да этих теорем - как собак нерезаных.

например, если некто в рашке ученый, то 100% говноед.

а почему ученые любят какашки?

какашки в рашеньке любят все.

Слово "ученый" лишнее же

только ученый способен убедительно объяснять, почему обязательно следует есть говно в рашке.

Гавна для бумагочёрта

Удваиваю норму, коллега!

вы оба бессмысленные пидарасы в хорошем смысле, а демон - настоящий Дартаньян
и девки ему дают нормальные, не то что вы - друг дружку под забором петрушить.

а как сладко все срут кирпичами, когда пендельтог встает колом при авариях!

Но там же на табло пишут куда идет. И в метро тоже табло, потому что тоже много куда может идти. И ты всегда смотришь.

автомобили это зло - полностью подписываюсь.

Я хоть и сам имею авто, но точно подпишусь под каждым словом. Езда доставляет охуенный стресс и, такое же, охуительное освинение(ожирение).
Поэтому езжу в последнее время мало(1 раз/месяц!) и предпочитаю пройти пешком километров так 20/день. И здоровье как-будто лучше и вид свежее и дрочить стал по 3-4 раза/день, а раньше - 1. Красота!

Ну почему же, автомобиль - полезная штука. Плохо то, что из машины сделали объект, составляющий мифическую успешность и все дрочат на это. Кому-то на автомобиле гораздо удобней, если ездить много нужно или если общественный транспорт не развит и приходится делать пересадки. Но в целом, да, личный автомобиль не нужен, особенно если развит общественный транспорт. В крайнем случае можно такси взять.

>если общественный транспорт не развит
То надо развивать общественный транспорт. Купишь автомобиль — ситуация усугубится со всем транспортом, и с общественным, и с частным. Это путь в никуда.

В семь утра уже полные S-Bahn'ы от Очаково до Киевского вокзала. Душно, шумно, все лезут, на вокзале чурки, лужи. А на машинке - вжуть, и за полчаса на работе!

от нары уже все стоят!

Но от нары на авто как раз хуёво утром, потому что мкад стоит -> развязка стоит -> киевское шоссе стоит от самого внуково и до мкада.

"жизнь в субурбе уменьшает IQ на 10 процентов, минимум"

Citation needed.

Так ведь не "жизнь в субурбе уменьшает IQ на 10 процентов", а в субурбе как правило живут люди с IQ на 10 процентов ниже. Вроде бы математик, умный человек, а делаете такие глупые логические ошибки, или может сознательно передергиваете?
Из того что в результате урбанизации в селах остались идиоты никак не следует, что в результате деурбанизации люди уехавшие из городов оглупеют. Тем более если учесть современный уровень развития информационных технологий.
Не говоря уже о том, что сам IQ - ничего не означающая херня.

Какой мудак тут провёл прямую? Тут же loess.

Да ежу понятно. Я вот реально отупел. :(((

Если некто начинает ходить в НМУ, то он закончит свой путь анонимусом на тифаретнике.

Точно.

и обратно - если кто то анонимствует на тифаретнике, то в будущем он будет решать листочки, смотреть видеолекции и дрочить на нму.

Автобыдло нужно лишать избирательных прав, если по-хорошему. Потому что автобыдло не человек, а скотина и выродок, к тому же общественно опасный.

И когда все было готово, когда родная планета приняла сравнительно благоустроенный вид, появились автомобилисты.
Надо заметить, что автомобиль тоже был изобретен пешеходом. Но автомобилисты об этом как-то сразу забыли. Кротких и умных пешеходов стали давить. Улицы, созданные пешеходами, перешли во власть автомобилистов. Мостовые стали вдвое шире, тротуары сузились до размера табачной бандероли. И пешеходы стали испуганно жаться к стенам домов.
В большом городе пешеходы ведут мученическую жизнь. Для них ввели некое транспортное гетто. Им разрешают переходить улицы только на перекрестках, то есть именно в тех местах, где движение сильнее всего и где волосок, на котором обычно висит жизнь пешехода, легче всего оборвать.
В нашей обширной стране обыкновенный автомобиль, предназначенный, по мысли пешеходов, для мирной перевозки людей и грузов, принял грозные очертания братоубийственного снаряда. Он выводит из строя целые шеренги членов профсоюзов и их семей.
Если пешеходу иной раз удается выпорхнуть из-под серебряного носа машины живым, - его штрафует милиция за нарушение правил уличного катехизиса.
И вообще авторитет пешеходов сильно пошатнулся. Они, давшие миру таких замечательных людей, как Гораций, Бойль-Мариотт, Лобачевский и Гутенберг, они, выделившие из своей среды таких завзятых пешеходов, как Пушкин, Вольтер, Мейерхольд и Анатоль Франс, - принуждены теперь кривляться самым пошлым образом, чтобы только напомнить о своем существовании. Боже, боже, которого, в сущности, нет! До чего ты, которого на самом деле-то и нет, довел пешехода!
Вот идет он из Владивостока в Москву по сибирскому тракту, держа в одной руке знамя с надписью: "Перестроим быт текстильщиков" и перекинув через плечо палку, на конце которой болтаются резервные сандалии "Дядя Ваня" и жестяной чайник без крышки. Это советский пешеход-физкультурник, который вышел из Владивостока юношей и на склоне лет у самых ворот Москвы будет задавлен тяжелым автокаром, номер которого так и не успеют заметить.
Или другой, европейский могикан пешеходного движения. Он идет пешком вокруг света, катя перед собой бочку. Он пошел бы просто так, без бочки, но тогда никто не заметит, что он действительно пешеход дальнего следования и про него ничего не напишут в газетах. Приходится всю жизнь толкать перед собой проклятую тару, на которой к тому же (позор, позор!) выведена большая желтая надпись, восхваляющая непревзойденные качества автомобильного масла "Грезы шофера".
Так деградировал пешеход.

да кого ебет, куда ты там что тащишь, казел. тут о людях говорят, а не о быдле!

А грузы как перевозить? Шкаф с собой в метро не потащишь, я думаю.

мужчин автомобили в основном заставляют покупать их жены, любовницы и тп. в провинции если нет машины то у тебя и телки\бабы не будет. типа "что ты за мужик если у тебя тачки нет". мужикам же сама по себе машина не так уж и нужна ибо мешает употрблять очень вкусную по их мнению алкогольную продукцию.

Кстати да. Чем тупее пизда, тем быстрее выруливает на тему тачки, в классическом варианте это третья тема после чемзанимаешься и естьлидевушка. А провинция вообще анальная жопа:

1. "Не служил не мужик".
2. "А какая у тебя машина? А права-то вообще есть? А получать собираешься?"

Бля, феспалм, нахуй шлюха нахуй, бля, ёпт, скоты сраные.

Приехал в Европку - нормальные люди как я. Выехал за МКАД - "чо не пацан".

Миша, у вас права есть? Я думаю что нет. Поэтому вы так думаете, что авто это гавно. Сели бы, покатались, порулили сами, другое мнение бы имели. Очень сильно жизнь облегчает, больше облегчает, чем создает неудобств. Если конечно не каждый день ездить и пользоваться общественным транспортом. Стоит себе в гараже - каши не просит, а выручает часто, если надо.

У меня есть права. Вожу машину иногда (приходится). Ненавижу автомобили до глубины души и проголосовал бы не глядя за любого политика, который бы предложил их запретить, остальную его программу даже читать бы не стал.

>то в РОссии я думаюю, оно связано
>с техническим творчеством; допускаю, что людям в кайф в железках
покопаться, а это положительный момент.

Давно такого нет, по-моему. Разве что стритсракеры какие-нибудь. En masse, кредитные тачки и оф. сервис.

со всем согласен. дико ненавижу автомобилистов и автомобили, которые на 99% играют роль не средства передвижения, а хуемерки. но всё же, например, что делать в ситуации, когда у человека больны родители, плохо передвигаются, и их нужно отвезти в больницу или к родственникам повидаться и т.д. в этом случае поезда, метро и S-Bahn не вариант. думаю, что нужно иметь некий аналог машины - типа какая-то 4-х колёсная небольшая коробка ездящая на батарейках со скоростью 40-50 км/час.

Миша, пиши и в твитер тоже, чтобы можно было ретвитить.

"Уйти в твиттер" это примерно как уехать в деревню, тоже снижает IQ сразу на тридцать пунктов. Твиттер-юзеры это скот ебаный, из-за вас свободный интернет умрет.

анус себе ретвитни, пес

Мишу и так все кому не лень цитируют же!
Он уже too mainstream.

Чувак, не обижайся, но из тебя хуйовый эксперт по почерку (равно как и из создателя этого фейка). Миша вряд ли станет писать в юзеринфо что-то вроде "основатель ЛЖР".

оставить только общественный транспорт, метро и небольшое количество shared cars (что-то типа такси, только без таксиста, а управлять надо самому).

Машина - это вообще символ капитализма же, американского типа который.
Про инфраструктуру абсолютно согласен.
Хотя она, наверное, не только автомобилями порождена, а скорее одно-, двухэтажным строительством без автономноси районов, которое порождает большие размеры агломераций, где единственная ценность в округе - это этот ваш трейд молл, то есть обеспечивая население жильем, капы заставляли еще покупать машины, фактически.

Вот поэтому я всячески радуюсь, когда растут цены на бензин или пошлину какую там этим мудакам поднимают. Было бы вообще здорово, чтобы автомобиль в личном пользовании могли иметь только самые богатые, например. Мол, это, как раз таки роскошь, а не средство передвижения.

Петух закукарекал!

тут речь о том, что автомобиль тупо не окупается нихуя
невыгодно ни государству, ни человекам
и свободы он нихуя не предполагает
и свободу окружающих нихуёво ограничивает

так!
особенно сабурбия, конечно.