bulochnikov
Как сократить пробки в Москве. Дарю идею Собянину. Только вряд ли воспользуется. 
31st-Aug-2012 02:56 pm

Лужков с Собяниным уничтожили в Москве почти все киоски, магазины шаговой доступности и рынки в поддержку близких их сердцу гипермаркетов. Мало того, что гипермаркеты строили на площадях и вблизи дорог, что ни подъехать, ни проехать, так теперь ещё приходится за хлебушком ехать за 3-5 километров до ближайшего мола.  Естественно на личном авто. Даром, что в связи дорогой нефтью благосостояние и москвичей, и россиян сильно выросло.

А что покупает типичный обыватель, когда у него вырастает благосостояние и появляются лишние деньги? Правильно: автомобиль. А он его покупает вовсе не для того, чтобы таскать за несколько километров на своём горбу ежедневно продукты питания из ближайшего гипермаркета. Или ездить на общественном транспорте. за хлебушком. А магазинов шаговой доступности в ближайшем дворе нет. Ибо торговые сети в принципе не могут обеспечить рентабельную работу таких магазинов. Да и согласовать строительство в Москве что киоска, что гипермаркета на 3 гектара стоит одинаковых усилий. А отдача от чего выше7 Вот и не строят. Впрочем, я об этом писал в статьях:

«Бедный, бедный ретейлер!»

«О связи торговых монополий и безопастности государства.»

«Необходимые пояснения по поводу предыдущих постов про ретейл.»

«Мы строили, строили, и наконец построили!».

«Об очередной компании по борьбе с котрабандой и контрафактом.»

«Насчёт причин закрытия "Черкизона" окончательно разъяснилось.»

Моя старая статья “Почему мэры борются за цивилизованную торговлю?”

Так вот: если построить в каждом дворе минимаркет, как это делается во всех “цивилизованных” странах, то количество машин на дорогах и следовательно длинна пробок резко сократится. Ибо выгоднее в смысле загрузки транспортных путей подвести на одной фуре раз в сутки товар в один магазинчик шаговой доступности, чем гонять 200 человек на авто за 5 км за покупками до ближайшего мола.

Сколько в гипермаркете покупателей? Ну, скажем 10000 человек в день. И все они приехали за покупками на авто . А сколько гипермаркетов в Москве?

Вот то то и оно.

А если создать в каждом дворе минимаркет или хотя бы киоск с продуктами повседневной необходимости, то 9000 из 10000 предпочтут пойти за хлебушком пешком. Или вообще пошлют ребёнка. Вот вам и снижение пробок!

Хорошо бы, конечно и вместо лужковских мегамаркетов на площадях типа возле Курского вокзала, построить транспортные развязки, как это было в СССР, а мега макеты снести, но это уже за гранью фантастики.

И так создание мини-маркетов с их независимыми владельцами (А по другому не получится – пробовали уже) сильно ударит по карману сетевых монополистов и крышующих их городских чинарей, а тут ещё и такое!

Явно не поддержат.

Comments 
31st-Aug-2012 12:09 am
На "одной фуре" не получится.
Каждую группу товаров развозят свои фуры.
К каждому магазинчику будет в сутки подъезжать 10-15 фур за день и стоять с аварийкой, разгружаться и заполнять бумажки - минут по 15-30 каждая.
Перекрывая движение полностью.
31st-Aug-2012 02:17 am
Не знаю, что у вас за дикости. Я подвожу к своим магазинам раз в день на одной фуре.
Даже не представляю, что можно подвозить в МАГАЗИНЧИКУ на 15ти фурах.
31st-Aug-2012 02:58 am
Вы - к своему.
А оптовый поставщик, например, пива, или молочных продуктов, или минералки, или хлебо-булочных - объезжает весь район и выгружается у каждого магазинчика.
31st-Aug-2012 03:05 am
Я так не торгую.
И знаете почему?
Потому что он неизвестно когда агент приедет и если их много, то магазин полдня будет закрыт на приёмку товара. Торговля страдает.
К тому же нет никакой гарантии (Вернее, есть полная гарантия, что именно так и будет) что продавец не закажет себе левак у агентов. И будет торговать себе в карман на ваших площадях и за ваши деньги на аренду.

Всё это закупается с одних и тех же складов. Можно подъехать и закупить всё самому, а потом развести. Доходней оно и предестней.
31st-Aug-2012 03:12 am
Продавцы в любом случае так и делают.
Мой товарищ ведет графики продаж наименований - как только одно что-то падает резко вниз - увольняет продавщицу.
Уверяет, что этим начинают заниматься рано или поздно все.
А остальное - ну, тут, очевидно, в каждой избушке свои игрушки.
У нас возле каждого магазинчика постоянно выгружаются фуры, перекрывая дороги, задолбали уже.
31st-Aug-2012 03:20 am
Когда хозяин пьёт, в лавке хозяйничают приказчики.
31st-Aug-2012 07:27 am
==Не знаю, что у вас за дикости. Я подвожу к своим магазинам раз в день на одной фуре.
Даже не представляю, что можно подвозить в МАГАЗИНЧИКУ на 15ти фурах.==
У нас аналогично - автомобили приходят непосредственно от местных производителей товаров (республиканских), ну, и само собой еще от оптовой базы для импортного товара.
31st-Aug-2012 06:52 am
Простите но это ерунда. В магазины развозят СО СКЛАДОВ. А не напрямую от производителя. И в фуре загружают сотни наименований. Есть еще одно звено логистики - оптовый продавец. И я лично работаю программером как раз в такой фирме. И мы развозим как раз по магазинам, в том числе по сетевым. А вот закупаем уже от разных производителей. И это к нам приходят "специальные" фуры (или жд вагоны кстати, их даже больше) с одним-пятью продуктами в больших объемах, а не непосредственно в магазины.
31st-Aug-2012 07:26 am
Ну, ответ может быть только такой: и чо?
У вас устроено так, а где-то - по-другому.
Не особо много надо мозгов, чтобы это понимать.
Ну, а кто не понимает, для тех, конечно, ерунда.
31st-Aug-2012 07:35 am
Видите ли в чём дело: вы никакой другой организации торговли не видели. И вам кажется всё то, что вокруг вас - единственно возможное.

Если бы вы жили в СССР то там практиковали в магазинах обеденный перерыв. С 13 до 14 и с 14 до 15. И в столовых был перерыв на обед. А рестораны закрывались в 23 часа. Некоторые в 24, но редко. И жителям СССР это казалось естественным. Работники общественного питания тоже обедать хотят.
Сейчас это кажется дикостью.

Вот и мне кажется дикостью организация торговли в Москве. Ибо есть с чем сравнивать. И знаю торговлю изнутри.

Я ни в коем случае не против гипермаркетов, если они не перегораживают улицы. Пусть бы они боролись за покупателя экономическими методами. Но я прекрасно знаю, что они с этим не справлялись. И знаю почему. Пришлось малых конкурентов ликвидировать административно. В чьих интересах это сделано, я тоже знаю.
Подсказка: явно не в ваших.

Но вы принюхались и вам говнецо уже не пахнет.
31st-Aug-2012 07:38 am
>> Видите ли в чём дело: вы никакой другой организации торговли не видели. И вам кажется всё то, что вокруг вас - единственно возможное.

Видите ли, я как раз только что использовал фразу "у вас устроено так, а где-то - по-другому", так что не вполне понятно, зачем Вы мне это пишете.
31st-Aug-2012 07:28 am
==Простите но это ерунда. В магазины развозят СО СКЛАДОВ. А не напрямую от производителя.==
У вас может и так, а у нас непосредственно от производителей. Вот такие гримасы тоталитаризма.
31st-Aug-2012 07:42 am
Это нереально.

У меня маленькая узко специализированная торговля. И то 2000 наименований. И более двух десятков поставщиков со всей России. А в гипермаркете 20000 наименований. В мире нет такого производителя, который бы это произвёл.

Приходится вначале концентрировать ассортимент на складах.(Своих или специальных дистрибьюторских фирм). А потом развозить единой партией весь ассортимент в конкретный магазин.

Так что не сочиняйте, если не знаете.
31st-Aug-2012 07:57 am
==Это нереально.==
Это вы не говорите, что я не знаю, что делают автомобили, которые выгружаются в магазине (обычный советский небольшой магазин - таких в округе + ларьки не менее 6), который находится у меня под окнами. А чтобы подтвердить это еще данными, пожалуйста (привожу только часть автомобилей от производителей, кого часто вижу - все авто с фирменной эмблемой соответствующих предприятий):
1. Смолевическая птицефабрика
2. Борисовский мясокомбинат
3. Минский молокозавод
4. Борисовский молокозавод
5. Смолевический молокозавод.
5. Савушкин продукт (молочка из Брестской области)
6. Хлебозавод местный
7. Солигорская птицефабрика
8. Санта-Бремор (морепродукты)

Так что не стоит думать, что вы за десяток тысяч километров лучше представляете, что происходит у меня под окнами дома.
31st-Aug-2012 08:06 am
У вас в Белоруссии бацька запретил посредников в торговле, я слышал. Поэтому вы живёте в другой экономической реальности. Моя статья не про Белорусь.

А Бацка ещё и не то учудит.
31st-Aug-2012 08:09 am
==У вас в Белоруссии бацька запретил посредников в торговле, я слышал. Поэтому вы живёте в другой экономической реальности. Моя статья не про Белорусь.==
Дело не только (думаю, что и не столько) в запрете на посредничество, а в том, кому идут деньги за проданный товар. Вам знаком термин - региональный феодализм (в торговле)?
31st-Aug-2012 08:15 am
Лично не сталкивался.

В 90х годах пытались учудить нечто такое, но их быстро задавили. И это правильно. Нехер тут экономический сепаратизм устраивать!
31st-Aug-2012 08:21 am
А у нас вот регулярно происходят инциденты, так как у каждого исполкома планы по налогам, а местный рынок продовольствия по многим продуктам (даже если не берем в учет импорт) перенасыщен. И на экспорт все не отправишь лишнее, так как восточный сосед сразу начинает заявлять про подавление местных производителей. А на запад, естественно, тоже не готовы пустить. Вот и получается, что ты должен крутиться (увеличивать объемы сбыта), но при этом свободных рынков особо нет.
31st-Aug-2012 08:00 am
И вы развозите это на авто с соответсвующей символикой производителей?
То есть на авто с эмблемами фирмы А вы будете развозить товары от фирм А, Б, В, Г?
This page was loaded Mar 9th 2025, 10:32 am GMT.