Николай Храмов
любовь к политике и политика любви
Пуш-то-ток, ебёныть 
09.12.2010 02:14
Уже четвертый день испытываю примерно такие же чувства, которые, думаю, испытывал академик Курчатов после первого успешного испытания атомной бомбы. Говорю себе: «Запомни этот день, 5 декабря, в этот день твоя Велкомтакся вступила в новую эру!» Дело в том, что мне удалось, наконец, осуществить «золотую мечту идиота»: освоить, наладить и запустить в эксплуатацию систему связи на основе технологии Push-to-Talk от Мегафона.

Первые часы, когда вся эта система состояла только из двух телефонов – один у меня на торпеде, а другой в кармане – мое времяпровождение можно было охарактеризовать словами из песни «тихо сам с собою я веду беседу». Произносил в одну рацию «Два-девять, ответьте диспетчеру», через секунду слушал из другого телефона волшебную, самую лучшую на свете, любимую с детства и юности музыку – настоящие звуки работающей в салоне такси рации, и вальяжно произносил в ответ в другой телефон: «Два-девять на связи».

Уже на следующий день я снабдил рацией диспетчера теперь имею возможность слушать в эфире (в моем собственном эфире!) распределение заказов (моих заказов, в моем такси!).

Дело, однако, пока застопорилось из-за человеческого фактора. Пока из всех 32 моих водителей приобрели телефоны с PTT и подключились к каналу только двое. Разумеется, они имеют возможность первыми снимать сливки, пенки и прочую сметану, так как я дал указание раздавать все заказы сначала в эфир, а только потом – дедовскими способами, т.е. посредством электрических писем на телефон и обычных звонков (и, конечно, сообщил об этих приоритетах всем водителям). Но все равно эти луддиты не торопятся переходить на PTT. Видимо, «не верят в електричество». Вот что с ними делать, спрашивается?
Comments 
09.12.2010 02:06
Конечно, свои особенности. Здесь дело не в "жире". У нас нет работников (разве что диспетчеры и бухгалтер). Водители - это, по сути, партнеры. Фактически мы им продаем информацию о клиентах, желающих воспользоваться их услугами. Так работают все службы такси, которые являются диспетчерскими, где водители на своих машинах. Другое дело - таксопарки, где свой парк машин, а водители их арендуют или даже просто работают на них за зарплату. Но это не моя чашка чаю :)
09.12.2010 02:09
Аааа! То есть водилы по сути сами являются вашими клиентами, покупателями услуги. Ну тогда это уже их забота, да.
This page was loaded Jun 11th 2024, 11:27 am GMT.