди хотят, а на самом деле не хотят, а наслаждаются таким риском во времена, которые писатели уже давно окрестили эпохой антигероя. Эта психологическая загадка и подтолкнула меня к написанию этой книги. И если среди прочитавших «Нужную вещь» есть те, кого совершенно не интересуют космические исследования как таковые, то, возможно, они прочли книгу именно потому, что их воображение захватила та же самая тайна. С момента первого выхода книги в печать в 1979 году я переписывался со многими пилотами и вдовами пилотов. Они не то чтобы восхищались моей книгой, но, казалось, попросту были благодарны, что кто-то - совершенно посторонний человек - облек в слова то, о чем кодекс чести летчиков запрещает даже упоминать. А ведь именно это и является одной из самых необычайных и загадочных драм двадцатого столетия. Том Вулф, август 1983 г.  ... В госпитале выяснилось, что Йегеру повезло. Кровь, залившая левый глаз, запеклась, образовав прочную корку, иначе Йегер мог бы лишиться глаза. Он получил ожоги головы и шеи третьей и второй степени. Их пришлось лечить в госпитале целый месяц, но зато не осталось никаких уродливых следов. Йегер даже полностью восстановил работоспособность левого указательного пальца. Случилось так, что в день полета Йегера, примерно в то время, когда он направлялся на взлетную полосу, секретарь госбезопасности Роберт Макнамара объявил, что программа Х-20 сворачивается. Хотя официально Лаборатория пилотируемых орбитальных полетов продолжала действовать, было очевидно, что никаких военных космических путешественников в Америке не будет. Парни из Хьюстона оставались единственными. Вершина пирамиды принадлежала им и могла довести их до звезд, если они были на то способны. Йегер снова получил статус летчика и возобновил преподавание в своей школе. Он совершил еще более сотни вылетов на тактических бомбардировщиках В-57 в Юго-Восточной Азии. Никто так и не побил рекорд русских на NF-104, и даже не пытался. На высоте более ста тысяч футов в «оболочке» самолета оказывалось полным-полно дыр. А Йегер больше и не стремился установить рекорд в небе над пустыней. Эпилог: До начала в 1965 году программы «Джеминай» не предусматривалось никаких пилотируемых космических полетов. И семеро астронавтов начали чувствовать перемену в отношении публики к ним, к «следующим девяти» и к группам новичков. Они чувствовали перемену, но не могли выразить ее словами. Что это было за чувство? Как будто мантия воинской славы тихо сползала с ваших плеч, а еще... холод высыхающего океана слез. Война, в которой сражались герои поединка, закончилась. Их по-прежнему почитали, людей по-прежнему поражала их храбрость, но день, когда астронавт может проехать в торжественной процессии по Бродвею, а дорожные полицейские на перекрестках будут рыдать, уже не повторится. Астронавта больше не будут воспринимать как защитника народа, рискующего жизнью в небесной битве. И даже на первого американца, ступившего на поверхность Луны, не будут изливаться те исконные, первобытные эмоции, что довелось испытать Шепарду, Куперу и, прежде всего, Гленну. Первая эра американских героев поединка ушла, чтобы, возможно, никогда не вернуться. Бог дал - бог взял. Апрельским днем 1959 года им на плечи накинули мантию холодного воина небес, не спрашивая их и ничего не объясняя. А теперь ее снимали, и опять без их ведома. Джон Гленн в 1964 году решил баллотироваться в сенаторы от штата Огайо. Он не мог предвидеть, что на избирателей в Огайо больше не действует его аура защитника. Но его помнили. А его собратьям трудно было представить, что может настать день, когда американцы, услышав их имена, спросят: «А кто это такие?»  Читать дальше Tags: sovok international, Книги |
| Time | Event |
| 11:10 am [Link] | Ответ свидетеля Герасимова: "Я выполнял свой долг, защищая федеративные законы, согласно которым мне необходимо было задерживать граждан с плакатами, шариками и крокодилами"
Tags: Идиоты, История города Глупова |
| Time | Event |
| 12:07 pm [Link] | Юлия Тимошенко вышла из состава фракции Блок Юлии Тимошенко
Tags: История города Глупова |
| Time | Event |
| 12:45 pm [Link] |
Из комментов Вынесу, чтобы не пропадало: — Из того, в чем мы были согласны, вытекает, что лучшие мужчины должны большей частью соединяться с лучшими женщинами, а худшие, напротив, с самыми худшими и что потомство лучших мужчин и женщин следует воспитывать, а потомство худших — нет, раз наше небольшое стадо должно быть самым отборным. Но что это так делается, никто не должен знать, кроме самих правителей, чтобы не вносить ни малейшего разлада в отряд стражей. — Совершенно верно, — Надо будет установить законом какие-то празднества, на которых мы будем сводить вместе девушек и юношей, достигших брачного возраста, надо учредить жертвоприношения и заказать нашим поэтам 460 песнопения, подходящие для заключаемых браков. А определить количество браков мы предоставим правителям, чтобы они по возможности сохраняли постоянное число мужчин, принимая в расчет войны, болезни и т. д., и чтобы государство у нас по возможности не увеличивалось и не уменьшалось. — Это правильно. — А жеребьевку надо, я думаю, подстроить как-нибудь так, чтобы при каждом заключении брака человек из числа негодных винил бы во всем судьбу, а не правителей. — Да, это сделать необходимо. . — А юношей, отличившихся на войне или как-либо иначе, надо удостаивать почестей и наград и предоставлять им более широкую возможность сходиться с женщинами, чтобы таким образом ими было зачато как можно больше младенцев. — Правильно. — Все рождающееся потомство сразу же поступает в распоряжение особо для этого поставленных должностных лиц, все равно мужчин или женщин, или и тех и других, — ведь занятие должностей одинаково и для женщин, и для мужчин. Автора вы сами, думаю, опознали :) Tags: brave new world, Жесть, Классика, Книги, Мудическая политология |
| Time | Event |
| 01:07 pm [Link] |
Феерическое Осмотром места происшествия – парадной дома 18 по ул. 2-я Советская, обнаружено, что на потолке лестничной площадки между 2 и 3 этажами парадной имеется изображение свастики размером 0,5 м на 0,5 м, а на стекле окна той же лестничной площадки – изображение свастики размером 0,2м на 0,2м. Надписей фашистского толка в ходе осмотра обнаружено не было. Согласно устной консультации старшего научного сотрудника НИИ музея антропологии и этнографии РАН Шевченко Ю.Ю., изображение свастики, использовавшееся во время Второй мировой войны фашистской Германией полностью идентично изображению символа тибетских монахов «Бонг По». Вне сопутствующего контекста отличить одно изображение от другого невозможно. via ![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif) syn_dyralexPS: С дуралексом я по существу вопроса согласен - яблочники, наконец, достали прокуратуру ;) Tags: История города Глупова |
| Time | Event |
| 03:53 pm [Link] |
Хороший креатифф: Tags: brave new world, Военная история, История |
| Time | Event |
| 04:29 pm [Link] |
Я этого почему-то не читал раньше: Макс Вебер Переход России к псевдоконституционализму 1906. В России, где полицейский режим комбинирует грубую силу и рафинированное азиатское коварство, участникам борьбы приходится тратить так много сил на чистую "тактику" и "партийно-политические соображения", что в этих условиях, пожалуй, трудно найти какую-либо роль для "крупной личности". Против полчищ насекомых не помогут никакие великие дела. А на другой стороне их нет вообще. В России множество высоко профессиональных чиновников - в этом легко убедиться даже при беглом взгляде извне. В существующей системе они могут всё, но только не выдвигать из своей среды "государственных деятелей", способных осуществлять большие реформы. Этому мешают уже одни династические амбиции - точно так же как и у нас в Германии. При ознакомлении с документами российской государственной жизни поражаешься, какой в них вложен огромный труд и как тщательно они бывают разработаны. Но они всегда направлены к одной и той же цели - самосохранению полицейского режима. Объективная бессмысленность этой цели устрашает ( Оттуда-же ) Current Mood: |
| Time | Event |
| 06:33 pm [Link] |
каким местом думают все эти люди? У таки-нета излагает ![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo-lj.gif) hleg@lj (я с ним довольно много общался - человек не глупый, но совершенно благонамеренно-буржуазный) -:taki-net: возмущается высказыванием Летехи: Для тех жителей Москвы, кто не очень много зарабатывает, оплата коммунальных платежей будет обременительной. Вопрос — что с этим делать? Видимо, им нужно отсюда уезжать. Я не хочу показаться совсем циничным, но Москва — очень дорогой город. Приходит человек и говорит: «Я зарабатываю 300 долларов и хочу жить в центре, на Арбате». Это невозможно! Это не его город. hleg: Врачи, учителя, пожарные, милиционеры, дворники (ИМХО) должны жить в служебном жилье - пока работают. Именно чтобы цены не сбивать Держиморда :) и, к сожалению, респектабельный дурак не менее буржуазных воззрений andrey-perla@lj рассуждает о необходимости жесткого конкурса в ВУЗы и резкого сокращения бесплатного образования.В данном случае я не хочу обсуждать их "моральный облик". Меня больше интересует другое - их "экономические" высказывания лежат вполне в русле текущей политики правительства. Объективно они imho ведут к форсированному формированию классового общества в первую очередь в мегаполисах, причем в лучших традиция века XIX: ( Read more... ) |
| Time | Event |
| 09:47 pm [Link] |
Откровенненько, однако: К предыдущему постингу: «Москва — это правильная тусовка» - Москва станет комфортной, зеленой и красивой, как только она откажется от патерналистской политики. Как только люди перестанут считать, что в этом городе можно жить на 300 долларов в месяц. Скажите честно: в этом городе, если ты не получаешь несколько тысяч долларов в месяц, тебе нечего делать. Надо признать — жилье в Москве дорогое, въезд в центр платный, парковки дорогие, въезд на МКАД платный. Хотите зарабатывать — зарабатывайте. Нет — переезжайте в отдаленный город, а к родственникам в Москву — 3 часа на электричке, ничего страшного. Вы по Москве и так по два часа в пробках в одну поездку мучаетесь. (с) Первый вице-президент Ассоциации строителей России Леонид КАЗИНЕЦ Upd: Продожение оттуда же; - А дышать чем будете? - Как только в Москве уменьшится число автомобилей и предприятий, дышать станет замечательно. Вы замечаете — в субботу в городе меньше машин. И это при том, что для амбициозных людей суббота не выходной день. В субботу люди пашут. Путин и правительство работают, Лужков и Ресин с объездом. PS: (c) Щедрин Дикий помещик: Услышал милостивый бог слезную молитву сиротскую, и не стало мужика на всем пространстве владений глупого помещика. Куда девался мужик - никто того не заметил, а только видели люди, как вдруг поднялся мякинный вихрь и, словно туча черная, пронеслись в воздухе посконные мужицкие портки. Вышел помещик на балкон, потянул носом и чует: чистый-пречистый во всех его владениях воздух сделался. Натурально, остался доволен. via oulenspiegel@lj
Tags: Идиоты, История города Глупова, Мудическая политология |
| Time | Event |
| 11:18 pm [Link] |
"Когда это время наступит - пусть читатели вспомнят эту книгу" Этот пост мне написать было просто: я про эту книгу уже писал и просто воспроизвожу старый текст, с небольшими дополнениями:  Кто такой Игорь Сикорский, я думаю, вы знаете, книжка безумно вкусная - он оказавшись в 1920 году не у дел в NY решил написать популярную книжку про воздухоплавание, историческая часть хороша, та, где он рассказывает о своих авиационных делах - замечательная, даже не собственно фактами, а скорее каким-то совершенно жюльверновским антуражем и ощущением мирного предвоенного времени. У меня как-то ассоциируется с фотографиями Прокудина-Горского. Сикорский вряд ли об этом думал, но получилась зарисовка последних лет уходящей навсегда эпохи. Вот он рассказывает о своем самолете (пресловутом "Илье Муромце"): Новый корабль, названный «ИЛЬЯ МУРОМЕЦ», был окончен в январе 1914 года. Он был еще больше, чем «Русский Витязь». Его крылья имели в размахе около 15 саженей (около 31 метра), поверхность их была свыше 300 кв. аршин [127] (свыше 150 кв.м). Корабль с грузом весил около 300 пудов. Он приводился в движение, как и «Русский Витязь», 4-мя моторами системы Аргус по 100 лош. сил каждый. В большом корпусе этого аппарата было расположено несколько удобных и просторных кают. В передней части была комната рулевого (пилота), далее была гостиная, затем небольшой коридор и спальня. Из коридора открывалась также дверь в уборную. Во всех каютах имелись окна, через которые можно было смотреть во время полета. Потолок в каютах был настолько высок, что можно было стоять не нагибаясь. В них было тепло, т. к. было устроено отопление. Для этой цели часть горячих отработавших газов из моторов была пропущена через трубу, проходившую внизу возле стенки вдоль кают. Горячая труба достаточно нагревала помещения. На всякий случай на корабле были сделаны два наружных балкона, на которые можно было выходить во время полета. Один из них был расположен на корпусе над тем местом, где был коридор и уборная. На этот балкон можно было подниматься по лестнице из коридора. Кроме того, имелась еще передняя площадка, укрепленная впереди на лыжах аппарата. На нее можно было выходить в полете через люк, расположенный в полу каюты пилота. Воздушный корабль освещался электричеством. Ток получался от небольшой динамо-машины, которая была прикреплена снаружи к корпусу аэроплана. На ось динамо-машины был надет небольшой воздушный винт - около½ аршина в диаметре. Винт этот служил двигателем, как крылья ветряной мельницы. Во время полета получался такой сильный ветер, что такого маленького винта было достаточно, чтобы динамо-машина вертелась быстро и освещала достаточно ярко все каюты. Что тут меня больше всего поразило - именно "домашний" какой-то дух - столики, отопление, освещение, окна, уборная... Видно, что Сикорский с большим удовольствием обживал новую машину. Вот он в том же духе рассказывает ("Первое далекое плавание Ильи Муромца"), как они летали на "Илье Муромце" в Киев и обратно - «Илья Муромец» провел в Киеве полторы недели. Ежедневно он совершал небольшие полеты над городом, чтобы дать возможность совершить прогулку по воздуху тем, кто этого желал, а таковых ежедневно набиралось довольно много. В обратный путь было решено отправиться в последних числах июня.... Через месяц началась первая мировая война.  Эпилог: Что можно ожидать от воздухоплавания в будущем: ... Главным типом аппаратов, служащих для передвижения по воздуху, останется аэроплан. Ни управляемый аэростат, ни геликоптер не смогут с ним сравниться. Особенное значение будут иметь крупные аэропланы с нескольким двигателями. В течение ближайшего десятилетия эти аппараты войдут во всеобщее употребление во всем мире для перевозки пассажиров и почты наравне с железными дорогами и пароходами. Они будут летать на высоте от одной до четырех верст, и скорость их будет примерно такая же, как у современных аэропланов, т. е. 150-250 верст в час. Но размеры их, число двигателей и грузоподъемность, наверное, возрастут в несколько раз, и будут построены машины, поднимающие 300-500 человек, снабженные 10 и более двигателями. Эти аппараты будут относиться к типу малой высоты и скорости. Этот тип аппарата будет наиболее распространенным. Кроме него в течение ближайших десятилетий следует ожидать создания упомянутого выше аэроплана большой высоты и скорости. С созданием этого типа на Земле не останется места для долгих путешествий. Когда это время наступит - пусть читатели вспомнят эту книгу. Нью-Йорк 4 ноября 1920 года  читать дальше Tags: sovok international, История, Книги, Повесть о настоящем человеке |
impressed| Previous Day | 2007/06/15 [Archive] |
Next Day |