bulochnikov
Recent Entries 
12th-Sep-2020 10:12 am - За что я баню (Баню максимум с третьего предупреждения.)
За назойливую попытку обсуждать автора, а не текст.
За назойливое повторение одной и той же мысли или фразы в разных комментах.
За бессмысленную и пошлую перебранку в комментах с оппонентами. Типа "Жид пархатый!" - "От мудака слышу!" и т.п. Если ничего другого от комментатора не исходит.
За второе и все последующие рекламные сообщения на одну тему.
За явно провокационные призывы в комментах, подпадающие под уголовный кодекс.

Пустой журнал или смена ников и АйПи адресов ускоряет мою реакцию.

За остальное не баню. Если человек имеет у меня репутацию добросовестного блогера и просто сорвался, то не баню, а просто стираю коммент.
9th-Apr-2015 07:16 am - В районе Толбачика.

Оригинал в полном размере здесь:

https://img-fotki.yandex.ru/get/4115/119305193.d/0_9b2d4_6221632b_orig

Фотоальбом с этой и другими фотками здесь: http://fotki.yandex.ru/users/bulochnikov-boris/

9th-Apr-2015 07:06 am - Борьба с сетевыми клакерами - тролями и ботами.

Я или первым начал писать о профессиональном троллинге в сети, или один из первых. (См. тэг: Интернет)

Сейчас уже пишут многие.

Поделюсь и своим опытом:

Раньше мне тоже нравилось с ними работать их чмурить. Потом надоело: уж очень их много пёрло!

Теперь я их просто баню. Практически всех выжил из своего ЖЖ.

Как я их распознаю?

По признакам, присущим их профессии:

Во первых: тролль не может писать длинно. Времени нет. Надо успеть окучить десятки сайтов. Работа то сдельная.

Во вторых: тролль не может писать оригинально. По вышеуказанной причине. Ну и таланта нет. Совсем.Никакого. Если был бы у него хоть какой талантишко, разве он нанялся бы в боты?Рангом выше – в пропагандисты пошёл бы! А то и вовсе в аналитики! Поэтому если вы пишите с претензией на интеллектуальных читателей и при этом популярно, то в комменте бота бросается в глаза несоответствие интеллектуальному уровню статьи и коммента. Вы им про теорию конвергенции, а он вам типа: «Хватит пиздеть!Прочитай пост NNв ЖЖ и всё поймёшь!»

Все тексты у троллей относительно короткие и банальные. Можно сказать, типовые заготовки. По типу – просто реплики.

В третьих: Для облегчения себе работы, тролль провоцирует на скандал. (Метода такая). Когда нет аргументов –скандал – первое дело! И для этого он обсуждает не текст, а автора. Это самый основной признак. Его одного достаточно. Причём, тролль может не только ругать автора и сомневаться в его умственных способностях, порядочности,информированности и т.д. Он может и неуместно захваливать автора. Всё равно –обсуждает автора, а не текст.

В четвёртых– тролль назойлив и бесстыден. Ему хоть ссы в глаза – всё божья роса! Тролль отчитывается перед своим работодателем по количеству ответов на его реплики. Вы можете ответить ему на коммент хоть «хрю-хрю». Всё равно этот ответ пойдёт ему в зачёт.

В пятых: Обычно тролль задаёт много вопросов. Типа: не ответишь, значит, дурак. Я отвечаю обычно заготовленной фразой: «Когда в следующий раз захотите ещё позадавать вопросы, вспомните пословицу: «Один дурак способен задать столько вопросов, что сотня мудрецов не будет успевать ему отвечать!»»

Вот так я их вычисляю.

Потом баню. Но не сразу, а малость поговорю. Чтобы убедиться.

Перешёл на обсуждение автора – раза два предупрежу. Если не понимает – значит тролль.

Тогда баню.

Иногда в случае неясности провоцирую его на скандал. Если есть настроение поиздеваться.

Как матюгнулся в ответ – баню.

Метода безотказная.

Всем советую применять.

Но следует добавить, что рейтинги подсчитываются таким образом, что чем больше комментариев, тем выше рейтинг. (Не путать с количеством прочтений). Специально так устроено. Чтобы ботов не банили. В популярном ЖЖ, пишущим не против западного проекта, а просто критически по отношению к нему, 60-70%%комментариев будут сделаны троллями. Враждебными. Если интернет-ресурс антироссийский, то те же 60-70%% комментариев тоже будут от троллей. Но дружественных. В поддержку.

Тут есть и обратная связь: чем популярнее ваш ресурс в интернете, тем больше ботов. Зачем им тратить время на малопосещаемый сайт? Пропагандистского эффекта не будет.

Так что выбирайте: или незасранный журнал, который не побрезгуют читать умные люди, или рейтинг.

Если всех ботов изведёте, с вами начнут бороться другими способами. Вам начнут методами статистики понижать рейтинг. А то и фальсифицировать статистику. СУП этим весьма грешен. Примеры – по ссылке Интернет.

Мне рейтинг не нужен. Тем более все они фальшивые. (И вам тоже не нужен. Всё равно чужаку заработать в ЖЖ не дадут. Об этом я писал в там же в тэге Интернет)

Поэтому ботов извожу без жалости.

Если кто пишет умно, но в разрез с моим мнением, то не баню никогда.

Хотя иногда есть сомнения в конкретном персонаже.

Если кого забанил зазря – пишите в личку.

Восстановлю на первый раз.

Примечание:
Клакер, клака от слова клаксон. Аналог пресловутой вувузелы. С помощью этого инструмента, а также бурных продолжительных аплодисментов, переходящих в овации, в 19м веке специально нанятые люди симулировали оглушительный провал или оглушительный успех артистам - гастролёрам. Все крупные артисты того времени содержали свою клаку.
Троль -это наёмный клакер - человек.
Бот -програмный робот, созданный для той же цели.
Работают не в зрительных залах, а в интернете.
Цель этих клакеров одна и та же: обеспечить рейтинг всяким наваленным или забить до полной нечитаемости журнал их противников.

8th-Apr-2015 08:52 pm - Посмотрел телепередачу. Мои впечатления
Смотрел фильм по НТВ про немцовских жён.
Их у него оказалось три законных. Получивших свидетельство через ЗАГС.
И ещё несколько "так, знакомых".
Жёны в законе объеденились в горе и травят левых.
Смотрел я на их излияния и почему то вспоминался стишок из детства:

Тут сказал ребятам Вова:
"Блядь жена, ну что-ж такого?
У соседа дяди Влади
Две жены и обе - бляди".
8th-Apr-2015 07:24 am - Проталины в горах в июне.

Оригинал в полном размере здесь:

https://img-fotki.yandex.ru/get/6517/119305193.c/0_991cb_de524981_orig

Фотоальбом с этой и другими фотками здесь: http://fotki.yandex.ru/users/bulochnikov-boris/

8th-Apr-2015 07:17 am - Истребители. Пятое поколение. Отличия

Т-50. Самолет-невидимка. Военная приемка

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=ib3MiSoqcmA


Отсюда:

“В прошлой заметке мы разбирались с поколениями истребителей. Продолжаем цикл.
.
Невидимки
Что же такое технологии стелс? Цель их — сделать истребитель малозаметным для противника. Прежде всего это относится к малозаметности для вражеских локаторов, затем — для тепловых самонаводящихся ракет, ну а в идеале — и для глаз противника вообще.
Причём, "невидимки" пытались создавать ещё в начале прошлого века, обтягивая тогдашние "этажерки" прозрачным материалом вместо ткани (на фото). Применяли и маскировочную окраску (верх зелёный, низ — голубой), потом изобрели камуфляж...

Прозрачный самолет Fokker E.III Eindecker. Фото
http://strangernn.livejournal.com/
Ну а потом появились РЛС, которые "видят" гораздо дальше, чем человеческий глаз (а также головка самонаведения ракеты), и эту задачу надо было решать в первую очередь.

Уфимцев
Начало ещё в 60-х годах положил советский математик Уфимцев, изучающий отражение радиосигнала.
Ведь как работает локатор? Он посылает короткий сигнал, а потом смотрит, не отразилось ли чего обратно? Отразилось — летит кто-то! Посылаем запрос системой "свой — чужой": ты кто? Запрос (и ответ тоже!) жутко засекреченный, и коды меняются чаще, чем раз в сутки, враг ответить не сможет. Ответил "я свой", курим дальше, не ответил — стало быть, враг! Ну или ответчик сломался :) В мирное время высылаем перехватчик — разобраться и принудительно посадить, в военное — сбиваем ракетой сразу.
Так вот, Уфимцев опубликовал в открытом, не секретном научном журнале статью об отражении радиосигнала от плоских поверхностей, где доказал, что так можно создать объект, незаметный для РЛС. Суть очень проста: вы светите фонариком на зеркало, которое находится против вас, и получаете отражённый зайчик прямо в глаза. А если зеркало хоть немного повернуть в сторону, зайчик улетит в другое место.
Другой пример. Все мы видели вечером ползущие по небу "звёздочки" - искусственные спутники Земли. А почему они светятся? Солнышко давно ушло за горизонт, но лучи его оттуда попадают на спутник, а он их отражает нам.
А видели спутники, которые мигают - то светятся, то гаснут? Наверняка. Вот только это не спутники, а последние ступени ракет. Вывели они спутник на орбиту и отстыковались за ненадобностью. Куда же им бедным деваться? Так и крутятся на орбите, пока не снизятся и в атмосфере не сгорят. Но каждый уважающий себя спутник имеет систему ориентации: ведь антенны и объективы должны смотреть не куда попало, а куда нужно. А ступени ракет такой системой не оборудуют, вот они и кувыркаются потихоньку — и от импульса при отстыковке, и от метеоритной пыли, и от солнечного ветра... А потому светятся только тогда, когда повернутся к нам под нужным углом.
Точно так же ведёт себя и стелс, сделанный по теории Уфимцева: его почти не видно, но если при крене на вираже одна его плоскость повернётся нужным образом, он великолепно блеснёт локатору.
Наши авиаторы, почитав статью, подумали: самолёт сплошь из плоских поверхностей? Не годится! А вот американец Бен Рич загорелся этой идеей, причём "Локхид" настолько проникся, что для пущей секретности даже заставил главного конструктора будущей "невидимки" сменить имя. А Уфимцев, как говорят, обиженный непризнанием его талантов, в конце концов "свалил" в США. О феерических результатах этой работы расскажу позже, а пока думаю: не специально ли наши выпустили Уфимцева в США? Очень уж на диверсию похоже :)

F-117 NIGHTHAWK. Фото
http://plane-wallpaper.blogspot.com
Потом теория совершенствовалась, и угловатых форм удалось избежать путём сложных компьютерных расчётов.

Мастика
Для пущей незаметности радиоволны можно не только отражать, но и поглощать. Если самолёт, сделанный по чистой теории Уфимцева, можно сравнить с зеркалом, направленным в нужную сторону, то в этом случае — с зеркалом, закрашенным чёрной матовой краской.
Для этого самолёт покрывают специальной радиопоглощающей... нет, не краской, а мастикой. Толстым слоем. Например, чтобы покрыть мастикой один F-22, требуется здоровенная бочка — 250 кг. Грубо говоря, минус одна хорошая бомба или ракета. Беда в том, что мастика эта смывается водой, то бишь летать в дождь нежелательно. А заодно топливом и маслом. Да и после каждого полёта, особенно на сверхзвуке, приходится её восстанавливать.
На днях читал сообщение, что в России изобрели краску на основе нанотехнологий, которую будут применять и на ПАК ФА, и на других самолётах. Она воды не боится. Подробности, как всегда, секретны. Как и всё вокруг невидимок.


ЭПР
Как измерить "стелсовость"? Мы ведь уже знаем, что отражение может радикально измениться от малейшего поворота или крена. Ввели понятие "эффективная поверхность рассеивания" (ЭПР), или "эффективная отражающая поверхность" (ЭОП).
Сравнивают самолёт с плоским металлическим листом, причём параметры самолёта как-то усредняют. И говорят: ЭПР равна пяти квадратным метрам. Или двум. Или 0,01 кв.м., как уверяют в случае с F-22. Ну и конечно, это — усреднённый параметр: под какими-то ракурсами он будет меньше, под какими-то — больше.
Саму ЭПР новых самолётов никто не афиширует: зачем противника баловать? Дают примерную величину в рекламных целях, а там хочешь верь, хочешь не верь. То ли врут, чтобы тебя запугать, то ли нет...


Плазма
Мы узнали два способа: Уфимцева и поглощающее покрытие. Есть ещё один, даже более секретный. Это — генератор плазмы на самолёте. Оказывается, самолёт, окутанный "облачком" плазмы, тоже становится невидимкой: плазма поглощает радиоволны не хуже мастики, а генератор гораздо легче краски. Причём ставить его можно на любой самолёт — даже старого типа. Как был Су-27 сверхманёвренным, так и останется, но станет невидимкой. Можно даже на собственный автомобиль поставить, и наслаждаться удивлёнными физиономиями гаишников, трясущих свой радар :)
Способ этот прошёл государственные испытания ещё в 90-х, и должен был применяться на самолёте пятого поколения МиГ-1.42. Но... мы знаем, что и страна развалилась, и финансирование прекратилось, и работы над истребителем свернули. Говорят, что этот способ применят и на ПАК ФА, в дополнение к двум уже известным. А затем — и на старых самолётах.

.
Тепло
Кроме локаторов хотелось бы уберечься и от тепловых (самонаводящихся) ракет. А ведь из реактивных двигателей выходят мощные потоки газов, температуру которых сложно сделать меньше 500 градусов. Прекрасная мишень для ракеты!
Американцы пошли по пути распределения этого тепла в пространстве: вместо привычного круглого сопла двигателя они делают плоское, щелевое сопло, смешивают горячие газы с холодным воздухом, и т. д. Неплохой метод, но у него есть крупный недостаток: всеракурсный управляемый вектор тяги (УВТ) уже не сделаешь, а значит — прощай, сверхманёвренность. Вот тут, на видео, хорошо видно, как сопло с УВТ работает.

видео

Наши пошли другим путём: от УВТ отказываться не стали, а тепло отбирают другими способами, хотя об этом тоже не особо распространяются.

Недостатки невидимок
Ну то, что формы невидимок не очень хорошо сочетаются с аэродинамикой, мы уже поняли. То, что краска много весит и хорошо смывается - тоже, но эти проблемы практически уже решили. А вот один недостаток буквально портит всю малину, то есть, идею.
Те, кто читал книжки типа "Занимательная физика", знают, что человек-невидимка сам становится слепым. Почему? Так ведь прозрачную стеклянную линзу мы прекрасно видим, правда? А глаз — это тоже линза, со всеми вытекающими... Ну или так: он невидимка, но на высоте 170 см зыркают два прозрачных глаза. Жуть!
Та же проблема и со стелсами. Представьте, что вы идёте ночью в чёрной одежде. Вас не видно. Но дорогу и встречных прохожих не видно и вам тоже. И вы включаете фонарь... А ведь бортовая РЛС — это не фонарь, это мощный прожектор! Выходит, что стелс — слеп как крот. Или он не стелс. И рассуждения о том, что стелс увидит вас гораздо раньше, чем вы его, а значит, и пустит в вас ракету первым, весьма сомнительны.
Мне возразят, что на новейших истребителях стоит РЛС с активной фазированной антенной решёткой (АФАР), которая умеет щупать пространство малозаметным тоненьким лучиком. Но ведь любой, самый тоненький лучик всё равно гораздо мощнее того дохлого отражённого сигнала, который обычно видит ваша РЛС. Скажут, что бортовая РЛС видит только свой отражённый сигнал? Так это надо держать конструкторов РЛС за идиотов, которые до сих пор поленились предусмотреть и такой режим работы.
Мало того, что стелс слепой, он ещё и немой. Хорошо, хоть не глухонемой. Радиостанцию в режиме приёма использовать можно, а вот самому говорить — это тоже демаскировка. Хоть открытым текстом, хоть зашифрованными кодами. То есть, даже обмениваться между собой информацией от РЛС, как это делают МиГ-31 и Су-27, стелсы не могут. Сиди и тупо выполняй то, что тебе земля приказывает и джи-пи-эс показывает. Если их враг не заглушил...
И даже систему "свой-чужой" приходится отключать на время выполнения миссии. Зачем? Представьте, что США совместно с англичанами и французами демократизируют очередную нефтяную страну. Летит стелс на задание, и вдруг кто-то из "своих" запросил его. Он ответил, это ведь автоматически происходит. И этот ответ хоть и не поняли, но прекрасно увидели и враги. А с выключенным ответчиком есть риск, что собьют свои же. Ведь не всех своих надо предупреждать, что стелсы летят на задание - среди них может быть предатель. Риски все эти не слишком большие, но их надо учитывать.
Ещё одна беда. Американцы то ли не знали, то ли забыли, что радиоволны бывают разные. Например, в СССР бортовые самолётные РЛС работали на длине волны примерно 3 см, корабельные - 10 см, а наземные - 30 см. Этот диапазон ещё называют метровым (в прессе), хотя фактически он дециметровый.
(Мы работали и с метровыми диапазонами. Они вообще видят любой стелс как не стелс. И воздушные шары видят, и птиц. Мы из приморья видели небо над Японией. И сейчас метровые локаторы работают. Их видно. Они отличаются размерами антен. Но на самолёт или ракету метровые не поставишь. Слишком большие.) И радиоволны в этом диапазоне отражаются от предметов совсем не так, как трёхсантиметровые. Грубо говоря, "стелсы" в нём хорошо видны.
Но даже с бортовыми РЛС возникают странности, заставляющие сомневаться в победных реляциях: "Летчик-испытатель Ларри Нильсен в интервью World Air Power Journalзаявил о том, что радар, установленный на МиГ-29, видит В-2 (это американский стелс-бомбардировщик, стратегический, совершенно чумовой по цене) даже на фоне земли. По его мнению, почти наверняка можно предположить, что БРЛС МиГ-31 и Су-27, также способны селектировать такую цель, причем на гораздо большей дальности".
Это о тех МиГ-29, которые попали в НАТО после объединения двух Германий, то есть — самых древних модификациях МиГ-29.
http://suavia.info/page/23/ А ведь на маленьком МиГ-29 радар довольно слабенький...
И ещё оттуда же: "...Доклад об испытаниях МиГов был заслушан комиссией Конгресса. В нем, в частности, отмечалось, что "планируемые работы по снижению до необходимого уровня РЛ заметности В-2 многократно превышают по затратам работы, направленные на модернизацию БРЛС советских истребителей".
И уж совсем добивает такая фраза: "Дальность обнаружения летательного аппарата равна корню четвертой степени от изменения величины ЭПР. Например, если радар способен обнаружить цель с ЭПР 10 кв. м на дальности 100 миль, то цель с ЭПР 5 кв. м будет обнаружен на дистанции 84 мили. Цель с ЭПР 1 кв. м будет обнаружена на дальности 55 миль. Таким образом, снижение ЭПР на 90% сокращает дальность обнаружения на 45%. Сокращение ЭПР в 1000 раз снизит дальность обнаружения на 82%".
Но и это ещё не всё. Есть ведь и такая хитрая РЛС, как "Кольчуга". Она вообще ничего не излучает, то есть, её даже уничтожить проблематично, если не знаешь точно, где она спрятана. А стелсы она видит не хуже обычных самолётов, и даже сможет отличить их от других типов. Как же она работает? Очень грубо поясню.
В эфире всегда есть какие-то радиоволны. Радиостанции, телевизионные передатчики, базовые станции мобильной связи, и т. д., и т. п. Глянули своими приёмными антеннами в какой-то квадрат, запомнили картину. Если в этом квадрате появится самолет — картина резко изменится, ведь радиоволны отражаются от самолёта, обтекают его и т. д. Если там появится стелс, пусть даже такой, который поглощает все волны, картина всё равно изменится, даже ещё ярче. А по характеру изменений видно: стелс! "Ребята, классный улов! Ракеты к бою!"
Конечно, математика там сложнейшая. Но "Кольчуга" давно в серии, значит, справились. А вот англичане, как говорят, тоже пытались разработать нечто подобное. Причём заранее сильно упростили себе задачу: использовали только частоты мобильной связи (скажите, а в Афганистане или Ираке она есть? А во время войны она точно будет работать?) Увы, извилин английским сэрам так и не хватило даже на это. Зато "Кольчугу" производили не только в России, но и на Украине, на донецком "Топазе". Что надо сделать? Обвинить Украину в том, что они якобы продавали её в Ирак. И под эту лавочку затребовать полный комплект конструкторской документации и комиссию на завод... Сколько уже секретов Украина разбазарила... А дешёвый газ почему-то клянчит у России, а не у США или Англии...
И совсем уже добила новость о том, что для ПАК ФА и Су-35 разработана дополнительная длинноволновая РЛС, антенны которой будут встраиваться в передние кромки крыла. Стелсы для неё — не проблема.
Есть и ещё способы борьбы с невидимками. Это ведь общий закон: на каждый яд всегда находится противоядие, на каждый меч — свой щит. Надеяться на вундерваффе глупо: пока ты его широко внедришь в войска, противоядие уже найдут.
В общем, невидимка — вещь хорошая, стремиться к этому надо, но делать из неё фетиш, как некоторые, тем более - жертвуя ради этого другими важными характеристиками, вовсе не стоило.


Бесфорсажный сверхзвук
Вероятно, не все знают, что крейсерская скорость большинства современных истребителей точно такая же, как и у пассажирских самолётов: 850-900 км/час. Это самый экономичный режим полёта. А вот для того, чтобы догнать супостата, можно включить форсаж и разогнаться примерно до 2500 км/час. Проблема только в том, что двигатели на форсаже — очень прожорливы.
Вот и решили, что истребитель должен летать со скоростью 1500-1800 км/час без включения форсажа. Для этого, прежде всего, надо увеличивать тягу двигателей. Правда, как ни крути, а сопротивление воздуху тоже надо снижать.
Зачем нужно увеличивать крейсерскую скорость? Ведь догнать или удрать можно и на форсаже, а в нормальном полёте и дозвуковой скоростью обойтись. Но высокая скорость позволяет быстрее достичь боевого рубежа, а значит - успеть раньше, чем опомнится противник. Ну и удрать после выполнения миссии тоже.


Высокая манёвренность
тоже входит в требования к пятому поколению. Зачем же она нужна? Во-первых, в ближнем бою успеть развернуться на противника раньше, прицелиться первым, а значит – победить. Или наоборот, суметь уйти от насевшего на тебя противника. Во-вторых, суметь увернуться от пущенной в тебя ракеты противника. В-третьих – обмануть вражеские локаторы. Если самолёт сбросит скорость почти до нуля, локатор его потеряет.
А что нужно для достижения сверхманёвренности? Требований много. Нужно снизить устойчивость самолёта до нулевой или даже отрицательной. При этом управлять им вручную, когда органы управления связаны напрямую с рулями, становится невозможно. Управление берёт на себя автоматика, а лётчик, грубо говоря, только приказывает ей, что делать.
Нужно увеличить тягу двигателей настолько, чтоб она превышала вес самолёта. В таком случае говорят, что удельная тяга больше единицы.
Нужно, чтобы двигатели "хорошо себя чувствовали" на больших углах атаки. Реактивный двигатель – очень сложная и требовательная штука. Ему для работы нужен строго определённый поток воздуха, и он регулируется специальными устройствами. На МиГ-21, к примеру, это конус зелёного цвета в носовой части. Он может двигаться вперёд и назад, регулируя поток воздуха в двигатель. Разумеется, автоматически, лётчик этим не заморачивается.
Фото
www.planers32.ru
Но если угол атаки превысит критический, то поток воздуха в двигатель нарушится, а это очень неприятный и опасный режим, и за этим лётчику приходилось следить.
Вот что
говорит английский лётчик:
""Никогда не забуду первый демонстрационный полет Су-27 в Париже, устроенный "Бритиш Аэроспейс" (British Аerospace) вместе с конструкторами и летчиками-испытателями "ОКБ Сухого", - таковы впечатления от "премьеры" истребителя у летчика британских ВВС Джона Фарлайта. - Виктор Пугачев делал вираж на Су-27 в 360 градусов за 10 секунд, средняя скорость на вираже - 36 градусов/с. А мы тогда лишь надеялись, что наш истребитель следующего поколения сможет достигнуть 25 градусов/с. Это та скорость, с которой пилот способен развернуть самолет, чтобы весь комплекс вооружения был готов к атаке.
Если предположить, что наша новая машина встретится в бою с Су-27, через 10 секунд ей останется, притом, если очень повезет, выпустить шасси и сесть.
Для обыкновенного зрителя аэрошоу лишь поверхностное действие, но если вы принадлежите к специалистам авиационной промышленности, то по маневрированию боевых машин вполне определите пределы, в которых может пилотировать самолет.
И естественно, когда видите, что для Су-27 пределов нет, или что самолет идет на вертикаль, доходит до остановки, падает обратно вниз, выходит в нормальный полет и делает это не раз и не два, а раз за разом, то понимаете, что это не исключение, не трюк, а норма. Сложность данного маневра не в том, как войти в режим, а как выйти из него.
Обычно нам не разрешается превышать углы атаки 20-25 градусов: если превысить - теряем управление машиной... Но русские выполняют свои маневры, изменяя угол атаки в большом диапазоне, при этом оставаясь уверенными в управлении самолетом с абсолютно симметричным обтеканием. То же самое касается двигателей. Западные двигатели "страдают" строгими ограничениями по углам атаки. В полете на наших истребителях приходится думать одновременно и о маневрах противника, и о собственных ограничениях с аэродинамической точки зрения - о том, чего не должен делать летчик. Разумеется, такая ситуация не слишком комфортна для летчика, для него гораздо легче, когда можно делать все что угодно, чтобы суметь нацелиться на противника и преследовать его. То, чего добились русские, поразило нас до глубины души". Су-27 своими революционными дизайном и аэродинамикой установил новые стандарты в производстве истребителей".
А американский лётчик-испытатель, которому посчастливилось полетать на Су-27 с Анатолием Квочуром,
пишет о манёвре "Кобра":
"Желая увидеть всё, что возможно, я дал знать Квочуру, что хочу, чтобы он показал что-нибудь из его программы на Су-27. Он взял управление, как маэстро принимает инструмент. Моё пиликание на скрипочке превратилось в концерт для виолончели. Его вводы были обычно плавны и продуманны. Самолёт отвечал на них, как мурлыкающая кошка… …Несмотря на радикальное изменение углов тангажа, весь манёвр прошёл при перегрузке, не превышающей 3-х G. Двигатели вели себя очень достойно, несмотря на, казалось бы, самоубийственное обращение с ними.Во время всего манёвра не было даже малейшего намёка на потерю управляемости".
Но критическими углы атаки бывают не только для двигателя, но и для крыла, как видно из приведённых цитат. Срыв обтекающего потока может испортить всю малину. И вот тут помогает так называемая "вихревая аэродинамика". Явление это обнаружили давно, ещё в 60-х годах, на МиГ-25, когда заметили, что его верхняя "губа" воздухозаборника создаёт вихрь на верхней поверхности фюзеляжа, и этот вихрь увеличивает подъёмную силу на больших углах атаки. Кстати говоря, эти же вихри "затеняли" киль, который оказывался в малоэнергичном потоке между ними. Отсюда и сохранившиеся в последующих машинах два киля.

МиГ-25, фото
www.testpilot.ru
Был один важный фактор, заставивший заняться проблемой сверхманёвренности. Я сейчас приведу одну цитату, убрав ключевые слова, а вы попробуйте угадать, о какой машине идёт речь.
"... быстро поняли, что на ... можно делать буквально все, не опасаясь сваливания, потому что в устойчивый штопор загнать ... затруднительно, а из сваливания он выходит запросто, летали на малых скоростях, теряли скорость до "нуля", падали и на хвост, и "листом". К тому же двигатель ... работал устойчиво на всех "экзотических" режимах полета".
Угадали? Думаете, МиГ-29? Нет, это - МиГ-21. И пишет это лётчик-испытатель Борис Орлов о сирийских лётчиках, которые в начале 70-х воевали с Израилем. Так летать их заставила война, то есть, это был бесценный боевой опыт, игнорировать который было бы неразумно.
Командировка Б.А. Орлова в Сирию была связана с претензиями сирийцев на участившиеся случаи разрушения двигателя. Оказалось, что сирийцы нарушали ограничения, указанные в руководстве по лётной эксплуатации (РЛЭ) на МиГ-21. Но ведь заставила их нарушать жизнь, а не блажь:
"Инструкция по летной эксплуатации ограничивала минимальную скорость полета, но когда мы указали на это сирийским летчикам, они резонно заметили, что им не до инструкций, если на хвост сел "Мираж", а летчик МиГа знает, что может затянуть противника на такой режим, где тот попросту упадет..."
Отсюда - сделали справедливый вывод:
"...если уж самолет позволяет делать все, что может пригодиться в бою, то и его двигатель должен терпеть все..."
И постепенно в КБ и в ВВС сформировалась группа сторонников высокой манёвренности будущих истребителей, им удалось преодолеть сопротивление чинуш, которым дороже была спокойная жизнь в уютном кресле... Подробнее обо всём этом можно почитать здесь:
Б.А.Орлов. "Записки летчика-испытателя" - Контрольный полет.
Подводим итог: вихревая аэродинамика в СССР – заслуга ОКБ МиГ совместно с ЦАГИ. Вот результат, на котором сами вихри, благодаря лёгкому туману в воздухе, очень хорошо видно:


Источник фото

Должен сказать, что вихревая аэродинамика известна и в других странах, в том числе, разумеется, и в США. И я не собираюсь утверждать что либо о приоритетах в области вихревой аэродинамики, не знаю, просто рассказал, как это было в нашей стране.

Американский палубный истребитель-бомбардировщик и штурмовик Макдоннел-Дуглас F/A-18 "Шершень". Фото
http://bigpicture.ru/

Электронный помощник пилота
позволяет не отвлекаться лётчику на рутинные операции, ему выдаются готовые подсказки, а он уже решает, подходят ли они ему. Кроме того, автоматика исправляет грубые ошибки лётчика и делает ещё множество дел, чтобы не отвлекать лётчика от боевой задачи”.
7th-Apr-2015 06:38 pm - Рыбацкие байки: Деньги от рыбалки.

Деньги были разные. И по времени, и в зависимости от рыбацкой удачи, и смотря чего ловили. На крабах зарплаты были выше. На рыбе ниже. Были уловистые суда и капитаны, а были так себе.

Ну и в колхозе заработки были традиционно выше, чем в госконцернах.

Ну и по времени: до середины 60х годов заработки у всех рыбаков были большие. На моря было не устроиться без блата. И сейчас так, но только на хорошие суда с уловистым капитаном)

Потом на Камчатку прислали новый тип рыбацкого судна – БМРТ (Большой морозильный рефрежираторный траулер) под названием Хинган, на котором на одного рыбака были очень большие уловы. Тогда они получили по тем временам совершенно фантастические заработки.

Много рыбы добывал БМРТ, на тот период единственный в регионе, а расценки на том основании, что он много рыбы добывает, срезали у всех. Потом и количество БМРТ прибавилось. Много моряков списались на берег.

Потом заработки вместе с расценками то росли, то падали.

Вначале рыбаки ходили на промысел на 9 месяцев. Потом уже в 80е срок снизили до 3х месяцев. К неудовольствию рыбаков. Потом ввели возможность рыбалку продлить ещё на 3 месяца.

После девяти месяцев в море, на  берегу, получив деньги, рыбаки на суше оттягивались как могли. В чём государство им максимально препятствовало.

***

Помню такой случай из периода горбачёвской антиалкогольной компании: трое рыбаков, ничего не зная в морях про перемены в государстве, прямо с судна сели в такси и потребовали везти их за водкой. Таксист им говорил, что водки они нигде не купят. Но они не поверили. Дескать, тряхнём мошной и всё будет.

Таксист катал их долго, но всё без толку. От жаждущих мужиков с деньгами все продавцы шарахались, как от зачумлённых. Они объехали все магазины. Потом снизили планку и поехали по аптекам за одеколоном. Но и там  ничего не было.

Потом поехали по дорогим парфюмерным магазинам, но и там ничего не было. Всё выпили до них. А у продавцов был строжайший запрет.

Наконец, нашли одну лавку, в которой заведующая согласилась им продать французские духи, которые никто не покупал из-за их дороговизны и малого объёма пузырька. Но при условии, что они купят весь ящик.

Рыбачки помялись, но жажда оказалась сильнее – купили ящик.

Поехали на судно праздновать (многие рыбаки и на берегу жили на судне). Таксист не выдержал и попросил: “Дайте хоть пузырёк для жены! Всё равно выпьете”. Один из рыбаков сунул руку в ящик, зацепил жменю пузырьков и вывалил на колени таксисту вместо чаевых.

Ох и вонючая блевота после духов! Совсем почему-то французскими духами не пахнет.

***

Второй случай уже из середины шестидесятых:

Сидели мы, подростки, на местном стадионе, смотрели игру. Впереди сидела группа рыбачков. Им надоело в сухую смотреть матч. Один из них обернулся, сунул Зайцу (парнишка лет 14ти с нами) несколько сотен новых рублей и попросил: “Парнишка, сбегай за пойлом!” Заяц побежал, но без результата. И  в те времена власти периодически охватывал зуд отучать население от вредных привычек. Заяц вернулся ни с чем.

Рыбаки стали думать, как быть. Кто-то из них вспомнил, что в Москве в Домодедовском аэропорту продавали коньяк на вынос. Друг, вернувшийся из отпуска, сказал. Коллективное решение было: “Ну что-ж, полетели! За одно и побреемся в столичных парикмахерских”.

Взяли с собой напросившегося Зайца (тогда с этим было проще. Никто у подростков документы не требовал) и полетели. Вернулись через неделю небритыми. Видимо, до парикмахерской ноги так и не дошли. Но с звенящими стеклом мешками. И ещё недели две гужевали с коньяком. Заяц с ними. Он был хулиганом и на школу хуй клал, когда надо было. Мы были не такими и в празднике не участвовали.

***

Деньги у рыбаков не держались. Большинство из них месяца за три на суше всё спускали. Выйдя с судна в робе, они шли в магазы и одевались с иголочки. Потом начинали праздновать. К ним присоединялась куча корефанов, которые пришли с моря раньше и уже поиздержались. Ну и блядей, само собой. Потом, промотавшись, бывшие “нувориши” сами присоединялись к вновь прибывшим. Прихлебаями.

Потом начали продавать одежду, вторую недавно купили. На опохмелку. Пока опять не оставались в морской робе.

Это был сигнал: раз остался в робе, пора опять в море.

Цикл начинался сначала.

***

Честных блядей было мало. Большинство норовило моряков опоить и обобрать. 

Мой двоюродный брат придумал свой способ противодействия блядям: ложился в постель голым, но в толстых шерстяных носках. Дескать, ноги в море застудил. Ноют. В носки он прятал заранее свою получку в крупных купюрах. Небольшую сумму клал в карман пиджака.

Утром проснувшись рано, совал руку в карман и убеждался, что денег там уже нет. Ходил с озабоченным видом по квартире и говорил: “Куда я дел 8 тысяч? Ты не помнишь? Куда я их мог сунуть?” Баба искренне (Ну да. Лично обшарила) уверяла его, что денег у него не было. Все просадил в кабаке.

Но брат ходил по квартире, заглядывал во все щели и всё искал. “Где же, где же?”. Наконец, его “осеняло”. Он снимал носки и вынимал пачку крупных купюр с радостным воплем: “Да вот же они!!!”

И получал бесплатное удовольствие наблюдая, как баба скрипит от злости зубами.

***

Более умные моряки заводили семьи или просто постоянную бабу. И прятались у неё на хате. Так им удавалось сохранить деньги хотя бы частично. Другие довольствовались блядями.

Да и рыбацкие жёны мало отличались от блядей. Они привыкли жить без мужей. Постоянный мужчина в доме их раздражал. Максимум через два месяца они начинали выгонять мужа обратно в моря тяжелыми скандалами. После того, как вытянет из него все деньги “на содержание семьи”. Потом несколько месяцев они весело жили на них. Большинство рыбацких жён никогда не работало.

Но рыбаки жаждали уюта или хотя бы его иллюзии. Наиболее умные из них чтобы избежать ненужных скандалов, сойдя с судна, звонили жене: “Дорогая, я пришёл. Сейчас с друзьями сходим в кабак, отметим приход ну и к 23м жди меня домой. Целую!”

Приходит как обещал. Дома чисто, все презервативы из под кровати выметены, мусор вынесен. Жена тоже чистая и ждёт его устроить праздник любви.

***

Одна женщина, приехавшая жить в Петропавловск из Москвы, спрашивала меня: “ А где все моряки? Хочу на них посмотреть.” Я говорю: “Здесь пол города моряков. Смотри на любого, не ошибешься” Она мне не верила: “Вот была я в Севастополе, там весь город из моряков. На них приятно посмотреть. Ходят в форме, козыряют. А здесь….”

Я ей объяснял, что “те моряки из города героя в основном морячат за таким же столом, что и ты. А настоящий моряк, это рыбак. Который большую часть года торчит в море. Они все вот такие”. Но она всё равно не верила. Всё искала моряка своей мечты.

Однажды она на тусовке за водкой сказала то же самое громко. Дескать, нет на Камчатке настоящих моряков. Чем вызвала дружный смех.

Один дядька сказал, давясь смехом: “Конечно, какой же я моряк? Всего 9 месяцев в году в море. Жена то же говорит. Вот если бы я плавал 12 месяцев в году, а ей только зарплату переводом слал, вот тогда бы стал настоящим моряком!”

***

Большинству женщин нужно от моряков только деньги и подъебстись. Другого они и не ищут.

Ходил такой анекдот:

Приехала на Камчатку женщина с материка и попросила подругу сводить в ресторан, где можно подъебстись.

- Зачем в ресторан? Лучше пойдём на “Космос” (Это судно такое) там 32 члена экипажа.

- Зачем столько? Нас же только двое.

- Половины не будет на месте.

- Ну всё равно, нас же только двое.

- Половина из оставшихся напьётся.

- Ну нас же двое.

- Половина окажется импотентами.

- Ну всё равно…

- Но ты же и по второму разу захочешь?

***

Моряки относительно женщин никаких иллюзий не питали, и были с ними предельно циничны.

Уже реальный случай:

Один из комсостава, стоя на вахте в порту, увидел на пирсе одинокую плачущую женщину.

Он спустился, обнял её за плечи (моряки, когда хотят, умеют быть галантными)  и участливо расспросил про её горе.

Оказалось, что она ждала своего парня с рейса, а он даже не глянув на неё, ушёл с какой то судовой блядью. (таких было полно, но об этом в другой раз). Вот она и плачет от горя.

Моряк участливо повёл её на судно, завёл в кают-компанию. “Вот тут у девушки горе – её любимый бросил. Утешьте её!” – и пошёл достаивать вахту.

Через час сменился, спустился в кают-компанию. Там дама лежит уже голая на диване, и её ебут в очередь. Она только взвизгивает.

Утешили…

Были женщины и в море. Но об этом в следующий раз.

7th-Apr-2015 07:43 am - В тумане.

Оригинал в полном размере здесь:

https://img-fotki.yandex.ru/get/6414/119305193.c/0_993f5_585465dc_orig

Фотоальбом с этой и другими фотками здесь: http://fotki.yandex.ru/users/bulochnikov-boris/

7th-Apr-2015 07:24 am - Козлы в натуре.
О козлах</p>

http://yaoayao.livejournal.com/729184.html Козлы известны своей координацией и способностью отталкиваться рогами при падении. Вот вам пример координации козлов в китайском цирке http://www.youtube.com/watch?v=Jmb9F9YEoW4

Примечание: хотя картинки из Ю-Тьюба чёрные из-за устаревшего программного обеспечения ЖЖ, но все ссылки работающие и кликабельные.

Козлы альпийские дикие

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=NYaQ_GoGnOU

 
 

Козлы домашние дрессированные

http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Jmb9F9YEoW4

Козлы домашние.

Фото взято отсюда: КОЗЛЫ! Что они вытворяют!

Козлы на плотине грызут соль, выступающую на растворе, скрепляющем камни плотины.


Взято отсюда: В Марокко козы пасутся на деревьях!

Опубликовано: 02 Апрель 2010. Автор: Vibes

В Марокко сухой жаркий климат со скудной растительностью заставляет выживать всех. Так, местные козы научились взбираться на деревья в поисках пищи.

image

Эти отважные копытные лакомятся плодами Аргании, из которых изготавливают душистое масло, прямо с дерева. Удивительную картину с козами, повисшими на ветвях деревьев, можно увидеть лишь в долине Сус.

image

Местные пастухи пасут коз, фактически, перемещаясь от дерева к дереву. Когда животные покидают дерево, люди собирают под ним то, что не могут переварить желудки коз – орехи Аргании. Масло Аргании, содержащее уникальные микроэлементы, способствует омоложению.

image

Примерно десяток коз мирно пасется на дереве, ловко перебираясь с ветки на ветку. Вожак искусно балансирует примерно на высоте 3-4 метров от земли, чуть ли не на верхушке кроны.

image

Убедиться в исключительной ловкости коз Морокко, взбирающихся на 9-ти метровую высоту, вы можете на этом видео.

 
Козлы пасутся на деревьях.

Источник: Interest-planet.ru






http://www.topnews.ru/photo_id_5892.html

</article>
</article>
</div>
6th-Apr-2015 08:17 pm - ВС Запада оказались не готовы к войне Донбасского типа.
Кирилл Данильченко ака Ронин

Первое и самое главное – система безопасности, заточенная под политическую конъюнктуру, не работает. Хорошо иметь вооруженные силы НАТО или «Объединенные силы Европы». Раскатать диктатора, принудить к миру заблудшую Сербию, помочь дружественным режимам в Африке, заколотить бабок. В Люксембурге на аэродроме – самолеты РЭБ, а их разведывательная рота приписана к франко-немецкой бригаде, Германия предоставляет танкистов, Бельгия – пехоту, испанцы – механизированную часть, а кто-то – суда снабжения. Идиллия.

А если вместо властелинов бананов будет мощный и мотивированный соперник, возможно, обладающий ОМП и готовый его применить? Даже не станем говорить о России. Условный 80-миллионный Иран с его 600 тысячами солдат, фанатиками КСИР и шахидами по всему ближнему Востоку. Захочет ли умирать условная Чехия за интересы Польши? Захочет ли Венгрия отправлять своих ребят в пекло и получать перспективы грязной бомбы в столице? Сможет ли ось, на которой держится ЕС, сама отстоять свои интересы? Оказывается, нет. Почему Россия ведет себя на грани фола всё это время? Потому что у них действительно есть шанс продавить свои интересы в силовом плане. Сухопутные силы Германии – 3 дивизии, включая дивизию специальных операций, не приспособленную к ожесточенной рубке на фронте. Сухопутные войска Британии – 3 дивизии и россыпь территориальных бригад. Называть наличные части Венгрии или Чехии просто неприлично, это скорее контингенты, чем полноценные соединения. Срочная служба или отсутствует как понятие, или отменена, или выполняет косметические функции. Картина усугубляется финансовым кризисом и огромной ценой современных вооружений. А еще – различие в политической и военной ситуации: то, что будет критично для Польши, абсолютно незначительно для Испании.

Внезапно в реальном мире есть только одна сила, которая может обеспечивать безопасность в регионе. США. Но вот незадача – они заняты проблемами с исламской диффузией, бомбят ИГИЛ, пытаются балансировать с ценой на углеводороды и начали сколачивать коалицию против растущего Китая. Будут ли они взваливать на себя четвертую кампанию за 15 лет и насколько далеко готовы пойти в украинском кризисе – не знает никто, да и особо не хочет проверять. И тут, первый урок – ни одна страна Европы не находится в безопасности. Германия не сможет банально перекрыть границу, а немногочисленные резервисты будут вооружены техникой 60-ых годов с консервации.

Восточная Европа со своими опереточными частями просто зависит от союзников по НАТО в плане выживания. Если на территории Румынии появятся части «ДНР» и условной «карпатской республики», смогут ли США использовать ЯО для купирования ползущей угрозы? Честный ответ – нет. А ведь они, располагая половиной мирового бюджета, могут выставить всего лишь 22 дивизии, разбросанные по всему миру. Как быстро прибудет помощь, как скоро развернутся резервные части, если учесть, что призыва у них не было десятилетиями? Вопросы без ответов. Первыми среагировали соседи РФ – восстановление призыва в Прибалтике, внушительные закупки вооружения, в том числе высокоточного, переброска войск Польши к восточным границам. Тут же начинается второй урок. Оказывается, легкая пехота и специальные группы могут выпилить органы власти на территории, большей, чем европейская страна, в считанные дни. Блокировать войска, парализовать управление, просто физически не дать взлететь самолетам и полностью зачистить сопротивление среди силовиков.

Особенно если они располагают ПТУР И ПЗРК. Тяжелое пехотное вооружение в основе больших пехотных отрядов в таких масштабах применялось только в арабо-израильских конфликтах. Но и тут объемы применения вводят в ступор. 18 управляемых ракет по изолированному блок посту в секторе «А». Массовые сдвоенные пуски зенитных ракет по всей территории дуги, полностью парализовавшие работу фронтовой авиации. Выстрелы за 30 тысяч долларов, уничтожающие вертолеты за 7 миллионов или радарную установку, стоимостью в звено таких машин. Вертолет в Краматорске? ПТУР туда. Полицейские части в Славянске – 12.7 мм из пулемета по ним, сквозь броню и щиты. Всё то, что может унести два пехотинца на спинах, но выводит из строя технику, не дает разворачиваться линейным частям, не позволяет овладеть инициативой. Огромная, просто непропорциональная штату насыщенность гранатометами в боях за высоты над Рубежным – валяющиеся после на позициях россыпью «карандаши», «Шмели», одноразовые выстрелы. На трех бойцов в среднем приходилась одна единица тяжелого пехотного. Были, конечно, и группы с противотанковыми ружьями, и ворованными карабинами времен ВОВ, но ядро «восставших шахтеров» было пресыщено специальными средствами.

Эту тактику довольно эффективно применяли еще арабы на этапе прорыва линии Бар Лева во время «Судного Дня», сейчас она оказалась более эффективна из-за огромных запасов и модернизации старых систем. Практика показывает, что страна с развитым производством ПЗРК, комбинируя оборону с тяжелыми, еще советскими комплексами ПВО, запросто может полностью парализовать авиацию государства вроде Польши или Румынии. Не говоря уже о том, чтобы надежно прикрыть атакующие группы в локальном конфликте. Даже два-три выстрела из недешевого тандемного ПТУР не будут стоить и 10% цены современного танка. Прогнозировать тенденции на примере Африки или Сирии – это одно, а вот вживую увидеть, как 50 штурмовых вертолетов не могут прорвать переносное ПВО в Славянске, и Украина отказывается от вылетов после потерь 5 машин – таки немного другое. Вертолеты в Европе в таких количествах еще просто не воевали, на примере Грузии и Украины также можно сделать выводы по фронтовой авиации – она крайне уязвима даже против примитивной ПВО.

Беспилотные аппараты становятся проблемой. Ладно у Украины средства электронной борьбы в зачаточном состоянии. Но у РФ они в конфликте применялись, все, кто в курсе, помнят, что творилось со связью у АП Донецк. И что? А ничего – китайские платформы с камерами за 500-700 долларов продолжали летать. Десятки накрытых блокпостов, детонаций на позициях минометчиков, пораженных и обнаруженных снайперов, уничтоженных танков – цена этого открытия.

И тут снова неожиданность. Развитые страны, гоняющие негров по Африке, не всегда знают, что делать с БПЛА. Всаживать ракету за три десятка тысяч долларов? Перебор. Использовать малые зенитки, вроде, ЗУ-23\2? Так они рассчитывались на другие цели, тысячная градуса даст разлет на высоте в метры, в тех условиях была бы полезна большая площадь поражения. Сбитые аппараты безусловно были, но их число говорит о том, что это больше случай, чем плотность огня. Аналоги морского «Вулкана Фаланкс»? Так это миллиарды мертвых президентов. Есть наработки по лазерным системам, по охотникам за БПЛА с сетями, по разрывным картечным снарядам, но серии пока всё еще нет. В условиях Украины прекрасно подошли бы древние крупнокалиберные зенитки от «сотки» и выше, со взрывателями по высоте, хотя проблему нужно было решать еще вчера.


РСЗО – все эти «Грады», «Смерчи» и «Ураганы». Наконец-то мы увидели, что они работают, как и было задумано, а не являются только пугалом для журналистов в контексте геноцида против мирного населения. Наносят удары по командным пунктам, обрабатывают места концентрации войск, разрушают инфраструктуру. Никакая Югославия или Сирия и рядом не стояли в этом плане по частоте и масштабам применения. Удары сепаратистов под Зеленопольем, обстрелы на южном фасе на границе, пуски по штабу АТО и аэродрому в Краматорске, штурм ВСУ Саур Могилы, обработка регулярной армией складов вне линии контакта. Появилась куча вопросов по дополнительному бронированию машин, увеличению радиуса эффективного огня, штатам частей, номенклатуре боеприпасов, но эффективность свою «реактивщики» подтвердили.

Диверсионные группы. Их активность с обеих сторон просто зашкаливает. В открытых источниках мы видим количество взрывов на дорогах, подрывов мостов, ударов по инфраструктуре, в том числе железнодорожной. Противник действует жестко, использует символику ВСУ, атакует глубоко в тылу – даже не беря Волноваху, было несколько случаев проникновения за линию разграничения, включая нападение на комендатуру в Счастье, засаду на «Айдар», заход на блоки под украинским флагом и ведение огня в упор, нападение на колонны снабжения в районе Лутугино. ВСУ и ДУК также отметились охотой на командиров НВФ, включая «казачьи части», подрывами полотна и корректировкой артиллерии за фронтом. Вполне эффективно действовал Кировоградский полк, а также подразделения «Азова» в предполье Мариуполя. И это всё, несмотря на театр со степями, редкими лесополосами, насыщенный тепловизорами и ночными прицелами. Возникшие вопросы касаются и расширения штатов контрразведки, и создания полноценной военной полиции для комендатур, чтобы боевые подразделения не отрывали людей, и создание сводных огневых групп для охоты за диверсантами. Сюда же входят новые принципы формирования колонн, и промышленное создание «гантраков» для автомобильных батальонов. И, естественно, развитие армейского спецназа, с объединением многочисленных сил МВД: два десятка различных «Грифонов», «Соколов» и «Ягуаров» – это таки перебор.

Выводов масса. Многие из них не утешительны. Начав кампанию с большими саперными лопатами и двумя ковшами экскаваторов на бригаду, мы здорово обожглись на потерях. Теперь редко какая часть входит в зону АТО без леса-кругляка прямо на броне, без нескольких плит и специальной техники. Лично моё мнение – даже отдельные батальоны должны 20% штата отдавать саперам, которые будут копать от забора и до обеда. Военные строители работают под огнем, могут восстанавливать инфраструктуру городов, тем самым повышая боеспособность войск в секторе, если их снабдить бронированной техникой они бы могли поддержать даже атакующие действия, срывая окопы вместе с обороняющимися. В любом случае, в цепочке изолированных опорных пунктов критично важна скорость и качество возведения инженерных сообщений, а гражданские не всегда хотят работать под обстрелом. Про сугубо военные вещи – связь, штаты, придание техники, карты огня я мог бы говорить часами, но не в рамках этой статьи...»

«...Наступают темные времена. Мировая система сломана напрочь. Ближний Восток горит, как никогда раньше, – три года пылает Сирия, в Ливане неспокойно, над Йеменом воют сирены и падают бомбы, Иран создает вокруг себя пояс безопасности, Ирак превратился в феодальный ад, где людям режут голову на улицах, пленных иорданских пилотов сжигают в клетках на камеру. В центре Европы на фронте в 300 километров от Станицы до Азовского моря льется кровь, каждый день. В Прибалтике учения, в Польше разворачиваются комплексы ПВО, на Тайвани впервые за десятилетия совершило посадку звено самолетов ВВС США, вызвав жесткую реакцию Китая, Индия продолжает перевооружение армии, а в Кашмире продолжают стрелять. Никто не знает, какой вид примет противостояние завтра. Что-то закончилось. Что-то начинается. Мировые гегемоны пытаются удержать баланс и свое влияние на планете. Поднимаются страны, чувствующие себя обделенными в существующей системе. Они желают немного перекроить карту мира и сферы влияния. Наш сосед с востока входит в их число...»

This page was loaded Apr 21st 2015, 8:26 am GMT.