| |
| Гаишников заменят видеокамеры, а водителям разрешат иметь в крови 0,3 промилле алкоголяДа, с 1 июля. Наконец-то. В Германии, кстати, разрешено 0,5 промилле, а во Франции, если не ошибаюсь - 0,8. По-моему, это очень правильно. А вы что думаете? | |
|
| Позвонили из автосервиса. Говорят, что машина по-прежнему заводится и чтобы я ее забирал. Сегодня был уже тот самый мастер, который оказывал Нюше первую помощь во время предыдущей госпитализации. И вот он говорит мне, что все дело почти наверняка в бензонасосе. Похоже на правду, кстати. Проблемы с запуском двигателя всегда возникали, кстати, когда бензина в баке было мало и после того, как она какое-то время стояла с бензином на донышке. Он вытекал из бензонасоса и всосать его заново у насоса уже не было сил, говорит мастер.
Кардинальное лечение - замена бензонасоса (который стоит у них 11 тысяч, но на Кунцевском рынке, говорят, можно найти новый и оригинальный дешевле). Паллиативное - не опускать уровень бензина до красной зоны и не оставлять ее стоять без бензина, чтобы он не утекал. Но насос, говорит, все равно на подходе и скоро помрет.
Удивил он меня и тем, что оказывается, мне ни разу не меняли топливный фильтр, хотя я и проходил техобслуживания. Оказывается, у Ниссанов нет топливных фильтров! Точнее, он есть, но установлен в баке и меняется только вместе с бензонасосом. Чудны дела Твои, о Господи, вся премудростию сотворил еси!
Ну что ж, если так - то это хорошая новость. Во всяком случае, не придется перебирать всю проводку, чтобы искать предполагавшийся ранее плохой контакт.
Завтра поеду выписывать ее оттуда и забирать домой. Усиленное питание ей теперь, значит, нужно. | |
|
| Все-таки я никогда не смогу постигнуть "загадочную славянскую душу" (с) ![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo-lj.gif) miramor@lj. У меня во дворе стояла переставшая заводиться из-за сдохшего аккумулятора и находящегося в коме стартера старая сашина Субару Леона, которую я брал у него на время взамен прочно ставшего на прикол моего Ниссана. Паралич у машинки случился в самое неподходящее время и в самом неподходящем месте: прямо посреди двора. В одиночку я кое-как оттолкал ее в сторону (тяжелая, собака, полторы тонны, наверное, не меньше). Но все равно стояла она кривовато и слегка мешала свободно проезжать во двор. Не перегораживала проезд, но, так сказать, создавала легкое неудобство. Стояла она так несколько дней, почти неделю. Что должна сделать загадочная славянская душа, если ее широте мешает машина ближнего? Правильно, проколоть ей как минимум два из четырех колес. Чтобы, значит, ее поскорее убрали. Чтобы облегчить задачу, одним словом. Эмпирически я доподлинно знаю, что это именно так. Что именно так славянская душа чувствует и поступает. Я убедился в этом, когда мне пришлось вызывать во двор мобильный шиномонтаж и заклеивать прорезанные колеса. Но логически понять ход мыслей славянина мне, наверное, никогда не удастся. | |
|
| Машину продолжает колбасить. Такое впечатление, что она надо мной откровенно издевается. Словно мстит мне за что-то, целенаправленно и изощренно.
12 января я забрал ее из сервиса, где мне сказали, что отключили взбесившуюся сигнализацию, которая перекрывала бензонасос и что она не заводилась именно от этого.
В пятницу утром, когда Саша приехал ко мне, чтобы забрать свою Субару, ставшую за несколько месяцев неотъемлемой деталью пейзажа за моим окном, она, холодная, опять не хотела заводиться как следует: схватывалась – и тут же снова глохла, как раньше. Запустить ее все-таки удалось и после этого целый день она вела себя паинькой. Однако же ночью, когда мы целой кампанией вывались наружу из боулинга, она отказалась заводиться просто наотрез. Мы могли сколько угодно крутить стартер, она даже не чихала. Как будто отключенная сигнализация снова сама по себе включилась и опять вцепилась мертвой хваткой в несчастный бензонасос. Пришлось уезжать на такси, а на следующий день вызывать эвакуатор и тащить ее обратно в тот же сервис.
И что вы думаете? Ее сгрузили с эвакуатора, мастер спрашивает «Что с ней?». Я говорю: «Не заводится ни в какую». Он садится за руль, поворачивает ключ – она заводится моментально и работает, как часики. Мастер вопросительно смотрит на меня. Я стою, как громом пораженный. Все в точности, как раньше. Пока она работает – неисправность найти невозможно. Как только я ее заберу – через несколько дней (а может, даже и в тот же день) она снова откажется заводиться. Просто мистика какая-то.
Лила говорит сегодня: «Наверное, она из-за меня обиделась». Я так, впрочем, не думаю. С какой стати ей ревновать к Лиле? Скорее уж она всерьез обижена на меня, что я уже год как не чиню ей изуродованный кузов. Представляю, как ей стыдно и обидно такой ездить по городу.
Скажите, а ни у кого тут нет знакомых и проверенных специалистов по Ниссанам? | |
|
|  Моя сегодняшняя статья на Каспаров.ру Освоив лишь воспетое Салтыковым-Щедриным искусство "держать и не пущать" любых жалобщиков и просителей, действуя с изяществом медведя в посудной лавке, российские власти сами, с упорством, достойным лучшего применения, множат своих врагов на ровном месте: "оранжисты", "националисты", "гомосексуалисты", "синдикалисты"… Теперь еще и автомобилисты. А это, между прочим, несколько десятков миллионов граждан. И при этом не самых бедных, темных и забитых. Фактически, именно они – тот самый российский "средний класс", про который известно только то, что он либо уже есть, либо его еще нет. ( читать статью ) | |
|
| Есть у меня одна приятельница – очень красивая женщина, с тонким и улыбчивым лицом и вьющимися светлыми волосами. Водит она свой Nissan Primera (потому что всякому известно, что у женщин автомобиль бывает обычного мужского рода, а у мужчин –женского) не просто хорошо, а даже, я бы сказал, мастерски. Но у нее есть одна беда: очень боится в одиночестве ездить на мойки и в автосервисы. ( читать дальше ) | |
|
|  Навеяло вот этим настиным замечанием в комментах: « А по поводу обдолбанных водителей, то Вы какие препараты имеете в виду? Например, метамфетамины наоборот повышают выносливость и концентрацию, предотвращают засыпание от усталости, активно применялись поэтому пилотами Люфтваффе. После приема марихуаны водители становятся крайне осторожными и подозрительными, едут медленнее обычного, на эту тему были широкомасштабные исследования в Великобритании. Вы может пьяных водителей имеете в виду?» Есть у меня одна знакомая – журналистка из Красноярска. Приехав в очередной раз по каким-то своим делам в Москву, она позвонила мне и сказала, что не уедет, пока не осуществит свою голубую (в хорошем смысле слова) мечту: не забьет добрый косячок с лидером радикалов, выступающих за легалайз с теоретических, так сказать, позиций. Что ж, делать нечего. Мы встретились, поужинали, кажется, в ОГИ, а потом отправились на Поклонную гору, где она и осуществила задуманное. ( читать дальше ) | |
|
| Давайте только сначала договоримся, что – или, точнее, кого – мы имеем в виду. Я склонен вести речь только о тех, кого знаю лично: то есть о Ксюше, Дусе, Наоми и еще об одном безымянном и бесполом существе, с которым я прожил прошлую зиму. Ксюшей звалась моя первая машина – 12-летняя Таврия, собранная в гаражах некими умельцами по ремонту таврий из останков почивших в бозе машин. Вы же понимаете – первая машина в некотором смысле подобна первой женщине. Однако мое трепетное отношение к Ксюше объясняется далеко не только этим. Сделанная лучшим тавроведом и тавтролюбом Москвы Денисом для себя и уступленная мне в 1999 году по сумасшедшей цене в 400 долларов, она, несмотря на свой почтенный возраст (они, если вы обратили внимание, живут в среднем по столько же, сколько кошки и собаки), была отличной девочкой – быстрой, легкой, резвой и довольно уютной внутри. Начинал ездить я на ней еще когда у меня не было прав (я хочу сказать, когда я еще не успел купить права) и однажды меня остановили на МКАД гаишники, с изумлением предъявив показания радара – 140 км/час. К счастью, я с такой стремительностью сумел достать кошелек, что даже не дошло до просьбы предъявить документы, а не то дело, конечно, не ограничилось бы двумя сотнями рублей. ( читать дальше - здесь ) | |
|
| Давайте только сначала договоримся, что – или, точнее, кого – мы имеем в виду. Я склонен вести речь только о тех, кого знаю лично: то есть о Ксюше, Дусе, Наоми и еще об одном безымянном и бесполом существе, с которым я прожил прошлую зиму. Ксюшей звалась моя первая машина – 12-летняя Таврия, собранная в гаражах некими умельцами по ремонту таврий из останков почивших в бозе машин. Вы же понимаете – первая машина в некотором смысле подобна первой женщине. Однако мое трепетное отношение к Ксюше объясняется далеко не только этим. Сделанная лучшим тавроведом и тавтролюбом Москвы Денисом для себя и уступленная мне в 1999 году по сумасшедшей цене в 400 долларов, она, несмотря на свой почтенный возраст (они, если вы обратили внимание, живут в среднем по столько же, сколько кошки и собаки), была отличной девочкой – быстрой, легкой, резвой и довольно уютной внутри. Начинал ездить я на ней еще когда у меня не было прав (я хочу сказать, когда я еще не успел купить права) и однажды меня остановили на МКАД гаишники, с изумлением предъявив показания радара – 140 км/час. К счастью, я с такой стремительностью сумел достать кошелек, что даже не дошло до просьбы предъявить документы, а не то дело, конечно, не ограничилось бы двумя сотнями рублей. ( Read more... )Imported event Original | |
|
| Сегодня утром мне нужно было встать очень рано. Пока я сделал все свои дела, рассвело. Шел препротивнейший мокрый снег, да еще с ветром. Я мог только догадываться, как мерзко за пределами теплого микромирка моей машины. То ли от недосыпа, то ли от грустных мыслей, лезущих в голову, настроение у меня было… Insomma, как говорят итальянцы.
7.30 утра. На Тверской улице у театра Ермоловой стоит с вытянутой рукой, ежась от мокрого снежного ветра, китаец. Притормаживаю и опускаю стекло.
– Gostinitsa Sputnik, – говорит китаец замерзшим и несчастным голосом.
Я помню эту гостиницу, на Ленинском проспекте. Только ее ведь снесли пару лет назад…
– Но этой гостиницы больше нет, – сообщаю я о своих познаниях.
– ???
– Нету этой гостиницы больше, – я повышаю голос, как в разговоре с глухим.
– Ya plokho po-russki…
– Do you speak English?
– Yes! – радуется китаец, не ожидавший встретить англоговорящего водилу.
– Are you sure, you need exactly Sputnik? This hotel doesn’t exist anymore.
– ???
– Yes, it has been closed and destroyed.
– When??? – в глазах китайца читается ужас. Кажется, он понимает, что многое изменилось, пока он целую вечность ночь напролет отрывался в каком-то клубе.
– OK, let’s go, – сдаюсь я. – At least, I’ll drive you to the place where it was before.
Китаец садится в машину, хотя, чувствуется, ему не по себе. Всю дорогу он с опаской искоса посматривает на меня.
Приезжаем на Ленинский. Гостиница «Спутник», конечно же, стоит себе как ни в чем не бывало на своем месте. Вспоминаю, что снесли не «Спутник», а «Спорт», кажется, которая гораздо дальше по Ленинскому, на углу Удальцова. Китаец с явным облегчением расплачивается и бежит в свою уцелевшую гостиницу.
Я еду домой и смеюсь своей идиотской самонадеянности. Эй, Quiza, где там твои «болюсы хуато»?!
Сыплет снег. Из-за рваных туч выглядывает солнце и что есть мочи светит мне в глаза прямо сквозь летящий мокрый снег. Я опускаю солнцезащитный козырек и одновременно включаю дворники.
Снег и солнце – это, наверное, грибной снег? Imported event Original | |
|
|
![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small}