под утро. Хорошо промчался по ночному Питеру туды-сюды. Кругом красота, а народу ни хрена. Буквально. Спит фашистский город. Ограбление, надо сказать, вышло никудышное. Сирены испугались, даже Хенесси не сперли. Теперь ему каюк, нашелся повод. Все ж стресс…

Да, наверное, не все понимают в чем прелесть ночных катаний по городу… Признаться, я тоже не сразу врубился, что ж меня так восхитило. Хенесси помог, и вам объясняю: 20 апреля, резина летняя, а мосты сведены! Шик.

А по этому поводу сообщают вот что:

ГБУ "Волго-Балт", контролирующее судоходство по Неве, заявило о задержке начала речной навигации на месяц. Причина задержки - недофинансирование работ по технической подготовке водного пути…….

"Госфинансирование ГБУ "Волго-Балт" в нынешнем году составляет лишь 30% от потребности, и обеспечить необходимую техническую готовность пути к указанному сроку мы не сможем, - заявил Владимир Николаев. - Из-за этого уровень безопасности на Волго-Балте может быть значительно снижен, и нам придется вводить ограничения на движение судов".

Это просто пи-пи-пи-здец. Денег нет, оказывается… Но читаем дальше:

Еще одна немаловажная причина снижения грузооборота — это отсутствие финансирования дноуглубительных работ, что приведет к снижению габаритов судовых ходов.
«Навигация 2006 года может стать последней для крупнотоннажного флота на Волго-Балте, так как «точка невозврата» будет пройдена уже в этом году», — отметил Николаев. Он пояснил, что точка невозврата — это когда крупнотоннажные суда из-за уменьшения глубины фарватера могут не вернуться в конце навигации к портам приписки.

По мнению Разумова, «если государство не изменит отношения к судоходству по внутренним путям, то эта отрасль встанет». Грузоотправители просто переориентируют транспортировку грузов с внутренних водных путей на железную дорогу.

Что-то часто последнее время мне попадаются ссылки на интересы ЖД. Интересно…