ПАР НАВЫПУСК
О трезвости и суровости. 
22nd-Apr-2008 02:53 am

По данным следствия, рано утром 14 июля 2007 года 29-летний Полищук возвращался на автомобиле Toyota из развлекательного комплекса, где провел ночь. На большой скорости машина не вписалась в поворот и врезалась в остановку общественного транспорта, где утренних рейсов дожидалось много людей. Девятерых пострадавших госпитализировали в больницу, двое из них скончались от полученных травм. Водитель с места происшествия скрылся, но был задержан через несколько часов. Как оказалось, он был в состоянии алкогольного опьянения.

За что и получил свои шесть лет колонии общего режима. Казалось бы, дело ясное, судья дал все, что мог, но недовольны потерпевшие и г. Илюхин. Мало того, недоволен и Вячеслав Лысаков, лидер "Свободы выбора" - народного движения автомобилистов. Мало, вишь, дали 29-летнему Полищуку.

Остановки общественного транспорта порой таят не меньше опасностей для пешеходов, чем проезжая часть или наземный переход. Сообщения о серьезных дорожно-транспортных происшествиях, когда водитель сбивает ожидающих автобус, троллейбус, или маршрутное такси людей поступают из российских регионов практически каждые два месяца, а иногда даже и чаще. Как правило называют несколько распространенных причин аварии – водитель превысил скорость, не справился с управлением, был в нетрезвом состоянии или все это вместе.

Да, таят автобусные остановки опасность для пешеходов. С той самой поры таят, как в городах они размещаются согласно отраслевому стандарту за перекрестком. Может быть, направить гнев праведный г. Лысакову и потерпевшим на законодателя, уже три десятка лет взирающего на автобусные остановки в том месте, куда юзом летят все автомобили, водители коих, поворачивая налево, не справились с управлением, и сметают на своем пути ждущих автобус, как бита городки? Может, не для полищуков ужесточать наказания надо - их для предупреждения подобных трагедий достаточно пожизненно водительских прав лишить - а для тех, кто  преносит у нас автобусные остановки за перекресток, полагаясь на трезвость и праведность водителей? А заодно и для илюхиных-депутатов,  считающих,  что лишь ужесточение наказания для автомобилистов, уже проехавших сквозь остановку при повороте налево, способно  сохранить наши жизни на этих остановках?

Comments 
22nd-Apr-2008 06:27 am
Я пока не о преступлении-наказании, я всего лишь об одном распоряжении, что было продиктовано заботой о bбезопасности движения. Не помню уже, когда автобусные остановки переехали за перекресток, но переехали они для того, чтобы не создавать перед перекрестком помех движению транспорта и помешать несознательным пешеходам обходить при переходе улицы автобусы спереди. Помните? "Трамвай обходи спереди, а автобус сзади!" Вот, во имя этих "спереди-сзади", трамвайные остановки остались на прежнем месте, а автобусные переехали. Кроме потоков пешеходов, мечущихся по переходу от одного угла перекрестка к другому в зависимости от появления соответствующего транспорта, образовались и опасные для жизни автобусные остановки.

Можно их, конечно, обнести бетонными надолбами, но, кажется, проще вернуть их на прежнее место, а мы вместо этого рассуждаем о преступлении-наказании.
This page was loaded Sep 21st 2025, 10:40 am GMT.