Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет sasha_a ([info]sasha_a)
@ 2019-12-10 21:07:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Entry tags:near math

Рассекаю
Коммунистическая партия и советское правительство обеспечили мне счастливое детство.
О счастливой же старости следует заботиться самому и с молодых ногтей.
В порядке борьбы с "постыдной животностью" (c), купил вчера mountain bike со скидкой, всего-то за R$899. Никогда не имел велика такого класса: у него 3x7 скоростей, оба колеса и седло легко отделяются (что облегчает перевозку) и есть даже амортизаторы. Теперь рассекаю за своей колючей проволокой, остановливаясь лишь для того, чтобы написать это псто, да и то из-за дождя.

Судя по названию, амортизаторы предохраняют от смерти. Теперь буду жить вечно, а вы просто сдохните; скорее всего, от зависти.

Вот, думаю, если случится поехать в Рио, брать его с собой, или это опасно, даже в Париже? Например, Ваня Чельцов никогда не разлучается со своим великом. С другой стороны, Арнольд... С третьей стороны, не такой уж горький я пропойца крупный я математик, чтобы беспокоиться, да и амортизаторы есть.

Поделюсь своим опытом покупки велосипедов.
Ни в коем случае по интернету: очень важно посмотреть его живьем. В последние времена (апокалипсис уже близко), производители повадились делать некоторые детали из пластика. Сначала все прекрасно, но со временем пластик стареет и разрушается. Особенно важно, чтобы не было пластика около зубчатых шестеренок (не знаю, сколько там ренок на самом деле) у педалей. В (по-настоящему) противном случае, когда пластик разрушится, цепь будет все время слетать. А "на родине наших предков" (так говорит мой сын) запчасти к великам иногда трудно отыскать.

Дождь закончился.
Пока



(Добавить комментарий)


[info]aculeata
2019-12-11 01:43 (ссылка)
Здорово! Надо бы, правда, и мне научиться
кататься на велосипеде.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]sasha_a
2019-12-11 07:24 (ссылка)
Приезжайте, с удовольствием научу!
Могу также научить разговаривать с животными, которые живут близко от нас.
[This download may take a while.]

Последние полгода культивировал нечеловеческую мизантропию и достиг значительных успехов.
И задняя нога болела (Миша в курсе).
Поэтому в июле не смог с Вами встретиться.
До сих пор огорчаюсь.

Зато с начала декабря свободен, как птица. Не будем уточнять какая.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]freelove
2019-12-11 02:01 (ссылка)
О боже, это же ашанобайк.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


(Анонимно)
2019-12-11 03:59 (ссылка)
за 200 баксов норм

(Ответить) (Уровень выше)


[info]onkel_mitch
2019-12-11 02:40 (ссылка)
> Судя по названию, амортизаторы предохраняют от смерти.

От смерти не предохранят, но на трейле руки не отобъешь.

> Ни в коем случае по интернету: очень важно посмотреть его живьем.

Я купил в интернете 6 лет назад, тоже горный, в похожей конфигурации,
пока доволен.

А какая вилка и дерейлеры?

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]sasha_a
2019-12-11 05:00 (ссылка)
От смерти не предохранят, но на трейле руки не отобъешь.
Угу. Это я петросяню так, есличо (morte=смерть).

Переключатели скоростей
Shimano RD-TZ40 rear derailleur and Shimano Tourney FD-TY300 front derailleur.
Похожие можно увидеть здесь.
Не думаю, что очень хорошие, но и я не такой профи, как Вы.

Про вилку (= garfo=fork) информации не нашел. На вид, ничего особенного.

Теперь знаю количество ренок: Shimano FC-TY301 Crank 42x34x24 Teeth.

Такой же по-аглицки.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]freelove
2019-12-11 05:49 (ссылка)
На серьезный трейл не советую ехать на таком. Дешевая вилка сильно отскакивает, я на велосипеде за 250 баксов так чуть не укокошился.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]sasha_a
2019-12-11 06:42 (ссылка)
На серъезный у меня и сил не хватит, я же не пользователь [info]onkel_mitch, уважаемый.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]sasha_a
2019-12-11 18:40 (ссылка)
Разумеется, это не настоящий профессиональный mountain bike, и по крупным камням на нем не попрыгаешь. Это следует из цены, не глядя на сам bike.
Но при этом, на нем можно забраться на крутую гору по асфальту или щебенке, пусть даже с серьезными промоинами.

С точки зрения professional mountain rider, вилка у моего --- обычная говно (погуглил), переключатели --- так себе. Тут [info]onkel_mitch, уважаемый, правильно вопрос заострил.

Но до IMPA, даже от Jardim Botânico, дорога довольно крутая, и bike проблему решает, как и во многих других бразильских местах. (Местность в Бразилии, как правило, холмистая.)

Меня больше беспокоит автотранспорт в Рио.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]freelove
2019-12-11 18:53 (ссылка)
Жесткая вилка в 1000 раз лучше, чем вилка на говнопружине. Скорее всего, вам по кайфу будет гибрид / gravel bike.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]sasha_a
2019-12-12 17:12 (ссылка)
Если вы такие умные, где вы были раньше?
Задним умом сыт не будешь!
Спасибо! Теперь буду знать, к кому обращаться.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

А было бы классно торговать велосипедами и не париться
[info]freelove
2019-12-13 04:29 (ссылка)
ну можно же вернуть

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: А было бы классно торговать велосипедами и не парить
[info]sasha_a
2019-12-14 02:47 (ссылка)
Не здесь

(Ответить) (Уровень выше)


[info]freelove
2019-12-13 04:30 (ссылка)
Я чуть-чуть катаюсь, спрашивайте, буду рад

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]sasha_a
2019-12-21 14:02 (ссылка)
https://lj.rossia.org/users/sasha_a/6372.html?thread=57316#t57316

(Ответить) (Уровень выше)


[info]sasha_a
2019-12-21 14:01 (ссылка)
То, что я купил это и есть mountain bike курильщика (я viper).

На днях обнаружил по соседству самодельный mountain bike, собранный собственником близлежащей мастерской по ремонту велосипедов.
Стоит он в 2 раза дороже US$400-430 (могу еще и поторговаться), но выглядит очень красиво, как mountain bike здорового человека.
Если вы оба расположены снова дать совет, какие части велосипеда следует сфоторгафировать особенно детально, чтобы выложить здесь?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]sasha_a
2019-12-26 22:54 (ссылка)
Вот фотографии: 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]freelove
2020-01-28 02:42 (ссылка)
Извините, что не ответил сразу. У меня был разгрузочный месяц без интернетов.
Выглядит красиво, но бренды компонентов мне, увы, не знакомы. Кое-что гуглится.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]sasha_a
2020-01-28 09:03 (ссылка)
разгрузочный месяц без интернетов
Интересно (и наверное правильно). Надо попробовать.

Мне пользователь [info]onkel_mitch, уважаемый, помог с советами, и я уже покатался на нем в Рио.
Там заключительная горка перед институтом математики IMPA требовала самой легкой из 3x8 скорости, но все равно при этом являлась зверским упражнением на дыхание и сердечную мышцу.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]perfect_kiss
2019-12-11 19:42 (ссылка)
Привет, и поздравления !

Немного не согласен по поводу покупки. Если точно знать, что будет по итогу, то можно и по интернету приобретать, главное -- у производителя, или официальных дистрибуторов. Есть много хороших компаний, которые в велосипеды своих марок пластик в принципе себе ставить не позволят никуда. Называть свои любимые марки не буду, чтобы не послужить рекламистом, однако разобраться в этом не сложно.

Скоро будет полтора года, как катаю в офис три-четыре раза в неделю исключительно на байке, пропустил несколько недель только прошлой зимой из-за гололеда или снегопада. С тех пор бросил курить, пропал живот, прошла утомляемость, и только из-за этой двухколесной штуки все (плюс, киевский рельеф, древние холмы тоже помогают, нагрузкой).

Единственный минус серьезный, что находит иногда дикая ненависть к владельцам автомобилей, хочется всех их убить, запретить дымящие гробы итп. Но тут тоже смотря как ездить, если есть время не спеша по зеленой зоне объехать, то и автомобилисты не бесят -- не видно их, но не всегда время есть по зеленой зоне ехать.

Но, это на меня в Украине такое находит, а народ тут постсоветский еще, культурный, уступчивый зачастую. А в Бразилии вообще не понятно с этим как, там, возможно, водители лихачи все поголовно, как в Грузии, более мне знакомой, должны быть. Но, даже там, если разведать спокойный маршрут, можно было приспособиться -- главное достаточно времени сперва поиску маршрута выделить.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

капелька автосрача
[info]sasha_a
2019-12-12 16:58 (ссылка)
можно и по интернету приобретать, главное -- у производителя, или официальных дистрибьюторов
В Бразилии, если покупать из-за рубежа что либо стоимостью cвыше US$500 (или привозить покупку с собой), неважно, по интернету или нет, то засчет налогов цена возрастает по крайней мере в два раза.
Пару компьютеров провезти иногда можно, особенно, если сказать, что один старый, а другой, хоть и был приобретен, но стал инструментом для работы.
При стоимости в US$100--500, цена возрастет по крайней мере в 1.6 раз.
Если обмануть таможню и поймают, совсем кранты.
https://compranoexterior.com.br/importacao-acima-de-500-dolares/
https://compranoexterior.com.br/imposto-de-importacao-quanto-vou-pagar/

При этом на сайтах, продающих внутри страны, покупателей не балуют излишком информации, и пластик, разумеется, не упоминают, а по картинке --- хуй проссышь.

Называть свои любимые марки не буду, чтобы не послужить рекламистом
Наоборот. Теоретически, обсуждение между покупателями помогает обнаружить, когда продавцы лгут или чего нибудь скрывают.

дикая ненависть
хочется всех их убить
Это святое. Независимо от того к кому и кого. Мои рутинные каждодневные ощущения.

В начале моей бразильской жизни ездил по магазинам на велосипеде, обливаясь пОтом, с рюкзаком свыше 40 кг, километров по 20 каждый раз. Водители мне зла не причиняли, да и обочины здесь обычно широкие.

в Бразилии вообще не понятно с этим как, там, возможно, водители лихачи все поголовно
Еще Иосиф Бродский характеризовал таксистов Рио как гибрид камикадзе и Кикабидзе не помню кого.
Мне удалось застать времена, когда искусство таксистов Рио было в самом расцвете (сейчас из-за Uber'а наверное --- полный декаданс):
таксист мог проехать в полусантиметре от ..., но при этом никакой агрессии, очень вежливо и доброжелательно.
В каждом бразильском городе свой стиль вождения.
В São Paulo, например, все предупредительны и уступчивы до тошноты (еще бы! и без того Содом и Хусейн!).
Агрессивны, а точнее, спесивы, только в Campimas'е (наверное, мое дурное влияние).

запретить дымящие гробы
Настало время лирических размышлений о личных автомобилях.

Вождение автомобиля (и велосипеда, кстати) доставляет чисто физиологическое наслаждение.
При большинстве физиологических отправлений (поглощение пищи, пищеварение, интенсивная рефлекторная деятельность, секс, etc.) люди глупеют.
(Известны только два исключения: сон и дефекация. Британские ученые...)
Это наблюдение хорошо сочетается и с тем фактом, что можно подчас услышать "Во, козел!" даже от самых безукоризненно воспитанных людей за рулем.

Вернемся к автомобилям.
Отмеченное выше (включая рефлексы позволяюще управлять машиной на "автопилоте") и стремление к комфорту (реликт эволюции; продолжительное пребывание в состоянии комфорта тоже слегка отупляет, кстати) --- одна из весомых причин безудержного распространения автомобилей.
Поэтому даже в небольших бразильских городах в час пик весь транспорт стоит, и алкоголики São Paulo ловят кайф на перекрестках (многие машины используют алкоголь в качестве топлива).
В рациональной же парадигме, обладание автомобилем --- это несносная пытка.
Но люди никогда этого не поймут.
Они будут себя обманывать, что хорошие супермаркиты находятся далеко, путая причину и следствие: они потому и находятся далеко, что у всех есть автомобили.
(Кто бы пару веков назад поперся за 20 км, чтобы приобрести какую-нибудь розовую повареную соль?)
Что можно всей семьей выезжать на природу.
И т.д. и т.п.
Side note: Если раньше существовали так называемые семейные трусы, почему нет семейных автомобилей, где акселлератор и педаль тормоза разнесены в противоположные стороны машины?
При этом общественный транспорт в Бразилии отвратителен.
Феминистка рассказывала, что в Вене автомобилями пользуются в основном в конце недели для поезки загород, а общественный транспорт функционирует так, что можно часы сверять. Наследие Алоизыча, хуле!

Заключительный аккорд: у нас с феминисткой (нынче мы живем вдвоем) 3 автомобиля, facepalme. Так получилось.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: капелька автосрача
[info]freelove
2019-12-13 05:33 (ссылка)
Надо разрушить мировой порядок, в котором биомассе офисников необходимо перемещаться из сабербов в центр, в офисы, и дымящие гробы не будут мешать.

А вообще, в жопу автомобили! Для езды по хоумстеду или за покупками достаточно техники вроде поляриса. Даёшь личный воздушный транспорт для дальних поездок!

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: капелька автосрача
[info]sasha_a
2019-12-14 08:45 (ссылка)
Даёшь личный воздушный транспорт
Нет, не дам!

(Ответить) (Уровень выше)

Re: капелька автосрача
[info]perfect_kiss
2019-12-14 22:27 (ссылка)
Если будет полезно, то катаю на велосипедах Felt, в данный момент у меня хардтейл Felt Six 2012 года выпуска, а Six это у них самая дешевая линейка типа.

Брал б/у в оригинальной комплектации за 100 долларов или около того (цены 2014 года, оригинал в гривне), вложил только в новую вилку и всякую мелочь еще 200, по итогу за 300 долларов вышел неубиваемый абсолютно велосипед, из пластика там только крылья были (малоудобные, сразу снял). Посмотрел сейчас цены, новые Six по 300 долларов как раз найти можно, а более лучшие до 500 тоже найти можно.

Сейчас как раз хочу взять более лучший Felt на весну, но, наверное, уже новый, и более легкий. Six мой со всеми апгрейдами суммарно сейчас 22 килограмма весит, да и для Киева больше подошел бы руль для циклокросса.

Насчет автомобилистов, наверное самым лучшим решением, кажется, было бы запретить личное владение такой штукой, реквизировать и уничтожить все автомобили на ДВС, а остальные обобществить, через сервисы шеринга, для выполнения всяческих общественно-полезных функций типа скорой помощи.

Однако, политики и бизнес-круги на такое не пойдут; современные, а если экологическую катастрофу следующее поколение начнет замечать, то могут так и сделать.

В Киеве есть двенадцатый трамвайный маршрут, который проезжает километров пятнадцать в лесу, фантастическая совершенно штука имхо:



Будь люди поумнее, то проложили бы подобные трамвайные линии между крупными городами, чтобы можно было в лес выезжать массово, уже давно.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: капелька автосрача
[info]sasha_a
2019-12-14 23:45 (ссылка)
Однако, политики и бизнес-круги на такое не пойдут; современные, а если экологическую катастрофу следующее поколение начнет замечать, то могут так и сделать.
Мой любимый размер закон:
Уровень интеллекта группы людей из n человек равен i/log_2(n+1), где i соответствует интеллекту самого умного из них.
Вот, если бы все на мине подорвались! Но об этом можно только мечтать. (c)

фантастическая совершенно штука
Слов нет.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Но слова два прибавлю я
[info]sasha_a
2019-12-15 11:28 (ссылка)
Wishful thinking иногда оборачивается обломовщиной (откуда видимо и происходит жаргонное "облом").
Катастрофы или мины не всегда помогают и/или необходимы.
При ванговании стоит представлять механизм, хотя бы приблизительно.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Но слова два прибавлю я
[info]perfect_kiss
2019-12-15 13:51 (ссылка)
Мне грустно оттого что, кажется, единственным действенным механизмом будет что-то вроде мировой диктатуры прекраснолицых людей из романа "Котлован"; причем, судя по вангованиям последствий экологической катастрофы, такое общественное устройство будет не усилием, а необходимостью.

После коллапса цивилизации общественные отношения упрощаются, а многие ранее необходимости становятся ненужными условностями.

Майя живут до сих пор в Мексике, миллионы людей просто, но большие города строить они перестали за несколько сотен лет до приезда конкистадоров еще.

(Ответить) (Уровень выше)

Re: Но слова два прибавлю я
[info]perfect_kiss
2019-12-15 13:52 (ссылка)
"Котлован" это повесть а не роман, быстрофикс.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Но слова два прибавлю я
[info]sasha_a
2019-12-15 22:04 (ссылка)
А к "Котловану" подходит ломтевоз.
Вот так и появится, наконец, удобный всем общественный транспорт.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]polytheme
2019-12-12 20:23 (ссылка)
Написал комментарий, тебе пост доступен? Ты у меня in friends, as far as I remember (but I also checked, of course).

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]sasha_a
2019-12-12 20:37 (ссылка)
Угу, все ок.

(Ответить) (Уровень выше)

Как бороться с бесплатной медициной
[info]sasha_a
2019-12-29 17:42 (ссылка)
Бытует байка, что одному русскому в США дантист бесплатно починил все зубы, лишь за разрешение показать своим коллегам ротовую полость пациента.

До 9 лет я проводил много времени в больницах (что-то с митральным клапаном). Моя кардиоложистка запретила мне посещать физкультуру и официально разрешила не посещать в школе первые урок или два, по моему желанию.

Моя замечательная бабушка, Анна Георгиевна, для того, чтобы снискать мои симпатии, однажды подарила мне на день рождения наручные часы с секундной стрелкой и велосипед харьковского велозавода с тремя скоростями (их как раз стали производить). Помню как я многократно забирался на велосипеде на "горбатый" мост, на максимальной доступной мне скорости, и уже на самом верху измерял пульс, который иногда доходил до 200 ударов в минуту. Если бы моя кардиоложистка узнала об этом, умерла бы от разрыва сердца. А я впоследствии очень редко посещал врачей.

(Ответить)