Восемь месяцев назад я, со скриншотами, рассказал, что в 2018-ом году Германия начнёт коммерческую эксплуатацию водородных локомотивов. (смотрите и читайте через ссылку).
Всё это по-прежнему звучит как фантастика. Но немцы, — вообще дисциплинированная нация, — а тут ещё такое! Вот поэтому они, соблюдая свой график, уже и выдали на днях (см.скрин) разрешение на коммерческое использование водородных поездов. Всего через пять-шесть недель эти поезда начнут возить пассажиров. Как вы и сами видите в скрине, этот поезд может проехать между Москвой и Петербургом без дозаправки, да ещё и неиспользованый запас останется. Всё это замечательно. Очень серьёзное влияние на улучшение экологии. Уменьшится, и со временем очень ощутимо, потребность в нефти и нефтепродуктах. Не исключается, что всего лет через десять-пятнадцать эти поезда настолько улучшатся, что разница будет похожа на разницу компа конца прошлого века от сегодняшнего. Если вдруг, прочтите мою статью из прошлого года. Она удачная и всё объясняет и рассказывает.
Единственно повторю из прошлого года, что в России, несмотря на все обещания министров и самого Президента, всё ещё нет ни одной высокоскоростной дороги. Ни одной! Поэтому почти все скоростные поезда России всё ещё ездят просто на высокой скорости. К тому же во всём мире скоростные поезда очень серьёзно влияют на развитие и улучшение экономики. А в России настолько всё через жопу, что скоростные поезда между Петербургом и Москвой, которые ездят по обычным рельсам, просто уничтожают экономику и жизнь людей, которым не повезло там жить и зависеть от этой дороги. А в Китае в прошлом году уже было 22000 (двадцать две тысячи!!!) километров высокоскоростных дорог. В этом году их должно быть ещё больше. Россия — это каменный век и пещерные условия. Никогда уже Россия не выйдет на современный технологический уровень. Точка.
Высокоскоростной наземный транспорт (ВСНТ) — наземный железнодорожный транспорт, обеспечивающий движение скоростных поездов со скоростью свыше 250 км/ч по специализированным путям, либо со скоростью более 200 км/ч по существующим путям (120 миль/ч).
26 декабря 2008 — ОАО «Российские железные дороги» представила в Санкт-Петербурге первый скоростной электропоезд «Сапсан» производства немецкой компании Siemens[6]. Пробный рейс нового поезда состоялся в начале августа 2009 года, а регулярное сообщение открылось 18 декабря 2009 года.
Гнать демагогичный и бессмысленный флуд, — да ещё и 10-летней давности, — от невежественного Кремлёвского сексота — разрешается. В предназначенной для этого флуда жопе вашей пробляди-маменьки. Сколько вам захочется и даже больше того.
Успехов вам, тов. Мамин Сынок в Маминой Жопе.
Ссылка на мою статью из 2017-го года о катастрофическом состоянии дела с российскими скоростными поездами и полном отсутствии в России сверхскоростных дорогам:
Действительно. ХА-ХА-ХА-ХА!!! Но на самом деле ты не смешной. Ты просто дурак. Теперь, после твоего коммента, кто бы ни пришёл сюда, обязательно с толком прочтёт эту статью и мою статью из 2017-го, на которую я дал ссылку, и узнает что ты охуенный осапсаневший дурак. И больше ничего.
Жизнь, судьба и творчество Айвазовского - это главное доказательство того, что, в так называемой "тюрьме народов", Российской империи, инородец-армянин мог занять максимальный доступный для не членов княжеской семьи и монархов ранг. Мог получить огромное количество орденов, прижизненную славу, и, в том числе, получать ордена от Турции мусульманской. Армянин! Которого всегда, казалось, представители её народа геноцидили как хотели. Его жизнь и судьба доказывает, что перед истинным гением, перед настоящим, непритворным талантом бессильны и монархи, и сословные, и национальные, и религиозные баръеры. И вот об этом всегда надо помнить. Айвазовский - наше всё! И он остаётся на родине - здесь в Феодосии! Хотя мог бы жить где угодно - с его-то деньгами, с его-то талантом. Но он жил здесь, это его выбор и это прекрасно!
Я ваших дебильных жаргонов не разбираю и не читаю. Но я и не спрашиваю кто такой, в вашем птичьем языке, хуютин. Мне и на хуй не нужно. А вы попробуйте открыть мозги и с толком перечитать то, что вы пытались сказать. И кто знает, вдруг вы способны понять каким идиотом вы выглядите для развитых и цивилизованных блогеров. Просто-напросто дебильным мудозвоном.
Всего вам успешного в святом деле Всесоюзной Хуютинизации, товарищ Дебилони. — Из итальянцев, а? Мелодично звучит.
Кк вы видите, это ещё один идиот, который неспособен прочесть и понять средней сложности текст. Ему поставлена задача флудить, но флудить правдоподобно его залитые винищем мозги не умеют.
26 декабря 2008 — ОАО «Российские железные дороги» представила в Санкт-Петербурге первый скоростной электропоезд «Сапсан» производства немецкой компании Siemens[6]. Пробный рейс нового поезда состоялся в начале августа 2009 года, а регулярное сообщение открылось 18 декабря 2009 года.
Поздравим старого жидка спиздемши!